2023-01-31 Tue
岸田総理外遊先での土産物購入が公務なのかと責める野党。そうなると我々も過去を振り返れば出張先での行動について社費なのだからと制約を受けることになる。かつてあったのが「かえるコール」なるのを会社の電話で行うと業務上横領になるが、残業など業務上ならば良いという見解が出されていた。それも個人が携帯電話からスマートフォンを持つようになって消えた件。
出張だと会社よりも保険会社のほうが社用なのか「労災」という点から示してきたことがある。もちろん出張先から大きく外れることなく同僚へ土産物を買って帰る流れで事故に遭ったら労災になるが、どっかに遊びに立ち寄って事故となると労災にならない。出張先が実家のある都道府県だったから泊まったとか立ち寄ったとかは個別案件になろう。
そういうわけで土産物が自費だから私用だと追求するのは馬鹿な証拠だ。相変わらず責めるにして頭が悪い連中だ。あいつらでは与党の好き勝手に歯止めを掛けることはできないし、だからって奴らに政権を与えるなんて十数年前の黒歴史を作るだけだからお断りさ。いつになったら正しいまつりごとができるのか。
小便と大便がお互いにくせぇ～って罵り合ってるだけと意図的に伝えるマスゴミと延々と続く構図。何も期待できるところは無い。お花畑という選択肢は無いが黒歴史は絶対に繰り返させない。
| emisaki | 2023-01-31 Tue 19:12 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2023-01-31 Tue
2023年1月12日 NHK BS「すこぶるアガるビル 大阪城天守閣」を見て私は当初より鉄筋コンクリート（RC構造）、エレベーター付きなんて「天守じゃねぇー、単なる娯楽施設だ」と認識してる。だから入る必要性もなく名古屋城、大阪城も間近まで行っても「天守閣」とやらへ入ろうって気になったことがない。本当の娯楽施設な熱海城と大阪城の中身は似たようなもんなのさ。真っ当に復元してないため模造品と呼ぶしかない。外観が天守を模倣してるだけ。
博物館の要素として展示資料には興味がないし、模造品ではない構造物として残ってると言えば石垣くらい。ガラス張りエレベーターは「アホちゃいまんねんパーでんねん」。それが作られた時に書いたが、もう呆れるを通り越した。
明らかに異様な現代仕様を組み込んだら復元ではなく歴史的建造物ヅラした単なるテーマパークだ！
名古屋で真っ当な復元の話が出たとき異様な組織が体のご不自由な人が上がれないとか言い出す始末で、それに反論もせず屈してきたのが更に馬鹿な役所。
それで怒ってきたわけで、富士山に登れないから頂上までエスカレーター付けろとでも言うのか。何を言ったところで頭がご不自由な組織は自分らの言いなりにさせたいだけで聞く耳も持たないカルト教のような異様を感じる。そんな筋違い組織に対して聞く耳を持つ必要がない。だが、役所の異常性は決めてしまえば大勢の市民が怒っても無視し、反対に一握り、たった一人でも騒いだだけ敏感に反応してしまうこと。
耐震で全く見えないよう鉄骨を入れるのは仕方ないにせよ、存在してないエレベーターを取り付けるのは有り得ない。ところが多くが復元じゃなく娯楽施設へ成り下がってきた。
国宝級においそれと手出しが出来るはずがない。写真だけで見極めるのは意外と楽で外から見える。代表例が天守最上階が鉄格子で覆われてたり、大型双眼鏡が設置されてたりする。
私が知る限り現存天守で最上階で外側に出られても元から付いてる木の柵しかない。危険だから鉄柵を付けるのではなく、危険なら外に出さないが正しい。身長が高い私は犬山城でビビりまくって赤ちゃんのように這うことしかできなかった。柵が低いばかりか雨水を流すために傾斜が付いてるから。落ちたら危険でも、そのままが正しい。危険な奴は外に出させないこと。
小田原城も文化保存か調査かの組織名に「天守閣」なる言葉が入ってたし、大阪城でも番組から「天守閣」が含まれていたから残念でならない。その程度の認識かと。
