2020-05-30 Sat
東京アラートは何だかんだと理由を付けて発動しないばかりか逆に緩和に唖然。自分の警報は解除したこと１度もない。何も言われなくても自分から引き籠もったくらいだし。「馬鹿に阿呆の舞い踊り」も言った通りだったし感染者がまた増え出すことも思った通りだった。医療従事者に感謝するなら ステップ０ に戻せ！ “北九州、明日は我が身の全日本”。菌が１つでも残ってたら努力は水の泡。除菌ってのは100%で取り組まなければ意味がない。
銭に溺れた日本人は戦後の灰からやり直す気合いなんて失ってしまったのだ。大勢の腰掛け社員が小銭を掴んでしまったからではないのか。怒るなら無からやり直す気で挑め！俺が言った通りの事を２月からやってれば大金を失わずに済んだのにな。
アラートって、わかる人にはこういう例え方がいいな。１月下旬にデフコン４、２月デフコン３、３月にはデフコン２状態と言っても良いかもしれない。今はデフコン３～４ってところだが、例によって世間の多くはデフコン５だと思ってやがる。政府だけじゃなく平和ボケな世間の連中に危機感がなかったから進んでしまった。本家では冷戦でも出たことがないデフコン１になったと言ってもよかろう。
日本は警戒のなさから急にヤバイってことになって異常性を表す奴が出始めてしまったのだ。最初から警戒能力が備わっていたらデマによる買い占めも起こらなかったはずだ。
未知の敵へは最大の戦力と防衛を投入 こんな基本もわかってない。それが取り越し苦労で終われば幸せなんだ。新型コロナウイルスへの対応が戦争だったとしたら、もう日本は無い！
2020-05-29 Fri
→ 【NEXT特捜隊】自転車「何度も怖い目に」 路面の通行帯「矢羽根」に困惑 自動車も通行可、マナー頼み自転車は車両（軽車両）ですからね 自転車の自己中ベースで記事を書かれても困る。幼少期から好き勝手に走ることが普通になってるから意味のわからない論調になってしまう。まるで歩行者のような立場で考えるから自転車を運転する人はずうずうしく危険な存在になる。
繰り返す 自転車は歩行補助用具じゃなく「車両」なのだと根底から理解しろ。
大前提として自転車を公道を乗るならば道路交通法を知る必要と守る義務がある。
静岡県だけじゃないが自動車の無謀運転も多いが、免許と年齢制限のない自転車のほうが傍若無人なのである。恐ろしく感じるならば自動車運転手の責任、もしくは違法行為かもしれない。「自動車も走る」って車道なんだから当たり前である。原動機付き自転車（二輪車）も自動二輪車も専用車線は用意されてませんよ。
私の幼少期には自動車教習所のような作りの交通公園というものがあり、そこで自己学習することができた。別に教えてくれる人はいなかった。無知な外敵が浸入しようとも自分でわかるような子達がまだ残っていたのだ。大人から指図されなくても、どうすべきか知ることができるのが本質の違いなのだ。
やはり自転車に免許がないことが問題では？ 道交法を知らないのに乗せるのが悪い。
「免許なし → 歩行者の一環と勘違い → 法律を守らない → 無謀運転手ばかりになる」
それを “地方症” が更に悪に転ばせる。被害者に出くわしにくい地域では犯罪行為として成立せず認識もしないで違法行為を繰り返すまま育ってしまうから外界へ出たとき犯罪行為に気づけない人間になってる。
・道路が狭いから
それで身勝手に歩道を走る言い訳に全くならない。言えるのは最も弱い立場の歩行者だけ。自転車は降りて押せば歩行者になれますよ。
狭くても自転車は車両なのだから車道を走るのが基本。2016年6月だったかの改悪によって、13歳未満と70歳以上は常時、それ以外は道路事情により歩道を通ることが可能となったが、あくまで「徐行（のろのろ運転）」であって「走行」は認められていない。
歩道を走る必要がない状況で歩道を自転車が通ったり、
のろのろ運転を守らず爆走するチャリカスばかり。違法だから罵られて当然。
車道が危険だと思ったら降りて歩道にて自転車を押して歩くべきであると思う。なぜなら自転車の徐行が「のろのろ運転」であることをほぼ全員が理解してないから「走行」してしまって危険なのだ。前から言ってるが、その違反者には警察官も含まれる。
