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　20、30代のほうの分析で江東区を除外してみると前に分析したように移動しやすい環状７号線（都道318号）もしくは船堀街道～平和橋通り（都道308号）で南北につながる。

　足立区東和は葛飾区の北。多くは繁華街から外れて暗がりの住宅地がある。足立区谷中２丁目の報告によると若すぎて身長も他と違って小さいため別人でしょう。こうした変質者の衝動は遠方まで行って行為に及ぶのではなく居住地が近いはず。状況によっても絞り込めそう。

　自転車か徒歩なのか、自動車だとナンバーを見られたらアウトだが犯罪行為をしょうって変質者だと欲求が勝るだろうし所詮は馬鹿だから防犯カメラに映りまくってるはず。それでも繁華街ではできないから公然チン列のくせに見えない暗がりがある場所を選んでる。

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　ウチのほうは町内会費が老人役員の寄り合い費では終わらず電柱に防犯カメラの取り付けが徐々に進んできた。個人宅でも人感センサーライトの設置は進んでいるが、防犯カメラ設置の敷居は高いようで100メートルくらいで２軒しか見当たらない（別に町内会のがある）。新築の隣も付いてるのはカメラ付きインターホン。

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　以前に道交法違反に加えてタバコ（条例違反）の糞オヤジに絡まれたとき、店の防犯カメラは店内で外向きにないって言われてしまったが、店に沿って商品を並べてるから盗まれてもわからない。

　外国だと外に置いてあるものは持って行かれて当然って腐った社会。学生時代にバイト帰り歩いてたらドトールコーヒー店の前に出してある商品を平然と掴んで持って歩いていった外人を捕まえたことがあるんだが、店の奴は商品を取り返して犯人を放しちゃったんだよ。テレビの悪影響の時代かね？万引き犯の話を聞いて保護者を呼べば返したりしてたが、今は時間の無駄せず即刻通報であるし、そうしなければいけない。

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　メールけいしちょうだが強盗の凶悪犯でも検挙情報がほとんどなくテレビで知ったりするわけだから公然わいせつ罪では通知なんて来ない。捜査しているとも思えないと、もっと前から続いてる情報からも似た人物像で決まった少数の仕業なのではないか。一帯で200万人くらいの人口だから何人かいても不思議ではない。

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　電電公社からのNTTは行政区分（住所）に左右されず物理的な範囲で定まってるのだが警察署管轄ってのは行政区分で決まってるところが危険。小松川警察署って江戸川区北部だから荒川放水路で分断された平井が含まれる。総武線から北を墨田、南を城東が受け持つべきなんだ。

　全国に迷惑な飛び地があるが大工事で分断されてしまった平井を江戸川区にしておくのがおかしい。駅前交番の巡査で済まないとき荒川渡って行くなら手遅れだぜ。

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【普通車グリーンの不道徳者たち】

　育ちの悪い連中により顕著に見られたのが在来線のグリーン車であり、こちらは明確に車両にいるだけで料金が発生する決まりとなっているが、通勤時間帯に雪崩れ込まれて降りられなくなってキレたときがある。通路、ドアは特急と同じで非常に狭い。更に２階建て車両の座席への通路はもっと危険。

　グリーン券は専用販売機でICカードに購入情報を記録して車内の装置に自分でICカードをかざして赤色を緑色に変える。帰宅時間帯では乗車着席してもずっと頭上は赤色のままの多さを見た。

　雪崩れ込まれたら車掌が回れるはずもなく常習的なタダ乗りの確率は非常に高い。観光が復活して外国人観光客の不道徳から悪行まで伝えられるが、こっちから見れば国籍なんて関係がなく地方症だらけの日本人も当然ながら社会性がない害人だらけが加速してきた。

　キレながら押し出したが、地方症の連中って普通の車両でさえ降りようとしないから悪びれた様子もなく無表情が逆に呆れた。暴言と言われるから「○○っぺのクソ野郎ども、電車の乗り方も知らねぇーのか！」とは喉まで出かかって止めたけど、道の歩き方すら知らないのが「事実」。

　自宅籠城したコロナ禍からは知らないがクズはクズのままだろうな。そのようにエボラと的を射た例えをした連中による究極の自己中な行為は増える一方である。

　東海道線に多く乗っていたわけだから長距離から普通車グリーン席をよく使っていたのは熱海から都内に向かってのこと。クズどものせいで最寄り駅まで乗ると降りられなくなるから乗り換えをせず東京駅で降りてた。なぜお金を余計に払ってる私が被害者にならなければならないのか。某国人を批判できない民度の低い連中のせいだ。

