【交通】

＜事前予約制　デマンドタクシー＞

杉尾線　南海高野線 御幸辻駅前 1005/1330/1600→1027/1352/1622 不動山の巨石口　(1日3便)
杉尾線　不動山の巨石口 0930/1030/1355→0952/1052/1417 海高野線 御幸辻駅前　(1日3便)

※ 月～金 運行（土日休、年末年始は運休）
※ 市民以外が使えるか書いてないし変わるかもしれないので要確認


＜橋本・林間田園都市路線バス＞

JR橋本（和歌山）より橋本市民病院前　55系統　1日10便
JR橋本（和歌山）より橋本市民病院前　52系統　1日5便
南海高野線 林間田園都市駅よりアルパック前　34系統　1日3便
南海高野線 林間田園都市駅より橋本市民病院前　31系統　1日16便
南海高野線 林間田園都市駅より橋本市民病院前　33系統　1日6便
南海高野線 林間田園都市駅より小峰台二丁目東　36系統　1日6便 06:29～08:13間のみ
JR橋本（和歌山）より上山内　53系統　1日4便


＜バス停より不動山の巨石の登り口へ＞

アルパック前より不動山の巨石駐車場まで徒歩2.0km（高低差↑116m ↓25m）
小峰台二丁目東より動山の巨石駐車場まで徒歩2.2km（高低差↑141m ↓23m）
橋本市民病院より不動山の巨石駐車場まで徒歩2.6km（高低差↑121m ↓11m）
上山内バス停より不動山の巨石駐車場まで徒歩2.9km（高低差↑117m ↓32m）


・最寄りの見所：
　高野参詣道
　高野山
　かつらぎ町役場裏の桜　JR妙寺駅より徒歩1.2km 約200m区間　※河川舗装されてしまった

・調査感想：
　速玉大社の近くの神倉神社のゴトビキ岩のほうが遙かに大きい。紀伊半島の多くを占める巨大噴火があったとされる1400万年前ってこともないだろうが、その北部にあたるのがこちらで、東南がゴトビキ岩、南部が一枚岩のあたりだろう。
　過去の噴火によって飛ばされてきたと思われる岩は点在している。小さい岩は何とも思われず、どこかにありそう。日本中を調べてると、それほど珍しくはない。


→ 橋本市 ＞＞ 不動山の巨石(ふどうやまのきょせき)
→ 和歌山県観光連盟 ＞ 不動山の巨石

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調査によって行きたい順番に記載する。

【富田坂】

　JR紀伊本線 紀伊富田駅より2.4km、明光バス 白浜駅～日置駅の路線で富田バス停より650m、草堂寺の南側（右側）に登り口[ストリートビュー]。

　反対側となる日置川沿いの三ヶ川、白浜町安居であるが周辺に全くバス停が見られないため、白浜町で調べたところ予約制のタクシーを使ったものだった。名称は白浜町コミュニティバス三舞線で日置駅から日置川を上流へえびね温泉を経て「城」ってところまで行くが「宇津木」からは県道36号線、日置川の支流である城川を上流へ「中村」までしか確認できず。と思って逆に進んでみたら影に隠された「城」のバス停を発見[ストリートビュー]。

　ほかにもGoogleストリートビューが2014年で明光バスの停留所の標柱が写ってるのだが、明光バスおよび白浜町コミュニティバス双方にて名称が見当たらないため廃線と考えられる。日置川の上流部は「宇津木」で終わりのようだ。田辺市になる直前に殿山発電所ってのがあり、更に先に殿山口のバス停を見つけたが2014年の時点で廃墟状態。市鹿野橋を渡り田辺市の秘境な市鹿野集落に入るとサビて道路際に捨てられたようなバス停しか見つからなかったが田辺市で調べると田辺市住民バス大塔地区に路線があり完全予約制だった。中辺路だと龍神自動車バスが走ってるため、秘境観光でもない限りは関係がない。

　例によって病院の路線と接続しているのだが、紛らわしいことに、この前に調べた熊野市 JR阿田和駅近くも紀南病院だが、田辺市 紀伊田辺駅近くも紀南病院じゃないか！

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【仏坂】

　富田坂の東側、三ヶ川から安居、そして　安居の渡し場から予約制の渡し船を使わないと橋がある場所から川沿いに道がないため北側から山の中をぐるっと回らねばならない。

　南側からは周参見駅からコミュニティーバス（平日のみ１日３便）大間川線で入谷[地図／ストリートビュー]下車、750mで仏坂への登り口。コミュニティーバスの運行が悲劇的なためJR周参見駅から徒歩で4kmだ。富田坂を通ってきて仏坂を踏破するには渡し船が必須。

