2021-03-02 Tue
何年か前に秋田駅周辺を調査したとき距離があるからと新駅構想があり、片や世間の目では路線バスもあり車社会が確立しており不要論が複数あった。そのとき計画地は不明だったのだが衛星写真で可能性の高い場所は絞り込めており、そこが泉外旭川駅となる場所だとわかった。どうやらダイア改正日には間に合わない。→ 泉外旭川駅の建設地 2020年8月のGoogleストリートビュー
対面通行ができないのに一方通行じゃない謎の地下車道（アンダーパス）があったが埋められてしまったと思ったら、役所で完成予想図を見つけ階段が見られないため、どうやらそのトンネルを利用して線路の左右を繋げて自由通路とし、中央の地上が駅舎になってる。これに伴い車道がなくなったが前後500mほど先に対面通行ができる車道があるため問題ない。
この近くの秋田市卸売市場跡地にはイオンの商業施設の計画が取り沙汰されており、更に場所は不明だがスタジアム建設なんてのもあった。
県庁所在地の秋田駅なのに駅前に広大な駐車場がある典型的な田舎駅で、西側も秋田市立千秋美術館やら エリアなかいち とお金だけかけて価値がでない全国各地で失敗してきた箱物行政の典型に見えてる。回避できた典型的失敗をしてきて更に箱物行政をしようって役所に対して賢明な人は反対するのも当然であった。
役所指導で開発が行われ、事業失敗すると公共施設が入居するってパターンもよくある。桜の花を見に行ったとき立ち寄った沼田市の商業施設は大多数の店舗が撤退しており、現在は上層階が沼田市役所になった。
オープニングイベントを見に行った「アミューあつぎ」は元は厚木パルコだったが厚木市が買い取って商業施設のほか公共施設も入っている。過去より不動産屋の売りたい都合で決まってきた住みたい町ランキングなんてのは実態を示していない。だから売る物がなくなれば上位だったのが消える。
岐阜駅から北へ数百メートルの柳ヶ瀬で「岐阜メルサ」が閉店した後が「ドン・キホーテ柳ヶ瀬店」でしたが、それも2020年10月25日に閉店していた。岐阜駅から名古屋駅まで快速で約25分なのに渋谷の真似して失敗は当然かと思うが、ドン・キホーテが残れないようではどうしようもない。
各地で同じ間抜けが繰り返されるが原因を追究しなくては意味がないのに入居者を探そうとする。
更に山形だろうと新潟だろうと全国で何かと同じ間違えをしでかしているのだが、古いと汚いは違うってのに放置して汚いを進めるから余計に人が離れてゆく。
角館は古いが汚くはない。このとてつもない違いを理解しなさすぎる。
部分的にハリボテのよう綺麗にしても価値は低く、新潟の万代シテイのように築年数にしては老朽化が早いよう根本的な問題を抱えているところが多い。手入れにお金をかけないから劣化し続けたあげく倒産し、所有者が替わり新築するまで救いようがない。伝統を守るのではなく時代遅れ、何かしようとすると身の丈を越えて失敗するのが地方都市のイメージ。
例えば今は E HOTEL [地図] になってる建物、20年前は別のホテルだったと思うが外観は20年ほど前に見てから劣化をし続けたって感じだ。学生時代に単独で遠出をした場所の景色および情景って克明に記憶してるものだね。
人口が少ないのに俗に言うコンパクトシティーではなく、持ってる土地を利用して広げてしまうから活気がなくなり客も広範囲を周れなくなる。自家用車に溺れた地方の人ほど歩けなくなるって何度も聞いてる。だから住宅地に近く駐車場のある郊外型の総合商業施設へ行く。
このように考えると住宅街であっても新駅はどれだけ使われるのか？
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県庁所在地の秋田駅なのに駅前に広大な駐車場がある典型的な田舎駅で、西側も秋田市立千秋美術館やら エリアなかいち とお金だけかけて価値がでない全国各地で失敗してきた箱物行政の典型に見えてる。回避できた典型的失敗をしてきて更に箱物行政をしようって役所に対して賢明な人は反対するのも当然であった。
役所指導で開発が行われ、事業失敗すると公共施設が入居するってパターンもよくある。桜の花を見に行ったとき立ち寄った沼田市の商業施設は大多数の店舗が撤退しており、現在は上層階が沼田市役所になった。
