受け入れを考えもせずに外国人観光客を劇的に増やそうと企んだ間抜けな政府役人、分散させなければ既にオーバーツーリズムで評判がガタ落ちなのを知らないようだ。それでも日本が悪いのではなく客が多すぎるという怒りだ。

関係者は外国人客の投稿を熟読する必要がある。

　例えば国内の記事なら各種テレビ番組でも取り上げられてる人だが『四国の秘境で古民家民宿を営む米国人、「仙人のような暮らしだ」と衝撃』なんてのがあるが記事の２ページ目に答えは集約されてる。

　既に事が進んでしまって知らなかったとは言え、小学生の頃から長らく行ってなかったのを2004年頃から各地の花火大会に行ってた流れから、しばらぶりに見た熱海の変わりように嘆いた。バブル崩壊が原因だとしてもリゾートマンションの乱立に加え、ドン引きしたのが親水公園と船の停泊所だった。熱海に湘南は求めてねぇーよって。過去の政治家の無能ぶりを見たわけだが、草津温泉だって少し離れてるとは言えリゾートマンションが目障りには違いない。「ビル」な宿の建設年代を調べれば僕らが生まれる頃には既に勘違いしてしまったのだ。

　都会でなくなるほど近代化させないと集客力がないと勘違いしてる傾向が強い。時と場所、観光としての必要性など、まるで理解してないと思うことがよくある。集客力がないのは汚いからであり、古いからではない！どう建て替えるか、どう古いものを綺麗に維持するのかを考えるべき。

　家族構成が変わっているのに、見た目だけの改装をしたところで集客力が上がるはずがない。むしろ料金を上げる羽目になり集客力を失った。それが大家族部屋ばかりを抱えた宿の末路だった。


各種メディアにて京都は観光客が多すぎて迷惑してるってならば、
「そうか京都へは行くな」キャンペーンを張ればどうかと思う。

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　市長が違うだけでこうも変わってしまうものなのか？これはある意味で恐ろしい。国会議員にしても市民（国民）の代表をとんでもなく勘違いしてる奴が大半なのだ。選ばれたのだから支持されて何もかもテメエの考え進めて良いと思ってやがるなら大馬鹿だ。常に我々の意見をとりまとめてこそが政治家である。
　法律なら多数決ではないが、市政ならば多数決であろう。市民が間抜けな選択をして不幸になる権利も有している。四万十川での太陽光発電所建設反対は正しい。

　建設許可しなかったニュースの出所を探るとNHK高知にあった。内容ではないがニュース映像で気になったのが、発表を聞いてる側に態度デカイおっさんがいたことだ。誰なのか気になる。


　報道内容だが、どんな報道機関に限らず実に頭に来る仕方として「東京の事業者」との言い方がある。まるで東京が悪いかのように感じ取れるのだが、悪党どもは資金集めにも東京ブランドを利用したがる。過去に調べた中では、１室に複数の会社や他の事務所など登記場所に実働実体がないのがそれなりに見つかった。そういう意味では確率として「要注意」に間違いはない。


　大規模の場合は田舎でおっぱじめるのは反対が少ないよう馬鹿にしているのだ。送電設備にお金がかかるため、とんでもない山奥で行わないところが住民にとって危険な場所や、現実的に豪雨などで被害をおよぼしてきた。

　浜松のほうの記事にあるように、いい加減な基準な上に、更に法律で決まってることすら守らないような連中が実に多い結果は、金の亡者の悪党どもが行っている事業なのかを示してないだろうか？


　太陽光の次に利用されてきたのが風力。世間がこうまで騒いできても秋田県（反対表明の「にかほ市」を除く海側）や伊豆半島の下田市～南伊豆町（計画では南伊豆町、下田市、河津町、東伊豆町、伊東市）で起きようとしてるのに、なんで黙っているのか不思議というより真顔で「お前ら馬鹿か？」と言ってやりたい。

　下田ならペリー以来か第二次世界大戦以来かの侵攻とも言えよう。「頭がお花畑」という言葉が実に似合うのだが、そうした馬鹿どものせいで日本人の財産が破壊ならびに、かすめ取られるのを放置できないので怒っている。本当だから書かくが、ほかがアホ揃いだとして、太陽光発電で環境破壊者と戦ってきてる伊東市は何をやってるのか？

