せっかく作った４車線道路の片側１車線ずつ潰して作った自転車専用レーン。それによって駐車禁止標識が立ったのだろう。駐車の認識によっては荷下ろし行為にすら迷惑がかかってるのに歩行者の安全のため専用道を作ってるのに使わないなんて！

　この地域を限定して言ってるのではない。名古屋のときから感じ、各所で同様に自転車専用レーンを無意味にして歩道を危険走行する人たちを見て報告してきた...


なぜ、地方は交通安全運動が活発なのか？
暇だから？　な、わけないだろ
スピード違反に始まる無謀運転が多くて事故が多いと結果に表れてるからだ。



荒川を渡ってるときも歩道なのに後ろから爆走チャリに横を通られた。

　　その瞬間に俺がちょっとでも横に動いてたら？
　　バッグの紐が爆走してる自転車に引っかかったら？

もし、そうなったら不慮の事故ではない。回避できることをせずに起きる重罪なんだ…。


逆走も罪なので歩道なら徐行しなければならない（警察庁見解 時速5キロ以下）。それ以前に、ずっと先まで行くのなら道路の左側を通行したのち信号、交差点で反対側へ渡る義務がある。
自転車＝歩行者との認識を崩さない限り解決はしない。
　やはり罰金じゃなくブタ箱に入れないと犯罪と認識しない。だって車両じゃなく歩行補助用具（加速装置）としか思ってないから平気で歩行者に向かってベルを鳴らして避けさせ過ぎ去っていける。

社会は真っ当な教育をする気がない。

　もはや愛情で解らせることができない不道徳な大人へは罰金ならば痛すぎる額／強制的にブタ箱に入れる／市中引き回しの刑／社会奉仕活動強制　など潜在意識の奥まで響かせる刑罰が必要でしょう。

こんな、だだっ広い専用道があるっていうのに自転車が歩道走るんじゃねぇー！　専用道がある以上は、たとえ徐行したとしても歩道を通行する理由は生じない。

　反則点制度がある自動車と違って一発で前科者ですから、そのへんヨロシク　犯罪者のみなさん。イエローカードなんて真似事やめて元のままでいい。多すぎて取り締まりができないからこそ反則点制度は公平に機能しない。テレビ番組で芸能人格付けチェックとかやってるけど国民全員格付けしてやればよい。
　交通量が少ないなりに危険なのが、こうした地域であり、それらが都会にやってきて同じことをした結果が今の都会の悲劇。日本人の海外旅行での無神経な行動が海外で取り上げられたことがあるが、国内においても状況が異なる地域へ移民しても無神経なままなのが日本人ではなかろうか。


　　　世界がうらやむ日本も、喫煙者と自転車の酷さは世界に伝わっている！

　警察と政治の悪は、略式起訴の書類作るのが面倒／交番勤務警察官のくせに道交法の詳細を理解してない（警察官も自転車で違法行為だらけ）／前科者になるからお情けで捕まえない／社会的に昔から報道、教育レベルで自転車を「車両」と認識させなかった／等々、全ての教育方針の間違えが自転車事故の多発と死人を増やすことになった。

　　　誰もがルールを守ってこそ安全も保たれるのである

　認識してないっていうと車両は左側通行ですから自転車が右側通行したり、傘を差して片手運転すると「3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金」となる。知らない 教わってないが刑罰回避理由にならず法律は知ってなければならない。

　器具への傘の取り付け走行も片手運転にはならないが風の抵抗などで安全な走行が保てないため安全運転義務違反となる。自治体は条例で法律を厳しくできるが緩和することはできない。緩和が可能なのは特区（例えばセグウェイの公道走行許可地区とか）。法律や警察を無視して器具なら傘はOKなんて解釈する危険を理解してない役所はいい加減にしろ。そして前照灯の点滅は無灯火扱い。点滅は目立ちそうだが発見が遅れ危険。

　　法律がどうこうじゃなく　あぶねぇーんだよ！

「だって売ってるもん」と頭の悪い反応するなら使い方によっては犯罪な包丁も売ってます。
屁理屈は通用しない。売るのは違法じゃなく、使えば違法。

　無灯火も多いが田舎なら絶対にライト（前照灯）付ける。付けなければ自分が見えないだけ。都市部は街灯が付いて明るいからとライト付けないと答えるなら、それこそ田舎者の証拠で、都市部の街灯で道が見えたとしてもライトの意味は夜道を照らすものではない！
　都市部は明るいってのは単なる思い込みで太陽光下に比べたら夜なら田舎（郊外）も都市部（都会）も桁違いに暗い。潜在意識レベルでこれを理解できてないから危険。ヘッドホンステレオ聞きながら、スマホしながら走行（歩き）ができるのも都会人ではない。