「誰かやってるから自分もやる」 それこそ集団生活・都市生活不適合者の狂った理論である。
・自転車専用道を除き、通行帯および矢羽根標示は要請でしかない可能性あり
片方向２つ以上の車両通行帯（車線）の場合、自転車（軽車両）は最も左側の車線を走行することが定められているが、車線のどこを通行するかまでは定められていない。最も左側の車線内ならど真ん中を走っても違法ではない。歩道通行を認めるような改悪をしておきながら、こっちの危険なほうは合法のままなのである。
「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。（後略）」 これは自動車を除くとなってる（道路交通法 第20条）。自動二輪など自転車を含み最も左の車線を走れとは書いてあるが、左車線の更に左端を走れとは書いてない。これは左車線の更に左端と明確化すべきだと思ってる。
新聞記事では「３種類の自転車用通行帯」が浸透してないと書いているが、道路交通法を読んでない奴らは更に勘違いしている。車道上に歩行者専用道がある場合と、ない場合では路側帯の意味が変わってくるのだ。
車道の横に歩行者専用道がない場合は路側帯は車道ではないので自転車は白線の左側を走行することは原則できない。自転車＝歩行者という間違った概念を染みつけられてしまってるから自転車のくせに歩道を走ろうとする奴らが実に多い。
「矢羽根標示」は道路交通法に則って記されているため車道の最も左側になっているだ。「矢羽根標示」は自転車の絵の場合も多い。それがあっても自転車が歩道を走ろうとするほど教育がなされてない。
『「自転車に合わせてゆっくり進むしかない」とストレスを感じている』とあるが、実にヤバイ症状である。そんなことなら自動車は運転しない方が世の中のためである。歩行者からも迷惑、自動車からも迷惑なのは、自転車が車両（軽車両）だと認識しておらず、どこでも好き勝手に走るからだ。歩道は走らないにしても同じく車道を好き勝手に走りやがる原付バイクも違反だらけだしウザイ。だが合法に自転車が車道を走行してしており、安全に追い越せる道幅がないのだなら速度が遅かろうとも、そのまま走行するのが真っ当な人間のすることである。そういう場合の警笛（クラクション）は二重の違反行為となる。
たぶん日本中でだと思うが、法律を知らねぇーくせに逆ギレしてくる馬鹿が多すぎんだよ！
それは幼少期から違反を繰り返し、染みついてしまって自分が悪であることを認識できないからだ。
都合の良いように車道も歩道も突っ走りますなんてのがチャリカスなる自己中なのだ。
静岡県でヤバイ奴らと言うと特に西側の連中ね。自転車がヤバイ地域ってのは18歳になって免許取って自動車を運転したらヤバイに決まってる。だから幼少期、若年時代に勝手なことを許すとロクな人間にはならないのです。地域ごとの事故数や事故原因をお調べになられたらいかがかと思う。
１週間ほど前の記事であるが、この間にも自転車側の問題であろう死傷事故が何件も報道されている。前で倒れて後続車がひいてしまったなんて避けようがない事故に責任が問われるのは異常である。対、自動二輪だろうと車同士であろうと、飛び込み事故に対する責任は異様だ。
自転車では、喫煙、飲酒、ヘッドホンステレオで音楽、スマホ使いながら運転と重罪が多数いることに加えて、ほぼ全員が規則に従わない違反という犯罪だらけ。本格的に自転車運転手を検挙し前科者にしてやる時は、とっくのとうに来ているのである。
ガミガミ言ってるよう聞こえるなら人間として腐ってる証拠。普通に従って真っ当な生活ができればなんてことないこと。他者の生命に関わる重大なことだから、無視できるような連中はサイコパス（反社会的人格）である。
結果的に生活環境における性能が段違い・桁違いとなってるのだから、
これこそ ソーシャル ディスタンス（社会的距離）が必要なのである。
出典：静岡新聞 【NEXT特捜隊】自転車「何度も怖い目に」 路面の通行帯「矢羽根」に困惑 自動車も通行可、マナー頼み