オープニングイベントを見に行った「アミューあつぎ」は元は厚木パルコだったが厚木市が買い取って商業施設のほか公共施設も入っている。過去より不動産屋の売りたい都合で決まってきた住みたい町ランキングなんてのは実態を示していない。だから売る物がなくなれば上位だったのが消える。
岐阜駅から北へ数百メートルの柳ヶ瀬で「岐阜メルサ」が閉店した後が「ドン・キホーテ柳ヶ瀬店」でしたが、それも2020年10月25日に閉店していた。岐阜駅から名古屋駅まで快速で約25分なのに渋谷の真似して失敗は当然かと思うが、ドン・キホーテが残れないようではどうしようもない。
各地で同じ間抜けが繰り返されるが原因を追究しなくては意味がないのに入居者を探そうとする。
更に山形だろうと新潟だろうと全国で何かと同じ間違えをしでかしているのだが、古いと汚いは違うってのに放置して汚いを進めるから余計に人が離れてゆく。
角館は古いが汚くはない。このとてつもない違いを理解しなさすぎる。
部分的にハリボテのよう綺麗にしても価値は低く、新潟の万代シテイのように築年数にしては老朽化が早いよう根本的な問題を抱えているところが多い。手入れにお金をかけないから劣化し続けたあげく倒産し、所有者が替わり新築するまで救いようがない。伝統を守るのではなく時代遅れ、何かしようとすると身の丈を越えて失敗するのが地方都市のイメージ。
例えば今は E HOTEL [地図] になってる建物、20年前は別のホテルだったと思うが外観は20年ほど前に見てから劣化をし続けたって感じだ。学生時代に単独で遠出をした場所の景色および情景って克明に記憶してるものだね。
人口が少ないのに俗に言うコンパクトシティーではなく、持ってる土地を利用して広げてしまうから活気がなくなり客も広範囲を周れなくなる。自家用車に溺れた地方の人ほど歩けなくなるって何度も聞いてる。だから住宅地に近く駐車場のある郊外型の総合商業施設へ行く。
このように考えると住宅街であっても新駅はどれだけ使われるのか？
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2021-03-02 Tue
2021年3月2日 20:57-22:00 TBS「マツコの知らない世界」 サンリオキャラクターの世界マツコいわく、またやべ～奴が来た 寺嶋由芙のことだよ
この番組は視聴用の録画対象だから危なかった。EPGに「ゆるキャラ」の文字が入っていたことで救われたが、「ゆるキャラ」関連として「寺嶋由芙」も登録してあるのに、容量は増えても長年と頭脳が進化しないテレビ録画機は「寺嶋（空白）由芙」だと別物として扱われてしまう。
番宣が流れてた。ポムポムプリンだ。私はネズミでも猫でもなく犬派だもん。おっと、何か違うぞ。その犬ってスヌーピーのことだろ。またもや失態が…あの方は、どこから見ても猫だけど猫じゃないと言い張ってるんだった。
さて、番組はどうなることやら。
| emisaki | 2021-03-02 Tue 13:10 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2021-03-02 Tue
車道ではない住宅地から駅のほうへ向かう坂道（弁天池の坂）をチャリカス軍団が暴走する犯罪行為で各テレビ局が扱った赤羽であるが、赤羽ズズラン通り商店街も地方の商店街にそっくりな危険地帯である。各所の典型例として戦後初期の移民者が高齢化して自己中が噴出してるところに加えて近代移民者の暴挙。誰も止める人がいない地域の一つ。
危険な奴らが住んでいる場所ってことで狙われて取材されているわけだが、私には街頭インタビューを受けてる奴らもそうだが、その後ろに更に恐ろしい光景が映ってた。
都内であっても元々は道路だったが大多数は私が産まれる前に歩行者専用に変わった商店街であるが、アーケードなる屋根付き商店街で道路なのは非常に珍しい。
遠い昔に車両通行止めになっていても地方では今でもあるため、超高齢者と近代移民者のチャリカスは我が物顔で走ることがあるにしても赤羽は酷さの桁が違っていた。