もしかして天然と養殖みたいに「天守」が本物の建物（現存または完全復元）のことを指し、「天守閣」はRC構造のよう天守型パチモンという認識をしてよろしいのでしょうか？
今まで城が出てくる番組を多数見たが専門家は絶対に「天守閣」なんて言わない。
以前に勉強したが「閣」は大多数が平屋しか作れなかった頃に２階建ての建物を指した中国語で日本で認知された明治時代以降の２階建て建築物に付けられてることが多い。「天守」なんて豪勢な建物に付けるべきは「楼」ですから後世のおばかさんが間違いた。
調べるに「閣」「楼」なる規模が違う似たような言葉。有名なところで「摩天楼」なる中国語がある。「閣」も単純に翻訳すると「高い建物」になるが格下なのに意味合いも、関連する言葉も知らずに使ってしまった感じがする。なぜなら外国語でも勝手な思い込みで和製英語やら本国と異なる意味に勝手にねじ曲げてしまうの恥さらしは日本人のお家芸だから。
復元した天守と言いたくもない近代人造を「天守閣」と呼ぶべきなのかもしれない。
大阪城の天守ふう構造物が「ビル」番組で取り扱われたのは正しい。天守閣、日立閣、ハル閣と回ってみるのも良いだろうし、他にもへんてこりんが多いのも歴史ある京都とは相反する雑踏と無秩序さ。それが自分たちに合う外国人観光客を惹き付けるのかもしれない。
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| emisaki | 2023-01-31 Tue 12:52 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2023-01-31 Tue
だから東京都に居住歴がない第一世代から第三世代まで段階的な都市生活不適合者迷惑税を施行しろと訴えてきた。ふるさと納税なんて大間違い。ふるさとなんて言葉がある者を帰すべき。重犯罪で島流し、軽犯罪で所払いの刑など昔のほうが正しかった気がするわ。→ 日本経済新聞 ＞ 人口の東京一極集中が再加速 22道県は流出拡大
→ 日本経済新聞 ＞ 人口、東京集中が再加速 昨年3.8万人転入超 [有料会員限定]
一時期は南関東の僻地に大学が乱立移転してきたが少子化で大学まで都心部に回帰している。御茶ノ水界隈だって早いうちに高層ビルで都心部の狭さを克服して収容人数を増やしているし、明大だって10年前に中野駅近くに拡大済。ベビーブームから受験戦争で生徒を抱えきれず地方に飛んだってのに戻させたことで既に失敗してる。大学が地方に無いのがいけない。大都会が多人数は当たり前だが出生率は地方のほうが高い。
有料記事は知らないが読める記事では無料だけに読みが甘すぎる。転入および転出超過は正しくても「率」で見なければ危険度が見えてこない。東京都23区の１つの区ほどの人口でしかない県がいくつかある。たとえば愛知県と並べて見るには鳥取県の転出を１３倍、東京都の感覚には２５倍にしてみる必要がある。
大間違いな感染しての集団免疫論（コロナ蔓延直後、それをやらかした国では「弱い奴は死ね」も同然で大勢死者を出した）を今になっても語るどっかの市長が工業じゃない企業誘致が必要だと語ったらしいが、そこだけは正しいな。
東京都は交通事故件数にしてみれば多いが長年と住んできて「テメエ殺す気か！」って思ったのは旅先のほうが多い。人口が少ない地方の交通事故がヤバイってように「率」で比べないといけない。
| emisaki | 2023-01-31 Tue 12:30 | 大衆媒体::新聞・雑誌社 |
2023-01-31 Tue
父：たいきくん／母：むひょこちゃん（写真 中央左 赤リボン）／息子：じゅっきーくん（写真 中央）樹氷の種類に霧氷（むひょう）ってのがあり「むひょこ」とは「霧氷子」だった。息子は樹木を「き」と読んだのでしょうが、父は大樹なのだろうか？
※2017年6月 撮影＠山形県寒河江市
| emisaki | 2023-01-31 Tue 12:02 | 催し・行事::ご当地キャラ・観光大使 |
2023-01-30 Mon
