2021年1月24日　テレビ朝日「ナニコレ珍百景」

　番組にて方言で「もっこす」と「あとぜき」が何か問われてたが、くまモン ファンなら全員が「あとぜき」を知ってるだろう。くまモン体操の締めが「あとぜき」で扉を閉めるボーズ。

　 「（肥後）もっこす」は関連から知ることとなるが、くまモンとは無縁で、もっこすと言うならば「きくちくん」のイメージだが、現実だと高飛車な政治家どもを見てると もっこす感がある。

0.9 x 1.8m だから扉２枚って感じ。
コバトン県ふっか市からやってきた。
→ アイリスオーヤマ埼玉工場 [地図]

後ろにちらっと写ってるのが壊れた竹垣。
古民家じゃないんだから同じのにしなくてよかった。

雨がやんで寒くないときに付け替えよう。
問題は裏か表で機能を選ぶと見た目が悪くなる。

→ アイリスオーヤマ ＞＞ルーバーラティス
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　90cm×180cm 直販価格 １枚 9,280円（税抜き）、２枚 12,800円（税抜き）、４枚 18,800円（税抜き）。４枚がお得でも４枚は不要だった。5000円以上送料無料。ただし大型商品は運送会社に到着後、電話にて最短日が告げられ決めることとなり購入から数日かかる。

貼り直せないから「防犯カメラ作動中」のシールが欲しい。

2021年1月20日 18:25-22:00
水バラ バス旅シリーズ新企画！「路線バスで鬼ごっこ」in群馬

スギちゃんが視聴者は太川さんの困った顔が見たいと言ってたが私は鬼軍曹の負けが見たい。

　こうなってしまったのも「Z」の視聴率が低いからでしょ。それで何年か前に水バラとして蛭子さんまで復活させちゃった訳だし、前に考察したように太川陽介も決断力を失い、以前にはキツイ性格の元局アナと一触即発だった。なのに不手際だらけで蛭子化している。とは言え若返りは視聴者を失うから本人が引退を切り出すまでテレビ東京も決断できまい。だって今でもテレ東として視聴率は良いほうなんだから。

　今回の「鬼ごっこ」はテコ入れの必要がある。なぜなら途中経過は関係がない。芸能人だからマジだったとしても役割を果たしているから成立してるだけで、我々が参加するゲームだったら戦略の立て方が変わってくる。チェックポイントで500円積み上がるタクシー代も鬼なときしか使えないため無力化できる。

　この鬼ごっこを例えると、玉を特定数用意して３か２か１個を取る必要があり、最後の１個を取った人が負けってゲームと同じで必勝法がある。不確定要素がバス路線だけなのを見始めて企画として失敗だと即座に感じた。

　もちろんタクシー代を貯めるには意味があり、必勝法のため終わりに近づいたとき鬼にされる必要がある。あれだけ体力勝負で仕掛けたにも関わらず負けたのは、そのせいなのだ。

　鬼のときだけ相手の居場所を確認できるのも勝敗を左右した。GPSで教えてしまうのではなくTBSだったか熱海を舞台に「かくれんぼ」をやったとき、事前告知して市民通報制度を取り入れた。
　そんなふうに考えてみるほど街中に大量の鬼を配置してた日本テレビ「鉄腕DASH」の特番の缶蹴りみたいになってきた。BSフジの頃の「逃走中」が恐ろしく不謹慎（危険）だったように街中で追いかけっこはできない。だから逃げちゃ駄目と指示されてるだろう。

　ぶっちゃけ、鬼になって近くまで追うが移動に優位な場所に居続け、ゴールと知った高崎市役所で待ってたら、ほぼ勝利。テレビタレントだってことに乗っただけで企画の詰めが甘かった。

それなりに楽しめましたけど、粗が見え過ぎちゃったから次回に期待。

　2021年1月18日にやって来た。送信設備の点検だろうか地上波が深夜に一斉に止まるのを発見。それも02:40～04:00と１時間ちょっとでしかなかったのだがチャンスだから予約しまくった。気づかないと年単位で見ることができない。

　日本テレビとTBSは文字が動くだけの15秒で AfterEffects 職人ならすぐにでも作れる程度だが新しい。日テレって自分が中学生くらいで認識した頃からずっと古いハトのアニメだったでしょ。いつ変わったんだ？地デジ化でですかね。

　フジテレビは台場に移転したときに作ったやつか20年以上変わってない宇宙ステーション映像でCG合成にて実写女性の化粧が古さを物語っておりSDをHDにアップコンバートしてるから画質が汚い。

　テレビ朝日はゴーエクスパンダのアニメが１分で近年制作のでしょう。テレビ東京はちょくちょく見ることができるが球体ドローンが飛んでる映像が１分でハイビジョン放送になって作ったやつだと思うから十数年間は同じじゃないだろうか。

　NHKは見ないが昔の記憶だと国旗がたなびいて君が代が流れるやつじゃなかったっけ？　この映像ではテレ東の圧勝だったが、番組にカネ回せよと言いたくなるので逆転負け。十数年使い回しだからたいしたことないか。

　某所にて気持ち悪い行動をしてた奴より更に異常性を噴出させて数年前に某27番目の女性に酷いこと（訴えれば犯罪）をしたため全員からそっぽ向かれた奴のこと。官報で「破産手続開始決定」したのを発見したのが2019年、この手続きをするからには返済不可能な借金をしていたとしか考えようがない。そういう奴だったと判断をするしかない。

