出発時刻に違いはあるが特急で稼げる時間は30分程度だった。普通（鈍行）と特急は約100分も違うので普通電車は論外だが、それ以上に地方特有の普通電車の運行本数が少なすぎて良い乗り換えタイミングがほとんどない。乗継割引なんてなくても特急料金をケチる意味がない。

　快速「きらきらうえつ」の後続は観光列車「海里」で、新潟 10:12-13:19 酒田 と更に遅くなる。説明によると途中で停車する場所がある。
　料金は不明だが紹介ページからすると伊豆クレイルなんかと同じですから飲食とセット商品としての販売が予想される。ようするに食事無関係でも料金が吊り上がることが明白となれば移動手段の選択肢は普通電車と「特急いなほ」。もしくは、山形新幹線で山形駅から高速バスを使って月山～鶴岡～酒田である。

　なぜ酒田までで秋田まで行かないのか？特急「いなほ」なら秋田まで行く。 理由は知らないが、東京からを考えると秋田だったら「こまち」の利用が普通だからか、もしくはJR東日本の内部の管轄の問題かな？ もしや電線がないのかと思ったら秋田まで電線あった。最有力は酒田～秋田の客がほとんどいないってことだな。

　そのあたりの関係では、また間抜けな政治家が選挙対策で日本海沿いに新幹線なんて訳のわからない事を言ったみたいだが、人間自体がほとんどいないところに新幹線を通したところでJRが赤字路線の負担をすれば数々の第三セクター落ちした路線のよう生活路線を捨てられ、税金で補填されるから国、JR、住民と全員が損をする。北陸新幹線だって既に開業特需は終了して利用者が落ちてるくらいなのに。

　こんな方法しかないのか！と思っても新庄から回るより早いんだからなぁ。東京から見て酒田・鶴岡まで新潟か福島かって言えば新潟のほうが圧倒的に近い。

飛行機は空港使用料が安かろうがローカル路線は値段が高くて無理。

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