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日テレ系ライブ配信、全民放に希望 脱線したN国党なくして独裁を潰す
職業選択の自由 アハ ハ~ン♪ 放送契約の自由 アハ ハ~ン♪

 前投稿の違法配信のYouTubeアカウントがやっと止められてたって話から続いてテレビ局に言いたいことは、配信という金儲け事業に走ってしまったため TVer なんてロクに機能してないことにある。

 その死んでるも同然の TVer を生かすためか「第2日本テレビ」なんて早期にやってた日本テレビが番組のリアルタイム配信の実証実験を行ってる。そもそもがだが、大多数の番組がリアルタイムである必要性がない。

 ニュース番組だって、複数の局を同時視聴してると、相当遅れて「たった今入ってきたニュースです」なんて平然と言う。「別の局で何十分前に見たわ」って画面に向かって独り言を放ちたくなる。

 勝手にチャンネルを増やせば勝手に料金を徴収してくる。押し貸しのヤミ金も同然じゃないか。時代遅れの放送法を改正しないなら、民放が電波放送を終了すればいいんじゃん。そうしたら奴らは反対にネット配信も放送だとか言い始めるに違いないが、勝手に飛び交ってはいないため放送ではない。インターネットおよびパソコンは「受信設備」ではない。

<追記 2020年10月23日:
もはや既得権益もここまでくると、狂ってると疑わざるを得ない。
デイリー新潮NHKがテレビ設置届け出の義務化を要望、「イラネッチケー」開発者はどう見たか?


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 それと似たことが、ずっとテレビ対ネットで起きてきたから、もはやテレビに速報性は無理。ネットにネタが溢れかえってるのに、大きな時差にて同じネタを各局が拾って放送する。見てない人もいると言われればそれまでだが。

ライブ配信だが全局にやっていただきたい。そうすれば電波の受像器は不必要になるじゃん。

 ネット配信にも受信能力があるとか頭のおかしな事を言い出すに違いないな。既にそんなこと言ってるんだっけ? ニュースに取り上げるたびスクランブルをなぜかけないのかって話が出るが、既得権益に溺れた連中は有料受信契約が予想される人数では左団扇の高額報酬を得ることができなくなるって知ってるからであろう。

 スラップ訴訟でスケープゴート、ネットに投稿されてるようチンピラを派遣してまで契約を迫ってきて下請けだからと知らぬ存ぜぬ。国民の意向なんて無視だから不要論は何も異常な方向へ進んでしまったN国党だけが言ってるわけじゃない。しかも内部留保が3000億って聞いたぞ。

携帯電話料金引き下げ、ハンコ廃止ならば、異常の体質の「強制有料放送」も政治の力で廃止だ。

 それら民業にケチを付けておきながら、狂った法律を盾にして金銭を搾取し、今の体質では不必要だと大勢が怒ってる協会を潰すほうが優先である。想定される屁理屈の反論だが、郵政民営化なる例をもってして反論の余地がない。

 「イラネッチケー」を作った人がきっかけを語ってるが、そもそもが今のテレビ報道は右と左ではなく、報道内容からして意図的な左派か反日思想しかいなくなってしまった。少数のある種の勢力に裏から支配されてしまったと考えるべきか?そればかりか広告も関係のない放送局の報道が狂った理由がわからん。


 ニュースと天気だけで月額300円くらいの「適正価格」なら大勢が入ってくれるんじゃないの。教育は国営、バラエティーをやりたかったら別途金額を決めてスクランブル放送やればいいわけだが、「強制」という選択の自由を奪うのは時代遅れの法律にすがりつているだけで新しい法律で言うなら消費者契約法違反と虫酸が走るほど許せない。我々に与えられた選択権は「見なくても払う」か「全てのテレビ放送を見ない」しかないのである。

 あの強制的にふんだくられてるお金がなかったら民放キー局の有料配信に全部契約できるでしょ。ケーブルテレビに入ってても民放の見逃しが見えるわけじゃない。ネット配信の体制でないってことはテレビ放送的なCMもないしニュース番組もない。そういう意味で放送波のリアルタイムネット配信には大きな価値がある。

「受信設備を失いましたので契約解除します」って、いつ言えるようになるのでしょうか?

