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医療問題 30日分しか処方できない薬、同月1回しか処方せず必ず足りない!
1年は365日、閏年で366日である。5、6日分が必ず足りなくなるのは小学生でも計算できる。

 更に現実は医師の都合で週に1度しか受診日がないし、医師が夏や冬休みで1週間くらい休みになるとズレてしまってる。実例として2023年8月30日で次にて9月下旬が休みだと言われて10月4日、その次が11月1日だから足りなくなって11月29日になったら同月はダメと文句が出始めた。

全く過剰には処方されてない。むしろ1週間でもズレると薬がなくなる状態。

 この当たり前な事態に対処してないなら厚生労働省だかは馬鹿すぎ。病院の受付の人は解らず、医師が言うには同月に処方すると病院の査定に響くってことらしい。やっぱりカネの問題か!
 医師が言ってることが事実として推測すると厚生労働省は病院やら製薬会社の悪巧みを抑え込んでいるんだが、その方法が馬鹿なので患者が不利益を被るってことではないのか。

過去にそんなことはなかったわけで、いったい誰が圧力をかけ始めたのか?

 薬剤師に尋ねたらそんな制度は聞いてないと伝えると「薬局は薬が売れれば良いんだから何も言うはずがない」と言う世間知らずさを露呈した医師。
 全ての処方箋薬局が同じだと言う気はないが「余った薬があったら数を調整するのでもってきてください」と言う薬剤師のどこが薬を売れれば良いと思ってるのだろうか!

 金の亡者は病院や製薬メーカーだろ。複数箇所で私の地獄耳が悪巧みを聞いてきましたよ。「あれをこうしたほうが(保険)点数が多くなります」なんてクズ会話をね。それだから役所がうるさいってのも理解できるのだが、本件は患者に薬が出されないという非人道的行為だ。

 同月中は1度しか処方することができないと最大30日分では必ず足りなくなる。この非人道的が役所の決めごとなのか、病院の査定とやら裏事情ならどう確認すれば良いか解らない。

 どうせ厚生労働省に文句の電話を入れたところで日本じゅうの大勢がたいした問題じゃないことまでブツブツ電話してきて嫌気が差しているだろうから受け流されるに決まってるさ。

こちとらガキの頃からやってるベテランなんだからネットで騒ぐのが一番だ。

| emisaki | 2023-12-27 Wed 15:50 | 生活::社会問題 |
駅から何分と語る法的基準を改定または定めるべき
 駅の入口まですぐと言われても、実際に電車に乗るまで数百メートルや大きくは1キロ以上も歩く可能性があるため駅から何分(何歩)と語る場合にはプラットホーム上で電車の扉からの距離であるべき。駅の敷地からの距離なんて論外であって、改札口からの距離でもダメ。改札口からプラットホームまで異様に遠い駅も存在するから。

 これを思い立ったのは「駅から数歩の好立地」なんて言いやがった番組があった。実際に地図で確認すると巨人でもないと数歩では不可能。出口から入口の敷地まで短く見積もっても10メートルはあり、数歩のほうも意味を無視して9歩としても歩幅は1.1メートル必要になる。大股で飛べば可能と言うなら炎上ものだ。現実、数個とか数歩ってのは5~6のことを指す。

 敷地から敷地までの距離を語ろうとも電車に乗るまで200メートル以上は歩く。平面で150メートルくらいと好立地と言えるのだから駅まで数歩なんて脱法的な言い方をすべきではない。

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 不動産関係では1分を80メートルとしているが、歩数にも基準が必要だ。テレビは宣伝しかしないため企業や商品宣伝では都合が良いことばかり言うのにまるで法的規制がない。自主規制では意味がないし、CMにあっても番組になれば外れてしまって言いたい放題だ。

 例えば大手町北部から二重橋前、東京駅、日比谷、有楽町、銀座、東銀座まで全部つながってる。駅名が違うで逃れるだろうが、私の行動範囲からすぐに思いつくのは赤坂見附から永田町、溜池山王から国会議事堂前、三越前と新日本橋、馬喰町から馬喰横山、新御茶ノ水から淡路町、飯田橋(東西線・南北線・有楽町線)駅にて歩くね。

 日本橋三越のデパ地下で買い物してJR新日本橋で平面では500メートルだが更に地下深くのプラットホームまで歩くと長い。そういうだから東京駅を通る場合は降りて日本橋三越までは歩く。JRにせよ東京メトロを選ぶにせよ電車を乗り換えて行くほうがバカってくらい歩くことになるからだ。
 最寄り駅からしかご存じない方々は、歩いたほうが近いってことを知らない傾向。周辺駅との物理的な位置関係、駅の構造を理解してない。自家用車に溺れた田舎の人ほど歩きたがらないようだが、東京こそ、歩かねばどうにもならないのだ。

