殺人に至る事件事故のこと差別などと論点をずらす反論は断じて許さない！
過疎地差別などとのたまう無自覚さが無能を証明する。

　第三次交通戦争は始まってるとしたように、世代交代の時期が急速に訪れたようで東京で語れば都市生活不適合者の狂いぶりが尋常じゃなくなり、当然ながら自覚症状がないから無謀な行動をする。団塊の世代はまだ自覚してるのかもしれず、東京の交通網が救ってるのかもしれないが、これからは更に東京生まれと勘違いした高齢者が増え、そんな自覚なき孫の世代は近代移民者と同じ都会のモラルに関しては極悪レベル。


　「道の歩き方も知らねぇ」と言うと文字通り受け止められてしまうところが頭痛くなる。いちいち教えたら済むのか？そして数百万ものことを教えねばならないだろう。ならば関わること自体できない。道の歩き方も知らないとは「言葉のあや」であり、自らどうするのが社会の一員として良いか考えることができない無能を示している。加えて不道徳や犯罪の方に走ってるくせに、何が悪いとデカイ面（つら）をしてくる連中に文句を言ってるのである。


　遺伝的だと考えているのは都会で生まれて育ったくせに能力が欠如しているからである。そして個人的な調べでも生活能力（集団生活能力）には先祖に関係が見られたからだ。教育で得たとしても、それは「考えて」行動することになり反射神経のごとく「潜在意識下」で動作できないことを意味している。緊急には役に立たない。飛行機や宇宙船のパイロットのごとく体に擦り込むまで訓練する必要があるが、それでも同次元には達しない。

　　なぜなら真っ当な集団生活の一員なら
　　「スマホ画面を見ながら前も見ずに歩く」、なんてこと絶対にできないからである。

そんな恐ろしい行動は他人との関わりが薄すぎる田舎者だからやれるのだ。ヘッドホンステレオで音楽聴きながらもだが、外界との関係を閉ざすこと、それが恐ろしい行動だと認識できないことが証明している。

　環境から得た能力ってことならば東南アジアや世界の信号も守らねぇ無秩序な奴らのほうが能力は高そうだ。たとえ高速道路だろうとすり抜けて渡れそうだからな。そんな社会が良いわけがなく、環境が能力を育てるはずなのに、なぜ東京へ移民してきた連中は、どいつもこいつも傍若無人、不道徳なのか？　事件、事故につながる研究としては重要でしょう。この殺人級の無能さをタブー視するな。

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　本日、滋賀県で発生した交差点で信号待ちしていた園児の列に車が突入して２名死亡、その他重軽傷の交通事故。さきほど被害者である保育園の会見が始まったが、自動車側の問題も私が過去に想定していた地方の人間に顕著に見られる能力の欠如が原因と見られる。

→ 事故現場 滋賀県大津市大萱６丁目 ＞ ストリートビュー

　その前に被害者である保育園側を非難するような常軌を逸した質問をした記者がいた事に強く抗議したい。何ら非はないのにイカレた質問には、業界で「○○砲」とか呼ばれるのを代表とするよう各種メディアに限らず多くが報道の本質を忘れ、視聴率や売り上げを得るためだけでマジでキチ○イへと化してゆき、人間性が失われた証拠である。生中継だから見えたわけでテレビなんかではカットして、泣き崩れたところを利用（悪用）するに違いない。

　ネット上でも、どこから見ても責任がない保育園側を非難する馬鹿野郎がいた。外に出ること自体に責任があることになってしまう。そんなふうに責任をかぶせるアホには、小中学校の遠足も社会見学も修学旅行もやめるのか、いや、学校にも行くな！引き籠もれってかボケって面と向かって言ってやりたい。


　2018年3月のストリートビューに写ってる信号の待ち園児がいる場所は私もやってきた方法で、それには二つの理由がある。 一つ目は自動車に対することで、信号無視やフライングするバカに先に行かせて犠牲になっていただき、こちらは背後から俯瞰して見て安全を確認してから追い抜く。事故が発生しやすのは信号の変わり目だから。犯罪と認知症からは逃れられない。

　二つ目はチャリカス対策であり、同地点にも歩道走行の自転車が写ってるように平然と歩道を爆速する犯罪者どもから身を守るためで、都内だと歩道が狭い場所が多いので可能なら角のビルの影から見ていることもある。警察と行政が長年と野放しにしてきたから、そこまでしないといけないほどチャリカスどもは人殺しレベルの走りをする。通行区分、徐行義務、車道左側通行義務も、なーんにも知らずに自転車に乗ってるから。

　誰からも言われず回避行動をとっていた共通点として、昔から田舎者の移民および流入車による殺人レベル運転なのに安全なわけがないからである。今回の事件（事故）でも事故以外の車に見えるように、無茶な右折、無茶なスピードでの直進が横行してること報道されてるよう、たかが旅行ですら感じるくらいだから、やはり産まれた地域性が麻痺させるのである。


