朝の駅前の人通りからも数年前とは大違いだ。 急に観光客が増えたわけではありませんが、年ごとに同一期間や同じイベントでの観客数を考えると着実に増えていることがわかる。日曜日だから午後になると帰る人でごった返す。

　糸川さくらまつりを開催し始めた頃（2010年）までは非常に撮影しやすかったわけですが、今はメジロより人が多すぎになっている。その点から早朝に行ったなら糸川を先にすべきだったが観光客がいないところを優先してしまった...


　このところ観光客と同じ時間で動いてなかった。静養の親の介護が必要になって通うのが面倒だから私が移住って話が出てて不動産屋まで回ってたのに、別の入院から住居としては撤退し観光客に戻っている。

　早朝、真っ先に行ったのは観光客が来ない場所。でも行くのが１週間は遅く、かなり散っていた。糸川にもメジロはいるが、あの数ではない。倍以上で花びらを攻撃しまくっているのだから毎年長持ちしないところなのだ。近所の人がいて挨拶したのだが昨年も会ってる方々で、それに気づいたのは私だけだったようだ。



・下多賀

　来年は山下りと山登りは不要になりそうだ。伊豆多賀駅沿い道路が舗装されて先がもうつながってるから完成間近。昨年、チンタラしすぎだろって熱海高校の学生を追い越したのが失敗だったことがわった。学生は毎日のように上り下りしているわけだから何か経験則がある。若い子がノロノロと上っているなら何か意味があるんだと一緒にノロノロと上ったら最終的な息切れ度がまるで違った。それで所要時間は倍くらいか。あせりが失敗につながる。日の出や日没を見に来たわけじゃないのだから数分の遅れは関係ない。

にゃらん号が反対側だにゃ




・アタミザクラと別の花

　今日は桜で手一杯、梅でもなくもう一つの花なミス熱海は１枚も撮ってきてません。面識がある方と遭遇して挨拶だけはしてきた。こちらとしては2011年で終了宣言もあったよう世代が変わり過ぎた。それに観光客が増えすぎて暇に付き合う状況にすらなくなった熱海としてはうれしい悲鳴となってる。いまの熱海の客数だと「勝手に宣伝写真」すら撮る余裕はないでしょうね。ついに２年間で１度も見ずに終わる人が出そうだ。

　梅も桜もどうでもいい 愛しの八重歯（左八重歯）ちゃんのみって思ってた頃とは大違いになっちゃった。その第26代だった時期が最も観光客数が下がっていた時期であり最終的に東日本大震災の発生年になる。他の分野で問題点の分析をしていた私を向かわせたのは誰の仕業かと思うほど偶然が重なってきた。その偶然が熱海ではなく名古屋で起きた。愛しの八重歯ちゃんがいなかったら私の気持ちが熱海に向くこともなかったわけだから更なる偶然だった。それで通いまくったからこそ当事者が気づかない熱海の問題点を指摘し続けることができた。


坪内逍遥旧居 双柿舎 （そうししゃ）

　観光客がほとんどいないところを優先して周遊。老木となってしまったがアタミザクラが１本だけある。梅の木も数本ある。




・地域バブル景気をどう定常化させるか

　東日本大震災の後は日本全体が落ち込んだわけだが、そこから市役所の山田さんのおかげでメディア戦略が大成功したから今日の混雑がある。もし私なら若い頃にテレビ局の暗黒面を見てきたから、あんな奴らを相手にするなんて到底無理。案の定というか、長浜海浜公園(海水浴場)で爆破を実現させたわけだが、その番組はBPOの審議入りしたやつだ。ふなっしーが酷い扱われ方を言ってたが、番組企画から断る勇気も必要ではないのか。

　真っ当なところほどエゴサーチしてると思う。だから私がごちゃごちゃ書くと、それなりに間接的な反応があるからね。日本人は面と向かって本心はぶつけないから知らぬ間にサイレントクレーマーになってしまうので問題点を知るにはエゴサーチしかない。正しい分析や立場を語らず書くと難癖にしかみえないから注意が必要。問題はネットとは無縁の人たちの印象で、おばちゃんの口コミは時には間違ってるくせに強力で怖いんだよ。

