2015-11-05 Thu
せっかく行くなら掛け持ちとか天候不良の保険を考えるのだが秋田県は厳しい。花輪線、田沢湖線、北上線の悲劇的な運行本数を見ると予定が立たない。北上線「ほっとゆだ」で温泉入ってから横手、大曲と考えても日中は３時間以上も待つことになる。「ほっとゆだ」10:53着となると次は14:23発車だから時間が余りまくる。続き▽
2015-09-05 Sat
大人7,710円。連続３日なので使いづらい点、乗車ルールについては普通車うんぬんと短期間な「青春18きっぷ」と同等になる。だから特急に乗る場合には乗車券として使えない。３日間毎日移動すれば別だが、往復だけを考えると片道3855円以上を移動しなければならない。ということは、東京～郡山、東京～掛川（静岡県）あたりであり、普通電車だと４時間の旅。切符制限と時間のデメリットを考えると同等運賃で使う意味がないため、仙台、名古屋くらい移動しないといけない。続き▽
2015-08-30 Sun
MADE IN JAPAN伝説が消え、マナーが良い伝説も消えた。そして次は正確な電車の運行か。外国が酷過ぎるだけであり、日本は戦後の高度成長期から各種上昇し、過渡期から今は衰退期となったとは既に指摘した。恥ずべき物づくりのいい加減さや東京都心部において都市生活不適合者による都会人と勘違いした迷惑ぶりは何度も指摘してきた。公共施設（ライフライン、道路、橋）などの老朽化が取り沙汰されてるのに、東京オリンピック開催なんてもってのほかであり国立競技場すら無用であるのは我々の生活活動に影響がないどころか赤字となるからだ...続き▽
2015-07-12 Sun
近年、超たるんでるのがJR東日本のプレスリリースだ。他社に比べて掲載が激減したにも関わらず、２～３日前にならないと発表されなかったりするし、中には開催期間になってから出てるのもある。先日も宮城の産直市があったのですが、知ったのは当日でどうにも動けなかった。毎日チェックしろとか言われそうだが、普通の人はやることが多すぎて、そんなには見ていられない。素人が時間かけてチラシ作る必要はなく、PDFでもなく、ただの文字で十分なのです。こういう発表はお役所のほうが得意だから東京都のウェブサイトなんて見ると月間40～50件の発表がある。ダメな役所は比例して気配りがないと感じてきた。民間企業が恐れるのはクレームだ。これによって決定的にならないと発表しない。客への利益と客からのクレーム対策とで相反する発表時期、多くの企業は後者を取ったようだ。
不条理な一人の客に振り回されたことがある。「予定は変更になることがある」って最初から決まってるのに、いざ変更されたらテナント元だから直接関係ない会社（家主）にクレームをつけちゃうような頭のご不自由な方がいて、以後イベント情報すら出なくなったときがあった。事情を知らない側には情報がなくなり不便となり、結果的に客足が遠のくことになる。お客様は神様でもなく、不条理な客はもっと客ではありません。企業は弱腰すぎる （この件は鉄道会社関連）
2015-03-16 Mon
結論から書くと、個人的に上野東京ラインの利点が思い当たらない。むしろ、迷惑だと感じる部分ばかりである。ヨイショ記事にはうんざりだ（特に乗り物系サイト記事に落胆）2015年3月14日、15日と使ってみたが、14日は20分の遅れ、15日は4分の遅れに遭遇した。遅れてても前の電車に乗れるのなら気にならないが、電車が止まった時間だと遅れ時間＝待ちぼうけだからシャレになりません。もちろん、大問題はほかにある...
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2015-03-14 Sat
2015年3月14日ダイヤ改正も、熱海への“魔の時間帯”が解消されず。“魔の時間帯”とは私が勝手に言ってるだけだが、特に小田原から先に行くのに困る時間帯がある。それは特急が走る時間帯にあり、例えば10:57の熱海行きを逃すと次は40分後の11:37となる。行き先順の例として、熱海・（特急）・国府津・平塚・小田原・（特急）・熱海 や 熱海・（特急）・小田原・小田原・小田原・（特急）・熱海 などの並びになるため東海道線は10分に1本の運行なのに、熱海行きの前の電車に間に合わないと約40分待ちになってしまう。新幹線だって30分に1本あるのに…。
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2015-02-23 Mon
旅人なら名前くらい前から知ってるやつ。50歳と60歳あたりに入会の壁があって、どうせ入れないから詳細までは調べてないが、お得なきっぷの値段のなかに「大人の休日倶楽部会員料金」ってのがちゅくちょく出てくる。旅人には何をいまさら話題にするかって感じだから取り上げなかった。言わせてもらうなら、何かとものいりな我々が優遇されず、いちばんカネを持ってる年代層に大幅割引って意味がわからない。時間が有り余ってたとしても、ついでにカネも持ってるでしょ。続き▽
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