　滋賀県大津市の事故現場では引っ込んだところでも隠れる場所がないので危険は避けられない。自動車の交通量は激しくても自転車の危険はなさそうだ。事故のみならずラリーとかカーレースで突っ込みどころってパターンがあり、カーブの外側が危険であったり、衝突が想定されるなら内側のほうが危険で直進のほうが安全になる。もし私があの現場なら電柱の南側を選択するが自分だけの話であって園児を抱えてたらどうしようもない。

　歩いてるのもビックリだが、都内で見かけるのはオバチャンがワンコを入れてるみたいに数人がカートに入れて搬送されてるって感じはよく見かける。二歳児なら外を歩かせない。それは都会の交通事情であるので、大型カートに乗せて運んだらって救われたわけじゃなく保育園側に責任がないことに変わりない。


　特にバイクだが、自動車も危ない方を見るほど、そっちへ進む。自動車の場合はハンドル操作が全てであるためパニック状態で固まってしまうからでしょうが、バイクや自転車の場合は体の状況で方向を変えることができるため怖い。



　さて、右折しようとしたら直進車に突っ込まれるのは、ありふれた事故であり地形や交通量を語るが原因である人間の無能さに地域性が強いことを、なぜ言及しないのか。過去の警察庁が発表している事故統計からも推察できることである。

「速度感覚の見誤り」なんて言葉で片付けるならば、大勢がそんな能力を持ってないと言える

　その無能さは歩行者としても遭遇というか日常的に大勢に出くわす。無能で無自覚な側から見れば理解できないわけで、こっちから見れば馬鹿かって思える連中ばかりが歩いてて、人と人もぶつかるのが当たり前なわけだ。そうした判断能力で自動車を運転したら危険に決まってる。
　それら観察から得た個人的解答は、まさしく次元が低いと言える「時間軸」の処理能力のなさだから「道の歩き方も知らねぇ奴ら」という表記をしてきた。

　その時間軸の処理能力、すなわち「未来予測の能力」がないため起きる衝突事故である。

右折しようとしたとき、前方からやってくる自動車の位置で時間停止してしまい曲がれると判断するから衝突する。上記で示したように、それが歩行者としても多々見られるため能力がないことを示している。そういう人が自動車を運転したら危険に決まっており、いままで事故がおきてないのは、たまたまでしかない。人の列に突っ込んで死人を出してないから報道されないだけで、過去の記録を見れば同種の事故は典型的ってほどたくさん起きている。

　そのくらいご存じの交通事故鑑定人とやらも、道路状況だの景観だの言ってないので真の原因である人間を見なければ真実を見失うぞ。本日の現場で対面からの自動車を見失うならば、まさしく運転する能力がないことを示している。Googleストリートビューで見たが景観に惑わされるなんて場所じゃない。

　そして田んぼの中だろうが大草原だろうが関係ない。日常的に怠ってることがあるので田舎のような概念でいると事故を起こしやすくなる。似たような例では、センターラインがないほう、路地でも信号がないほうが安全だとの結果である。どちらも運転手が注意するからだ。しかし、横暴な連中ばかり住む地域ではそれすら通用しないまで人間は落ちぶれてきたようだ。

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恐ろしい自己防衛の現象が怖い

　それは、子供への事件があって大多数の子が携帯電話を持たされたような社会現象である。昔はもっと事件が起きていたのに、状況がよくなっていたところへ、たまたま事件が起きたことでヒステリックに起きた現象だと見ている。

　今回、保育園の散歩での事故も、引き起こす奴について私が言及してきたが、事故に遭う側としては、たまたまのことである。この事件を基に、責任逃れを最優先として日本中の保育園が引き籠もりにならないことを祈るばかりである。そういう方法は海外が行ってクソガキを量産してきたこと言うまでもなかろう。日本は小学生が一人で通学できる地球上で唯一と呼べる国なのである。「三つ子の魂百まで」という重要な時期なのにロクでもない人間形成がなされるのは避けねば、迷惑を被るのは社会全体なのである。それじゃなくても自分は真っ当だと勘違いしてるバカ親ばっかりだってのに。


　道路としてはガードレールもあるが、別の事件を考えると気休め程度ではないのか。東京、東池袋での認知症と思われる高齢者運転の事故を例にしたら横断歩道はどうするのか？ 都会にやってきてテメエが老人になったら歩道橋が渡れないと自己中を炸裂させる都市生活不適合者の騒ぎが、バリアフリー法を腐った方へ進め自動車から歩行者を守るため狭い日本で分離する方法だった歩道橋を撤去させてきた。

　　　それじゃ横断歩道の両脇を柵で囲うのか？　電車みたいにホームドア？アホか！

　地方では歩道橋がほとんどなく、設置されたところも老朽化した歩道橋を新しくする予算が出せずに撤去がニュースになったくらい。信号を守ってても車に飛び込まれたら避けられないが、もし、滋賀県大津市の件でも歩道橋があったならば信号待ちして危険確率を上げることはなかったのだ。

　東京を例にするとエレベーターを設置できるカネがある一部を除き歩道橋が撤去され、歩行者は歩道なのに「車カス」と「チャリカス（自転車の交通ルールを守らない人）」どもの両方の危険にさらされることになった。

