過去に「有明」から「両国」まで700円を複数回乗ったが、現在の似た距離だと「お台場海浜公園」から「浅草二天門前」まで1200円だから定期運行を廃止したとき観光路線でしか無理が証明された。

　700円であっても高すぎるのは半額で移動できたから。最寄り駅は両国じゃないのだが船に合わせて考えても、都営バス200円（現在210円）、JR150円（現在160円）で所要時間も早い。お台場海浜公園から浅草とすると、船の1200円60分＋待ち時間に対し、ゆりかもめ330円、新橋→浅草が220円（都営地下鉄）で約30分＋待ち時間。

　完全な観光船は東京クルーズで松本零士がデザインした船が走ってるやつだが、浅草からお台場で1780円（50～55分）もする完全な観光船である。通常便の日の出桟橋で乗り換えでも1380円（70～80分）。

　過去の報道された実証実験では小型船で日本橋へ行ってたが、交通に使うには定員が少なすぎて話にならない。東京ビッグサイトで展示会なんてあると「ゆりかもめ」の輸送能力が貧弱なため、有明（東京ビッグサイト）と日の出桟橋の船も一杯になってた。

　私が行く情報系はインターネットで事足りるようになり客が激減したため混雑することもなくなり、もう展示会自体が絶滅に近い。現物を見る必要性がある展示会はどうだろう？ 個人的には高い料金を払って船で日の出桟橋まで行き浜松町駅まで歩くことになる。新橋より東京のほうが良いから都営バス。バスなら門前仲町って手もあるし、埼京線直通もあり輸送能力って点では「りんかい線」だ。

　今後の事態によっては開催されるかわからないし6月から運行とは言うものの3～4週間のオリンピックのための話ではなかろうか。結局、観光用で成り立つかどうかだ。

　JRならば乗ってもらったほうが儲かるわけで都心から離れたところから使っていただいたほうが良い。都会に住み着いた「道の歩き方も知らない人」の手助けをしたところで儲かるどころか、くだらん出費が増えてだけじゃないか。JRが絡んで何をいまさら復活させるのだろうか？

→ JR東日本 ＞ 水辺を活かしたまちづくりに向けて、竹芝地区に「定期航路船」が就航します！

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