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私の幼少期には自動車教習所のような作りの交通公園というものがあり、そこで自己学習することができた。別に教えてくれる人はいなかった。無知な外敵が浸入しようとも自分でわかるような子達がまだ残っていたのだ。大人から指図されなくても、どうすべきか知ることができるのが本質の違いなのだ。
やはり自転車に免許がないことが問題では？ 道交法を知らないのに乗せるのが悪い。
「免許なし → 歩行者の一環と勘違い → 法律を守らない → 無謀運転手ばかりになる」
それを “地方症” が更に悪に転ばせる。被害者に出くわしにくい地域では犯罪行為として成立せず認識もしないで違法行為を繰り返すまま育ってしまうから外界へ出たとき犯罪行為に気づけない人間になってる。
・道路が狭いから
それで身勝手に歩道を走る言い訳に全くならない。言えるのは最も弱い立場の歩行者だけ。自転車は降りて押せば歩行者になれますよ。
狭くても自転車は車両なのだから車道を走るのが基本。2016年6月だったかの改悪によって、13歳未満と70歳以上は常時、それ以外は道路事情により歩道を通ることが可能となったが、あくまで「徐行（のろのろ運転）」であって「走行」は認められていない。
歩道を走る必要がない状況で歩道を自転車が通ったり、
のろのろ運転を守らず爆走するチャリカスばかり。違法だから罵られて当然。
車道が危険だと思ったら降りて歩道にて自転車を押して歩くべきであると思う。なぜなら自転車の徐行が「のろのろ運転」であることをほぼ全員が理解してないから「走行」してしまって危険なのだ。前から言ってるが、その違反者には警察官も含まれる。
「誰かやってるから自分もやる」 それこそ集団生活・都市生活不適合者の狂った理論である。
・自転車専用道を除き、通行帯および矢羽根標示は要請でしかない可能性あり
片方向２つ以上の車両通行帯（車線）の場合、自転車（軽車両）は最も左側の車線を走行することが定められているが、車線のどこを通行するかまでは定められていない。最も左側の車線内ならど真ん中を走っても違法ではない。歩道通行を認めるような改悪をしておきながら、こっちの危険なほうは合法のままなのである。
「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。（後略）」 これは自動車を除くとなってる（道路交通法 第20条）。自動二輪など自転車を含み最も左の車線を走れとは書いてあるが、左車線の更に左端を走れとは書いてない。これは左車線の更に左端と明確化すべきだと思ってる。
新聞記事では「３種類の自転車用通行帯」が浸透してないと書いているが、道路交通法を読んでない奴らは更に勘違いしている。車道上に歩行者専用道がある場合と、ない場合では路側帯の意味が変わってくるのだ。
車道の横に歩行者専用道がない場合は路側帯は車道ではないので自転車は白線の左側を走行することは原則できない。自転車＝歩行者という間違った概念を染みつけられてしまってるから自転車のくせに歩道を走ろうとする奴らが実に多い。
「矢羽根標示」は道路交通法に則って記されているため車道の最も左側になっているだ。「矢羽根標示」は自転車の絵の場合も多い。それがあっても自転車が歩道を走ろうとするほど教育がなされてない。
『「自転車に合わせてゆっくり進むしかない」とストレスを感じている』とあるが、実にヤバイ症状である。そんなことなら自動車は運転しない方が世の中のためである。歩行者からも迷惑、自動車からも迷惑なのは、自転車が車両（軽車両）だと認識しておらず、どこでも好き勝手に走るからだ。歩道は走らないにしても同じく車道を好き勝手に走りやがる原付バイクも違反だらけだしウザイ。だが合法に自転車が車道を走行してしており、安全に追い越せる道幅がないのだなら速度が遅かろうとも、そのまま走行するのが真っ当な人間のすることである。そういう場合の警笛（クラクション）は二重の違反行為となる。
たぶん日本中でだと思うが、法律を知らねぇーくせに逆ギレしてくる馬鹿が多すぎんだよ！
それは幼少期から違反を繰り返し、染みついてしまって自分が悪であることを認識できないからだ。
都合の良いように車道も歩道も突っ走りますなんてのがチャリカスなる自己中なのだ。
