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　「北海道&東日本パス」であると「青い森鉄道」、「IGRいわて銀河鉄道」「北越急行ほくほく線」に乗ることができるのだが、新幹線は乗車券ごと別料金。

　途中に用がないなら「青い森鉄道」、「IGRいわて銀河鉄道」が無意味だと思ったのも、高い運賃にある。盛岡～青森は5,590円。だいたい同じ距離をJRだと4070円だ。突き抜ける新幹線だと乗車券は3400円、盛岡～新函館北斗間には存在しない自由席に相当する特定特急券がある。よって盛岡～新青森と乗車するなら計5990円にしかならない。

盛岡駅を19時に出ると仮定した乗り継ぎと終電は、

・IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道　5,590円
盛岡 1909-2057 八戸 2122-2255 青森
盛岡 2020-2209 八戸 2222-2355 青森 [終]

・JR　東北新幹線利用　特定特急券　5990円（通常指定乗車券6,780円）
盛岡 1937-2040 新青森 2051-2057 青森
盛岡 2231-2336 新青森 2345-2351 青森 [終]

　平時において８月の初旬に東北各県で行われる祭りを見て移動することを想定した。たった400円で２時間半もの苦痛と深夜着を逃れることができる。

　「青い森ワンデーパス」は土日祝と世間の長期休暇期間に設定されているのだが、東北の祭り期間は除外で意味なし。

　想定した時期から青春18きっぷを使って行くこともできるが、IGRいわて銀河鉄道で好摩まで660円＋青春18きっぷ１回分2410円＝3070円で盛岡駅を18時には出発する必要があった。新幹線の半額だが代償は大きい。新幹線なら20時台、21時台と夜祭りを見てから移動できる。

　どうせコロナ過ぎれば時間のほうが大切になる。コロナ過ぎないという悲劇は考えたくないので籠もってる。政治責任にするのは簡単。出歩くなってのに出歩きやがった世間の究極の自己中どもが諸悪の根源だ。

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　2021年4月1日、新幹線「はやぶさ」 東京→新青森の通常料金は、指定席料金 17,870円（通常期）、グリーン 22,380円、グランクラス 25,530円（飲料・軽食あり27,620円）。新幹線の乗車以外は別途乗車券が必要。

　えきねっと「お先にトクだ値スペシャル（乗車券つき）」は５割引のため東京→新青森、普通車 8940円、グランクラス12770円になると計算できる。

　座席数は限定のため車両に空席があっても買えるとは限らない。情勢どころか天候すら見えない「ご乗車日20日前の午前1時40分まで」に申し込む必要がある。先が見えた頃には日付変更すらできず、切符を受け取る前なら手数料を払ってキャンセルするしかない。乗り遅れたら自由席にも乗れないため紙くずになるリスクがある。

　グリーンとグランクラスの設定は無いが、現時点、2021年3月31日まで「お先にトクだ値スペシャル（乗車券つき）」は利用可能。そもそも東海道新幹線に比べてJR東日本の新幹線利用者は少ないのだから空気運ぶよりは良いってことだ。

　だから私は前日まで買うことができる「週末パス」に注目して利用してきた。JR東日本の管轄を二分して北側（秋田県・岩手県・青森県）では使えないが、多くのローカル線に乗ることもできるため、新幹線の部分で特急券を通常料金で払っても乗車券の料金にて「えきねっとトクだ値」を上回るほど得する乗り方もできる。

→ えきねっと ＞ お先にトクだ値スペシャル

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　マスメディアが誤認識してるのは、コンピューター系という言葉の代わりをIT系にしてしまってること。私の認識でIT系とはコンピューター関連機器を直接利用して商売をしていることで能力についてはピンキリであるが、コンピューター系とは言えばソフトやハードの開発者のことで一定の知識は有している人のことを指してる。

　コンピューターを販売してる人をコンピューター系の仕事とは呼ばせない。それを言ったらドリフのコントみたいに新聞配達はマスコミ系になってしまう。ところが世間では、そのよう大きく見せようとする奴らが実に多い。その新聞配達もマスコミ系に含めているに類するのがIT系なる言葉だから個人的にIT系とは呼ばれたくもない。

　千葉県に「東京」がたくさんあるが、まるで動物が大きくみせかけて威嚇するような行為は日本中に見られる。施設名やアパート名なんかで、住所違うのに、ここでも「○○（有名なほうの地名）」なのかと思わせるのは無数にある。

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