警察庁見解の「やむを得ず（車道が危険すぎる等）歩道を通る場合は時速５キロ以下の徐行」、いわゆるノロノロ運転を守っていれば大事故の可能性は下がるが、倒してしまっただけでも死傷事故につながる。

　ところが現実は、Uber Eats（ウーバーイーツ）配達員のみならず自転車運転手の全員にて、無謀運転、信号無視、逆走、歩道走行（通行区分違反）、速度超過、安全運転義務違反…きりがないほど絶対的に何かの犯罪（違反）者である。

　　　世間の誰がこれを守っているか？　暴走したキチ○イだらけだ。

テレビは例によって軽々しく　マナー　と呼ぶ。全然違う　法律　だ！

　現状は理解させるために「キチ○イ」なる厳しい言葉を使わざるを得ない。頭がおかしい人に、あなたの行為は頭おかしいですよと言っても理解されない。どうしてそこまで狂えるのか？

あおり運転に至るような人間を生む生活環境と関係があるに違いない。

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　別にUber Eatsだけを蔑視しているわけではなく全体を相手にしてきた。世間中の阿呆どもへの蔑視は車両を運転する能力がないのだから当然の結果である。能力なる言葉を使うとテクニックだと勘違いする阿呆が多そうだな。技じゃなく「道徳」である。

　Uber Eatsの配達員とやらはロクに教育も受けてない一般人なわけで、雇われてるのでもない業務委託というのも酷い責任逃れ。「黒船」事業だけのことはある。そこに利用されてる配送員は私が敵視してきた“地方症”たる都市生活不適合者の巣窟となってるから交通違反以外の事件も目立ってきた。外国人も多いらしい。

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安易な考えの自転車事業の奴らの被害に遭うと保障されない可能性が高い。

　なぜなら自転車の場合は保険料も安くなってることで個人向けであり「事業」は除外されてる。よって自転車の保険という目線から外し「事業」対応の保険に加入しなければならないため、暴走運転をするような奴らが入ってるとは思えないのである。

　損害賠償もされない可能性があるならば、法的に事業に対して強制力を発動させるべきである。差別とみられないためにも各種規制を厳しくすれば金儲けができなくなり消えるか、正しい事業形態へと進むしかなくなる。

　阿呆どもが阿呆を利用している不健全な構図は消えてくれたほうが世の中のため。地方なら買い物難民もあるが、ここで問題視されてるような連中は大都会のことでしかない。

自滅は勝手だが、他人の命がかかってる問題だということを軽視しすぎている。

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「自転車を運転している人は100%犯罪者」と称してきたよう自転車に関しては無知無能。

　新百合ヶ丘で起きた(当時)女子大生による事実上の殺人事件が何の教訓にもならず、同じようなことをしたまま自転車を運転して注意しようが逆ギレしてくるガキどもばかり、犯罪行為である認識がない。哀れ。

　窃盗を万引きってようにマスメディアお得意の言葉をわざと軽くするため、犯罪が違反と柔らかくされ、違法行為をマナー違反にしてしまう。これでは奴らがしている殺人的行為を認識させることはできない。

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頭の病気。　何がどんなに悪事につながるのか知りもしない。

　だから未だヘッドホンステレオで音楽聴きながら聴覚を絶ち、スマートフォンを使いながら視覚も絶って歩く異常者に加え、自転車で走行する犯罪者が後を絶たない。

　俺が子供の頃に既にウォークマンありましたよ。名前はウォークマンだけど歩きながら使うなんて有り得なかったし、ましてや自転車に乗りながらなんて以ての外。

　法律で定めなくても駄目が解るのは希な存在だったようだ。それを解らない奴らが大量に侵略してきて「みんなやってるのに何が悪い」なんて堂々と言い放つから“地方症”なる奇病を有した大多数に激怒し、恐怖してきた。


『先に東京へ来た田舎者の傍若無人な行動を後から来た田舎者が真似をして真っ当だと思い込む』

　「人（他人）の振り見て我が振り直せ」とは言うが、それが意味することとは全く違っており、その奇っ怪な行動が理解できない。

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　週間SPAにあった記事では若者の車離れを理由にしているが、それは違う。幼少期教育から基礎は定まってしまうのである。だから自動車運転免許の取得によって道路交通法を知る知らない以前の問題であるし、普通自動車運転免許証を持っていてもクズはクズであることが示している。

