新型コロナウイルス感染症の拡大に伴い、大晦日から元旦にかけて予定しておりました終夜運転等は中止します

終夜運転の詳細はまだってことだ。　だが、初詣の臨時電車は運転とりやめ。

それより予想した通りの馬鹿まるだしだが気になってしょうがない。

　「大晦日」と「元旦」ってのは基準が違うんだから、AからBまでってよう同列にはできねーんだよ。大晦日は12月31日を指し、元旦は文字通り１月１日のうち日の出の時間帯のみを示すからだよ。「１時から５時にかけて」など具体性がなさすぎる。終夜って夜通し、一晩中って意味で昼間は含まないから「大晦日から」って日本語は何？

　通常の終電を繰り上げるとは言ってないので、元日の深夜から明け方ってことだろ。勘ぐってやれるけど、年齢を個とか言うよう馬鹿が拡大するので頼むから日本語くらいちゃんとしてくれよ。

　過去に旅行展示会でJR九州が出てたとき 「ゲキヤス土日乗り放題きっぷ」を復活してくれと頼んだことがあるが、それと同等が復活する。コロナ禍による客の減少によるものだろう。細かい部分は忘れたけど以前より安いんじゃない？ 当時はまだ九州新幹線が全線開業してなかった違いはある。

　今ある「旅名人の九州満喫きっぷ」（当日購入可）はJR九州だけの通年版 青春１８きっぷ だったため特急には乗れないが、ネット限定販売、期間限定の「みんなの九州きっぷ」は特急、新幹線の自由席に乗ることができる。タビリスに掲載されてるのを見てJR九州の正式発表を読もうと思ったが、まだ載ってないのか隠れてるのか現時点で見当たらなかった。＜訂正：ニュースリリースに掲載＞

　掲載されてる旅や交通サイトの記事を参考にすると、期間は2020年7月11日～9月27日の土日祝、JR九州の九州新幹線・在来線特急・普通車が連続した2日間乗り放題で６回は指定席が取れる。全九州版が１万円で、北部九州版だと5000円。九州の中でもJR九州ではない路線は対象外。購入は3日前の23時まで。

　北部九州版の範囲の詳細が謎であるが、博多～熊本の新幹線は範囲に入るようだ。JR東日本で言うところの「大人の休日倶楽部」に近いJR九州の「ハロー！自由時間クラブ」会員ならば期間中の平日でも使えるとのことだ。それらは事実上のシルバー割引だね。調べたらJR九州は年会費が無料だよ。よだれ垂らして待ちたくなく、その年齢になりたくないのが本音。

→ タビリス ＞ 「みんなの九州きっぷ」を発売。JR九州の新幹線、特急が乗り放題で1万円！
→ JR九州 ＞ 割引きっぷ一覧 ｜ ネット限定きっぷ
　ニュースリリース ＞ 「みんなの九州きっぷ」の発売について

　JR東日本は2020年3月27日も各種発表を行っているが、「臨時列車の運休のお知らせ」と「臨時列車（ゴールデンウィーク期間中）の指定席発売の当面見合わせについて」を発表した。

　運休は4月16日の日光行き「春を告げる日光弥生祭号」（快速 全席指定）だが、ゴールデンウィーク期間は１ヶ月前の発売開始を止めて様子見にしたほど深刻な事態となっている。当然だが夏のオリンピックを延期にしたのだから当たり前の５月がどうのではなく７～８月の心配をしたほうがよい。

　チャイニーズ コロナ ウイルス感染拡大にて学校の卒業式でも、まるで受験会場のように離れて着席するようにしてるニュースが流れてた。そこで気になったのが新幹線など特急電車の座席配置であった。

