何らかの問題でバーコードが反応しない希な場合に手動でレジ打ちすると品名は出ない。

　どういうことなのか防犯カメラで確認して欲しいものだな。悪事なら店員の仕業となる。このやり方だと決済上は販売されたことになり、商品がなくなっても在庫と売上に狂いは生じない。店の損害だ。もし利用されたとしても私は被害者じゃないから動けない。それとも誰か前の人の分が残るなんてことあるの？

　ズレが生じても何らかミスで片付けられてしまうと予想できるのが、レジ横の肉まんを注文してレジも打たれてたが、温め商品もあり、レジに並んでいる次の人のを処理したりと店員も買った私も気づかず帰宅したことがある。俺の損害だが、証明もできないし、また行くのも面倒で放置した。

　この件で思い出したニュースがある。東南アジアに進出してる なな じゅういち で日本人がプチ詐欺に遭うのだと。勝手にレジ横の商品を勧めてきても言葉わからずレジ打たれて商品も渡されないのだと。その場でレシートを確認しないし、指摘すれば間違えたで済まされ、いったん外に出てから戻れば言いがかり扱いされるとか。記事によると日本人は同じだと思ってしまうが、日本式じゃなく店の構造もサービスもアメリカ式なんだと。販売ノルマが犯罪を助長させているようだ。あらぬ疑いはできないが防衛として知識を伝えるのは重要である。

　それに加えて人間性の違いだ。日本にいても外国人店員が激増中では警察庁がデータで示す実態からして確率的に問題が起きそうである。日本人でもバイトテロとかあったわけで、まとめて落ちぶれた人間になってきた。客には窃盗犯もいるわけでガキどもは遊び感覚で犯罪に手を染める。こんな状況では実証実験してる無人店のほうが安全じゃないか！

そういうのがあるから注意しましょうというはなし。
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　一点（ピンポイント）にチカラを集中すれば家の窓ガラスより割れやすいとされるのが強化ガラスの特徴だから脱出用ハンマーはその原理を利用する。偶然の不手際で強化ガラスのガラステーブルが粉々なんて事故も報告されてる。

　指輪を指にはめたままパンチでは指が折れるだけだと思うが、指輪や時計とか突起があれば利用できそうな物は車内にいくらでもあるのではないか。装備があるなら知識はいらん、あるのもを使えるように考えるのが必要なサバイバル術。

　　何でも電動にするんじゃねーよ　（それを言っちゃあ～おしめえよ）

　アクション映画で割れてもくっついてるのを見るようフロントガラスはフィルムが貼られているため割れないとあるが、正確ではなく、割りまくってからフィルムも破壊する必要から時間がかかるだけ。各地で自動車車内から出られず死者が出たことで、違法でない窓に後付けでフィルムを貼ってる奴は危険だとわかった。

　　可能性が低かろうが残る可能性を絶つ発信なんて話にならん。

　突然に車の前に走ってきて狂気の顔でフロントガラスを石ころか何かで割った奴は最近の事件であり、フロントガラスは簡単に割れてる。あとは人が抜けられるほど穴を開けるにはどうするかだけ。JAFなる専門側の連中の情報がこの程度かと思うから自力で学習せねばならない。左右を閉ざされたらどうするんだ？緊急向けにして視野が狭いんだよ！

専門ならレスキュー隊、サバイバル術の専門家のほうが桁違いに使える情報を持ってそうだ。

　そもそもJAFが公開している映像では割り方が間違っている。小銭はなるべく大きな（長い）袋を使って狭い車内ながらもフルスイング、ヘッドレストは叩くのではなくテコの原理を使うのをなぜ教えないのか？テコの原理なら水圧が掛かってからでも作用する。

　脱出用ハンマーでなくとも同じことをすれば叩いても割れないのが簡単に割れる。＋・－ドライバー（ねじ回し）でも割ることはできると考えられる。突く使い方はアホ、ガラスとドアの隙間に突っ込みテコの原理を使って一点にチカラをかけて割るのである。