自転車に乗るなら例え幼稚園児でも知って守らなきゃ駄目。

教育は重要。　幼少期教育が全てで、基礎的な人間形成は小中学生では手遅れ。


　小さい頃は反抗もするだろうが広くみて大きな違いは、我々の頃は大人から叱られたら「ごめんなさい」に始まり間違ったことを認識する。ところが今のガキどもは基本が「逆ギレ」と腐った育て方をされてる。

　既に駄目な親による教育と都市化してもまだまだ被害者に出くわしにくい生活環境が「自己中」しか生み出さない。地方の中高生の自転車通学映像をいくつも見たことがあるが、ヘルメット着用を強制されていても運転としては犯罪者だらけであった。学校は役所同然で責任を取りたくないだけの措置しかしないからで年々と学業のみで生活の仕方にまで口出しをしなくなった。

　小学校など周って自転車の事故を教える組織はあるが、そこでパフォーマンスは衝撃を見せるかもしれないが教育としては既に遅い。法律は老若男女に関係なく適用されるのだから幼稚園で自転車に乗せるなら既に「道路交通法」を知って守らせる義務がある。現状、てめえらが守ってないバカ親だらけでは教えることもできない。

世の中がそんな連中なのだからUber Eatsの職に就く奴が安全運転できるはずがない！
交通違反は都市生活不適合、すなわち社会を理解できない連中がしでかす断片の悪行でしかない。

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　私が自転車愛好家を相当な前にやめた理由は無秩序な連中と同一視されたくないからだった。もっとガキの頃は無秩序だったと思うが、親からではなく社会教育を経て中学生の頃には走行に負担がかかるとあらば高価なライトを買って装着してた。ペダルが重たくなるから付けない世間の阿呆をよそにして。

　教育を受けなくても実体験と言うか体で理解して対応していたのだろう。理由を知ることとなるのは成人してからだった。「都会でのライトは暗い夜道を照らすものではなく、自分の存在を知らせるため」。

　地方の人は暗いからライトを付けてる。都会では俺がここにいるから突っ込んでくるなよとライトを付ける。“地方症”を患ってる方々は自己中であるため自分が見えてればライトなんて必要ないと思ってしまう。そこが恐ろしく間違って染みついてしまった概念。


　侵略者は夜に前照灯をつける理由すらわかってない。暗いから？そんな答えが都市生活不適合者の証。それで都会は明るいから照らさないと馬鹿間抜けの構図。理解するまで違反・加害行為を続けるのだから、まずは去るべき。


　警察にお願いしたいのは、今は警察官を叱り飛ばす状態であるので街中の警察官がお手本となるよう軽車両（自転車）においても道路交通法を厳密に守ることと、交通反則通告制度に含まれないからって、こんな阿呆だらけの現実を無視してイエローカードなる法律にもない温情をやめ「赤切符」を切りまくることである。

　自転車に乗り続けていれば重箱の隅をつついて罪状を探すようなことじゃなく、あからさまな危険行為だけ拾ったとしても、本来なら前科何千、何万犯の大悪党ってことなんだよ。

なぜそこまで狂うのか、タブー視せず考えてみな。

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＜追記　2020年5月22日：
フジテレビ「とくダネ」　UberEats配達員を取材。五輪選手に芸人もいると取材。
テレビ局お約束の事件起こして叩いたあとに広告主を持ち上げる取材である。

自覚症状のない阿呆ぶりが映像からも見える。「通行区分違反」の証拠映像だ。
無謀運転だけじゃなく、そもそも違反を理解してない。
普通の人が病人なんですから傍若無人な奴が殺人的な走行であるのは当たり前！

警察は、まずはテメエらが道路交通法を理解して徹底すること。
気軽に歩道を走るし傘さし運転も何が悪いか知らない人間に育った残念さを理解すること。
それができたなら「赤切符」を切りまくり、略式起訴をしまって世間にわからせること。
育ちは重要で、後からの詰め込み理論では解決できないこと証明してくれてる。
警察官になるひとだって同じで地方症に冒されて育ったら理解できないのだ。
現段階で警察官は他人を叱る能力を有してるとは到底思えません。