静岡県でヤバイ奴らと言うと特に西側の連中ね。自転車がヤバイ地域ってのは18歳になって免許取って自動車を運転したらヤバイに決まってる。だから幼少期、若年時代に勝手なことを許すとロクな人間にはならないのです。地域ごとの事故数や事故原因をお調べになられたらいかがかと思う。
１週間ほど前の記事であるが、この間にも自転車側の問題であろう死傷事故が何件も報道されている。前で倒れて後続車がひいてしまったなんて避けようがない事故に責任が問われるのは異常である。対、自動二輪だろうと車同士であろうと、飛び込み事故に対する責任は異様だ。
自転車では、喫煙、飲酒、ヘッドホンステレオで音楽、スマホ使いながら運転と重罪が多数いることに加えて、ほぼ全員が規則に従わない違反という犯罪だらけ。本格的に自転車運転手を検挙し前科者にしてやる時は、とっくのとうに来ているのである。
ガミガミ言ってるよう聞こえるなら人間として腐ってる証拠。普通に従って真っ当な生活ができればなんてことないこと。他者の生命に関わる重大なことだから、無視できるような連中はサイコパス（反社会的人格）である。
結果的に生活環境における性能が段違い・桁違いとなってるのだから、
これこそ ソーシャル ディスタンス（社会的距離）が必要なのである。
出典：静岡新聞 【NEXT特捜隊】自転車「何度も怖い目に」 路面の通行帯「矢羽根」に困惑 自動車も通行可、マナー頼み
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2020-05-28 Thu
緊急事態宣言を解除したら「馬鹿に阿呆の舞い踊り」とは実に正しい表現だった。それが戯言であってくれたほうが幸せだったが、ヤバイと感じたこと、ほとんど間違った見解に至ったことがない。それくらい解りやすい奴らをなぜ止めることができなかったのか？ 第二波は韓国でも日本でも発生したとみられる。抑え込みが中途半端なうちに経済活動と言って急激に動かすから当然の結果。反政府メディアは東京の段階的を批判していたが、そういう集団生活を理解してない連中が敵であること更に証明された。
症状が出ずにウイルスをばらまく人達がいること、なぜわからないのか！体温なんて測ったところで、発病・発熱した奴しか洗い出しはできない。ウイルスを持っているか検査しなければわからない。だからって現在の方法で日本人全員を検査して選別してゆくには年単位で時間がかかる。それまで日本をグリーン、イエロー、レッドゾーンに分けなければならないが、そんなの事実上、不可能である。市町村別で行うにも例の国内パスポート、通行手形を復活さえ往来を禁止せねばならない。
しかし、これくらいの期間も籠もるのに耐えられないとは日本人を過信しすぎた。
まだまだ「馬鹿に阿呆の舞い踊り」は、これからである。
2020-05-28 Thu
新型コロナウイルスにてそれどころじゃなくなっていた中、伊東市で動きがあった。河川の使用を許可しなかった件に対して伊東市が訴えられていた件、伊東市が敗訴していて控訴するって展開になってた。静岡新聞のサイトで１日逃すと見落とすし、動画ニュースも３件しか表示されないため該当するページまで進めないと知らずじまい。at-sの「地域」ニュースにはないってのも気づかなかった。
伊豆新聞は「メガソーラーの１審判決、市は控訴申し立てへ－伊東」と報じていた。
裁判ってのは、それに伴う人的危険性や環境など「可能性」では簡単には左右されない。更に前科とも言える事業者の信頼性のなさ（違反行為の過去）も関係がない。決まり事が全てというコンピューター処理で十分であるとも言える。どう考えても危険だって工事も法的に制限がなければOKってところに恐怖がある。
だからこそ禁止項目は一律じゃなく、状況に応じて詳細に定めなければならないのだ。全国の市町村が被害が出てからも条例を定め始めたように遅すぎ、金に目がくらんで誘致した阿呆な市町村もあるくらいだ。
事業者側だが今回は勝訴したのだから「真摯に受け止める」と語るなら日本語をご存じないようだ。その意味がわかっており「真面目に取り組む」なら無許可で責められる事もするはずがないし、事業申請で複数箇所のデータを間違えるか。真面目に考えたら計画も工事もできるはずがないからである。それに市民からは工事による土砂の流出により小さな砂防ダムが機能しなくなっていること報告されていた。