　遠州（遠江国）と伊豆を並べてみると、やっぱり「遠州泥棒、駿河乞食、伊豆餓死」なんだな。勝手に死ぬなら知ったこっちゃないが、FITに基づき吸血されるお金があるので日本中へのとばっちりなんだよ。


以下、あきれた一文。

本事業は、再生可能エネルギーの導入・普及に資するものであり、地球温暖化対策の観点からは望ましいものである ＜出典：「（仮称）パシフィコ・エナジー南伊豆洋上風力発電事業計画段階環境配慮書」に対する環境大臣意見＞

そんなものは地球温暖化対策にはなりません！ なるなら科学的根拠を示せ！
環境大臣が小泉進次郎ならば住民が大騒ぎすることこそ止める唯一の方法であろう。


　FITで再生可能エネルギー発電事業へ参入した大部分に正義なんてないこと知るべき。二酸化炭素が温室効果ガスってだけで、地球温暖化は人間が出す二酸化炭素が原因なんて立証されてないわけで、いい加減な話に引っかかってはいけない。科学信奉者の俺から言わせればコラーゲン喰って翌日に肌プリプリくらい根拠がない話だ。
　誰かの都合で何かに責任をなすりつけたかったのを世界の馬鹿どもが真に受けやがったってのが正しいところだと私は考えてる。オゾン層の破壊と共にフロン系（代替えフロン）は二酸化炭素の数千から１万倍もの温室効果ガスなのに騒がれない。ほかにもあるが二酸化炭素以外が語られない。そして二酸化炭素を言うくせにバイオマス発電は再生可能エネルギーでFITにて高額買い取りって頭おかしいんだよ。

多数の市町村が防衛してるのにFITを止めようとしない役所に腸煮えくりかえる。
どんな奴らだろうとも経済産業省は金儲けの味方。だから環境省が最重要なのだ。


→ 静岡新聞 ＞ 太陽光発電所の管理に問題　導入量日本一の浜松市
→ NHK高知 ＞ 四万十川の太陽光発電 許可せず

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奈良県の大和八木駅から向かうとして１日３便しかないため、

大和八木 0915-1329 十津川温泉
大和八木 1138-1604 十津川温泉
大和八木 1338-1804 十津川温泉

　このどれもが当日に東京駅の始発新幹線に乗れるならば間に合うのだが、十津川温泉に13:29着であると冬場なら登山中に暗くなり、夏場でも下山中に暗くなる。GoogleMapは標高を示すくせに高低差を無視した所要時間を徒歩なのに無責任に示す。十津川温泉バス停から玉置山駐車場まで距離11.5km、高低差が860mもあるのに2時間29分と平地と変わらぬ表示で時速4.5km程度を基準にしてる。もっと長い距離でも疲れて減速するなんてことはなく人工無能 機械的計算。

　折立バス停から玉置山駐車場まで車道12.2km、高低差850mとは車道で、折立から玉置神社までの登山道がある（道路から本格的に山道へ入る地点）。

・玉置山までコミュニティーバスなし
・玉置山まで季節の臨時バスもなし

少しでも距離を稼ぐにして、

・十津川村自主運行バス高森線（火曜日のみ運行 10時、15時。稼げるのは12km中の3km程度）
・十津川村自主運行バス瀞八丁線（11:45→12:37 玉置山登山口）

　玉置山登山口ってどこだと探ったら玉置山の北東に直線距離4.75kmで「21世紀の森」のちょっと南。そこが「大峯奥駈道」の一部となると素直に車道を進んだほうがよさそう。玉置山登山口までバスで行く利点は高さが350mほど稼げるが、距離は全く縮まらない。車道のほうが高低差が低く作られるため距離が長くなっても結果的に疲れず、早く到着できる可能性が高まる。

　ヘタレとしてはタクシーを予約しておき十津川温泉から玉置山駐車場まで推定５千円を払う計画を立てる。疲れから逃れるより重要なのが時間的な制約から逃れるためで、そうしないとバスに間に合わない。下山に最短３時間は必要だから大和八木から責める場合は日が長い夏場に片道タクシー、往復タクシー、十津川温泉に宿泊の３パターンか。