　事後もS県にしばらく残留は確認されており借金で逃げN県にて破産という知恵を得たかどうかわからよう破産宣告の末路が判明しているだけで過程の全ては推測の域を出ない。ここでなぜまた掘り返すのかだが、題名にした通り見つけてくれと言わんばかりに出てくるからであった。

まるで私が小さい頃にTVで見たハワイにて「日本人ばっかりでイヤ」と語った阿呆どもと同じ。

街頭インタビュー：「（2020年）４月の時は人がいなかったんだけど、今は多い」
まあ、よくご存じで。てめえらが要請なんて無視してうろついてたからだろ。現に今も。

　別の放送局で、全く別の場所なのに同じ反応をする奴らが複数。どっから見ても不要不急の外出。自覚してないからひと事のよう報道に答えるわけさ。何をすべきか遺伝的に理解したことがないため、他人の模倣をして自分が正当だと思い込むのも地方症の特徴である。大多数が自覚症状ない究極の自己中だからな。もー 地方症を駆除したい。未開人はムチ打たなきゃわからないのか。

　マスク関係で逮捕の34歳と49歳だが基本的に自己中な外国人から自己中すぎだと。誤解してる奴らが子育て環境に良いと呼ぶ地域ほど人間関係が薄く「小皇帝」に育て上げる土地柄なのです。
　平時なら寛大に集団社会生活能力が欠如した哀れな人達と呼べるが今は頭がご不自由な人間のクズである。YouTuberとやらに目立つ異常者や相当数の逮捕者だが、そんな罪人の製造責任は誰が取ってくれるのか！ ずっと指摘してきた 地方症＝井の中の蛙、大海を知らず＝御山の大将＝自己中だと。

＜追記： どういうわけ？ 緊急事態宣言前の３倍の人出になった場所があるとの報道＞

ムーンライトながら運行終了がこっそり載ってた。

臨時の快速「ムーンライトながら」につきましては、お客さまの行動様式の変化により列車の
使命が薄れてきたことに加え、使用している車両の老朽化に伴い、運転を終了いたします。
JR東海　“春”の臨時列車の運転計画について - 2021年1月22日

　これは致し方ない。JR自身が夜行バスを運行しているのだからな。それでも定員が少ないバスより夜行電車のほうが緊急時の救いにはなった。ムーンライトながら１本で高速バス30台分くらいにはなるからね。

　乗り遅れ保険がなくなるだけで特に問題はない。宿が取れれば朝イチ新幹線で東京へ戻ってこられる。ムーンライトながらなら05:05と早いが、高速バスでも05～06時台、新幹線だと名古屋からは08時15分着、新大阪からでも08時23分に東京駅。成田帰国そのまま出社なんて凄い人もいたんだ。

　経験から保険的措置を考えるのは当然であって、それによって何度も救われてきた。「出たとこ勝負」もするが、無謀な決断とは違って安全性を見切ってからの決断。花火大会の見学で無茶は野宿になっても死ぬ恐れがない夏だから。

　事故も中止も天災も織り込み済みじゃなきゃいけない。長い目でみればあることなので運行会社に怒るのは阿呆のすること。現実、その阿呆が実に多いのも自己中が増えたから。

　そもそも昔と違って夜行電車は毎日じゃなく季節運行になっていた。夜行バスが東京～名古屋で5000円だとして、青春１８きっぷ＋ムーンライトながら座席指定＋青春１８きっぷでカバーできない区間の運賃ではバスは数百円高いだけ。少し安いだけであの耐えがたい座席の酷さを考えると高速夜行バスを選ぶのは必然だった。通常のJR運賃なら高速バスのほうが快適だ。

　伊豆を多く取り扱ってきて既に書いてるが、E185系とやらの「特急 踊り子」に乗ってみて、あの座席では特急料金なんて払いたくない。同じ車両が使われてた「ムーンライトながら」となれば、それに６時間以上なんてゾッとする。金持ちじゃなくエコノミー症候群を避けるためグリーン車を選んだデカイ俺では足のやり場に困るから避けてきた。

　名古屋に入り浸ってたころは「とりあえず行く」なんて無茶をやったが、もう若くないので無理だ。保険、策がなくなってくると宿の確保が必須となり、見つからなければ計画中止となる。

　それは既に起きてた。インバウンドうんぬんでホテルの価格が高騰し、空き部屋が２万円なら東京へ帰っても同じだって状況が起きていた。外国人は確かに増えていたが特定の場所でしかなかったが、ずっと使ってきたから都市部の価格高騰には腹立った。

　日本人だけでやっていけたわけだからコロナ去っても戻って欲しくないね。外国人は、たかが日本の観光経済の１割。外国人は高い航空チケットを払っていながら長期滞在で恐ろしく倹約している人達の投稿をたくさん読んできたから日本人のほうがカネを使わないってのは歪曲報道だし（日本人が日本グッズ買うわけがない等）、更に "JAPAN RAIL PASS" なんて外国なら有り得ない差別切符（外国人優遇）を与えておきながら何を訳のわからないことを言うかって旅人として怒ってきた。

　ムーンライトながら終了は時代の流れで遅い決断だったものの、もし、線路をバスが走れたら東名高速料金も不要になるのにな。自動運転でも安全だし400km越えても運転手が二人必要ない。電車かバスかの物理的な問題じゃなく、電車の運行では需要に合わせられなかっただけ。

　線路が使えないのは実にもったいない。定期運行計画を出さずに済み、車輪付きハイブリッド バスが走れたら素晴らしい。