・東武伊勢崎線　とうきょうスカイツリー駅～曳舟駅　工事中　2025（令和7）年3月完成予定
・東武伊勢崎線　竹ノ塚駅付近　2024（令和6）年3月末までに完成予定
・京成電鉄 押上線　四つ木駅～立石駅～青砥駅　工事中　2027年度完成予定

　腐っても東京都だからローカル線でも地方より桁違いに乗客がいるが、高架工事なんて不可能なのが東武亀戸線でしょう。高架橋工事には左右に土地が必要のため区間が短いにせよ江ノ島電鉄みたいにギリギリにたくさんの家が建ってるだけに莫大な立ち退き費用がかかる。
　東武亀戸線の上を走るように幹線道路のほうが高架橋になり車道も立体交差しているため、部分的な高架または地下しか逃げ場がない。

　業平橋駅（当時）と曳舟駅の間の踏切近くは東京スカイツリーの撮影場所でもあったが建って余計にお騒がせどころか異常事態の撮り鉄のほうを呼び寄せてしまったかも。自転車置き場の上に作られた展望台が利用されそうだが踏切で事故を起こされるよりよい。

　京成 立石駅も高架橋工事での立ち退きは完了しているようだが駅前再開発の立ち退きは部分的にしか完了してないよう見える。衛星写真は古く、ストリートビューのほうが新しいのだが2022年8月と１年2ヶ月前だから現状は解らない。

　立石駅あたりの衛星写真を見て気になったのは水害対策において荒川より手薄の中川の蛇行で、京成 青砥駅の南から直線に造成できないものかと考えてしまった。蛇行してるから直線状にすると土地が増えるから立ち退きしても完成後に近場へ戻ることが可能で、新たに出来る土地を販売して工事事業費の補填ができそう。

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→ 東武鉄道 ＞＞ 高架化工事他の現状
→ 東京都建設局 ＞＞ 京成押上線（四ツ木駅～青砥駅間）連続立体交差事業
→ 墨田区 ＞＞ 東武鉄道伊勢崎線（とうきょうスカイツリー駅付近）連続立体交差事業
→ YouTube ＞ 墨田区公式チャンネル ＞ 【2022年最新!高架化工事映像（公式）】東武伊勢崎線（とうきょうスカイツリー駅付近）連続立体交差事業
→ 当サイト ＞ 京成電鉄 押上線 高架橋予定地　2015年3月16日撮影