　ようするに問題点に気づき、改善が行われる前に地域バブル景気が始まってしまったため、また調子に乗り始めたのではないかと言うことだ。「観光地価格」って問題提起したが、場所が関係する宿や温泉は別として飲食については関東の客が大部分だとして東京に出して渡り合える代物なのかという認識、市場調査がなされているとは思えないのであった。リピーターを増やすためには一部の商店じゃなく全体が理解する必要があるでしょう。各地を旅していると民芸品とか土産物で売れないって話も聞くのだが、そっちが推してこようとも欲しくないってことに気づこうとしない。特需景気じゃなく落ち込んでいたときでも売れるものこそ本物。

　これを例にすればわかりやすいが、アメリカ史上一のカス大統領が誕生したわけだが、日本が車を売りつけ、アメリカの車を買わないと言った時点で無知を証明。関税がどうのではなく、アメリカ人は好んで日本車を買い、日本人の大多数はアメリカ車を気にいらないから買わない。それだけなのだ。そこから同額か高い値段で劣るものを売りつけようとする愚かな行為は避けなければならない。商品やサービスに納得して気持ちよくお金を払っていれば必然的にリピーターになる。

　急速に混雑が始まったことで懸念されるのは外国人に人気な京都の満足度順位転落に見られたことと同じで忙しさのあまりに応対が疎かになってしまったこと。それと同じことが起きているのではないかという心配である。ちなみに京都の満足度の低下は外国人であふれかえって、外国人が他の外国人を迷惑だとか自己中な理由もあり、それは日本人がハワイに押しかけて日本人ばかりって言ってたことに近い。

おっと、これは商売人目線だった。

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・帰路

　駅に着いたとたん特急が遅れている。単線だからお約束の伊豆急行線～伊東線内の遅れでしょ。過ぎてる時間の電光掲示板を見た瞬間に遅れがわかる。伊東線じゃなく東海道線も強風で帰りの電車が遅れた。湯河原と真鶴の間で電車が枝に接触したとのことで19分遅れ。国府津で特急に追い越し待ち、発車したら先で緊急停止ボタンが押されたとかでまた遅れる。ドアが閉まるの早いなと思ったくらい取り戻すことをやってたようだが、結局、東京駅でも19分遅れ。

　辻堂駅とか飛ばしたくせに鈍行アクティーで小田原駅で後から発車の電車に東京駅でほぼ追いつかれてた。根府川あたりも強風で止まるのはお約束なので天候とか事故に怒っているんじゃなく、影響が連鎖的に増大してしまう上野東京ラインで客に迷惑をかけ続ける気なのかと。上野駅と東京駅を線路でむすんでもいいけど路線はつなげるんじゃねーよ。多く利用していれば、たまたまではないことくらいわかってるので東海道線と北関東を分けるまで客として戦いたい。

　熱海の救いは東海道新幹線が併走していること。伊豆急行線沿いが目的地だと危なくて分単位の予定は立てられない。外国人ならまだ日本の運行が素晴らしいと思うのだろうが、湘南新宿ラインや上野東京ラインができる前を知ってる側として酷くなったことは明白なんだ。

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・近日

　メディア戦略のおかげで熱海は観光客が増えた。電車やバス、待ち時間など聞こえてる話の内容からも、初めての人がいる。反対に東京から普通電車でも来られる距離なので何度も来ており情報発信も増えたため、私が勝手にやってきた役割も一区切りしたでしょう。


　桜の花の撮影においては新しいカメラを使っての失敗から早めに学んでいきたい。秒５コマではメジロの動きに対応できなかったが、まぐれ当たりを探すことにしよう。そして来月には河津か南伊豆には行くだろうから河津桜のついでに状況も見てきたい。

　昨年末頃からテレビで下田を扱うことが増えて、月曜に放送される十津川警部の２時間ドラマは夏に撮影したらしい。別に新しい文句の付け先にしたわけではないので怒らないで欲しい。だって熱海だって名古屋より遠いことがある（所要時間）と言ったことがあるよう下田は遠すぎますからあまり行けない。