日本各地で「再生可能エネルギー」なんて言葉に踊らされて正義だと思った間抜けな国民に頭にきてるが、発電自体が正義だったとしても、極悪である「電気事業者による再生可能エネルギー電気の調達に関する特別措置法（FIT）」に基づく高額買い取り制度を利用した金儲け事業、資金源を電気契約者から強制徴収とした悪法が諸悪の根源。
民家からの距離を定めたり、民家の上部（上流）にあたることを禁止したり、新たに森林を伐採して設置することを禁止するだけで絶大の効果だったのだ。通行止めにした事例が有名で自分の土地だって言う阿呆がかなりいるのだが、自由とは責任を伴うわけだから所有地だからって伐採は自由ではないのだ。
世界の大半の海洋への不法投棄は中国から東南アジアなのに通称レジ袋だけ敵にした体裁と同じ構図に見え、原子力発電から逸らすために持ち出したことが原発事故以上に日本中で環境破壊と被害者を出した本末転倒。
それもそのはず金の亡者を生み出す構造になっており、全国民が金づるにされた。本当にぶっ壊して欲しかった「ナントカをぶっ壊す」と言って異常性しか見せなかった奴がいるが、それより桁が上なのがFIT法によって国民から吸い上げられる巨額。これでは再生可能エネルギーなんて糞食らなのに太陽光発電＝正義と一方的に思い込んでる馬鹿揃い。他者への危険や迷惑がなく自分で使うだけならヨシ、買い取り＝売電にて設置すれば黙ってても金儲けできることが他人の迷惑をかえりみない悪党どもを呼んだ。
国が間抜けな法律を定めたのだから役所と国民が揃って反撃すべきだと思う。これは一部ではなく日本の問題。FIT法の廃止を！新型コロナウイルスへのように国民が団結して潰さねばならない件。
この件、もし和解とかカネで解決なんてことがあったとしたら、とんでもないことである。
→ YouTube ＞ SBSnews6 ＞ 伊東 メガソーラー事業者訴え 全面的に認める 2020.5.22
→ YouTube ＞ SBSnews6 ＞ メガソーラー訴訟 伊東市は控訴する方針（静岡） 2020.5.26
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だからこそ禁止項目は一律じゃなく、状況に応じて詳細に定めなければならないのだ。全国の市町村が被害が出てからも条例を定め始めたように遅すぎ、金に目がくらんで誘致した阿呆な市町村もあるくらいだ。
事業者側だが今回は勝訴したのだから「真摯に受け止める」と語るなら日本語をご存じないようだ。その意味がわかっており「真面目に取り組む」なら無許可で責められる事もするはずがないし、事業申請で複数箇所のデータを間違えるか。真面目に考えたら計画も工事もできるはずがないからである。それに市民からは工事による土砂の流出により小さな砂防ダムが機能しなくなっていること報告されていた。
日本各地で「再生可能エネルギー」なんて言葉に踊らされて正義だと思った間抜けな国民に頭にきてるが、発電自体が正義だったとしても、極悪である「電気事業者による再生可能エネルギー電気の調達に関する特別措置法（FIT）」に基づく高額買い取り制度を利用した金儲け事業、資金源を電気契約者から強制徴収とした悪法が諸悪の根源。
民家からの距離を定めたり、民家の上部（上流）にあたることを禁止したり、新たに森林を伐採して設置することを禁止するだけで絶大の効果だったのだ。通行止めにした事例が有名で自分の土地だって言う阿呆がかなりいるのだが、自由とは責任を伴うわけだから所有地だからって伐採は自由ではないのだ。
世界の大半の海洋への不法投棄は中国から東南アジアなのに通称レジ袋だけ敵にした体裁と同じ構図に見え、原子力発電から逸らすために持ち出したことが原発事故以上に日本中で環境破壊と被害者を出した本末転倒。
