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　同乗者と何かしていてハンドルを切ってしまったのか？ハンドルはタイヤ直結のバイク、自転車と同じだろ？ すると歩道の方向を見ただけでハンドルを切ってしまい突っ込んでしまう。

　運転手が左右や後ろを向いたりすると気づかず曲がってしまう。これは自転車を運転したことがあれば当たり前なんですけど、それすら理解してないのか。動力があり速度が出るオートバイの真っ当な愛好家からもそのあたりの危険性を聞いたことがあった。

四輪車とは別物を貸し出してしまうこと、そして普通運転免許証で運転させるのも問題。

　スピードはそれほど出てないなら、なぜ歩道を走りまくってホテルの壁に激突するまで止まらなかったのか？ スピードが出ていたと考えたほうがすっきりする。そうでなければ暴走事件にあったように全くブレーキを使わなかったかだ。定員に対して制動能力（ブレーキ）が甘いのではないか？

　目撃者の「そこまでスピードは出てない」とは、その人の主観であって未確認。国道135号線のあの場所はスピード違反が常態化しているためトゥクトゥクとして爆走していても相対的に遅く感じるでしょう。そもそもが微々たる蛇行の直線道路だからミクラス前からガソリンスタンドまでは危険ゾーン。

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　題名で「やっぱり」と書いたのは以前に貸し出し予定との情報を掴んでいたからで、不慣れに加えて観光地に来て浮かれる。更に無秩序な若年層が使えば電動キックボードと同じことが起きると思った。記事ではレンタカーと確定してないが業者の運転で遊覧していない。客が運転してるなら車ごと買い取って所有物にしてない限り貸し出し（レンタカー）だろ。

貸し出し商売している連中の道義的責任は非常に重たいと強く書いておく。

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　電動アシスト自転車の貸し出し実験のときから私は批判的な投稿をしてきたし、複数人が乗車する大型自転車についても批判した。乗り物以外でも若年層が増えてから外部の奴らが寄って集って問題を起こしてきた。

　道路交通法上で問題なければ走行可能となるが、どう考えてもそんなのが走ったら危険なら法律関係なくやめるべき。更に宣伝報道写真では大型な複数人乗車の自転車（軽車両）は認められてない違法走行をしていたし、ともかく大規模太陽光発電建設で人命を奪ってきたのと同じ目の玉が￥マークになってる金の亡者は危険を考える気もない。

　動力付きで上りが楽ならば、下り坂では恐ろしい運転をすると考えることができないのか。東京で都市生活不適合者どもの無謀運転を見てれば他人の存在を理解しないクズたちの存在がよくわかるんだが、絶滅危惧種な少数の我々にしか理解できないらしい。

　地方にして熱海が好きなのは江戸と似た境遇で育っているから。狭い土地に密集して住んでいるため、他の田舎に比べたらよっぽど他人の存在を理解していると感じるからである。観光地として目立って大勢が集まり、同時に観光客狙いの金儲けで外部から集まったことを起因する数々の事件を有名税なる言葉で済ますことはできない。

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　同じ交通問題だが別件として、電動キックボードの走行を認めた殺人的警察と業者に虫酸が走る。この件は人を殺せるから包丁を売ってはいけないのかって問題とは全く違い、別の手段があり必要がなく殺人的な乗り物を認めるのは馬鹿を通り越している。

　世界に対しての日本、日本に対しての観光地。流行ると観光客と共に犯罪者もやってくるし、客を目当てにろくでもない業者が入ってくるものだが日本人は未だに性善説。可能性、危険性だけで事業を止めるすべもないから必ず悲劇が起きてきた。

　今後に何度も「なぜ、そんなことも解らないのか」と書かねばならないほど日本人は無能となり、高学歴をお持ちの方々もバカ行為を越えて気違い沙汰を起こすまでになってしまった。

　道の歩き方も知らない地方症な奴らが集まってきた東京で事件を起こされまくってきたから発信してきたわけだし、無秩序育ちな奴らがどこでも問題を起こす。

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＜追記 2023年3月15日23時15分：
→ テレビ静岡 ＞ レンタカーのトゥクトゥクが歩道で3人はねる事故　歩行者の10代男子大学生が死亡　静岡・熱海市

　この報道、出るたびに更新されており先に出したのを訂正しない報道機関もあった。一時重体も意識回復とされたが搬送から約6時間後（21時頃？）に死亡したようだ。

　トゥクトゥクの乗車人数が報道によって4人、5人と不明確だが4人とのこと。4人で運転手がいるから5人と勝手に思い込んだなら取材の無能さが見てとれる。「乗車人数」と「同乗者」も意味が違うが、こっちは認識してるから何を言ってるかと戸惑うより怒りだね。ニュースを見る側として事故が起きたのが問題だから4人でも5人でも構わないのだが、レンタカーであるかは不定としながら人数を間違えるようなら誤報を生むから怖いのだ。

　そして三輪車は後ろの二輪が狭いのが存在する自転車であっても二輪より危険であるのは「安定してると勘違い」してしまうことで、三輪車は左右の斜め前方向に倒れやすい。四輪ならその方向に車輪があるが三輪だと無い。

　私が生まれる前には日本でも三輪のトラックが多くあった歴史を知ってるが、なぜなくなったのか調べてみたら、案の定「倒れやすいという構造的欠陥」からだと説明されていた。それなのに発展途上国の乗り物を輸入して使うとは事故を起こしてない業者も加えて理解に苦しむ。ただでさえ落ちぶれた奴らが通常の車両をそのように使いやがってきたが殺す道具を走らせてるとしか思えない。

　自分で自転車に乗っても、他者からバイクや自動車の話を聞いてもだが、見た方向へ気づかずハンドルを切って進んでしまうため、田舎で他に誰もいないところで、わざわざ人がいるところに突っ込んでしまう事故を報道から何度も知ったが、これに気づいてる人は少ない。

　トゥクトゥクだから報道が取り上げたが、自動車ならば日本各地で死亡事故が起きてる。大部分は不慮の事故ではなく事件と呼ぶべき運転手の犯罪と言ったほうが正しい。運転するならばよそ見すら犯罪である。

　許可しやがったばかりだが電動キックボードも含めて公道の走行を禁止にしなければ認めた警察と事業者を殺人幇助と呼ぶことになりそうだ。

・金の亡者たちに自主規制などないし法的規制ができない事をどうするのか？
・大多数は集団生活能力が無く他人の存在を考えられない遺伝的欠陥と教育上問題
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