綺麗に見えるマンションは不動産屋に2005年と書いてあったが、他の商店のビルは築50～60年が経過して、江ノ電の駅なんて十数年前の時点で老朽化が激しかった。

　藤沢市ウェブサイトにて昭和34年～昭和57年に行われた藤沢駅前南部地区土地区画整理事業の説明があり、そこから江ノ島電鉄株式会社にて藤沢駅付近の江ノ電の高架化のため江ノ電第1ビル、江ノ電第2ビルが1974年に建てられてた（投稿時点 築50年）。このあたりはビルぶらの初回放送時に少し調べて投稿済み。

　最近まで東海道線に快速があり通過されてた藤沢駅から西の辻堂も工場移転で商業施設と住宅地になった。だたしそこは辻堂駅まで直線距離1.7km、藤沢駅まで2.0kmと車社会に溺れて歩きたがらない地方出身者ほど不便な場所。東側である藤沢駅と大船駅の間には2032年に村岡新駅が開業予定で、藤沢駅は複数路線乗り入れなのに再開発がかなり遅れてる。

　建て替えが遅れたからまだ行く時間の余裕がある。ビル所有者は再開発したいに決まってるが、出店者にも早く建て替わりたい派と今のままでいたい派がいそうである。

　都市近郊でも閉鎖状態でテレビ番組じゃ扱えない商業ビルも多くなった。商業ビルとして建ててしまってると集合住宅へ変更は不可能で建て替え費用がないと放置されてしまう。

　地方だと助成金など大金を注ぎ込んだ批判逃れなのか空きだらけな商業ビルに役所が移転してるのを何ヵ所か確認した。役所はこうした戦法の真似が大好きのため全国に数多くあると思う。

　茨城県土浦市では1997年10月2日に開業した駅前の URALA へ2015年に昭和38年の老朽化した建物から移転。

　市役所は入居してないが厚木パルコが撤退して厚木市が買い取り改装した「アミューあつぎ」はビル半分が厚木市の公共施設となった。愛知県 尾張一宮駅なんて子供の頃を思い出す感じのボロいビルだったが2012年頃に公共施設ありきで建て替えが開始され次に行ったときは出来てた。

　群馬県沼田市では私が2013年に入って見たときは空きだらけで残ってる店も開店休業状態だったグリーンベル21（1993年4月16日開業）を役所へ改装と改名した テラス沼田 に市役所が2019年5月7日に移転してる。

　昭和の新興住宅地の商業ビルは過疎化、高齢化によって経済が回らなくなって建て替えもままならずネタは尽きないが番組が先に尽きるでしょう（失礼しました)

　ああ、そうかと思うのも錦糸町駅前の丸井の上だってビルが建つ段階から公共施設にすることで税金から得ているのだろうし、最近に建て替わった新小岩駅ビルも上は訳の解らない名前をした役所の施設だからカネかかってるに決まってる。
　住宅街となると交通の便が悪いからこそ点在していた役所の出張所の多くが廃止されて集約されてしまったため怒りの話を聞いたばかりで、ちょっと調べてみたら役所業務がなくなっただけで地区センターとして残されてる。誰が使うんだってレンタル会議室は住民サービスという名の大いなる無駄でしょ。

　そう言えば砂町文化センターってトイレで使わせてもらったとき初めて知った。本来は関係なく前の公衆トイレが改装中だったからたまたま入っただけ。税金も出てる「それは本当に大勢の区民が必要としてますか？」って謎の施設って多いよな。

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　繰り返されるテレビ報道の問題は、どの放送局かも関係なく、クズ同士が起こしていることなのに強弱があると善悪にすり替えてしまう。片方が子供や子連れは被害者と決定づけられやすい。更に固有の違反を追って報道すると他の多数の違反行為を完全無視する。

　無視と言えば私の経験から、投稿され報道されたドライブレコーダー映像にあるよう通行人に呼び止められても無視に見られるよう大部分は何が悪いって感じで逃走し、残りが逆ギレで中には戻ってきて胸ぐら掴んで悪態どころか脅しにかかってくるような刑法犯（暴行罪、脅迫罪）までいた。

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　こうした行為や犯罪から知性あるヒトかと思ったが実のところ違っていたため、野蛮人、野獣、エボラ、テ○リストなどと相応な表現をしてきた。熊より脅威のため駆除がふさわしい。