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【長井坂】　

　JR周参見駅から長井坂の西側[地図／ストリートビュー]までは歩道もない恐ろしい道路を通らねばならないのかと思ったら、一応、切り立った山沿いに砂利道があった。どこから始まってるのかと探したら尾花組生コンクリート [ストリートビュー]の敷地を突っ切ったところにあった。そこは世界遺産じゃないのか？再生可能エネルギーとは名ばかりの邪悪なFITに巣喰う錬金施設「太陽光発電所」によって汚されてしまってる。ストリートビューの撮影年は2018年で既にハゲ山になってるから、これから行くと太陽光発電パネルの中を歩く熊野古道 大辺路なんてアホか！

　衛星写真を見てると太陽光発電の環境破壊も激しいが、全国的にはクソの役にも立たないゴルフ場のほうが先に汚してきたわけで、どっちも強欲まみれってことか。林業で伐採と植林現場や田畑にするってなら話はわかるが、見つかるのは金儲けの環境破壊ばかり。周参見では間抜けにも反対活動や止める手立てをこうじてる記録が見えず蝕まれてしまったようだが、和歌山市の楠見地区では不許可との新聞記事が見つかった。和歌山市でNO、熊野古道を抱える地域で次々と作られるって、地域住民に政治家どもはアホちゃいまんねんパーでんねん。

　調べを進めると世界遺産じゃなかった。私有地で許可がない場合や舗装路となってしまっていた場所は登録されない。中辺路、小辺路、伊勢路などに比べると大辺路は大部分が世界遺産には登録されていない。確実な資料がないが、どうやら長井坂では「すさみ町見老津」の山の中だけが指定されてる。同様に仏坂・富田坂の一部分のみが大辺路では登録されている場所だった。

　世界遺産となるべきが破壊され錬金施設のメガソーラーなんて再生可能エネルギー作ってよかったなんて言う奴がいたら馬鹿すぎ。現実は強欲どもが再生不可能を繰り返す！
　もちろん人間の文化は自然を喰うことであるから何でもかんでも反対なんてしてたら死ぬが食い散らかすことではない。地球を破滅まで蝕む某国人に比べたら日本人のほうがよくわかっていたはずだが忘れてしまったようだ。単なる強欲の事業までもが再生可能エネルギーとして覆い隠されてきた。
　この件は何年も前から怒ってきたけど二枚舌な政治家とか色々と見てきた。取り返しがつかないこと阻止しなかったなんて、荒(すさ)んでるから すさみ町にしか聞こえない。税収の代償は恐ろしい。

行くなら踏破することを狙うのではなく、世界遺産に ふさわしい場所に絞ったほうが良いと判断。

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　ほかにも国道311号線沿いに[地図 (ストリートビュー)]登り口があり近くまで続いてるのだが、入口にクサリがあるが誰の記録もない。

　田舎での苦労は私有地なんだか何だか不明なところ。歩行者は良くて車両通行止めだけのことがあるから判らないんだ。道らしきのを通ったら知らぬ間に誰かの家に出たなんてことあるから不法侵入とか言われても困る。

　ほかに怖いのは歩いてたら何の警告もなしに自動車専用道っぽくなるが、道路脇に民家があるし、実際は歩行者通行禁止ではなく誰も歩く奴なんていないと決めつけて作られてるだけだった。ここに歩く奴がいるんだからハッキリして欲しい。

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【東京から向かうか、紀伊勝浦や新宮で少し散策してから向かう場合】

＜プランＡ＞　土日祝のみ
・往路
東京 06:00→[新幹線]→07:34 名古屋 08:05→[特急南紀]→11:13 熊野市

熊野市駅 11:25→[バス 熊野古道瀞流荘線]→12:13 瀞大橋

瀞大橋 12:15→[徒歩1.4km]→12:30 登山口 国道311号線 →[登山 推定2.0km]→14:00 木津呂絶景

　Google Map には絶景スポットでの写真があるが、危険で自己責任の場所である。国土地理院のデータで登り口と最も高い場所の高低差260m程度であったが、ヤマレコの記録を参考にさせていただくと途中に上り下りがあるばかりか、絶景スポットへは急激に降りることになる。