昔から言われてきた。誰か死なないと動かないって。もう何人も殺されてる。
車両だと何でも事故という名称にされてしまうが、多くが殺人事件である。
あと何人殺されたら動くのでしょうか？


2020年5月25日　TBS「Nスタ」
UberEats配達員の苦悩として紹介したが、傍若無人な運転、違法行為の言い訳にはなりません。
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　「自転車を運転してる人は100％犯罪者（違反）、警察官を含む」と言ってきたが、車道が危険でもないのにわざわざ歩道を爆走する行動がわからない。大多数が “地方症” を患ってることがわかってるんだが、なぜ、わざわざ狭い歩道を選ぶのかの心理が理解できないのだ。

　「車道が怖いから」は全く理由にならない。なぜなら都会では走行台数が多いから危険が抑制される傾向にあり、自動車の無謀運転は“地方症”を患ってる方々の基本。そういう奴らが24時間誰かいる都会で自転車にしろ自動車にしろ運転するのが最も恐ろしい。

　各地を回ってきて「誰かがいる概念がなく注意をはらわない」から身勝手に走るとの解答に達してる。加害行為は被害者がいないと成立しないが、犯罪（違反）は被害なしでも成立し、誰にもとがめられなければ染みついて人として狂ってしまう。

　若年層のチャリカスは人間としてカスであると同時に殺人的自動車運転手への前段階である。私が小さい頃は例え悪いことしてなくてもガミガミと社会的教育されたわけであるが、自らも“地方症”を患っていて違反を認識できなくなった警察官が野放しにしてしまった。

　私が各地で数々指摘してきた奇病の問題では、豪勢な自転車専用道が作られているのにも関わらず、わざわざ歩道を走行している連中ばかりを見てきた。自転車専用道って何なのか？　自転車を車両ではなく、歩行者のうちだと思ってるカスを生む環境とは？

　他人のことがまるで見えないのは何も UberEats だけじゃなく、ほぼ全員である。親たちからロクな教育もなされないため、おのれの愚かさを知らず、おのれの無能さに自覚症状がないだけ。自転車どころか、自動車を運転する資格もない奴らが多すぎるのだ。

　「奇病」という言葉も使ってきたが“地方症”の奴らが落ちぶれる理由は生活環境にあることはわかってる。幼少期から身勝手なことをして許される生活をするから他人、社会への迷惑という概念が根付かない。

　全員がカス（人間のクズ）と言う気はないが、なぜ他人がやってるからって、それを真っ当な行為だと決めつけて真似してテメエも犯罪者に成り下がることができるのか？ いい大人に注意してもやめないし、逆ギレ行為が多いってことは、やっぱりカスなんじゃないんですか。

忘れるな　自転車を運転してる人は100％犯罪行為をしていることを！

　自動車は反則点制度がいきなりの犯罪者から逃がしている。自転車では違反を自覚しない警察に見逃されてるだけ。自転車の犯罪（違反）では警察官を含めてとも書いたように横行、100％犯罪と言って万が一に完璧に守ってる人がいたら、その人にだけ謝ったほうが早いくらいの恐ろしさだから若い頃からずっと訴えてきている。逆ギレされるってことは人間のクズでいることがお好きなんでしょうね。

生活環境・教育環境が自覚症状のない不治の病とも言える奇病を伝染し続けるのです。

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　ケツに火が付けば理解するだろうが、俺がずっと書いて要望してきた日本の封鎖（ロックダウン）をするしかなくなり医療崩壊が迫れば法律がなかろうとも選択肢となる。経済がガタガタになろうとも行わなければ病気じゃなく死ぬことになる。「経済がー」なんて考えてるならば政府は国民を見殺しにしてる。

　数値上は死者予測42万人（重篤85万人）なんて1億2600万人は0.33%にすぎないが（現時点の日本の予測、海外では5%）、生きてる発病者の苦しみと取り巻く生活者の生き地獄は何百倍となる。医療関係者はブチ切れ職務放棄してもよいくらい。感染するなら緊急避難だろう。もし、もっと致死率が高い感染病だったとしたら？

　まるでシムシティーのプレイヤーなのか、そこが全くわかってないのが経済界と政治家。だから私が２月から「戒厳令」という言葉をだして全国民を隔離してしまうことできない。