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【「自由席券」という名前の変更要望に賛同】

　別の記事で「自由席券」という名前が悪いとされていたが確かに「頭のご不自由な方々」が攻め込んできて蔓延った社会では日本語すら通じない。

　非社会性の奴らにとっては自由＝勝手であるため、自由席だからどこに座っても良いという解釈。自由→勝手だから隣の席に自分の荷物を置いて座らせるのを妨害する自己中も絶えない。

　中国の車内にて炊飯器でメシを喰ってる映像が出たが、日本でも電車バス車内とか公共施設でゲーム音とか動画の音声を出す異常者はバカ親や爺さん婆さんに叱られもせず育てられた末路。

自由と勝手は同義語ではない。自由は責任の下に成り立ち、勝手は無責任 不道徳。

　自由席とすると頭のご不自由な方々は「自分勝手席」という認識をしてしまうわけですから文字通り正しく読みとれる言葉にしなければならない。

　エコノミー、ビジネス、ファーストクラスは全席指定の飛行機だからで電車では難しい。誰かのコメントを使わせて拡大させていただくと、

・「特等」　（個室またはグランクラス？）
・「一等車」　（グリーン席車両）」
・「二等車」　（指定席車両）
・「三等車」　（自由席車両）
がよい。

　例えば泥棒を万引きと呼ぶような逃げ口上が阿呆どもをつけ上がらせる。話が通じない人達にも解るように明確に。船は今でも一等、二等などだが、観光客船なんかは訳の解らねぇ名前にしてる。

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【電車で頭おかしい自己中の客が多数報告される一方で人命の脅威は運転】

　91歳が運転する自動車が信号無視して危うく少女をひき殺しそうになり連れた子犬が犠牲になった件も報道されたが、90どころか80歳代の運転が論外である。認知症とやらの判断が甘すぎる。

　高齢者に接してればわかるが60、70歳代でヤバイ人は大勢いる。年齢に限らない地方症な人達による注意散漫に高齢化症状による集中力の欠如が加わると恐ろしい事態になる。

　年金支給年齢で自動車運転免許証は強制終了が望ましいが段階的にするとして現時点で75歳強制終了させなければ人殺し行為は続く。

　尚、地方症（育ちが悪いことに自覚症状がない大多数）の連中にかかれば年齢など関係なく人殺し運転にしか見えない。タクシーでヤバイ運転手（ヨボヨボ爺）の拾ってしまったと思ったこと何度もあるのに業界が80歳まで引き上げって頭おかしい。二種や特殊は普通運転免許証より前に終了してもらわないと困る。

　本当の脅威は老害と呼ぶ奴らが産み落としたモンスターチルドレン。高齢者が事件を起こしたとき、また、子が事件を起こしたとき、そうした奴らはひと事で謝罪に出てくることもない。

＜追記 2023年9月19日：
　別件で衝突しても走り続けようとする超高齢者がまた現れて報道された。老若男女で地方症、加えて高齢は痴呆症。殺人鬼だらけに見えてくる。
　「うんこが集まって肥溜めにしても元からうんこだから自分の臭さには気づかない」ってように、鬼畜だらけにしたら己の恐ろしさが見えない。そこが社会を知らぬ自己中育ちの恐ろしさである。
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【歩行者の馬鹿にチャリカスも増える一方】

　今日だって見えただけでも数十メートルはスマホ画面を見たまま歩いてるクズ、そして歩道を自転車で爆走するクズだが、秋の交通安全週間にて集団生活能力の無い地域の映像が流れて呆れたね。

　ヘルメットは努力義務化からの報道だったが警察官がいながら歩道を徐行とは絶対に言えない速度でガンガン走ってるガキどもに何も言わず交通整理してる。

　そうしてテ○リスト級が量産されてるが田舎警察に何も言われてこなかったから犯罪さえ正当化したまま都会に出て人殺し予備軍となる。道の歩き方も知らない自覚症状がないのが恐ろしい。

＜追記 2023年9月20日：
→ まいどなニュース ＞ 大きな交差点で、車道の右折レーンから右折するママ自転車「子ども乗せてるのに…やめて！」自転車の道交法違反に警鐘
→ 無意識に逆走…ルール守れない電動キックボードの利用者たち　相次ぐ事故に注意喚起「車と正面衝突する恐れも」