そもそも黒猫と飛脚は料金制度が異なる。料金を黒猫に合わせてるような感じもする。大きさ60～160サイズ（越えると大型便）は同等だが、加えて重量（2/5/10/20/30Kg）によって料金が段階的に変わるところが違う。
東京（南関東）→大阪（関西） 80サイズ5Kg以下 現時点1150円が1260円になるが、それは現在の黒猫の料金に合わせてる。ただし飛脚の場合は6Kgのよう5Kgを越えて10Kgまでは1490円、値上げ後は1610円と黒猫より大幅に高くなってしまう。
現状で黒猫にして損してないのも「クロネコメンバーズ」によるプリペイドカード払いにより個人でも割引が発生しているためと多少は重たくなっても料金が上がらない。小さいが重たい電源トランスを飛脚で送ると１サイズ上の料金だから黒猫にしたことがあった。
材木や昨年に買った波板ポリカのような大きな品だと決まって飛脚便で届くため、大型荷物の業者契約では飛脚のほうが有利なことをしているのでしょう。
それも外を歩いて見渡していれば示されており、黒猫の小型車は多々見るが飛脚の小型車は滅多に見ず、大型車では反対になる。〒が解りにくいのも赤い配送車なんて記憶の彼方であり例えばボックス型の軽トラの背後に〒マークが掲げられてるだけで認識されにくい。従業員ではなく地元で個人の配送員を雇って配送させてるからだろうか？手紙は今でも赤いバイクで制服の従業員。
2023-01-30 Mon
認識した時点の人によって語る数値が変わる。だから更新されず現時点で制作されるテレビ番組でも最新数値でない場合がある。多少の数値の違いよりも教科書に掲載された「仁徳天皇陵→大仙陵古墳」「足利尊氏の肖像画→騎馬武者像」「聖徳太子→厩戸皇子（厩戸王）」のほうが恐ろしい。生活上でそんなのが下らないと言えるほど恐ろしいのは医師が情報を更新しないことだ。都道府県で最も小さいのも1988年まで大阪府だったように戦時中で教育もままならない婆ちゃんが世界で最も小さい国をモナコと言うのも仕方がない。生まれたときにバチカン市国が設立されていても第二次世界大戦の終戦が1945年だから世間に伝わるまで何十年もかかったのではないか。
近いところから太陽の年齢が45億年→46億年→47億年
アンドロメダ星雲まで90万光年(1929年)→アンドロメダ銀河230万光年→250万光年
宇宙の年齢 135億年→136億年→137億年(2003年)→138億年(2013年 欧州宇宙機関発表)
小学生の頃に図書館で読んだ本の中でのベテルギウスの大きさが今とは全く違うのも距離を間違えてたのが大きな理由だろう。根本的に何かを見誤ってたら全てが間違いになる。
3000→4000→5000年とまるで嘘で塗り固められた国の歴史みたい短期間に変わる。それはご都合主義の連中によるものだから本件と一緒にしてはいけなかったな。
| emisaki | 2023-01-30 Mon 19:59 | 大衆媒体::テレビ全般 |
2023-01-29 Sun
かつて「マイル」というポイント獲得のためにカネを使う人達を笑って見てた。なぜなら通常の生活上で貯まるのではなく、わざわざ行く必要がないのに貯めるのが目的だったから。まるでビックリマンチョコのシールだけが目的でチョコレートを捨ててしまう事件を思い出すが、そうしたモンスターチルドレンを生みだした流れがインスタ映えのためだけに飲食店で注文して飲み食いしないで帰る奴らを生みだした。
これだけではなく総合的にテレビ番組は矛盾だらけで「SDGs」なんて語る資格がないと認識せよ。
真実を言い放ってテレビ業界から干された数々の人がいる。例えば悪徳住宅業者がテレビを広告費で抑え付けたため組織的な欠陥住宅が黙殺されてる。現在社会問題になってるフィリピンの刑務所内から日本の犯罪を指揮している事件、カネで動く刑務所の汚職と何が違うのか？広告主への過剰な忖度は同じにしか見えない。
「テレビは宣伝しかしない」と語った人もいたし、正しい事を言っても広告主が怒れば謝罪させられるよう支配者は明白。こうした悪に相反するからNHKがマシに見えてしまうだけで、警察とマル暴の関係と同様に、真っ当な側からみたら『どちらにも正義は無い』ことだらけ。恥知らずという言葉が似合いそうだ。