 東京だってのに1キロくらい移動は各所に転がってる。健常者のうちは特に考えず歩いてきたが、これから高齢化すると電車で遠回りでも別の駅で乗り換えたほうが歩かずに済む。ホビット族じゃないと気軽に乗れない小型車両な大江戸線なんて楽に乗り換えできる駅を探すほうが大変。大江戸線の開業時に平行する都営バスを廃止するって話に大反対が持ち上がってたの思い出した。それが廃止されると病院の前に止まるバスがなくなる。

 そんなことでテレビ番組で見たのは東京メトロ銀座線の神田駅だ。北側の出口、昔は地下に商店が並んでいたところだから。昔の出入口は交差点の角だったが今は少し手前になって短くはなったが地図で測ってみたら改札口から直線部分だけで約110メートルだった。そんな場所を駅まですぐと言われても困るわけだ。だったら地上だが淡路町駅まで歩いても距離に大差ない。

都会の特殊事情を考えたら駅や入口までじゃなく電車に乗るまで何分、何メートルであるべき。

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| emisaki | 2023-12-14 Thu 23:27 | 生活::社会問題 |
自家用車 減少の現実を示してること
 近隣マンションの駐車場で工事が行われており終了した。その工事とは昇降型二段式だったのを溶接して動かなくする工事だった。

 マンションは7棟で全6百世帯くらい。衛星写真で確認したら約180台であるため世帯の3割しか用意されておらず、過去の改修時に一部を二段式にしたんだろうが、今となっては駐車場が空きまくってる状態だから安全性から昇降できなくしたと考えられる。

 通り道だからよく見ており夜間でも駐車してないから100台を下回るくらいしか使われてない。可能性として更に安い駐車場を使ってると考えることもできるが、山手線内から外れてようとも東京23区内なのだから住宅で埋め尽くされており空いた土地が少なく離れて面倒になってまで安いとは思えないし、大勢分の駐車場なんて確保できない

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 若年向けマンションまたは反対に高齢者向けマンションなら理解できるが、1DK~4LDKっても家族型の部屋数が多い。狭い部屋は大通り沿いで内側の建物ほど広い部屋になってる。窓側で隣の部屋との仕切りまで幅と厚みから想定できる。

自家用車の保有率の低さを物語ってる。もちろんそれは周辺の別の集合住宅でも同じ。

 そこの家賃を調べたら1DKで12万円(敷金2、礼金0)だから自宅の床をDIYで貼り替え時に借りるなんて野望は即座に崩れた。ウイークリーとかマンスリーって言ってないところ短期じゃ借りられないから、そうした費用を業者に回せば1~2日で完了する。
 区分けして貼り替え作戦も考えたんだけど一人暮らしじゃないと何かと問題が出てきて無理。今は時間は作れるけどカネがないよ。コロナ禍での漏水とガス給湯器新規設置での50万円から急激に悪くなった気がする。

 家賃10万円以下なんてアパートかエレベーターなしの昔ながらの団地じゃないと無理。もしくはオードリー春日が長年と住んでいたような悲劇的な部屋なら5万円以下(テレビで語られたときは3万9千円)。
 山手線までと考えると等距離で東より西のほうが家賃が安い。それで中野から西に芸人が多く住んでいるのも理解できる。とかく東側のほうが下に見られる傾向があるが先に団地とか建っていたため建て替え時期が早いからなの新しい建物が多くなって家賃は決して安くない。

こんな感じで、自家用車の所有率は低いって調査でした。

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| emisaki | 2023-12-07 Thu 20:53 | 生活::社会問題 |
腑抜けな欧米がアジアの発展を恐れて抑え込みたい COP28
 人類が滅亡しても地球は温暖化に向かうのは太陽系(宇宙)の摂理。欧米は真っ当な自動車を作れないから売れないのに意味不明な基準を作って外車の締め出しな政策と同じ。原発に頼りまくりで排出量が少ないと言い出したり、原発を止めても原発な国から電気を買うって何が真っ当なのよ。

 無知なエコテロリストが出現して「犯罪」を行う。金の亡者どものシナリオに乗せられてるくせに絵画を汚す行為が続いたが、学校さぼって馬鹿な活動家なんてのに成り下がるより勉強すべき。