　急勾配はGoogle Mapに掲載の写真で理解できてる。ヤマレコの詳しい記録だと４時間となっていたが別の場所へも行ってるためと当時70歳過ぎの方であった。他者の記録を見ると往復4.1kmで２時間半となっていた。

・復路（帰路）
熊野川町嶋津 14:30→登山口 16:00→16:20 瀞大橋

瀞大橋 16:45→[バス 熊野古道瀞流荘線(土日祝)]→17:34 熊野市駅前

特急の場合
熊野市 17:50→[特急南紀]→多気 19:31→松阪 19:38→名古屋 20:49

伊勢市へも行ける
多気 19:48→[各停]→20:11 伊勢市

　各駅停車で松阪へ向かい、浮いた特急料金を食い物に投入する手段もあるか。名古屋で東京行きの最終が22:12だから普通電車で松阪まで行っても1時間40分もある。

松阪 20:36→[近鉄 急行]→22:04 近鉄名古屋

　近鉄名古屋駅と新幹線は駅の反対側で乗り換えが８分しかないが、駅を知っていれば特に問題なく、自動券売機も使い慣れていてば切符を買う時間もある。

　それは桑名で花火大会観覧後に21:34の特急に乗れなかったとき次の急行で間に合うか擬似的に試して間に合ってる。新型コロナウイルスがない時期の夏の土曜日でも最終だから指定席に空きはあった。間に合うか実験しただけで乗って帰ってはないため自由席の状況は不明。

　安全にするには 松阪 20:36→[近鉄 急行]→20:59 津 21:01→[近鉄 特急 +920円]→21:52 近鉄名古屋 で最終の新幹線まで20分、急いでも1本前は21:56。名古屋駅に近づいたら先頭車両に向かって歩いておけば改札口に近くなるし、名古屋駅で移動距離があっても20分もあれば楽に乗り換えられる。

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＜プランB＞　（平日または現地での乗り遅れ対策　熊野市で特急に間に合わない）
瀞大橋 17:30→[バス 熊野古道瀞流荘線(平日)]→18:19 熊野市駅前
瀞大橋 17:01→[バス 瀞流荘紀南病院線]→17:45 七里御浜・ピネ(JR阿田和駅)

阿田和 18:10→[各停]→熊野市 18:27→[各停]→20:54 多気
多気 21:04→[各停]→21:14 松阪 →21:38 津→21:56 亀山(三重)
亀山(三重) 22:19→[各停]→23:29 名古屋

・伊勢市へも行ける
多気 20:59→[快速みえ]→21:18 伊勢市

・名古屋到着を49分早める対価　（新幹線に間に合わないが、夜行バスには間に合う）
松阪 21:30→[近鉄 特急]→22:40 名古屋（運賃1,290円、特急料金1,340円）
津 21:50→[近鉄 特急]→22:40 名古屋（運賃1,020円、特急料金920円）

遠距離移動してきて無理に疲れる戻り方をしなくても新幹線の始発は名古屋06:20発→東京08:12着。

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　熊野市で特急に乗れなければ東京行き最終には間に合わないのだが、ここを見ただけで東京に戻るってのはバカな計画。名古屋に20分しか滞在せず東京に戻ったことがある奴がなんだけど、普通は別の観光地へ向かうか熊野三山を回った次の計画だよ。東京からにしてるが、現実的には紀伊勝浦や新宮から回ってこれに繋ぎ、東京へ戻るための調査。

　バスの運行本数が少なすぎるが山奥へ行くわりに乗車時間は長くない。徒歩で時間を取られたり、紀勢本線が少なすぎる。だから電車やバスの運行時刻に合わせて計画を立てるしかない。

　秘境路線バス終着駅には何があるって番組で登場した「小松」ってところから木津呂集落が見える場所の登山口まで徒歩12kmもあるし、更に便数がなく除外。

　混雑を避けて平日にしようってのに土日祝の運行じゃないと保険が効かない。地方路線は遅れても平然としたままなので、１時間走るバスに乗り継ぎ猶予10分くらいでは危険。危険と言うなら登山になる部分で急ぐわけにはいかない。急げるのは平地の歩行速度のみ。

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バスの待ち時間が発生した場合
→ ホテル瀞流荘　日帰り入浴　12:00～21:00　大人630円（タオル220円、貸しバスタオル110円）

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→ JR東海
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