2014-06-10 Tue
訴訟も起こされた運賃が高いと言われてる路線に平行して路線バス登場との報道。新聞によると、千葉ニュータウン～新鎌ケ谷の運行で路線バス300円、北総だと560円の区間。朝夕は１時間２本、日中は１時間に１本であり所要時間は電車の３倍というので利便性は悪い。知らなかったが土日は印西市が同一区間のバスを既に走らせており、それに合わせて平日運行を加えた形となる。いつもの悪い報道な「断片の事実は真相ではない」ってやつだ。一言説明が足りないし、土日運行したときにはなぜ報道されないのか...
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2014-06-05 Thu
もうキャンペーン情報とか載らなくなってしまったんだと思いつつも見ている東急のニュースリリース。明日から「横濱中華街 旅グルメきっぷ」なるものが発売されるし、東急にも江の島フリーキップがあった・横濱中華街 旅グルメきっぷ 大人2,500円 （2014年6月6日より発売）
・東急江の島・鎌倉フリーパス 渋谷から大人1,470円
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2014-06-03 Tue
JR東のサイトが見えにくいから埋まることも多く報道を受けて資料をダウンロードしてみた。通るたびに工事をやってるのは見えているし、事前に話も出てるから驚くことはなかった。それに昔から駅の間が山手線で最長距離だと有名。品川まで学校帰りに寄り道したのを思い出すが、近くに立ったままでは通れない線路をくぐる道路がある。車はガンガン通るが東京にしては人通りがない場所。資料を見ると駅は現在広くなってる部分の中心部で山手線・京浜東北線ごと海側（東側）移動するらしい。噂になったころ、真っ先に思ったのが都営浅草線の泉岳寺駅との接続ですが想定よりも遠くなってしまった。なにより駅どうしの接続だろうと思ってたから、駐車場になってる空き地が買収済みなのかと思ったが違った。資料での駅の前あたりはビルだらけで隙間がなく第一京浜に出る用地は確保されてるのだろうか？
これは京浜急行線への乗り換えもいままでとおり品川駅で私には利点なさそうだった。
2014-05-07 Wed
南房総フリー乗車券 JR内房線では木更津、外房線では茂原から南が乗り降り自由区間となっており、房総白浜やマザー牧場など一部の路線バスが使える。２日間有効ですから一泊なら青春１８切符を２回分使うより得だし、日帰りだとしても往復JRだけの運賃として使うだけでよい。出発範囲によって料金に謎がある点はなんだろうか...続き▽
2014-05-03 Sat
止まる電車の少ない日ノ出町から乗ったところ、タモリ倶楽部でやってた音階の出る車両だったので、横浜駅で乗り換えるついでに撮影してみた。横浜駅は周囲の騒音が大きいですが、ヲタクじゃないから地下となる羽田空港まで行くのはお断りさせていただき、自分用としてはこんなものでヨシとした。
＜動画あり＞
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2014-04-23 Wed
東海バスが「湯～遊～バス」を新路線・新料金で開始した脇で伊豆箱根バスも始めていたようだ。熱海満喫乗車券は大人500円、こども300円。範囲を考えると金額的に３回乗らないと使う意味がない。観光する側としてはバスの路線（別会社）がどうのなんて関係ないため、東海バスの路線も使うことになり１日乗車券の利点が現れない。これに「湯～遊～バス」も買ったら計1200円になるわけで、だったら普通に使っただけ料金を払ったほうがよい。そんないくつもの理由を想定してたから求めていたのは熱海市街地を範囲とした共通の１日乗車券なんだ！こりゃぁ実現しそうにないな。
→ 伊豆箱根バス
2014-04-13 Sun
贅沢品の付加価値税に日常品免税のある海外と比べて日本は8%で低いとか表にして提示し洗脳しようとしてる気がするが、そんな程度の低いテレビ番組に頭を抱えております。消費税ができた当時の税率3%がまるまる上乗せされ、無駄予算復活しまくっているのだから日本人も暴れるべきだった。日本の借金問題は承知の上で所得税の方法も含めてイカレてると思う。 金融資産に1%課税するだけで消費税5%分に相当と森永氏の意見には賛同するわけだが、悪代官と越後屋が手を組んでルールを決めている以上は黄門様でも呼び出さない限り変わりはしない。悪代官は百姓一揆なんてないと たかをくくっているのだろう。ということで、せっかく税収が増えていたのに余計なカネを使う雰囲気を崩すなら、その通りに実行してやろうと正当なセコイ方法を試してみた。多くの人が全く別々の方法で何か節約を実行している。浮かせた分をほかで使ったりすることもあるが、これで消費税も減るし、企業収益も減る...
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