知れば知るほどテレビ離れ、局の収入減は自業自得と当然の結果。
更にコロナ禍では大手の広告、テレビコマーシャルが激減した代わりに胡散臭いCMが激増。被害相談が増えてないか検証したほうがよさそう。
そんなことで何度も見てきて意味不明な飛行機に乗るだけの旅じゃなく無駄を調べた。
テレビタレントもネットで知ったに決まってるだろうと検索すると通称「修業」とは航空機に乗りまくって優遇という名の所謂「上級市民」の差別的な特権を取得することと解釈した。
ようするにカネで得られること。
ネット検索の中には「回し者」や「広告費稼ぎ」もいるが、だいたいその手は得することしか書かず、必要な苦労や隠れた経費を隠したりするため多数を調べると見えてくる。
・５０～７０万円かかる
・２～３万円の年会費がかかる
・年会費を支払い続けなければ特権も終了でやり直し
経費が変わるのは条件が距離か回数の二通りあるため。テレビ番組でもあったが近距離を何度も往復したりするのは回数を稼ぐためだった。
本物の金持ちなら「修業」なんて無駄なことをするはずがない。簡単な話でビジネスクラス、ファーストクラスに乗れば専用ラウンジが使えるから時間の無駄。多く乗るようなら「ステータス」とやらも必然と上がるし、たまにしか飛行機を使わないなら乗るときだけ割り増し料金でグレードアップすれば良いだけの話でした。
やっぱりテレビは宣伝しかしない。
どうせLCCなら俺の体だと拷問みたいなもんだし“カーゴの客”でいいよ。外国も行かないし。
※カーゴの客：従業員がエコノミー乗客（元は大幅割引の団体客）を見下す言葉のよう。過去にロクに旅行もしたことがない奴らが社員旅行で車内宴会など田舎者まるだしし大迷惑は見下されて当然。
今は本件取り扱いのようにエコノミー客よりカネを使わずビジネスクラスに乗ってる奴らがいるわけですから、どっちがカーゴの客か解るんですかね？
≪ 続きを隠す
そんなことで何度も見てきて意味不明な飛行機に乗るだけの旅じゃなく無駄を調べた。
テレビタレントもネットで知ったに決まってるだろうと検索すると通称「修業」とは航空機に乗りまくって優遇という名の所謂「上級市民」の差別的な特権を取得することと解釈した。
ようするにカネで得られること。
ネット検索の中には「回し者」や「広告費稼ぎ」もいるが、だいたいその手は得することしか書かず、必要な苦労や隠れた経費を隠したりするため多数を調べると見えてくる。
・５０～７０万円かかる
・２～３万円の年会費がかかる
・年会費を支払い続けなければ特権も終了でやり直し
経費が変わるのは条件が距離か回数の二通りあるため。テレビ番組でもあったが近距離を何度も往復したりするのは回数を稼ぐためだった。
本物の金持ちなら「修業」なんて無駄なことをするはずがない。簡単な話でビジネスクラス、ファーストクラスに乗れば専用ラウンジが使えるから時間の無駄。多く乗るようなら「ステータス」とやらも必然と上がるし、たまにしか飛行機を使わないなら乗るときだけ割り増し料金でグレードアップすれば良いだけの話でした。
やっぱりテレビは宣伝しかしない。
どうせLCCなら俺の体だと拷問みたいなもんだし“カーゴの客”でいいよ。外国も行かないし。
※カーゴの客：従業員がエコノミー乗客（元は大幅割引の団体客）を見下す言葉のよう。過去にロクに旅行もしたことがない奴らが社員旅行で車内宴会など田舎者まるだしし大迷惑は見下されて当然。
今は本件取り扱いのようにエコノミー客よりカネを使わずビジネスクラスに乗ってる奴らがいるわけですから、どっちがカーゴの客か解るんですかね？
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| emisaki | 2023-01-29 Sun 22:31 | 大衆媒体::テレビ全般 |
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