 民放地方局が見えるなら望んでお金を払いたい。でもNHKは、望んで見たいと思える番組がないのに強制的にカネを取られれるから仕方なく見る番組を探しているだけ。強制かつ、放送内容からしても非国民的なことが数々と問題視されてきたように日本国として必要のないものである。

ボーっと生きてんじゃねーよ と言いたいのは国民の側である。

 非常識な報酬を平均などと宣い左団扇でいる以上、悪徳政治家、天下りや同様に問題視されてきた著作権団体の連中と同類である。それもそのはず、税金よりも酷い「選択権もなく強制的に国民から徴収」したお金を元にしているのだからな。国民の意見を語るならば「こっちは汗水流して働いてるんだぞ!」である。
 
 別途問題にしてきたが、一般的な家庭においては「電気事業者による再生可能エネルギー電気の調達に関する特別措置法(FIT)」による強制徴収金額よりもNHKの受信料は高額なのである。BSも別にしやがって合算したらいくらだと思ってるんだ!
(無知な国民はエコロジーに騙され、FITに巣喰う金の亡者どもを責めてきた。それより高額なのだ)

ボーっとはしてなかった。国民からカネをふんだくる「手口」を一生懸命に考えてるんでしょ?
奴らが真っ当な商売というものを知ることはなさそうですな。

日本テレビ日テレ系ライブ配信

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| emisaki | 2020-10-21 Wed 22:00 | 大衆媒体::テレビ全般 |
TV番組投稿のYouTubeアカウントがやっと停止してた
 初期からYouTubeを使ってきた側として結果的に自分の首を絞めることになるから、ダメなものはアップロードしなかったし、アップロードしてからダメだったかと削除するのもあった。

 それでダメかと思ったのが、街中でどこかの店で流されて聞こえてしまう音楽が入り込んでしまっただけで音楽著作の警告が出たことだった。大勢が利用するようになってYouTube側が放送局のように包括的な権利契約をしたため使用できるようになったが、本当に無秩序だった開始当初以外は利用者も大変だった。

 そうは言えども近年のほうが下劣かつ無秩序な連中が使い始めたから事件を起こし逮捕者まで出すようになった。それもネット社会の基本であった ギブ アンド テイク の概念を失って金儲けの場にしてしまったからだ…

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 そして伝統的に大勢の人間と接したことがない連中がインターネットによって大勢と繋がろうとしたことで露呈した自己中心的な思想である。例えばTwitterでの繋がりにしても実社会での能力と経験であったため問題の有無は老若男女に区別はなかった。

 私の周辺がインターネットを始めた頃にはオフライン=オンラインと延長線上であったため問題が生じにくかったが、そこへ見ず知らずの人間が入ってくると、やはり問題は生じることになったのだ。

 前置きが長すぎるが、何が悪質だったかは苦労して再編集して番組ロゴを塗りつぶして別途字幕を乗せていたりしたからだ。YouTubeは見てる傾向から右側に関連動画を表示するのでクリックしたわけだが、テレビで見たことがある旅番組だったから制作会社が配信したのかと思ったら、企業が絡んで何も説明がないのは有り得ないため違法アップロードだと思った。

 もう1年は経過するか、思い出したときにアクセスしてみても長らく存在してた。すぐ停止をくらう奴もいるのにずっと残ってるなと思って本日にアクセスしたら…
スパム、詐欺、誤解を招くコンテンツに関する YouTube ポリシーやその他の利用規約に対する度重なる違反または重大な違反のため、このアカウントを停止しました。
と、やっと停止されてた。警告の通知を無視して続けたか、テレビ番組だと確認され一発アウトか、人数が多すぎて見つかるのに時間がかかったかのどれかだな。

 バイトテロだとか迷惑ユーチューバーが現れたように教育で失敗していて、次に本件なら放送局側が時代に合わせず古すぎた。開かれたことによって市場が活性化することも報告されている。違法投稿から本物のDVDが売れたりして企業だから結果的に儲かれば見て見ぬ振りをするくせにね。

 ただし最近は前記のよう若年層の事件を見てればわかる通り人間性を失ってきているため、漫画業界でも渋々認めていた二次創作すら禁止する風潮になってきている。

 そうした阿呆さえ出なければ、ある程度の権利を解放することには意味があった。日本人はガチガチすぎるのだ。特定業界のことで語るなら、オープンソースにパブリックドメイン、日本は少なすぎる。そのくせ守るべき物の権利を主張しておかないんだよな。


馬鹿どもによって私的権利まで奪う傲慢な法律が次々とできあがってきたとなぜわからんのか!
余計に自由が奪われるんだよ。本当に短絡的な思考の馬鹿ばっかりになったな。

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| emisaki | 2020-10-21 Wed 21:17 | 大衆媒体::ネット系 |
JR東日本 終電時刻繰り上げ等の概要を発表 逆方向は不明
JR東日本時刻表改正における終電時刻繰り上げ等の概要について 2020.10.21

 テレビがもう少し詳しいことを伝えるのかと思ったら例によって知りもしないコメンテーターが朝型になるとか言ってるが始発(初電)も繰り下がる。JRが発表した資料くらい読みなよ。

