自宅籠城しているうちに熱海駅～元箱根の伊豆箱根バスの路線にて熱海駅～十国峠の区間で増便されていたのが謎だった。補助金でも出したかと思ったが何も見つからず。

　別件から判明したのが姫の沢公園の運営が姫の沢公園パートナーズなるところに委託されていたことがわかり、誰だソレってことで調べたら伊豆箱根鉄道が絡んでた。

　十国峠レストハウスと十国峠ケーブルカーは伊豆箱根鉄道が十国峠株式会社へ移し、2022年2月1日に全株式を富士急行に譲渡している。その関係もあろうが熱海から姫の沢公園まで増便したところで客は増えない。熱海から十国峠としたほうが行きやすくなる単なる経営判断だろ。

　多くは乗ってないが元箱根～十国峠の客数が少ないとなると県境廃線が待ってそうだ。もっと客がいない路線の湯河原駅～元箱根は復活しないとみている。

　そうだ　2023年4月22日 テレビ東京「土曜スペシャル　はらぺこぱ　ローカルグルメはしご旅第２弾　小田原～湯河原～熱海」にてチェックポイントが十国峠だったのだが、案内所が「絶景富士山乗車券」を教えなかった。

熱海駅～十国峠登り口 720×2 ＋ 十国峠パノラマケーブルカー往復 730＝2170円のところ1700円

　熱海駅前案内所で売ってる。もし安い券は教えないならば経営判断として馬鹿。テレビ視聴者が大勢見ているのだから使って乗るかもしれない。空気を運んでも一銭にもならない。

　テレビ番組ではケーブルカーがあることを知らずに行った。「ローカル路線バス乗り継ぎ旅」を見てきた経験からも尋ねたことしか答えない使えねぇ案内所のパターンだな。この件のみならず俺を呆れさせるくらいだから当然だが末端の教育すらできないから箱根山戦争に敗北したのだろう。

バスが富士急になってもいいけど熱海的には東海バスに一本化してくれたほうが楽だな。

→ 熱海市観光協会 ＞＞ 絶景富士山乗車券 （発売は要確認）