テレビ報道は多くを伝えなかったが緩和されてから電動キックボードでの犯罪行為が伝わってきた。自転車と同様扱いなので違反→罰則→前科者の犯罪者である。ニュース番組でも歩道を時速6キロ以下だなんて有り得ない高速で走ってる人殺し予備軍の映像が流された。

2023年7月1日からの「改悪」以降の事故を探ってみると
　・飲酒運転
　・一時停止無視
　・歩道走行（徐行せず／速度超過）
　・整備不良（車両が規定外）
検挙されない件が数万倍であろう。

　自動車と事故を起こせば何も悪くない自動車側にも何割かの過失が付けられてしまうが、ドライブレコーダーに防犯カメラが多い現代では過去に証拠がないために泣き寝入りしてきた「もらい事故」なる悪しき呼び方をなくし、歩行者・軽車両・普通自動車・大型車なる強弱は関係なしに馬鹿野郎に全ての責任を負わせるのが妥当で公平。

余談で付け加えるならば刑罰（罰金）は固定ではなく役職や資産・給与に対しての率とすること。

　他人の存在が遺伝子レベルで理解できない大多数な日本というか世界中の状況、世界では緩和から一転して規制強化や禁止にしてるってのに日本の邪悪な警察は人殺しを認めてるようなものだ。

高齢者には、あんな不安定で危険なのではなく安全な乗り物を用意すればよい。

　締めに、かつて普通の自転車を三輪にして二人乗れるようにする「脱法」を批判したが、ここにきて東京都でのタンデム自転車の解禁に「バカめ ©沖田十三」と返答したい。身障者を持ち出して都合の良いことをぬかしていたが、自転車の弱者ヅラを許さず事故を起こしたとき全責任を負ってくれる法律の改正が先である。

　ボーッと歩いてらんねぇってのに悪びれた様子もなく音楽聴きながらやスマホ画面見ながら歩いたり、運転までしやがる不治の症を患ってる愚かな奴らほど自分ルールでデカイ面する野蛮人。

　だって未だにチャリオと握手で妊娠させる得意技を持つ昭和のスケコマシさんたちは歩道徐行義務違反（歩道での徐行は人が歩く速度以下＠警察庁見解）。

　彼らだけを非難しているわけではなく日本中のほぼ全員が交通犯罪を平然と行っている。特に地方症の自己中育ちな方々は周囲の真似は正義って頭のおかしな奴らだから。

　ちなみに私は自動車の普通免許証を有してないため自動車を利用する都合で語ってない。ごくわずかになってしまった都市生活を伝承、知ってる立場として語ってきただけ。

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