2014-10-16 Thu
私は預言者でもなく政府内部情報を知ってたわけでもなく個別情報を分析しただけだが、またもタイミングよく産経新聞に記事が載っている。新聞によると、経済産業省は再生可能エネルギーの固定価格買い取り制度の見直しに乗り出し、入札の導入を検討して買い取り価格を引き下げる方向で議論を進めるとある。そして、地熱や水力の拡大を後押しする必要性があるとした。私と全く同じ結論に至ったわけだ。続き▽
2014-10-15 Wed
前意見の信頼性を高めるためのデータ伊豆多賀 定期外176 定期439 合計615人新幹線の詳細はJR東海のためわかりません
網代 定期外434 定期487 合計922人
熱海 定期外6,123 定期3,375 合計9,499人
小田原 定期外14,976 定期19,625 合計34,602人（比較参考）
出典：JR東日本 各駅の乗車人員 2013年度 1日平均データより
伊豆多賀の乗車人数に近くてなるべく知られてる駅名を出すと御宿（千葉県）、無名でもいいなら羽生田（新潟県南蒲原郡）となるが、比較した駅は各種地図を見る限り伊豆多賀より開けた場所にある。ようするに伊豆多賀駅の周辺よりたくさんの民家があるのに乗降客数が同数な理由は...
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2014-10-09 Thu
＜議員定数の削減に取り組んできた？＞ある時期に人口も減って当然の数である一人、一人と減らしただけ。だから、いまでも多すぎるわ。率から言えば役所の職員のほうが減った。全国統一の人口比率にて議員定数を決めることはできないが、最小必要人数＋人口比率から何らか計算式は出せるはずだ。
もし今の熱海市と同じ割合だったら東京都の区議や市議の総数は５千人を越えてしまう。都市圏での人数からすると人口４万人を下回って17名はかなり多い。おまけに、なにかと批評する役所よりか桁違いに仕事ぶりが見えない。ちなみに人口11万人の三島市の市議会議員定数は20名。統計ではないが、適当に各地の情報を拾ってみると中途半端な市町村ほど無駄にいる傾向が感じられる。
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2014-10-05 Sun
今日の最大に記憶に残ったのは熱海ではなく湯河原で、 2014年10月4日 18:03発 奥湯河原行き、湯河原駅からの伊豆箱根バスの運転手が面倒くさそうな言い方で客の質問に応対していたこと。客は正確な情報を持ってないから尋ねている。あくまで個人的な受け取り方だが 「連日そんなのばかり相手にして嫌気が差してる定年間近の高齢運転手 vs. いい加減な情報しか持ってないのに尋ねる態度をしてない老人客」 と、どっちもどっちだと感じた...続き▽
2014-09-09 Tue
外国人も千差万別ですが、ビジネスマンと日本を見に来てる一般観光客に大別できるでしょう。外国人が選ぶ宿のランキングを見ると、ビジネス目的と思われ泊まってるホテルは都市の高級が並んでいるが、下位ランクでも３～５万円の高級ホテルなんて泊まれるんでしょうか？ 本件ではそんな部類は相手にせず普通の観光客ですが、バックパッカーに近い長期滞在者は限界まで切り詰めてるが、数日の旅行者の選ぶ行き先は興味深い...続き▽
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