 地質学者が過去の地球を状態を調べた結果から明白。8億年前は地球に大量の隕石が降り注いだから全球凍結の原因かと思ったが数千万年の開きがあったので違う。大きければ1個でも一時的に寒冷化するが科学番組では原因とは語られてなかった。

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 7億3千万年前から約1億年間続いたとされる全球凍結だが、明けてから現在まで地球は長周期で温暖期と寒冷期を繰り返しており、そこに二酸化炭素濃度は合致せず強く関与していないとなる。

温暖期:地球上から氷河が溶けて無くなる日がある
寒冷期:1年を通じて溶けない氷河がある

 全球凍結からの解氷には火山活動による二酸化炭素の温室効果があるとされてるが溶けて海洋が広がった状態では吸収され安定。
 解氷後でも今の何倍も二酸化炭素濃度が高くなっていた時期は灼熱地獄だったのでしょうか?灼熱と思うかは生物によるが、今より数度は気温が高かったとされる。
 植物が大繁殖していて我々はそれを石炭や石油として使ってる。1500~2000ppmだろうと億年単位で恐竜は存続してた。学者の記録からすると恐竜を絶滅させたと言われる巨大隕石の落下でも温暖期と寒冷期の周期は動かしてない。
 地質調査から過去の気温が調べられても6500万年前の隕石落下は数千万年間を示すグラフでは見えなかった。もし影響が長く続いたら微生物からやり直しになってたはず。

 太陽は誕生してから強くなり続けて1億年で1%強くなると言われてるが、恐竜の時代なら今より1~2%太陽光は弱いが二酸化炭素濃度を人類の活動で短期的に400から450ppmに増やしたのが温暖化の原因ならば恐竜の時代は草木も生えない灼熱じゃないとつじつまが合わない。二酸化炭素じゃないか、もしくは太陽が1~2%弱い以上に冷える理由が必要。

 周期が見えてるのだから宇宙規模的な要因、ようするに太陽活動と考えるのが最も自然であり、私たちは寒冷期から温暖期へ移ってる時期で今も寒冷期。まだまだ温暖期の頂点は先。

 地球温暖化は人類が排出した二酸化炭素のせいだーって言ってるアホ連中は、この説明を一切していないし、宇宙の摂理を否定できる科学的なデータが示されてるのを見たこともない。

オゾンホールを作ってしまったフロンガスと二酸化炭素排出を同一視してるんじゃないか。

 学者たちって超縦割りのため外れたことに関して無知であることが多く他者のを鵜呑みにしてるよう見えてきた。コロナ禍でも街中の医師がさんざんテレビに登場したが、町医者とウイルス学者は全く違うとも言えたから専門家を出せと要望していたが何事も第一線で働く人達はテレビに出てる暇なんてなくインターネットで語ったことをテレビ新聞は黙殺した。コメンテーターだって引退して時代遅れのようなのしか出てこない。テレビに出るのが仕事になってる人は、もはや専門家ではない。

マスゴミによって洗脳され世間は疑いもしない。

 学者が出してきた資料を見ればわかることだから馬鹿なのって言いたくなる。なぜそこを完全無視するのか。防げないことを防げると思い込まされてると手遅れになる。人類の活動は背中を押してるが短周期と長周期の違いだけで夏と冬が人類の仕業で防ごうとしてるような馬鹿にしか見えない。二酸化炭素なんて減らそうとも温暖化は進むとして対処していただかないと取り返しが付かない。宇宙規模では単細胞な人類では地球の軌道も動かせない。

 金銭を搾取するどころか神の名を叫びながら人殺しをしてるような野蛮人なんて滅亡が摂理。どうせ太陽は強くなり続け5億年も待たずして地球の全生物は死滅する運命。

 小さい頃、50億年したら太陽が膨張して地球も飲み込まれる遠い未来を本で読んだら大人になって生物は何億年も続かないと知ったときの悲しさ。落胆する間もなく人類はもっと愚か。
 SARS、MERS、新型コロナウイルス、そしてまた肺炎。劣等種族が生物兵器で他者を滅ぼし生き残るなんてことあってはならないし、不気味なあいつら何をやってるのか解らない。

人間の仕業だと困り、片や人間の仕業じゃないといけないって、どういうことなのか!?

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| emisaki | 2023-12-03 Sun 06:55 | 生活::社会問題 |
東京五輪の次は関西万博。札幌五輪は絶対に阻止しろ
無駄、無駄、無駄、無駄、無駄、無駄ァーッ!!