　熊だからで撃ち殺されてしまうなら巷のバカ以上に脅威なのだから反社会的勢力であるだけで駆除すべき。人間だからなんて差別的ですね。

大量にいる人間という名の自分は真っ当だヅラした悪党を放置するな。

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　本日に放送された自転車では、大人の女が車道を信号無視で横断歩道がある場所を突破したとき、歩道を激走して横断歩道を渡ろうとした子供と接触しそうになった。

　テレビ報道された事件現場も調査のために神奈川県川崎市高津区下作延２丁目４、高津区役所前の丁字路交差点と特定させていただきました。信号無視する典型的な構造です。

　歩道の歩行者は横断歩道にて合流点であっても歩道である直進方法に信号機は作用しない。自転車で車道を走ってるのに自分を歩行者側だと思っているから丁字路の直線方向にて信号は関係ないと直進したのがクソ女であり、横断歩道の信号が青だからって周辺に目もくれず歩道を激走して横断歩道に突き進んだのがクソガキのほうってことだよ。

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　たとえばトラックとママチャリの事故だと有無も言わさず加害者と被害者を決めつけるマスメディアや世間が恐ろしいと感じてきた。本件でも信号無視して罪の度合いが高いだけでクソガキと表記したよう子供に違法行為もある。

・大人の女　　信号無視、安全運転義務違反
・子供　　徐行義務違反、通行区分違反

の疑いである。ほかにも罪を付けられそうだけど。

　取り上げられた女と子供の接触寸前より前の連中も犯罪者だらけではないのか？歩行者はスクランブル交差点のように渡ってやがるし、大人の男の子載せママチャリのガルガモ走行も徐行義務違反（※後ろを走る自転車がその親の子かは不明）。

　片方が真っ当で注意しながらであると無法者が登場しても危険な事態を回避しているだけで無法者は山のようにいる。本日のテレビ報道でこの件の前には、前を走ってる自転車を避ける自分勝手な理由で車線変更不可能な場所で車線を越えようとして危険だからクラクションを鳴らされた野郎が逆ギレして中指を立ててきた映像が放送されたが腐りきってる奴らが実に多い。

育ちが悪い自己中どもを量産してきた地域性とバカ親には虫酸が走る。

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子供だろうが自転車に乗っていれば歩行者ではない。

　道交法の改悪によって常に通行が許可された子供（13歳未満）だろうが老人（70歳以上）だろうが自転車の歩道は全員が徐行（人が歩く速度以下）が義務なのに誰も守ってねぇ。
（改悪：車道が怖ければ歩道を歩けばよいから自己中な行動を認めたにすぎない）

　自転車通行可の標識ありにて通ってる自転車の警察官すら守ってないから俺の逆鱗に触れる。なぜなら歴史的に社会をやったことがない子孫は他人の真似をすれば正しいと思ってやがるからであり、無秩序な田舎者の真似を次にやってきた奴が真似した連鎖によって都会の道徳は破壊された。

警察官が違法行為で世間に示しも付かないなんて論外である。

　そして横断歩道とは車道に存在しているため車両であるから歩行者を妨害してはならず、加えて自転車は車道を走行する規則に沿って走る。横断歩道は歩行者に対して車道を渡る特例箇所、ところが規則に沿わず自分も歩行者だと思って走行しているチャリカスだらけ。

多くの場合、走行できるとは考えられず横断歩道上ならば自転車を降りて押して歩くのが妥当では。

　乗り物なのに歩行者扱いになってのはシニアカーと呼ばれてる物。それが歩行者扱いだからこそ車道を走ることはできないのに、認知症状がある人達が使うことにより、まるで自動車のように車道を走られて問題になってる。

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　「三つ子の魂百まで」にて腐ってしまうわけで、青切符導入の件でも16歳未満が対象外なんて頭おかしく16歳未満が違法行為をした場合には親に責任を科さねばならない。

　長年と自転車を歩行者だと取り違えてきた警察にも責任があり、警察官も違法行為だらけにて取り締まる資格がない。自分に赤切符を切るのが先なのに権力を持った奴らはそれをしない。

　熊とか猿が出たとか言うけどさ、同じような野人だらけが現実。「肥溜めの中のうんこは自分が臭いとも思わない」と表現してきたように無法者の野人で埋め尽くしたから気づかない。

　法律は知らなければならない事、特に生活に密着することはな。義務教育にて法律の授業は無い。ダチョウ倶楽部の名台詞「きいてないよー」は何の言い訳にもならない。

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