静岡市清水区での地盤沈下の理由を地球温暖化とプレートの沈下だとした静岡大学教授の調査を静岡メディアが報じた。別の場所でも沈下しており私は別の理由を疑っている。そこが企業とベッタリであろう知事が異様なまでにリニア工事に反対する理由に通じてるのではないかと考えられるから。

　昭和中期までに地下水の汲み上げによって地盤沈下が進み大失敗した東京は特に沈下の激しい地域（区）ほど厳しい規制があり工業用水では数百メートル地下となっていた。管の断面積が6平方センチ以下なら取水地点に制限がないが取水量に制限がある。個人にも制限あり。詳しくは工業用水法、ビル用水法、東京都環境確保条例。

　ところが静岡県では県内各所で工業用水として地下水揚水のみならず、大雨で取水口が詰まり断水したことで地下水を汲み上げる井戸を増やすって話は昭和じゃなく令和5年（2023年）7月の話だ。

　そこでリニア建設に反対ってのは企業にも見え隠れするため、タダで使いまくってる地下水への影響を危惧しているか、もしくは何かリニア工事の責任にしたいのかもしれない。嘘がバレまくってるほど何を言ってるのか解らない知事からじゃ隠している理由が解らないよ。

　だって水を戻せ戻せって大井川水系全量からしたら微々たるものだから。もし危ないほど減るならリニアが通る下流の田代ダムで発電に流す水がなくなっちまうわ。

　大学教授さんへの真意を確かめたいのは地盤沈下は地下水の汲み上げが理由にも出てこないほど、あなたの調査は確実なものなのかをうかがいたいものです。清水区ではそうだったとしても大井川下流、天竜川下流などの工場地帯ではどうなのか！？こういうときのお約束だが利害関係のない外部調査じゃないと信用できない。先日、NHK「チコちゃんに叱られる」に登場して説明してたのを同業の多数から完全に認識が間違ってるとまで叩かれたのは何の肩書きをお持ちの方でしょうか。

「あいこ」でも「ラブ子」でもない仙台市の地名は「あやし」は12年前には読めなかったね。

→ 河北新報 ＞ JR愛子駅、お迎え渋滞で車びっしり　堅調な人口増も要因か、周辺住民困惑

学業より人間教育をしろって何度も書いてきた。しないから不良と高学歴なバカしか作らねぇ。

　こうした記事はよく読むんだが、私が東京で社会に接するようになった学生時代からずっとブチ切れてる理由がそれだ。そういう奴らが東京に無秩序侵攻してきて自分は真っ当だヅラしている。そうした愚かな親から製造された不良品が破壊しにやってくるため仙台の話題だろうと関係がある。

　地方都市の場合は公共交通を確保せずに新興住宅地を作ってしまうことで、陸の孤島になって大失敗も複数ある。千葉ニュータウンなんて駅前にでも住んでなければ自家用車なしでは暮らせない。
　東京近郊でも大規模新興住宅地、集合住宅が乱立するところモラル無しは目の当たりにしてきた。モラルがない集団が住み着くからで地域を腐らせた。お高くとまったクズだらけもありがち。
　駅から離れた場所に作って住民が高齢化して商業施設が撤退の悲劇に見舞われてるよう金の亡者どもが作ってきた「売ったら終わり」の無計画住宅地のほうが多いと言える。

そして自家用車とは自己中 御用達の乗り物である。

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　仙台で暇つぶしてたときに愛子駅を調べたことがあるのも仙山線で愛子駅止まりってのが多くあったから。そこで展示会のときに尋ねたことがあって「単なる住宅地で特に何もない」と聞いていたため仙山線での移動のとき通過させていただいた。

　駅に自家用車が乗り付けて渋滞するってのは何もそこだけの話じゃなく全国的に聞く話。私がずっと言ってきたように、被害者が見当たらない場所では加害者でも加害行為が指摘されないだけで悪人であることに違いはない。被害者が出る場所だから社会問題になる。

例えば車が１台も走ってなくても信号無視は違法だってこと理解してれば少しはマシなんだがな。

　「運転手が乗っていれば良い」とか言ってるアホがいるようだが、運転手がいながら通行を妨害してたほうがたちが悪い。地方症の典型だが自己の悪事を正当化。悪さを自覚してないから謝らない。

　「注意したら逆にすごまれた」とも書いてあるように集団生活を歴史的にやったことがない自己中育ちな連中が集まった結果さ。民度の低さに自覚症状がない。害獣なら駆除がふさわしい。

　対処法としては、駅のロータリー以外の正面道路を居住者以外は駐停車禁止にして違反切符を切りまくること。今は車両の所持者に課せるのだから防犯カメラで取り締まれる。

　地球ってバカチンとかダーク プーさんとか野蛮なボスが支配する PLANET OF THE APES だもんね。アレはアレで自分が劣ってるとは思ってない。ああ、俺を光速宇宙船で飛ばしてくれ～。

　まるで動物のなわばりに入ってしまったよう人間社会とは思えぬ事件も多い。民事ではないのに警察が何度も出動しておきながら街中の警察官では法律がお解りでないこと念頭に置く。

　もう何年も前に報道された件だが私有地に掛かっていたのに道路を作ってしまったのは市町村県の責任であるにしても、いかにも車道として作られ、どこから見ても袋小路でもなく私道にも見えない街道を通行して監禁状態にしたり通行料を払うまで車を返さないってのは自力救済の禁止という犯罪であろう。役所が毒牙にかけたようなもの。

知らずとも犯してしまう罪としては、

住居を侵す罪（住居侵入等）　第百三十条　正当な理由がないのに、人の住居若しくは人の看守する邸宅、建造物若しくは艦船に侵入し、又は要求を受けたにもかかわらずこれらの場所から退去しなかった者は、三年以下の懲役又は十万円以下の罰金に処する。　出典：e-gov 刑法130条

　これしか考えられず私有地であれ罰金を課す権利は無い。あるとすれば損害を証明して通行に対して損害賠償請求の訴訟を起こすことである。通行料ならば明確にせねばならず、営業行為となり制約や義務も生じるだろうが何かやっていたとは思えない。短距離に１日あたり４万円なんて法外な料金も何かの法律に反するのではないかと思うが正確なところを知りたい。

　封鎖して私有地と明示してからは話は違ってるが、当初に近隣住民がやられたとテレビ報道で証言していた事からは正当に対処したとは言い難く、未だに頭がご不自由な様相があった。だから暴行事件で逮捕までされてるゴミ屋敷の住人のようにマスコミも弱腰となり助長させたよう見える。