 テレビ報道によると関東の鉄道会社も追従するのとことだが、投稿時点で主要な鉄道を確認したところ何も一般には公表していない。また、全国のJRのウェブサイトのプレスリリースを確認したが投稿時点で何も発表されていなかった。

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 JR東日本にて発表された以外に終電が繰り上がらないことを前提に考えてみると、東京駅 00:15 発の中央線 高尾行き最終が30分繰り上がるとのことで、23:45 が最終になり、東海道新幹線 最終は東京駅着 23:45 と同時刻で乗り継ぎ不可能となった。今のまま繰り上がるとなると以降は豊田、武蔵小金井までとなり 00:05 で終了する。

 希に時刻表的には品川で下りて新宿へ向かうと間に合いそうなのがあるが、品川駅で新幹線ホームと山手線ホームは両端だ。現行時刻表でも新宿駅へ行くなら東京駅まで行ったほうが良いのは品川駅での待ち時間が長いから。その理由は次に乗れそうな電車が大崎止まり。山手線沿線までしか行かない人にしか品川下車の利点がない。

 品川~東京駅間の新幹線で「チンタラしてんじゃねーよ」と思うわけだが、停車駅がないことで7分と山手線よりは早い。だが新橋に止まる横須賀線でも8分。乗ってる感じだと横須賀線のほうがスピード出てる。東海道新幹線の終電で総武・横須賀快速の千葉方面への乗り継ぎが不透明。久里浜方面は乗り継げないこと発表通り。

 これは頭の中を一掃して正確なダイアが発表されてから組立直さないと。そうだ 出かける予定がなかった。大勢の人がいる場を本質的に理解してない奴らは信用に値せず。なんとかキャンペーンに舞い踊ってる連中がいる限り無理。経路も含めて閑古鳥が鳴いてる場所と時期まで待つしかない。

終電が早まることで柄の悪い連中が消えることを祈るか。始発まで蔓延っていやがったからな。

 JR東海がCMで余計な事を言わなくても伝統的に時間ずらし作戦をやってきた側として動ける時がやってきたとしても活動時間が縮まりそうだ。例えば終電でしか帰れなかった花火大会の多くに行けないことを意味する。運行自体がなくなったら宿もないところってあるんだから。

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| emisaki | 2020-10-21 Wed 17:20 | 交通::情報・考察・計画 |
販売店さ、仮想商店街より直販で買ったほうがいいだろ?
 客としてはポイントが付くので仮想商店街のほうが利点あるけど、わざわざ捨てて直販を選んだのだから何か特典を用意したらいかがだろうか。小売業ならば真っ当な商売と言えるが、実働とは言えない単なる取り次ぎ(仮想商店)が金儲けする時代は終わらせなければならない。ホテル直予約したら安くなったみたいにね。代理店業に比べたら何かと問題を指摘されても在庫して商売してるアマゾンのほうがまだましである。

 バカ政府に金魚のフン官僚が考えてるか知らんが「GOTOトラベル」で必要な観光業より、いらねぇー取次業に大金を払いやがった。「GOTO商店街」事業にしても単なるバラマキでロクな催しも聞こえてこない。「100円セール」…それは既に行われて一過性の価値しかないことが証明されている。税金が使われて馬鹿な内容ばっかりだ。だったらコロナ対策費として投じたほうが桁違いによかった。

 シャッター通り商店街になる理由として書いたことがあるが、ダメな商品を並べて安いって言っても意味ないし、コンビニよりまずくて高いものを売ってる自分に気づかないから客が離れる。有能なことなら無担保無金利で資金援助すればよく、多数の無能には知恵を授ける。教育にカネを払ってやったほうが客のためでもある。

 経営者(店主)が賢くなる必要があるのだが、なんとかペイの対応どころか善し悪しさえも理解してない経営者が大量にいるのだから、それに巣食って富を独占する奴らを駆除するのは困難だ。

| emisaki | 2020-10-21 Wed 09:50 | 生活::店舗・流通 |
ネコポス・ゆうパケットが何個も届いて投函じゃなくなる
 発送元に疑問もネコポスを何通も送るなら普通の宅急便のほうが安いはず。既に荷造りされているのか、面倒くさいのか、それとも実は安いのか?

