直通ではなく C→B→A と C→B→D が別路線のほうが普通だと思うが、それで私も分単位の計画で乗り継ぎをしたことがあるし「ローカル路線バス乗り継ぎ旅」でも太川陽介がC地点にあたる病院まで向かわずB地点にて乗り継ぎに成功してしたほど地方へ行くほどB-C間にそこそこの距離がある路線がある。

　ローカル地域ほど複数の路線を維持できないため１本で運行するようになり、一筆書きのよう走ることもできずに複数箇所を経由するため同じ道を往復することが増える。


　観光で計画を練っていると、ちょくちょく出くわすのだが、街道沿いで乗り換えのバス乗り場がバイパス道の反対側だとか、同じ停留所名なのに何百メートルも離れてるだとか大変なのだが、Cまで行くと時刻表通りでは乗り換え時間がマイナス（間に合わない）から1～2分となり B地点乗り換えを考えるのは当たり前となった。地方は渋滞じゃなく遅れるから乗り換え時間1～2分なんて無茶を通り越す。事前に調べたピッタリ料金を握りしめ、降り口に陣取っても到着が遅れりゃ無意味なんだ。

　もし電車ならば、そんな運行をする路線を私は知らない。平地でもスイッチバックみたいに別方向へ行く路線はあるが、その間に２つ以上の駅が重複したりはしない。原宿から新宿へ行き、そこから戻って信濃町のほうへ行くようなもんで代々木が重複となるが、そんな乗り換えない路線は聞いたことがない。そして重複した場合は別料金になるのが普通。

　山形県～宮城県の旅をしたとき、私は「週末パス（範囲内乗り降り自由）」を持っていたため何の問題もなかったのだが、寒河江→仙台という切符を買うと、寒河江→山形→仙台と乗ることはできない。山形～北山形が重複しているからで、本件の図で示す B-C間が山形～北山形となる。B-C間の往復を別途購入しなくてはならない。希にあったとしても乗車券は分割になるだろうね。この例の場合、寒河江→仙台に北山形～山形の往復を組み合わせれば良いのか悪いのか？

　ところが路線バスだと経由地のように道路を重複（往復）する路線が多い。本件のバスの例で言うならば、A-B-Dという料金特例定期券に加えてB-Cという定期券も買っていれば文句はないんだろうが、だったら素直にA-B-Cの定期券を買えばよい。とばっちりは、正当なA-D利用客がCで途中下車ができない（または疑われる）ことにある。

　かねてより問題にしてきたよう田舎になると人の目がないからモラルハザード（倫理崩壊）が簡単に起きてしまう。いくら交通違反を繰り返してもサツがいない。ですからロクな人間が育つ環境でない。子育て環境なんて言うバカ親が多いが子育てに田舎は最悪（一生、多人数と関わらないなら別）。都会で規律を叩き込めば田舎へ行っても問題は起こさない。逆方向の無知が押し寄せるとどうなるかは東京を見ればよくわかる。
　青森県タレントの王林ちゃんが東京の人が怖いと言ってるのは、あなたより前にやってきて腐ってしまった注意すれば逆ギレするしか能がない人達のことだよ。だから秩序を持たないところ配慮が悪事に利用される事件が起きて当然と思える。

　さて、某所で問題になった記録を読んだところ、B-C間で定期券を乗務員が確認するしか方法がないってことだった。通常なら別にC地点で途中下車したって良いわけなのだが、A-D間の料金特例を作ったがゆえに起きた問題であった。

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　特例は作られなかったが、数年前に熱海市でも路線が変わったとき疑問が生じた。それ以前まで循環するバスは滅多になく、熱海駅から東方向へは山側と海側の路線に分かれていたが伊豆山循環なんてことになり、回る方向によって距離が異なるため料金も変わっている。利点は区間内で見かけ上の運行本数が倍になったことだが、見かけ上と書いたように反対側の停留所にもなる。

　私は現金か回数券のため料金表示通りとなるが、もし定期券の人は片方のバスにしか乗れないのだろうか？ 回る方向で距離が大きく違っても170円と190円と大きな差はないため、通常の料金から何らかの配慮がなされていると思われる。