　　　政治決断として失格！　　ロックダウンの時限立法をとっとと決めろボケ！！

　別に政治家だけが問題じゃなく、カルロス・ゴーン逃亡者を生み出すに至る経営能力の無能な部分、先を読んで責任を持ち決断する能力が日本人に足りないところ。優柔不断と事なかれ主義には反吐が出るんですけど。

　平時なら捨て置けるが、ファミリーレストラン等でメニューを見ながら決められず、注文してから別のにすれば良かったなんて言う奴を見れば日本人の駄目なところは見える。小さい子からそれなら遺伝子に組み込まれてしまってる。

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　そこらじゅうが自己中の塊になった今、叩き潰したのち、耐え忍び、事が過ぎ去ったら建て直す。そんな考えにも至らない自分勝手だらけになってしまった。よく洋画で見るが、危機が迫ってるのに金塊をポケットに詰めて真っ先に死ぬ馬鹿。そういうテメエの事のみを考える奴らに攻め込まれてしまった。死ななくても集団社会構造として大迷惑どころか足を引っ張ってる。

　地域で異なる補助金を出すのは不公平で間違ってる。前から案を出してるように「日本中で全ての支払いを猶予する」のが差別なく最も公平。市町村から政府はそのために資金を拠出し、低資産低収入に生き残るだけの支援をすればよいのだが、政府が経済活動を停止させ外出禁止にする気がない以上は不必要な飲食店には閉めていただくしかないのだが、日本中がここで示す思想のない連中だけに従うはずがない。

　ロックダウンさせて早期にケリをつけなかった政府にもだが、「カネ貰えれば即刻 店閉める」と言い放ってきた奴らにも反吐が出る。取材を受ける商店はテレビに洗脳された発言しかしない。資金を出すじゃなく「機能停止」させて「支払いも猶予」だってなぜわからないのか？ そして事業は生存に関わることのみに集約する。

　TBS「ひるおび」を見てましたが各局で政府の代弁者と成り果ててる田崎史郎に対して左派系の大谷昭宏の「人の命を守ってから、経済を立て直す」とは、左派でない私が語ってきたことと同じ。更に危機的な状況となればハダカデバネズミの社会となり社会（家系）を守るため、あえて犠牲となる個体が出てくる。そこまでさせないために経済を潰そうとも「封鎖、外出禁止」で隔離の上、洗い出しが必要。本当に必要な事業は潰れないので「不要不急」とやらの奴らがいかに多く意図的に取り上げるのが左派放送局。

　例えるなら、陽が差さないとか洪水が収まらないのに農作物を育てようとする馬鹿がどこにいる。飢饉 には過ぎ去るまで、あわ、ひえ、いも、保存食で耐え忍ぶのが基本である。駄目なところへ営業を続けようなんて頭悪いこと考えてるから100、200万円支援受ける話にも焼け石に水とは実にずうずうしい。幸いにも今のところ大昔のような食い物じゃなく耐えられるのだ。

江戸時代の江戸じゃなくとも都会である以上は、あの当時の集団生活思想は大切。
遺伝なのか知らぬうちに伝承されてきたのか不明だが理解できる人は少なそうだ。

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　車両（軽車両）なら法律違反だが、歩きながらスマホはまだ条例違反に明文化されてないと思うし、迷惑防止条例で責められるかどうか。明らかに予備軍でもタバコに火を付けるまで推定無罪なのだ。

　旅行者とは思えないため知ってるはずだが、守らないヤク中は日本人にも大勢いる。不道徳者に都会が汚されたのと同じ構図で幼少期から悪事が悪事と認識されない生活環境に問題がある。

　まるごと地方症と呼べる究極の自己中のお国柄の人達だけに“イナゴの大群”の大移動が恐ろしく、一方、割れ窓理論を無視してブチ切れる状態になるまで注意できない日本人にも嫌気が差す。聞く耳持たない奴らもいるわけだがブツブツ言わない限り止めようがない。

　外国人より酷くなった日本人も4月になれば東京へ押し寄せてくる。それで年々腐ってるのがわかるくらいだから10年、20年前と比べると恐ろしい。海外旅行で羽目を外す無知で馬鹿な日本人がいるのを忘れてはいないが、国内外から我々が被ってきた被害は京都の観光被害の比ではない。

国に対しては入国税、都知事には都市生活不適合者迷惑税を早急に施行していただきたい。

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