 民意無視で当初から大反対してきた東京五輪2020。案の定「一兆、二兆、三兆と、お豆腐屋さんじゃないんです」の再来な関西万博。

 クソの役にも立たないオワコンな世界大運動会に世界自慢大会と揶揄してきて、そのときに決まっていた関西万博もアホちゃいまんねんパーでんねん。何かと知った時には決まってる。

やりたければ公金を1銭も使うな!

 東京五輪で膨れあがったカネ、関西万博で膨れあがったカネ、国民のカネとして万死に値するような責任を誰がとってくれるのか?どうせ誰も切腹すらしねぇーだろ。誰の儲け話?建設系フロント企業か?

 500日前ライトアップなんてやってる場合かよ。東京タワーもやってるらしい。通天閣でやれよ。あ、やったの。11月24日に506日前って何? だったら551日前にやれー!
 このような場合の経済効果なんて言葉、マジで馬鹿だと思う。1970年じゃねーんだよ。役所や政治家は誰かのじゃなく日本全体の儲け話に精を出せ!

 これより前に戻って複数の国家的な展示会がありましたが、いろいろ勘案してみても無駄だという答えにしか辿り着けなかった。規模が小さくても市町村レベルでやると財政難に陥るのを都道府県や国レベルでやらかす。馬鹿を通り越して くるくるパー である。

 東京五輪のときと同じマスメディアによる洗脳が開始されてるが、マスメディアを動かせると言えば万博を宣伝に利用する金の亡者な企業どもなのか!?

| emisaki | 2023-11-30 Thu 21:39 | 生活::社会問題 |
考察 国益か?固有の利益か? 昔から変わらぬ道路と鉄道、不要と必要
 戦後には苦労して時間をかけてでも大勢が出稼ぎに出たわけだが、東海道新幹線開業でも発生したであろうが私が生まれた頃には開通してた東北自動車道など過去に「道路族」と呼ばれた政治家が暗躍したことを大人になってから知って調べたことがある。

 東北新幹線が1982年開業っても大宮~盛岡だから東京~新青森になるのは意外と最近の2010年12月だった。ミニ新幹線では1992年に山形(新庄は1999年)、秋田は1997年。上越新幹線1982年、長野新幹線1997年(北陸新幹線 金沢2015年)。

高速道路開通に新幹線開業で起きたことは「行きやすい」ではなく「出て行きやすい」だった。

 「道路族」なるかつての政治家どもが町が潤うと騙して大金を投じたわけだが、結局は儲かったのはごく一部のことで過疎地を広げてしまっただけ。この馬鹿なこと何度も繰り返した。

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 私の世代である第二次ベビーブームとやらで誕生した子が成人になった頃に多くが開通している。もっと前の1964年からの東海道新幹線でも大きな影響が生じているでしょうが東海道沿いは都市が点在しているため利点が上回った。

 埋もれた地域からの流出は大きいため新たな路線計画では先行きが悪くなる企業に後押しされてるのか、どこぞの県民は難癖しか言えない狂った知事を推し続けて国益を損なわせてる。Yahooニュースのコメントの「そう思う/そう思わない」の数にて私も調査済みな科学的データが書かれてるコメントに「そう思わない」を押す知事と同じ異常性が見てとれる。

 黙ってても転出超過が続いてきたくせに、駅もできない所に人口流出において影響は無いために非科学的、非論理的な難癖しか付けられない。自分たちのほうが桁違いに汚いくせに福島原発処理水に難癖をつけて国を超えた違法行為を仕掛けてきたC国人にそっくりな人種に成り下がってた。

 転出超過は避けられないわけで、ならば国益を考えたほうが回り回って恩恵に与れるってことを理解できないとは、まったく頭のご不自由な人々。出て行った奴らを引き戻したほうが良いわけだが、そもそも見限って出て行った奴らのほうが頭が良い。大迷惑に自覚症状が無いから東京への移住はお断りだけどな。

食料自給率の危機的な低さからしたら工業なんてどうでもよくて農業。



 さて、長野新幹線の開業による人口流出は私の近くで知ることができた。学生時代に友達が長野出身で都内のアパートに住んでいた。卒業後に長野で就職して東京の営業所と特急「あさま」で移動の際に会うこともあったが長旅のため短時間だった。1年くらいで新幹線が開業した頃に早くも離職して東京で再就職した。

