いままで色々調べるのは自動化できないから。電車の乗り換え案内も長いこと経過するが決定させるための条件が少なすぎて探索漏れが多いから地図と時刻表から検証して新たな道が開ける。

　目的地からMapionは最寄り駅を示すが自動的に一箇所を出す。別の場所にしたければGoogle Map同様に手動で指定する必要がある。Mapionは自動車地図の発祥から経路は自動車のみ。GoogleMapやYahoo地図は公共交通・自動車・徒歩で道順を変更できる。ようするにMapionでは徒歩でも近道は提示されない。

　GoogleMapやYahoo地図を使って目的地から近隣の公共交通路を探すにも一発で選択肢を示してはくれない。目的地と出発点を指定してやらねばならない。

　「近くの駅」と尋ねたら「○○駅」と答えてくれても、求めてるのは「でも少し歩くが△△駅まで行けば便数が増える」である。人工知能とか言い出して長いが、こうした「人間性」が遅れている。

　テレビ東京「ローカル路線バス乗り継ぎ旅」を見てきて解るが、人間だとその性能の個体差が激しいため蛭子能収の名言・迷言「（路線が）ないないって言われても、ある」という事実になる。
　他のテレビ番組の「帰れマンデー見っけ隊」だと目的地まで20分と言われ、20分歩いた先で再度尋ねたらまた20分と言われたことが何度もあるよう人には信用できない部分があるから私は事前調査を強化してきた。

　ウェブブラウザーにて旅のコースを示してくれるとやらのウェブツールがあったが、定められた地点を結ぶしかなく、地理的問題、交通路、公共交通の運行などのデータが組み込まれてないと思われ使い物にならない。Googleの機能を利用しただけだろ。開発した奴らに補助金とか出てたら税金泥棒なくらい時代遅れ。
　今まで繰り返されてきたが何も解ってないお役所仕事で学習することもなく進化せず終わるだろう。「自分のため」でなく「お仕事」ではロクな結果が残せるはずがない。そして旅人が考えることを実現しようとすると「そんなことはできない」と挫折するのがいいところさ。経路探索なら「粘菌」のほうが賢い。役所に言いたいが無駄をチャレンジ精神と思うな。

　自分なりに近隣各所から複数の目的予定地を探し出しても、それを真っ当に繋いでみせてはくれない。依然として地図、路線図、時刻表など並べて検討するしかないのだ。