ミズノフットサルプラザ藤沢を買収できてないのならば、中央部に長い建物を建設しないと自由通路は実現できない。新聞やテレビじゃ作るってだけしか解らないので藤沢市にて調べると「村岡新駅周辺地区まちづくり方針案(中間報告)」の中で示されていた。それによると現在、ミズノフットサルに加えテニス場、TSUTAYA 村岡店がある場所まで含まれており、南側はやっぱり農地のところだった。駅舎は大きくせずとも自由通路化は可能。しかし車道は分断される。

　辻堂の松下電器跡地の悪い部分は東海道線で分断されてる住宅地と商業施設が端っこにアンダーパスの車道があるが中央部は廃止されるべき踏切のままなのだ。東海道線にしてみれば勝手に住み着きやがった連中のために高架橋になる必要もないわけで、再開発しがやった不動産屋が通路を作ればよいが、そこも土地が少しでもあれば家を建てて売る連中なだけに住民の苦労は考えない。そこだけじゃなく、神奈川県に入れば踏切だらけと言っても過言ではない。

　今回に航空写真を見てわかったけど湘南モノレール湘南深沢駅の前に広がる今は湘南深沢ワンパークという名称になってるところ、なにやら繋がってる線が見えた。だいたいそういうのは川か廃線で辿ったら横須賀線に繋がってる。その湘南深沢ワンパークも再開発地になってるが、横須賀線のほうに自動車教習所の跡地があるから山を切り開かなくたって、そこそこ有効利用できる土地は残されてる。不動産屋が金儲けしたいだけだからロクな開発が行われず特に神奈川県横浜市であっても上り下りに面倒くさい丘に家屋を大量に建てた。

　俺の人生ですら語れる何もなかったところが家だらけ。都道府県 全国２位ヅラする神奈川県もヤンキーだらけに地方症が噴出してるのがよくわかる風景であった。

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