地方症＝都市生活不適合者だらけだってのに赤羽ズズラン通り商店街は歩行者専用に変えなかったのだ。よって12時～20時だけが歩行者専用、すなわち車両通行止めとなるのだが、チャリカスって揶揄されるような奴らは自転車が車両だとは思ってない。テレビ取材の時刻は不明だが映し出されてる街の感覚からすると12時～20時の範囲の可能性が高い。
「自転車走行禁止」を掲げ、ACの動物を捨てるなCMのように「犯罪者」だと言ってやる必要がある。
歩行者専用道の罰則は反則点制度ある運転免許証を伴う車両では「違反点数2点、反則金7,000円」であるが、チャリカスは「３か月以下の懲役または５万円以下の罰金」にて前科１犯が加わることになる。
所詮、全国のチャリカス連中は起訴されてれば前科数万犯の大悪党だから政治と警察の怠慢。
都会であろうとも取り締まる警察官が地方症に犯されて道交法もご存じないため、全面禁止だった2015年6月以前でも警察官が堂々と歩道を自転車で通行どころか走行していた。未だに警察官は徐行すら守らない。犯罪者に対して3年間で2回違反で講習なんて甘やかしすぎはテメエらが入ってるからだろ。
罰則と取り締まりを強化するのが楽なのだが、地方症なる究極の自己中である頭のご不自由な方々を撲滅するしか秩序を取り戻すことはできない。
赤羽ズズラン通り商店街 LaLaガーデン Googleストリートビュー 東側 ・ 西側
チャリカスだけじゃない イヤホンで音を聞きながら歩くんじゃねー。犯罪級から完全犯罪者まで阿呆どもは東京から出て行け！自らがいかにアホ、ボケ、カスなのかも理解してない奴らに占領された東京近郊一帯。更に東京から一歩でも出た街は、これをも越える無法地帯。
離れるほど無法地帯だが例によって加害者が被害者と出くわす可能性が下がるだけ。
ずっと訴えてきた 己の無能さと無秩序ぶりに自覚できないってことを自覚しろと。
だから素直に従えばいいのだ。
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遠い昔に車両通行止めになっていても地方では今でもあるため、超高齢者と近代移民者のチャリカスは我が物顔で走ることがあるにしても赤羽は酷さの桁が違っていた。
地方症＝都市生活不適合者だらけだってのに赤羽ズズラン通り商店街は歩行者専用に変えなかったのだ。よって12時～20時だけが歩行者専用、すなわち車両通行止めとなるのだが、チャリカスって揶揄されるような奴らは自転車が車両だとは思ってない。テレビ取材の時刻は不明だが映し出されてる街の感覚からすると12時～20時の範囲の可能性が高い。
「自転車走行禁止」を掲げ、ACの動物を捨てるなCMのように「犯罪者」だと言ってやる必要がある。
歩行者専用道の罰則は反則点制度ある運転免許証を伴う車両では「違反点数2点、反則金7,000円」であるが、チャリカスは「３か月以下の懲役または５万円以下の罰金」にて前科１犯が加わることになる。
所詮、全国のチャリカス連中は起訴されてれば前科数万犯の大悪党だから政治と警察の怠慢。
都会であろうとも取り締まる警察官が地方症に犯されて道交法もご存じないため、全面禁止だった2015年6月以前でも警察官が堂々と歩道を自転車で通行どころか走行していた。未だに警察官は徐行すら守らない。犯罪者に対して3年間で2回違反で講習なんて甘やかしすぎはテメエらが入ってるからだろ。
罰則と取り締まりを強化するのが楽なのだが、地方症なる究極の自己中である頭のご不自由な方々を撲滅するしか秩序を取り戻すことはできない。
赤羽ズズラン通り商店街 LaLaガーデン Googleストリートビュー 東側 ・ 西側
チャリカスだけじゃない イヤホンで音を聞きながら歩くんじゃねー。犯罪級から完全犯罪者まで阿呆どもは東京から出て行け！自らがいかにアホ、ボケ、カスなのかも理解してない奴らに占領された東京近郊一帯。更に東京から一歩でも出た街は、これをも越える無法地帯。
離れるほど無法地帯だが例によって加害者が被害者と出くわす可能性が下がるだけ。
ずっと訴えてきた 己の無能さと無秩序ぶりに自覚できないってことを自覚しろと。
だから素直に従えばいいのだ。
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