ポチくんになるとエサはもらえても書きたいことが書けなくなるんだよ～。

　もうそろそろ出てるかな…じゃなかった。放送翌日に正解ルートの考察が掲載されてる。そりゃそうか。出演者の動きまで事前に知ってるからこそ反省会（収録時）の動画に絡めるんだから。

　仙台ルートだが、番組じゃなく旅行として除外してきたのは新庄・東根～仙台線であり、新庄に用事がないんだよね。仙山線で山形、山形新幹線で新庄よりはよっぽどマシなんだけど用がないから考えなかった。こっちの旅は制約がないから仙台→山交BT（山形市）、山交BT→鶴岡→酒田しか考えてこなかった。新庄～余目～鶴岡って電車でも悲惨だから。

　ルート探りから「徒歩46km」「50km以上」なんて記載があること自体、もう歩かねばルートがないことを示していた。廃線や限定運行が増えてしまって、タクシー代を１万円までとかもだが、高速バスを１回または１区間で乗車可とか救済が必要になってくるかもね。

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　全国のバス会社が GTFS のデータを公開してくれれば、ごちゃごちゃ言わなくても済むんだよね。各事業者のデータがあって地図上に展開してしまえば路線と時刻表が見えるようになる。

　乗客の利便性なのに外部から金儲けで絡んでくる奴らがいるから困る。こうしたデータ自体はオープン（パブリックドメイン）でなければならないんだ。同時に企業はデータへの質問に答える必要もなく責任を負う必要もなくする。くだらない権利、権利、権利だから日本って育たないんだよ。

　そんなふうで公開されてる会社の路線のみ見えるのだが、データの構造上なのか車両までを把握することができない。データ構造がどうであるかまで調べてないためコード化されてるのかもしれませんが、路線と運行時刻がわかっても車両（大型、中型、小型・マイクロ、バン、ミニバン等）は運行会社のウェブサイトで探りを入れることになる。「定員」のデータがあればなぁ。

　今日も将来のために旅先への交通を探っていると10年くらい前に調べたときはコミュニティーバスがあったのに、過疎化だと思うが定期運行が廃止され住民のみのデマンド方式（タクシー利用）になってた。タクシー会社に依頼したほうが維持費が安い。
　よほどのローカル路線でなければ小さくてもトヨタ ハイエースみたいな車両で５～６人は乗れるんだが、定常的な利用者がいるところ外部から何人も乗ったら迷惑。ですからテレビ番組としてなら使えないの当然だが、個人的にもそうした路線は使えないものとして考えている。直前に空いてれば乗れるなら気兼ねないだがね。判断に平均的な利用人数なんてデータもない。

　JR東日本は廃止ばかりでJR西日本の期間限定乗り放題きっぷは凄い魅力だと書いたが、過去の旅を思い出せば東京圏を脱すればどこにも「密」がなく安心。曜日と時刻を選べば路線バスで密集することもない。平日で目的地だけすいていても通勤通学の混雑に巻き込まれたら意味がない。

今の「馬鹿に阿呆の舞い踊り」には参加しない。まだ旅は我慢の時だ。