サイト内 移動
NEW ENTRIES
Search Box
CALENDAR
S M T W T F S
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
<<  2024 - 11  >>


2024 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2023 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2022 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2022 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2021 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2020 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2019 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2018 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2017 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2016 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2015 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2014 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2013 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2012 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2011 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2010 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
CATEGORIES
ARCHIVES
Status
現在: ゲストモード
PROFILE
OTHERS
POWERED BY
ぶろぐん

ゆるい行動からわかる遠征の辛さと経済効果
 複数名だと場所取りとかが楽なので行くの行かないのって話になるのだが、ツーリズムEXPOは海外興味ないし見応えがないので行かないよって返答した。だって普通の宣伝まだまだあるからね。それにしても、どこどこへ行ったとか話を聞くと行動力のすごさを思い知らされる。私の場合は ゆるキャラで本州から出たことがないけど東北、近畿だけでも同類か。

 既にツーリズムEXPOの動画があるじゃない。おっと、くまモン隊・ぐんまコンシェルジュ、どっちなんだよって ぽっちゃり姉ちゃんが映ってるぞ。観光大使は女子アナ並みに同業転職は一般的だったわ。なんだよ、ぺるりんもいるじゃないか。だが、業界日だな。YouTubeのONLY JAPANって言う在日外国人のチャンネルを見ながら書いてた。YouTuberは業界人じゃないと思うけどあの人って日本全国紹介してるからなぁ...

 さてと、東京じゃなく遠征だが、俺みたいに深く調べてない人が多く交通会社の思うつぼって感じもする。えきねっともエクスプレス予約も入会してないなんてもったいなさすぎる。そのくせ朝イチ鈍行で来たとか「えきねっとお先にトクだ値50」の時なんて新幹線のほうが安かったから可哀想だった。旅人やってると、各種移動手段の情報収集は基本になってくる。

 ご出演の当事者から情報は得られない。なぜなら経費を浮かすためにスタッフまとまって車で来ているから電車とか情報を持ってないのだ。あと地方行くほど車社会で堂々と電車乗らないとか言われちゃう。役所にしても年間の移動費を考えれば専用車を買ったほうが安上がり。有名キャラの場合は儲かっているので何台も所有している。


 俺も調べててやっぱりと思ったのがユニガーデン(北海道)のイベント。東京~名古屋がすっぽり収まる でっかいどう で直線距離で札幌まで25km、空港まで20kmと北海道的には すぐそこ なのに電車の運行本数が悲劇的で、ゆる友は二人で行くから空港からタクシー移動だと片道1万円にもなるから電車に合わせて途中で帰ってきたとか。

 由仁って空港から見て電車だとぐるっと廻って行く必要がある。札幌から見たらどっちから廻って行けばよいんだ?ってところ。北海道ってよく見ると客が少ないのに無駄な環状部分が何カ所かあったり、札沼線(学園都市線)と函館本線みたいに人口密度が低いのに近くを並走してる無駄な路線がある。全ては蝦夷地開拓時代から戦後の現代社会構造になっても延々と投入されてきた北海道への特別国家予算をたいして考えもせずに使ってきた国鉄が悪いってことなんだろうか?広すぎて把握しきれず無計画状態なら、なんで北海の東西南北とか4つくらいに分割しなかったんだろう。開拓時代にもう少しオツムを使っていてくれたならと結果論。


 JRになってもいらない駅を作るし既に新幹線があるからリニア新幹線は品川の次は名古屋でいいのに途中駅を作ろうとしているから政治力には負けてるか。1日に数人しか使わない新幹線の駅は無用の長物。都市部に全員の住居を提供してあげたほうが桁違いに安上がりなんだが、無駄な駅が税金や利用者の運賃に跳ね返ってくるから怒る。最初だけ盛り上がってすぐにでも過疎化に転じるのが過去から道路族と言われる政治家どもがしでかしてきたことで鉄道も同じ。田舎の国民は学習せず喜んだ先に悲劇を見る。そんな感じで無駄なことをしなければ由仁だって若干の丘陵地に阻まれているだけで周囲は畑だらけの平野だからうまい具合に道路だって作れたでしょうに。


 そういえばイーサキングの自虐ネタを思い出した。伊佐市(鹿児島県)でイベントやっても人が来ない→電車も走ってないし辿り着けないって。そんなこと言ったら辿り着けないところはたくさんあるよ。鹿児島県だって指宿のほうは鉄道あるけど反対側の半島にはない。線路がある志布志までだって宮崎経由じゃないと行けない。それがド田舎じゃなく志布志市から鹿屋市までけっこう住居があるのに鉄道がない。

 町おこしだとしても行くことができて帰れるところにして欲しいよね。それなりの数で同じ人間が全国的に旅しているんだから。前に計画したけど無理だった忍者の里の伊賀も電車あるけど、ちょっと時間的に無理だった。


 自分の支払先の統計から既に投稿したが、経済効果っても遠征組が費やすのは大部分が旅費(交通・宿泊)。それが少なければ贅沢な食い物を注文するとか費やせるが旅費がかさんで贅沢できないことが多い。東北や関西でも交通費は往復3万円くらいかかるからね。外国と収入や物価の違いを考慮して計算しても日本のインフラは高すぎるよ。
 電車より高いと算出されたのは宅配便の料金でした。なのに10月から値上げするよ。客側にも輸送用のため箱に入ってるのにそのまま送ってきたと販売業者に文句付ける異常な奴の存在、商品としてはマトリョーシカのよう何度剥いても中身が出てこない包装とか過剰サービス日本だね。費やすべきところに使えなくなってるんだ。ホテルへ荷物を送ったり、現地から送るのも値上げってことか。困った、困った。
| emisaki | 2017-09-24 Sun 08:37 | comments (0) | 催し::情報・計画・考察 |
コメント