伊東の秋花火を調べてる中で売られてることを発見したが、伊東～伊豆高原の運賃が片道670円のため、あと160円バスに乗れば得になるだろうと考えがちだが伊豆高原からの便数も悲劇的。

　桜並木を見ながら奥地に入って大室山の麓まで行ったことがある場所のほうが夜にると行きやすく18時40分に伊豆高原駅→池中野と最終便があるが住宅地の暗闇で１時間待つことになり通報されかねない。当然、帰りのバスはどの路線もないのでギリギリ得するって程度かと思ったらオチが待っており上記路線は I73 系統で住宅地を経由する路線は対象外だった。

　I73系統は1日3本しかないが1本は伊豆高原駅11:10発のためシャボテン公園へ行く通常路線 I70・I72系統の10:45, 12:45 を埋める形になってるから、この時刻に行って乗れないは悲劇である。なぜ、ここに気づかないのか？ 伊東駅から行くことしか考えてないんじゃないの。


　伊東駅からバスで伊豆シャボテン動物公園へ向かう場合は720円で帰りのバスもなく伊豆急が670円に加えて駅までタクシーを使うことになれば伊東・熱川フリーパスの価値は出ない。大室山の花火見学にて日中にうろうろもせず日帰りに限定して考えると「ぷらっと伊豆高原割引往復乗車券」1,000円のほうがいい。バスは290円だから計1290円。

　熱川方面の宿泊客が伊豆高原、城ヶ崎海岸など途中下車してのバス利用もすればお得である。期間限定なので「伊東・熱川フリーパス」がお得なのは「伊豆観光フリーパス」が伊東市内の路線バスのみ当日限りで同じ1,500円だから。


→ 東海バス ＞ フリーパス＆セット券 ＞ 伊東・熱川フリーパス (期間限定)
→ 伊豆急 ＞ ぷらっと伊豆高原割引往復乗車券

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　工事車両が通行するための土砂崩れは道路工事で、また、長野県大鹿村なる山間部での土砂崩れはリニア工事とは関係がなく昔から起きてきた場所。今年も７月の豪雨によって土砂崩れが起きてるのだが、そういう別件を絡めてリニアに問題があると思い込ませる記事がある。

　正しい見解を示すならば、今掘ってるのは工事用のトンネルで完成時には非常用出口となるが、そんな場所が安全なのかってことだ。既に着工が何年も遅れているのだから静岡県問題がどうのより、遅れるしかない2027年開業なんて看板を降ろすことから始めるべき。ご老人たちには残念だが安全を考えたら10年は遅れてもらわないと困る。「突貫工事で間に合わせました」はお断り。

　長崎新幹線の工事でも問題が多発、2016年には新名神高速道路工事では橋が落ちて死傷者10名、新東名高速道路の工事でも数々の事故が起き、環境問題においても騒ぎの静岡県にメリットがあれば知事も暴れなかった節操のなさに虫酸が走る。JR東海がどうのより、私は工事に携わる人間、ましてや大手ゼネコンを全く信用できない。

　東京と名古屋にメリットがあり他にはほとんどメリットがないから騒ぐのだが日本として考えれば東京～名古屋 最速100分が品川～名古屋40分は多大なメリットがある。テレワークが取り沙汰された今で意味がないと言ってるならば、テレワークで毎日出社する必要がないからこそ東京～名古屋さえも通勤圏にできるのである。

　人間の生活は環境破壊の上に成り立ってるのだが、節度を失えば地球破壊の赤い国のイナゴの大群と同じになってしまうのだ。ミスリードさえ躊躇せず、どちらか片方を袋叩きにして、どうすれば読まれるか売れるかしか考えない下衆の記事しかなくなってしまった。これでは世間のガキどもが真っ当に考える能力を失うのも当然のことである。そうして育った奴らが政治家や工事事業者だったりするのだから。

　とにかく、とことん日本の足を引っ張る記事である極左メディアは相手にせず抹消すべきだ。そうしたメディアには、あおり運転なんか起こしてる連中に通じる頭のご不自由さがあり、加えて内紛を起こそうとしてる反社会的工作活動にしか思えない。正しい見解など述べてる記事がどこにあるのか！？

→ リニア中央新幹線 ＞ 中央新幹線計画に関する公表資料等 ＞ 山間部のトンネル工事

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