 早く移動できる路線の存在も影響があるが、もっと大きな影響は学校が東京であることだ。遺伝子レベルで集団育ちの私には都会の悪には拒絶反応を起こす免疫があるが、大部分の子には都会の誘惑という悪に対して免疫が無い。地方であるほど高齢者が運転免許証を捨てないように自己中になれる手段に溺れちゃった人が、それをやめるのは中毒薬物と同等に難しい。



 北陸新幹線が原因だと言うことはできないが、富山県の資料や国籍調査を見ると高度経済成長期、バブル経済崩壊後に生まれる子供の減少が見られるが1998(平成10)年まで人口総数は微増。そこから少しずつ減るが2005(平成17)年から急に減少率が大きくなってるのが謎。

<石川県 人口推移資料>
西暦(和暦年)  人口  前年増減
2004.01.01(H16) 1,178,909
2005.01.01(H17) 1,177,134 -1775
2006.01.01(H18) 1,173,875 -3259
2007.01.01(H19) 1,172,413 -1462
2008.01.01(H20) 1,170,708 -1705 (2007年3月25日:能登半島地震)
2009.01.01(H21) 1,169,141 -1567 (2008年9月15日:リーマンショック)
2010.01.01(H22) 1,166,436 -2705
2011.01.01(H23) 1,169,420 +2984
2012.01.01(H24) 1,165,563 -3857 (2011年3月11日:東日本大震災)
2013.01.01(H25) 1,162,274 -3289
2014.01.01(H26) 1,158,377 -3897
2015.01.01(H27) 1,154,766 -3611
2016.01.01(H28) 1,153,970 -796 (2015年3月14日:北陸新幹線 長野~金沢開業)
2017.01.01(H29) 1,150,129 -3841
2018.01.01(H30) 1,146,880 -3249
2019.01.01(H31) 1,142,391 -4489
2020.01.01(R2) 1,135,984 -6407
2021.01.01(R3) 1,132,103 -3881 (※新型コロナウイルスの死者が含まれる)
2022.01.01(R4) 1,123,149 -8954 (※新型コロナウイルスの死者が含まれる)
2023.01.01(R5) 1,115,944 -7205 (※新型コロナウイルスの死者が含まれる)
2023.10.01(R5) 1,109,574 -6370

 北陸新幹線の開業年のみ減少が抑えられてるが以後は年々と減少率が増えてる。2020年より新型コロナウイルス感染死亡者の影響が出るため不正確になる。これでも富山県の人口減少のほうが多い。

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| emisaki | 2023-11-26 Sun 22:05 | 生活::社会問題 |
中川しようこさんの問題から考える社名なら簡単に変えられますよ
→ YouTube > 中川翔子の「ヲ」超重大なお知らせです。

 知りませんでしたが祖母が提出した書類から「しょうこ」が「しようこ」とされてしまった件だが、キラキラネームなる問題が起きたように役所には昔から存在しない漢字さえ確認のないまま受理してきた間抜けな黒歴史がある。キラキラネームよりずっと前からキラキラ名字があった。

中川翔子、改名を発表「裁判所まで行ってきました」 免許証公開時に予想外な本名が話題 [2023.11.11]
中川翔子、運転免許証を公開 ファン衝撃「無加工なのに美人すぎ!」「格が違いすぎる」 [2021.05.18]

 ただし「しょうこ」のローマ字表記は SYOUKO「訓令式」 または SHOUKO「ヘボン式」 であって SHOKO では「しょこ」でしかないとアホな記事に突っ込まさせていただく。

 過去に書いたが私の場合は戸籍上は正しかったが電子上は間違っていた。それは役所に行くまで全く気づかず住民基本台帳カードの申請時に発覚した。
 役所が電子化にて間違いたため戸籍の書類を確認して事なきを得たが、解ったのは役所の名前登録には現存しない漢字があるってこと。例えば鉄道会社がカネを失うのは嫌だからって「勝手」に漢字を変更したような文字が存在してる。

映画でも伝えられてきたが何でもかんでも電子化ってのは何が正しいか判らなくなるため恐ろしい。



【似た件では過去より問題視してきた】

 ローマ字の表記では「しんいち」って人が書くと SHINICHI となり「しにち」と認識する問題あり。音響企業のDENONはデンオンなんて読めないためデノンに社名変更した。

 日本フエルトさん、キヤノンさん、富士フイルムさん等、私が若い頃に信じてた表記と違うことが他者から指摘されて知ったのだが、これからも ダサイ表記を続けますか?

| emisaki | 2023-11-11 Sat 23:49 | 生活::社会問題 |