　歩道橋を知らない田舎者のうち極悪は年齢を問わず歩道橋を渡らず車道を突っ切りやがるのだ。そんな奴、小さい頃は見かけませんでした。平成から見るようになったクズどもってことになる。なぜ極悪かだが、違法な当人が死のうが勝手だが自動車は責任を負わせられるからである。

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テレビのアナウンサー（ニュースキャスター）へアホかと思った発言にも怒り

・フェンスがひしゃげて相当なスピード　→柔なフェンスなんぞ徐行で突っ込んでも倒れるわ！
・車の破損状況が酷い　→衝撃吸収である程度は潰れるように設計されてる

　ガードレールがないなる話もするが、時速50kmじゃ役に立たないだろ。交差点の角なら軍事用、テロ対策で作られた支柱が必要。それくらいじゃないと車は止められない。大型車なら当然だが普通自動車でも速度によるなんて当たり前の考えだ。

　繰り返しておくが、「ポツンと一軒家」で、田舎の人はいいひとだなんて言ってる出演者連中は何を見てるのかと。無謀運転というか違反車両ばっかり登場するじゃないか！　あれが人口が少ないのに死人が多いのを示してくれてるのだよ。


　
2019年5月8日 危険運転致傷の疑いで水島重慶容疑者27歳（静岡新聞社カメラマン）を逮捕

３月３日午後３時ごろ、沼津市内で乗用車を運転中、制御困難な高速度で信号のある交差点を左折し、交差道路の左方に停止していた同市のトラック運転手の男性(52)の軽乗用車や同市の税理士の男性(77)の乗用車など３台に衝突させ、男性２人にけがを負わせた疑い ＠静岡新聞 https://www.at-s.com/

　田舎者は東京の交通量にだけ恐怖するのだが、本当の脅威は「制御困難な高速度」に示されるように地方の連中の殺人レベルの運転にある。旅人としてどれだけ脅威を感じてきたことか。そこを理解しないから大勢がいる都市部で無謀運転から注意散漫まで殺人レベルな運転を平然とするのである。

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　自分として考えることは幸いにも代々の都市生活により遺伝的な能力が強いと思われるため、東京で他者の危険な異常行動を感じ、自分へフィードバックすることができたこと。あとは二十歳越えたら老化とも言えるわけで、正しい経験をどこまで積み、いつまで経験則でカバーできるかである。

　幼少期から江戸っ子の大人を見てきて、移民者との違いで強く感じたのが「概念」を持ち合わせているかどうか。どうすべきか概念を持ってなければ若くて体力や反射神経が良くても動かす概念がないのだから何の役にも立たない。

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＜追記 2019年5月9日：
　上下線で制限速度が違い琵琶湖側が時速50キロ、内陸側が時速60キロと珍しい場所だと言う。それより時速30キロでも早いのに、あんな道路で50、60キロなんて気違い沙汰。そういうところも地方の怖さだ。

　片側が琵琶湖だから見誤りするなんて語られてたが、そんなの関係ない。あそこで速度がわからないなら高齢者と別の意味で無能なので免許返納すべき。ところが理由は別で、報道では「前をよく見てなかった」とのことだ。ならば重過失。

　それは別としても右折で距離を見誤ることは不慮の事故じゃなく多く発生してきたこと。保育園児が信号待ちしてるのに飛び込んだから大騒ぎになってるだけで同じ事故の報道は何度も見てきたし、事故のデータで典型的に登場すること。

　「前をよく見てなかった」と言うくらいだから衝突状況から右折車両がやたらと遅い状況だった。だから直進車両の右側に接触した。この手の事故って右折車両は左側を真横にぶつけられることが多い。右側から正面衝突するようでは目も当てられないほど能力のなさだ。本件の重過失事故に引っ張られずに、一般的に起きる事故の対策を考えるべきだ。

隕石が落ちてくるかもしれないので地下で暮らすみたいなバカな対策はやめたまえ。
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＜追記 2019年5月10日：
　危惧したとおり散歩をやめる保育園の過剰反応が起きているようだ。その裏にはバカ親の要求があるに決まってるな。そういう連中に限ってガキ乗せたママチャリで歩道を爆走しやがるのだ。お前のほうが加害者だろって連中がうじゃうじゃいる。

　だから、滋賀県の自己の場合の責任は保育園じゃなく自動車の運転手。なんで地方の連中って平然とスピードで動かせるわけ？　狂気的、頭おかしい。路地だって、とんでもないスピードだ。

　保育園が安全性を確保するように園児に教えていたのならば、なぜ自転車に乗り出すと小学生から自己中が開始され、中高生ともなると犯罪（違反）へ転落し注意すると悪態をつくほど悪党に転落するのか？ そういう連中が自動車運転免許証を取得するのだから異常者が溢れかえるのも当たり前である。確率が高すぎるため教育を受け付けないのは遺伝子が脳の形成に関わってるとしか思えない。
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