　ずっと前だがアパホテルは会員予約であると同じランク内で部屋を選ぶことができたのだが、面倒だったのかシステム改変時に選べなくなってしまった。だが、問題となる宿泊者が自らネットで騒ぎ立ててくれたおかげで迷惑な人種が宿泊しなくなったから結果的に選べなくても問題なくなった。それまである種の人が泊まるとマジで迷惑だった。隣部屋ならブチ切れるね。

　新幹線で選べるのは「窓側（A/E)」「通路側(C/D)」「どこでもよい」であり、番号部分である前後配置に関しては選択の余地がない。何年も前の話じゃないが、予約で信じがたい配置になった。早朝の「こだま」「ひかり」だからガラガラなのに完全に一カ所に集められており、なおかつ、他人と隣り合わせだった。この馬鹿げた座席配置は私が通路側を選んだせいかもしれないと思ったが、今回のようなウィルス感染対策を考えると呆れる。車掌の検札が楽って、もう指定席なら検札になんてしてねーじゃん。

　それで思い出すが「ワイドビュー南紀」のときは窓口で購入だったため特に要求はしてませんが短い会話の流れから離れた座席にしてくれた感じがした（だって同じ車両にいたのは二人）。機械予約システムを作った奴がバカだとすると、手動で座席を決められる窓口予約が生きてくるな。でもさ、都会の駅だと座席予約もできる券売機は並んでないのに窓口は大行列だから困る。

　山積みにした切符を見ていくら使ったか後悔するほど新幹線に乗ってきて長らくこの問題に接しなかったのは混んでるから。いつもほぼ満席なんだからどう発券されたかなんてわからないのであった。東京から始発だと座席は同じの指定席にする意味がないと自由席にしてたこともある。

この機に間抜けな座席発券システムを改変すべきである。

　嫌な話ばかりで各所で100円１ポイントが200円で１ポイントになったりしてたが、JR東日本は株主には還元するようだ。確認したが現状と株主優待の発行枚数に変更がないまま１枚で４割引となる（現状は１枚で２割引、２枚で４割引）。変更後２枚出しは廃止。現状でもグランクラスは不可。

　どうせ転売は値上がるので無意味だろう。結果的に別の割引（お得なきっぷ）を使ったほうが良いことばかりだったから100株、約100万円で1枚得て東京から盛岡まで新幹線を使ったとしても株価0.5%下がっただけで赤字になる。だから現状では保有と使用に利点を感じない。お馬さんやお船の投資家と同次元のマネーギャンブラーは変動すれは売り買いするから優待関係ないだろがな。

　現在、転売は1900円くらいだが、2枚使って4割引にするにしても１路線にしか適用できないため、新幹線の場合は東京～新青森が最長。上越妙高～金沢はJR西日本だから別々に購入となり割高で無意味。得するには鉄ヲタ的な遠距離きっぷの買い方が必要だが、無駄移動に価値がないので結局は株主優待に使いどころがないんだな。

　改悪にて生まれた切符だから終わってヨシ。「新幹線＆メトロ 東京日帰りきっぷ」（6050円）も同時に終了するが、同様に２名以上が同行する場合のみ使用可能だから買い物に出かけるには使えなかった。新幹線の自由席で往復だけで7千円を超えるため有用であるものの2名以上ってのが問題で、買い物に出かけるなら一人で十分であった。

　こども料金が発生する年代なら大人と同額だから子連れは高くつくが、親子で熱海～東京を普通車グリーンならば「新幹線お出かけきっぷ」のほうが安かった。終了の救済措置は「EXこだまファミリー早特」の対象駅に小田原と熱海が追加される。グリーン車用は廃止とのことだが、京都民風に言えば元気な坊ちゃん嬢ちゃんが多かったのか一般的にバカ親にクソガキと呼ぶところに対してグリーン客から苦情が多かったのかも。名古屋の頃のプチ贅沢にて見たワースト３は、成金の電話、外国人、子連れだったから。

→ 東海道・山陽新幹線ネット予約サービス「エクスプレス予約」および「スマートＥＸ」における商品の充実等について