　逆回り配慮の根拠として、熱海駅から伊豆山循環で最長と思われる乗車が190円で約5kmなのだが、熱海駅から中心街へ向かうと、約2kmの親水公園で230円になってしまう。

　それほど距離がなく１周しても20～23分のところ、双方が１時間に１本だから30分に１便となり逆回りに乗る意味があるのです。通常、近場まで乗らないから20分もかからず逆回り必要性は高い。

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　各地のコミュニティーバスなんかで、右回り、左回りで距離が大きく異なる場合があるが、だいたいそういう路線は均一料金だから本件のような問題が生じない。よって均一料金である東京都区内でも起きないし、均一料金でなくとも近郊で見かけないため田舎特有の問題と思われる。

　主に観光地であり乗車する住民がいないからか問題となってるのを聞いたこともないが箱根で大涌谷へのルートも同じ道路を往復する。国道からそれて病院へ向かったのち、また国道へ戻るなどありふれている。

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　コンピューターや事典で代用可能な人ばかりになった東大生の中では彼は逸材だから貴重な存在。計算とか知識と違って謎解き系は元来の東大生のような人達が不得意とする分野だけに少数しかいないだろう。フジテレビの番組で言うなら昔に「IQエンジン」があったが、10年程前の「IQサプリ」では学歴に差はなく戦えた。まいぅ～石塚のモヤっとボール箱投げに見られたように、ひねくれた考えでないと答えがでないってように。

　今は有名校だの言っても「頭でっかち」と呼ばれる人が激増し、当人は無自覚だが「人間としてどうよ」って思う人が大勢目立つようになってしまったからね。そこらの機械で代用できるような能力を競っても意味はないため、日本のためにも早く受験方法を変えて松丸君のような人達を集めて欲しいものです。知識があることも必要であるが、いわゆる「頭の切れる人」が必要なんだ。読解力もなくなって文書も読めなくなった世間の小僧に増えてるのは「逆ギレ」ばかりだから切れる意味が正反対だ。勉学一辺倒できて不道徳ぶりに気づけないのも困りものなのだ。

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　過去より何度も放送されてるんだが、見れば見るほどコストコって安くないって感じるばかり。スーパーマーケットの商法と同じでコストパーフォーマンスが高い商品はあるのだが、それ以上に高いと思う商品が並んでいるのである。そもそもだが芸能人が集まるってことは安くないを意味している。だからって高級品でもない。紹介するにしてもボンビー芸人の御用達ってなら話は違うがね。自動車で行かなきゃ買って帰れないって段階で購入するだけで「コスト」がかかってるのである。

　その値段なら国産のもっと高級品が買えるのだが、日用品販売の薬局とか最大限の安さを狙うばかりに高級タイプでは戦えないため、特定の店舗でしか扱わずそれほど安くはならない。だとしても倍額は高級品。数個で5千円とか1万円は超超高級品だから論外。

　比較のためコストコのを品定めしてみたい気はする。ただし、店の売価じゃなく総合的に判断するため自家用車も買わずに近くに店舗がないって意味から相当な高値になるだろう。


　検索すると「日本のトイレットペーパーよりも厚くてトイレに流れづらい…！」、「水道屋のお世話になった」など多々見つかった。日本製に変わってるに対しては「クオリティはそのままに」が引っかかると。だってもとから日本製のほうが上ですからね。「そのまま」ならお断りが普通で「日本品質」と書かれるならまだわかる。これは更に品定めしたくなった。


　米国スタイルなので核家族化の日本には余計にコストパーフォーマンスが悪いのではなかろうか。「取り憑かれる」を紹介する番組だからな。企業側としてはお得意様の買い物依存症ってことか。平行して商品をネット検索して調べてみたが本当にコスト意識にすぐれていたら手は出さない。

　この裏付けで見つけたのが「日本人の消費行動からみるコストコホールセール・ジャパン好調の要因 明治大学 商学部 第45回 奨学論文」という文献であった。国ごとに心理学的に調べられている。更にその裏をかかねば吸い取られるだけなのだ。集団で行って分割するならともかく、大量に買わされて分け与えたら実は大損だ。後先考えないためコスト意識が低く消費活動の激しい若年層によって成り立ってる商売に見えた。

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