それもそのはず金の亡者を生み出す構造になっており、全国民が金づるにされた。本当にぶっ壊して欲しかった「ナントカをぶっ壊す」と言って異常性しか見せなかった奴がいるが、それより桁が上なのがFIT法によって国民から吸い上げられる巨額。これでは再生可能エネルギーなんて糞食らなのに太陽光発電＝正義と一方的に思い込んでる馬鹿揃い。他者への危険や迷惑がなく自分で使うだけならヨシ、買い取り＝売電にて設置すれば黙ってても金儲けできることが他人の迷惑をかえりみない悪党どもを呼んだ。
国が間抜けな法律を定めたのだから役所と国民が揃って反撃すべきだと思う。これは一部ではなく日本の問題。FIT法の廃止を！新型コロナウイルスへのように国民が団結して潰さねばならない件。
この件、もし和解とかカネで解決なんてことがあったとしたら、とんでもないことである。
→ YouTube ＞ SBSnews6 ＞ 伊東 メガソーラー事業者訴え 全面的に認める 2020.5.22
→ YouTube ＞ SBSnews6 ＞ メガソーラー訴訟 伊東市は控訴する方針（静岡） 2020.5.26
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2020-05-26 Tue
三店方式の客を全員逮捕しろって思ってるくらいだから賭け麻雀なんて完全にアウト。身内に甘いまたは甘い疑惑については過去より繰り返されてきた。常に思い出す高知白バイ事故（事件）で白バイ側が被害者であるかのよう証拠捏造疑惑。当時、目撃者を全て無視、白バイ側の自らの事故だと遺族年金が支払われないからではないかとか、写真から証拠を捏造しているところじゃないのかと疑惑の総合商社レベルでワイドショーを賑わせていたと思う。
その後も似たような話はあった。恐ろしいのが、やはり警察官たった一人の意見を取り入れ大勢の目撃者を無視する事例であった。近年で恐ろしいと思ったのは警察署から8572万円が消えた事件に伴う警察の暗黒面（闇）である。
池袋での暴走車による事実上の殺傷事件も一級市民は逮捕されないなる話が世間を飛び交ったが、検事長ともなれば懲戒免職の真逆で手土産付き勇退ってことか。外国と比べてマシと現実逃避は簡単だが、改めて思うのは日本人として程度が低すぎる連中に支配されてるのが悲しい。
疑惑を含む実例を長々と書かせていただいたが国民からは全く同じに見える。だから私が前に論じた。犯罪者と国家組織は反対側の関係にあるが、そこに正義は存在していないと。
与野党、右も左も関係なく正義か悪かだ。でも国会は目くそ鼻くそを笑う。もっと言葉が汚くなるが、私の言い方では大便が小便を非難してばかりを政治家に見る。別に小便を擁護してるわけじゃなく臭いほうから叩いてるにすぎない。あのへんで、お花畑か聖人か、誰か見たことはありますか？ 産まれる前からそういうことだったんじゃないのかい？
2020-05-24 Sun
小玉スイカだって300個は組織的犯罪だな。さくらんぼの話を出したとき、あらゆる高級食材の盗難に厳重注意しろと書いた。過去から盗難事件は多々あったため今年はコロナウイルス不況にて更に増えるであろうこと目に見えていた。収穫前ともなければ最も危険である。あまりの能天気と阿呆ぶりだと通り越して同情の余地もなくなるぞ。
生鮮食料品は鮮度を何日も維持できない。スイカなら長持ちしそうだが、さくらんぼなら生では何日すらもたない。まず茎が即座にしおれてくる。加工品だと高値で売れないだろうが、いくらでいいのか泥棒にしかわからん。
まず窃盗を無力化する方法として考えたのが、
・出所不詳の品は仕入れない
・訳のわからない路上等の販売では絶対に買わない
仕入れに関しては仲買業者の人間性にかかってる。安いで簡単に転ぶ仲買業がもっとも危ない。１度でも正式な業者に入ったら正当な流通品に化けてしまう。過去より観てきた怪しげ満載と言えば、商店街の休日に出現する路上販売。そこは商店の土地ではないので出店する権利もないから不当とわかる。商店が公道上にはみだし陳列自体からして不当だがな。そして、誰だかわからない軽トラ販売。それら私なら絶対に買わない。
家畜に比べたら桁違いに多いにしても１品ごとは無謀だから出荷ごとに生産者、卸売人とか番号で管理したほうがよろしい。その流通番号が重なることによって正当に売買取引された商品かわかる仕組みにする。高価な品ならそれくらいやってもいいはず。システム作りは別として「この野菜は○○さんが作りました」なんて紙を貼ってる手間があったらできますよ。