　　そんなことでJAFの動画は脱出用ハンマーの宣伝にしか見えませんでした。
　　ハンマーがないとき、どうするかを教えるのが真の情報というもの。

　ちょっと勘ぐってみて、JAFは書けないだろうから代わりに書くと頭の弱い人に余計な情報を教えるとパニックになったときに動けなくなるってこともありそう。あまり教えすぎるといけないって心理学的な答えでもあるのだろうか？ それにしては脱出用ハンマー以外では割れないという結論で終わるのは酷すぎる。

　パニックになってしまう点では水圧が拮抗してドアが開くようになるまで待てないか。濁流にのまれたら拮抗もしないかもしれないが、少し開けばテコの原理を使ってチカラを増幅してドアを開けられるかもしれない。濁流の中で脱出が安全かは別問題だがな。

熊が出る危険で書いたように危機から逃れるには「マクガイバー」の域に近づくこと。
知識を持った人が生き残れる。
私はあらゆる方法を知っておきたい。大昔から災害を乗り越えてきた日本人、落ちぶれすぎです。
その程度でしたら雨神様にでも祈った方がマシでしょう。

→ YouTube ＞ JAFチャンネル ＞ 水没時、何を使えば窓が割れる？
→ JAF ＞ 台風・水害発生時の避難行動

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　豪雨において10名死亡、うち5名が車中。助かった人でもネット上に恥知らず動画を投稿している。それは水害を伝えているというよりも、運転手の無知によって水の中を走行して車が動かなくなり結果的に道路を封鎖してしまってる。水たまりに突っ込んで行き、水しぶきを上げるためエンジンに浸水して故障という当たり前を理解してないのが理由。

　テレビ報道では多数の放置車両を撤去する映像が放映された。危険な状況で逃げてはいけないが周知されず、例によって自己中が招いた。連鎖的に立ち往生してるのは先頭が停止してしまったからだろう。東日本大震災では大勢が自動車で避難して渋滞になり津波にのまれて死んだ。ただでさえ教習所で教える分野が少ないってのに、まだまだ教えることがありそう。

　大災害以外でもアイスバーンとなった際の運転方法なんかを教えてると学生時代に車雑誌で読んだことがあるが教習所じゃなく、BMWとか自動車メーカーの海外でのことだった。殺人とも呼べる事故（事件）が起きてきたというのに免許を与えるのがズサンであり教育も甘いのが車両の運転。

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　歩行者往来妨害罪と言うと南千住で出くわした南方系顔な奴が「お前がどけ」と言ってきやがったのを思い出す。学生時代、タンスにゴンのCM 商店街で自転車に乗った美川憲一が「もっとはじっこ歩きなさいよ」で違法性が問われたが、当然ながら当時は親のカネで子供がスマホを持たせてもらえるようなネット社会じゃなくJAROしかないから社会に伝わらず問題にならなかった。
　そういうCMが作られてきた歴史にあるように、地方症＝自己中に加え自転車を体の一部か何かと勘違いしてる馬鹿野郎は過去より多すぎた。法律上、平成20年に改悪が行われるまで、自転車は一切歩道を走行することは認められてなかった。今も昔も警察官の道路交通法の無知ぶりは変わってなかった。

　環境が自己中に育てるは完全に正しい。前から示してきたように他人が見えない種族。環境が作用しても新たな環境には適合できないのも無数の状況証拠が証明してる。昔から言われてるが、ナントカは死ななきゃなおらない。

衝突回避できたが、もし、俺が老人だとか体が不自由だとしたら？
大勢いる社会を考えられない奴は存在する資格がない！

　真っ暗な中から出てきやがったから確認が遅れることとなった。暗くても直前では確認したが、こっちが道路で、あっちは団地敷地からの路地、止まるのはあっちの「義務」なのに舌打ちしやがった。

照明を灯さないのも東京の夜は明るいと思ってやがる種族の証明。
夜はどこでも暗い。そのまま路上に出てこようなんて気違い沙汰である。

　そうした精神病を患った人たちが子育てをしてきた。都会がマトモで有り続けるはずがない。早いところ片付けてくれないと日本社会は外国のクズと同じになる。いや、外国に追い越される。日本は道徳教育において「全体、右向け右」を止めたのが失敗。自由と勝手を履き違えた。