　渋谷、新宿、銀座に加えて新興住宅地、マンション群周辺、こうした「犯罪者」どもが急激に増えたのは近代のことである。社会を経験したことがない子孫にかかれば他人の真似は正義ってクズ理論にて馬鹿が馬鹿の真似連鎖が秩序を破壊してきた。チャリカスだらけなのだから電動キックボード（キックスケーター）なんて鬼畜しか乗ってないのも当然、そいつらが自動車運転手になれば悪魔だらけになる。
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【問題の原因は「自己中」】

　あらゆる事件が起こるが、社会を形成したことがない人達に大勢の他人と暮らすことは不可能と言える。本件のようルールも守らない奴らだらけだし、集合住宅なんて住めるはずもなく一戸建てでも密集すれば問題を起こす。自己中育ちな連中とその子孫について議論する必要があるが、役所や有識者と呼ばれる人達も自覚症状がないだけの伝統的集団生活能力がない連中だらけでは真っ当な議論は不可能。

　いままでも新幹線では指定席に勝手に座られてて年寄りに席を譲るのが当たり前だとぬかすジジイがいたり、連れがいないのに座席に荷物を置いて座らせなくしてるババアなど多数が報告されてきた。就業時期には抑えられていた本来患ってた地方症が痴呆によって噴出してしまうのである。だからこそ幼少期教育が大切なのに現在形でも地方症の自己中は大量生産されている。なぜならバカ親たちに自覚症状がないから。

　中国を代表とする外国人の不道徳さ、自己中さは社会、生活環境が生みだした。日本人も日増しに悪化して奴らに近づく一方。道理も知らぬ愚かさに気づくことはあるのか？

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奈良県の南部、どこでも秘境だが天川村への路線バスは多いほう。

　路線バスは近鉄 下市口駅から洞川温泉まで毎日運行が３往復。天川川合までなら３便増える。天川川合バス停から洞川温泉バス停までは徒歩5.4km。

→　奈良県　天川村　｜　大峯山洞川温泉観光協会

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＜周辺＞
・みたらい渓谷　／　観音峰展望台

・西へ東へ
　意味あるお金の使い方として例え２万円を投入してもタクシーで脱出したほうが時間と費用の両面で良くなる。そんなタクシーは事前予約でなければ確実性がなく、来てくれなくても隣接地域から観光タクシーとして時間借りして帰りだけ乗車することにしたり、迎車料金ではなく賃走で来てくれと言えば断られる理由が減る。地元の人が使いそうな時刻を外すことだろう。

　周辺の交通路へ近い場所を探ると 天川村 中庵住バス停留所まで行ければ国道168号線の下阪本バス停留所まで10.4km。中庵住バス停留所に10:20着だとしても168号線に出ても五條方面への最終便は12:01、十津川村方面も11:28と16:03。天川村 天川川合バス停からから国道169号線 天が瀬バス停まで26km、その無意味さは下市口駅まで23kmだから下市口駅へバスで戻るのが基本。

　上北山村だが過去に調べたときにはなった土日祝日が運行されてる。下市口駅から徒歩1.3kmの大淀バスセンターと下北山村の下桑原の往復１便あるが、電車の駅と接する大和上市駅の発車時刻は08:30と早いため到達できる場所が限られ名古屋からでも間に合わず、将来、リニアが開通しても間に合わない。発車時刻が１時間遅ければ名古屋からでも間に合うが下市口駅の周辺でないと１日余計に必要となる秘境のままでした。

　帰りになる下桑原バス停の発車時刻は14:43でも大和上市駅着は17:18にもなってしまう。特急電車に乗り換えて大阪阿部野橋駅に着くのは18:53。新大阪は20時前後でしょう。最終は新大阪 21:24→23:45 東京だから途中での余裕は１時間少々しかない。

　下桑原バス停から別の脱出路は過去に調べてあり、南下して不動トンネルをくぐって県境を越え6.2kmの七色バス停（和歌山県東牟婁郡北山村七色）から15:33発の熊野市駅行きだけ。

　宿泊においても早朝出発の１便しかないとか、夕方まで特になにもない山奥に取り残されたりする。移動が可能でも必要な場所で観光ができない交通経路は乗車マニアでなければ意味がない。

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