もし生産者だったら見張って悪党に人権など必要ないってデンゼル・ワシントンのイコライザーなりに始末なんてどうだろうな。泥棒が侵入して穴に落ちたとか農具に刺さって死亡したって良いニュースが出るかもしれんな。孫がトラクターにひかれたなんて悲劇よりいい。念のため空想劇ね。
そもそも侵入者検知と監視カメラくらいは必須だよ。それもないのを悪党から見れば「どうぞ持っていってください」状態だろうな。ようするに高価な品を作ってる奴らも含め99.9%能天気しかいないんでしょ。
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・出所不詳の品は仕入れない
・訳のわからない路上等の販売では絶対に買わない
仕入れに関しては仲買業者の人間性にかかってる。安いで簡単に転ぶ仲買業がもっとも危ない。１度でも正式な業者に入ったら正当な流通品に化けてしまう。過去より観てきた怪しげ満載と言えば、商店街の休日に出現する路上販売。そこは商店の土地ではないので出店する権利もないから不当とわかる。商店が公道上にはみだし陳列自体からして不当だがな。そして、誰だかわからない軽トラ販売。それら私なら絶対に買わない。
家畜に比べたら桁違いに多いにしても１品ごとは無謀だから出荷ごとに生産者、卸売人とか番号で管理したほうがよろしい。その流通番号が重なることによって正当に売買取引された商品かわかる仕組みにする。高価な品ならそれくらいやってもいいはず。システム作りは別として「この野菜は○○さんが作りました」なんて紙を貼ってる手間があったらできますよ。
もし生産者だったら見張って悪党に人権など必要ないってデンゼル・ワシントンのイコライザーなりに始末なんてどうだろうな。泥棒が侵入して穴に落ちたとか農具に刺さって死亡したって良いニュースが出るかもしれんな。孫がトラクターにひかれたなんて悲劇よりいい。念のため空想劇ね。
そもそも侵入者検知と監視カメラくらいは必須だよ。それもないのを悪党から見れば「どうぞ持っていってください」状態だろうな。ようするに高価な品を作ってる奴らも含め99.9%能天気しかいないんでしょ。
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2020-05-22 Fri
申請書が届いてからよく読んで罠があったんだよ。○月○日消印から有効なんて危ねぇーな。先走って送ったら排除されんの？
あの～ぉ 料金受取人払なんて印は押さない。ブラックライトでも当てて確認しますか？
絶対、申込日を守らず送っちゃう奴がいるぞ。
江戸川区は早いんだって。江戸川区は老人福祉もすごい。長い目でみると土地が広がって
たくさん人が住み着いて、あまりカネがかからないから。だが、先の集団老人化が怖い。
そういえば中央区の前区長もカッペの塔がたくさん建って税収ガッポリでニッコリだったよな。
こっちの迷惑どうしてくれんだーって思ったもん。湾岸を有する江東区も似たようなもん。
そりゃ～あ埋め立て地の領有権争いが勃発するわけ。
婆ちゃんに呼び出された。申請名義も振込先も当人だが年寄りは代筆しないと無理だった。
知らない人に任せるなんてことで署名しちゃったらやばいね。
先に問題視されたように不要にチェック（×印）だが必要書類の確認にチェックってのもある。
色々と見聞きして区ごとに違う。分散作業と効率のくせに非効率なことする。さすがお役所仕事。
オンライン申請のほうが面倒って報道されたけど書類はOCR使わないの？今の書類で十分？
繰り返し、さすがお役所仕事。税金の無駄遣いのプロ。俺にも仕事まわしてくれぇぇぇ。
ちょっとショックだったのがマイナンバー通知カードって証明証としてはゴミになったの？
やっぱマイナンバーカード作らなきゃ駄目じゃん。
ガキどもよ、給付金はゲーム代じゃないからな。 そういえばアベノマスクはいつ届くの？
＜追記 2020年5月23日： 布マスク届きました＞
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