消費税８％にてICカード料金の違いから仕事で清算するのに調べるため、ICと現金払いの選択せずとも両方が表示されるサイトとか、乗り換え案内サイトの“乗り換え”が私の周辺でも進み、当方も使ってなかった。

　コミュニティバスの時刻表は都心部のしか掲載されてないようだが増えつつある。オチはついてて、電車と違ってこちらは有料の画面が出てきて見ることができなかった。登録しないと無料期間として試すことすらできない。

　表示できるのは「時刻表」であって乗り換え案内ではない。乗り換え案内のところではバス停の名称は拒否されるためバスには対応してない。対応しているのは電車の駅と対応している高速バスだけだと思う。ネットを使えるならネットで探せる時刻表、これが有料の意味がわからないのであった。コミュニティバスなら地方自治体、役所などに掲載されているからそれを見ればよい。有料でそのほかの機能には用がない。

　検索ができたとしても機械的より、旅慣れた経験からの人間的のほうが確実。路線検索の条件をどれだけ与えられ、制作側が条件の重みをどれだけ理解してるかによるが、現状では当たり前のよう意味不明な乗り換えが出てくるから、その程度が解消されるのでさえ何年も先になりそうだ。もし、それができたら、テレビ東京の路線バス番組が放送前に解答が検索できてしまう。「徒歩10キロ、歩道なし危険」なんて情報が入るとは到底思えないがね。こうした旅人としての需要など満たしてくれる日はくるのか。

　完成してから撮るのが激減してしまった東京スカイツリー。それでも通ったときにはシャッターを押す定点ポイントが吾妻橋。以前は少数精鋭で運営してた人力車も増えすぎ、路上駐車、飲み屋の呼び込みくらい質が落ちてきてる気がする。これも後々問題なるだろう。
　上野に行ったついでだったのだが、浅草の商店街を歩いていると半数が外国人ではなかろうかと思う。欧米人には見分けにくい東洋人も我々にはわかりますからね。仲見世の途中で外国人比率もかなり高かったから浅草寺の境内まで行ったらもっとすごいことになりそう。