 調べると料金は規定内で上限が385円だが「お客さまごとに価格を決めさせていただきます」とある。宅急便コンパクトは730円、通常の宅急便で発送契約をしてないとネコポスのほうが安上がりなのか?購入ページで3個以上だと通常便で発送すると書いてあるのを見かける。

 紙の規格でB4くらいで厚みは2cmだが、郵便受けは1個が限界で、はみ出す。一般的な集合住宅の郵便受けなら差し込むのも不可能で「投函」の意味を失ってる。これからって自宅に宅配ボックスは無理でも郵便受けは大きくする必要があるかも。

| emisaki | 2020-10-21 Wed 09:31 | 生活::店舗・流通 |
なばなの里イルミネーション 2020年10月24日~2021年5月31日
なばなの里イルミネーション

【なばなの里 通常入村料金】 小学生未満は無料/入場後の再入村不可
・小学生以上2,300円(村内金券 500円券2枚付き)
・小学生以上2,000円 GOTOトラベル地域共通 紙クーポン1,000円以上使用
  (金券は付かないが、ベゴニアガーデン入館1,000円相当が付く)

【交通】
電車 JR名古屋 → 長島 330円 (ローカル駅 近鉄のほうが運行本数が多い)
電車 近鉄名古屋 → 近鉄長島 410円 (停車する電車に注意 普通または準急)
路線バス 長島→なばなの里 260円 (だいたい20分に1本)
なばなの里イルミネーション 近鉄電車&バス割引セットきっぷ 名古屋から3,300円(340円安い)

高速バス だいたい30~60分に1本 乗り換えがなく楽
 名鉄バスセンター(名古屋) → なばなの里 1,100円 往復券2,100円(長島温泉行き)
 帰り 最終 21:05→21:45 名鉄バスセンター(東京行き最終 名古屋22:12→23:45東京)
 ※ 現状の交通機関(特に高速バス)運行時刻は問い合わせが必要となっていた

タクシー 桑名駅から1800円前後 (約3.5km)

 桑名の花火大会の対岸調査にて近くへ行ってるが、長島駅は名古屋から電車に乗って25分くらいにして都会人から見ると何コレって思う駅となりタクシーが常駐するなんて考えられない。急行も止まるし二人以上なら桑名駅からタクシーが楽。長島駅からは2.2kmだが常駐してなく電話すると呼び出し料金が加算されるかもしれない。帰りも時期と時間帯が合えば、なばなの里にもタクシーは乗車待ちしてると思われる。

 2021年3月中旬、JRの時刻表改正で終電が30分程度早まると東京駅から先に戻る際に注意となるが、他の交通機関の時刻表改正にも波及すると、乗り継げない可能性もでてくる。冬場であれば日没が早いため合わせて早めに帰ればよいが、平時であれば早めの時刻ほど混雑がある。宿泊当日に行けば問題ない。

| emisaki | 2020-10-21 Wed 07:58 | 催し::情報・計画・考察 |
M.2 NVMe SSD選びに苦労した 大容量が割高
ストレージ関連は昔から容量が多いのが安くない。中層の売れ筋が最もビット単価が安い。

 M.2 SSDも今は 500GB より 1TB のほうがビット単価が安かったが、高速タイプだと 1TB が2.5万円だとして、2TB は6万円って具合。低速タイプなら容量分の値段なのが多かった。低速っても SATA接続のSSDより3~4倍は速い。

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 低速型は同価なビット単価にしても読み込み速度と書き込み速度が多種あった。例えば 1TB で 読み3700MB/s 書き1700MB/s が、2TBだと読み3800MB/s 書き3400MB/s なんてのがある。1TBがRAID-0接続しているんだろうが、読みは PCIe 3.0 の帯域にて頭打ちってことなんだろう。

 1TB容量商品でも書き込みが500MBの倍のもあったが、それは500MBを RAID-0 構成と読み取れる。11月頃に読み7000MB/sが発売されるとか記事が載ってたが待てませんし、どうせ現状 PCIe 3.0 4レーンは40Gb/s==5000MB/s だから PCIe 4.0 にならないと宝の持ち腐れになる。そして普及すれば値段が下がる。

 放熱板に関してはマザーボードに搭載済みだから不必要だが、製品によって発熱が違うに決まってるのに何の説明もない。最初から放熱板が付いてるのもある。また、セクターサイズが512バイトと4Kバイトに変更可能と明記されてるものや、データ引っ越しソフトが付属しているかどうか違いもあった。引っ越しソフトで Acronis True Image は単体で買うと5,580円。機能制約かのバンドル版でも付属していれば少々値段が高くてもお得かも。

 クリーンインストールだとOSごと引っ越せるソフトを使わないんだが、同じ製品でソフトなしは無いし、一般的にバンドル版とする場合にソフト会社に支払われる額は市販価格に比べて異様に安いから無くしても微々たる差。そうだからバンドル版を登録して使うことになるのだが、その後に「バージョンアップしろ」ってウザいほど電子メールが届くようになるのだ。

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| emisaki | 2020-10-21 Wed 06:58 | 生活::電化製品 |