13歳未満と70歳以上に限り、常時、自転車で歩道を徐行（のろのろ運転）することが認められた事が知られてないため余計に走っても良いと思い込む奴らが増え、都会でも過去から繰り返されてきた歩道走行は警察官を含む犯罪となっている。

歩道上に希にある標識も「自転車通行可」であって走行可ではない。
以前、警察官のくせに歩道上で立ちこぎなんてしやがったから怒鳴りつけた。

　2016年6月頃だったかの法改正にて認められたからってガキや老人は歩道上での「徐行」の義務を無視して「走行」してよいと思ってやがる。そのほかに至っては傍若無人だらけ。だからイエローカードじゃなく赤切符＝前科のままでいい。

　以前はそうじゃなかったと言うように、自動車や自転車が悪いのではなく、悪いのは人間のほう。いかなることでも不慮の事故は起こりうるわけだが、近年の問題は人間のクズどもが引き起こす事件。

　これは自転車だが京都新聞では自動車事故の報道も目立つと感じてる。たぶん京都など関西は土着性が強いため外敵の侵入に敏感なんだと思う。大阪や兵庫になると元から住んでいる人達にモラルがないので事故報道はあっても京都みたいな内容では取り上げない。

　これが東京だと既に阿呆どもに侵略されちゃってるので孤立して戦わなければならない。逆ギレしてきた田舎者の反応を総合すれば、奴らの概念では「周囲がやっていれば、それが正当」らしいのだ。観光問題の俗表記「害人」と何ら変わりがない厚顔無恥があまりにも増えすぎた。

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　オリンピックの競技会場で伊豆では、静岡県伊豆市 伊豆ベロドローム、伊豆MTBコースが選ばれたことで調子こいてる観光関係がサイクリストを呼ぼうとしてき
た。狭くて危ない道路しかないと言っても過言ではない伊豆半島で道路を封鎖した競技でもなく平時に客として呼ぼうなんて、とんでもなく無神経だと強く指摘しておく。

　事故物件の情報ウェブサイトのように地図上で交通事故の発生場所を示してくれるのがある。明らかに住民とは思えない場所での事故があるが、まだ少ないのが救いだ。見通しの悪い山間部のカーブや急坂、呼び寄せればとんでもないことになる。そうじゃなくても沼津や三島の市街地を見ればものすごい数の事故記録が出てくる。被害者がいない、通報されない件がどれだけ潜んでいるだろうか？

→ 静岡県警 ＞＞ 交通事故発生状況 ＞＞ 交通事故発生マップ

　観光事業として市場調査ができてないと指摘してきた事と同じく外界が見えてないわけで、自覚症状がない奴を含め高確率で真っ当な人がいなくなっているのだよ。チャリカスが勝手に一人で死ぬのはいいけど無謀運転に巻き込まれる側のことを先に考えなさい。

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