　同じ“高み”に上ってくれたら真っ当ヅラした見下されて当然な連中を、よーく見渡せますよ。そして私はもっと高みを目指している中の下にすぎない。それに見下されるとはどんなに哀れか。逆ギレする奴らばかりだから人間としていかに駄目すぎる。己に劣等感を持つことすらない。当たり前も教えなきゃダメなら生きてる資格を問いたい。


　私の人生期間でわかるが常に政治（教育）が間違ってきた。公衆電話の並び方も知らない奴らが学習する前に携帯電話になった。券売機の並び方も知らない奴らを教育する前にIC式プリペイドカード（Suica等）になった。仰天したのは東京駅に違法駐輪が出だして問題になったら駐輪場を作る！はぁ？電車がバスか歩いて来いとも言わず馬鹿野郎どもに従って未来を築ける訳がない！

　「赤信号みんなで渡れば怖くない」…は民主主義などではなく集団犯罪、社会の荒廃。外国人が日本に対して思うことと同じなのだが、ワイドショーなんかで堅苦しいと言う奴がいる。堅苦しいのではなく、お前らが好き勝手な事をして生活しすぎてきただけだ。守ることの意味がわかってるからこそ、なんてこともない。自転車のみならず自動車のスピード出し過ぎなど、それを理解できない連中は人殺しにしか見えない。

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　再生くらいなら外部から制御可能だが10年以上放置となるとテープが絡む可能性があるため修理に出すしかない。当時は上限なしだが今のハンディカムHDR-HCシリーズ修理費は21,500円＋税の定額修理は唯一の救いでしょう。

　HDVが小型化された初めての古い機種じゃなく以後の機種を修理すれば良いのだが無茶な改造がしてあって修理不可能になった。後はDVCAMの再生ができたから編集の仕事で使って消耗したDHR-1000が２台あるが修理したら大変な請求が来るしハイビジョン未対応で意味なし。

　miniDVだから再生はカムコーダーで済む。フルサイズのDVテープに集めなくてよかった。DV方式時代のは、かろうじてカノープスのキャプチャーカードを保存してあるから音ズレ問題は救える。

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　補償期間が切れたタイミングで壊れることが多いため「ソニータイマー」と揶揄されてきた耐久性の悪さは自分で買えない小さい頃から長い付き合いながらも頭にくる点で、先に買って実験台にされ同型に改良が入っても外側のスイッチは補償対象外なんて言われる始末だった。液晶画面が見えなくなるのもフレキシブル基板の耐久性に問題があり、そこらじゅうで同じことが取り沙汰された。

　他にも DAT Walkman では強いバネで押されてるバッテリーの蓋がプラスティックだから壊れることが多発し、後の製造では金属に変わったのだがリコールのような救いはなかった。技術料と部品代で１万円は下らないため放置することになった。まだまだいくらでもある。

　初号機に性能が高いのを持ってくるから飛びつくのだが、最も不良を抱えているのが初号機だったりした。以前に比べると今はそうでもなく見えるのは残念なことにソニーが先進的な製品を作れなくなったから欲しい製品が激減したことが原因でしょう。ビデオカメラにおいても過去のように絶対ソニーだってことがなくなってしまった。
　最近はソニーとマネシタデンキ（仮名）に違いが見られなくなった。ソニーが得意としたところ奪われるばかりで、昔のソニーだったら「GoPro」なる商品はソニーが真っ先に市場を押さえていたはずだが、マネシタデンキ（仮名）のお家芸である後出しジャンケンにも負け続ける始末。このままでは他の家電メーカーのように部品屋に鞍替えしそうなところが怖い。

　これには社員という人間が変わったことが理由だと推測してる。物づくりという発信者から利用者という受け身で育った人間に激変したこと、そしてスティーブジョブズみたいな発想に至らない生活環境が日本の電機業界を転落させてきたのではないか？

　どこの会社もだが規模が大きくなると、こころざし薄き腰掛け社員、言わば会社への寄生虫が激増する。経営陣が富を独占するのもだが、数では一般社員のほうが重病に思う。

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