　　都会なら即座に危険・迷惑なのに、おわかりでないのが うじゃうじゃ いる。
　　かっこうよく見えるのだろうが、それは都会で大迷惑なイナカモン！

　田舎は迷惑をかける相手に滅多に出くわさないから余計に罪悪感が育たない。誰もいない世界に慣れすぎて24時間いつ誰か出てくるか危険の認識すらできない。そんなことだから、もし違反状態で自転車に乗ってる親子連れが正当に走ってた車に引かれても一方的に責任を被されるから自動車の側へ同情すべきなのだ。

　　歩行者の無謀行為と同じで弱者と称する無法者が守られすぎてる。

　自動車事故は減少してきたが自転車事故は増加中で多数の加害者になってる。高齢化問題だけじゃなく、若年層は予備軍であり、現時点で事故死者が減ってるだけで自動車事故件数は上昇に転じると予測している。そういう悲しい事態になるのに、なーんにもわかっちゃいねぇ。
　なにも感じず育ってきた奴らが都会にやってきて、これに限らず多数のことで無法者、不道徳者と化してるから、大勢がいてすぐにでも誰かに迷惑がかかる状態を知ってる都市生活者として胸くそ悪いわけです。謂われなき差別ではなく、郷に入れば郷に従えない あからさまな能力差である。

　　小学生の草野球とイチローくらい能力が違う
　　三つ子の魂百まで。物心ついてからでは遅い！

　明日あたりにもまた、傘をさして自転車運転する犯罪者を見ることだろう。報道から某国人マナーの悪さを言うけど不道徳に自覚症状がないだけでお前らも同類だから！分からず屋のせいで事故に巻き込まれたくないものだ。

　　都会と田舎は一心同体。丹精込めて作った農作物は高値で引き取ろう。
　　だが、都市生活不適合者の輸入は断じてお断り！

落ちぶれた日本人をなんとかしたい。
だって日本人は基本いい人だもん。いい人の反対側でやってる大馬鹿行為に気づかなければならない。

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＜追記 2017年4月7日　繰り返し言い続けないと良くならない

　春の交通安全週間が始まった。市民も参加してるわけだが「交通ルールを守ろう」って、本件および過去から投稿してきた毎日の違反行為から　笑わせるんじゃねー　と言わせていただく。政府というか警察に「自転車＝車両」を徹底する気はないようだ。

　本日も通称「ねずみ取り」のごとく陰に隠れてる場所まで移動してた警察官は自転車で「歩道通行義務違反」（徐行せずあきらかに早い速度で歩道を走ってた）であった。言ってるように、警察官が自転車の道交法を理解してないのだから取り締まれるはずがない。

　経緯は略すが、所轄じゃなく、警視庁でもなく、警察庁がマスコミを通じて語った「自転車の徐行は時速５キロ以下」である。サツのみなさん、お前のどこが時速５キロなんだ！

　自転車が、やむなく歩道を通る場合もノロノロ運転しかできないのである。なぜなら基本的に自転車は車道ですから。歩道がない路肩は車道ではないなど、知らなきゃ乗っちゃ駄目なんです。通常の生活だって学校は法律なんて教えない。関わるなら自ら知る必要がある。知らなくて罪に問われても逃れられない。

　車両なんだから素直に車道を走ればよい。だが、逆走、左側通行しないは「3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金」もご存じでしょう。逆走と言えば認知症運転手の事件が報道されるが、逆走は更に罪が加わる可能性が高い。

　現在、警察官が見逃すのは反則点制度がない自転車に刑罰を与えるのが略式起訴しなければならず面倒くさいから。それに警察の方針が異常で、自動車ならノルマ解消のごとく捕まえるくせに、自転車となると悪質と判断しないと対処しない。この甘さが罪人を増やして歩道すらまともに歩けなくなった。

　歩道通行義務違反（徐行せず）が速度超過になるか不明だが、もし速度超過の罪だと「6か月以下の懲役又は10万円以下の罰金」である。なんだかんだ、毎日のように自転車に乗ってる人に違反（赤切符）を切ってれば「前科 何百犯、何千犯」と、とんでもねぇ悪党なのだ。
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