十津川温泉 13:40→[タクシー]→玉置山駐車場 14:00→[徒歩]→14:15 玉置山
玉置山 14:30→[徒歩]→14:40 玉置神社 14:50→[徒歩]→18:00 十津川温泉
十津川温泉 18:14→[バス（最終）]→20:22 新宮駅

　実現できるのは夏だけで、更に綱渡りの予定になるとの結論。なぜなら冬至は12月下旬でも日没は今頃が最も早い時刻になるように日の入りのほうが早いから。道を間違えたりしたら後がなく計画に保険が付けられない。再考する必要がありそうだ。

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＜追記： 奈良交通 路線バス 十津川線（五條バスセンター ～ 十津川温泉） 2020年9月30日で廃線＞

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　Google翻訳で中国語を指定して「勉強」と入力すると日本語に「かろうじて」としか表示されないが、ちゃんと中日辞書を見れば「無理強い」と出てくる。Google翻訳は日本語で入力してるからかもしれない。

　やはり麒麟（芸人）の「下で、したで…すたで…すたでぃ (STUDY)」と芸人らしいボケ解答が最高だったが英語に変えてどうする。中国語で学ぶは「学习」だった。この流れで思い出すのは、なぜ「手紙」が便所の尻拭き紙（トイレットペーパー）のことなのかって、たまにある日本語とのズレが気になった。

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　続いて番組では「墨田区」「隅田川」問題に触れたが、墨と隅の違いは既に別の番組でやってたこと。それと似たようなのが他にもあるんだ。当用漢字（現在は常用漢字）が理由とは違うところで数年前の旅行調査で引っかかったのが「五條市」にある「五条駅」だった。

　更に紛らわしいのが奈良県の五条と京都府の五条だが、奈良県五條市にあるJRの駅名が「五条」であるほうが問題あり。群馬県の上毛鉄道にある「富士山下」なる迷惑駅名には違いなくとも間違えるのは外国人観光客くらいだろうが、五條・五条は奈良・京都だから紛らわしい。京都府の「五条」ってのは京都御所から南に向かい「一条、二条、三条…」ってことだが住所としては使われてないみたいだ。

　私が愛知県（名古屋）に関わってる最中に起きた紛らわしいと思ったのが、「（広島県）三次市・（徳島県）三好市・（愛知県）みよし市」であるが表記は異なるようにした。元が「三好町」だったが徳島県三好市と重なるのを避けたのではなく徳島にヤンワリと文句言われたからって聞いたことがある。これもウラは取れてないのだが、東郷町はみよし市へ合併を断ったなる噂話もあったっけ。

　このようにネタならいくらでもあるわけで、既に見たことがあるネタを各局で短期間中に見るのは過去より何度も何度も起きてきたことで偶然やパクリなんかでは片付けられない。使い回しは制作会社の能力の低さを披露しているだけだ。クイズ作家に怒ったが、なぜ同時期に同じネタを各局で使い回すのかと。詰め込みすぎて引き出しが開かなくなっちゃてるんだろう。

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　“絶対にやらない人” と “おいそれとしでかす人” という人種の違いを役所は理解してない。子供の頃から街中で歩きながら耳を塞いだり（ヘッドホン使用等）、周囲も見ずに歩けるような奴（ながらスマホ等）が超危険人物として育ち車両の運転をすることを認識する気がないのか！これをたいしたことないと思ってる下下下の与太郎は既に人間 終わってるので山奥に引っ込んで人里には出てくるな。

　自転車の場合は反則点制度がないため点数に関わりなく刑罰が下れば前科者である。イエローカードなる温情は廃止すべき。なぜなら真っ当な人間はやらないからで、クズが増えたら一網打尽が当たり前なのにハードルを下げるなんて狂ってる。 犯罪は予備段階で止めるという目的なら、ふんべつが付く年齢には刑罰が必要である。誰かを殺すに至るのを事前に止めないのは異常だ。

　警察のいなかっぺぶりだが、カーナビなども凝視は駄目で２秒ならOKなんて言ってることだ。許せるのは０秒、ようするに見てはいけないってことを警察が理解しないでどうする。時速60kmで２秒なら33メートル進むと言ってる。 0.1秒もよそ見している余裕はない！

　テメエらも違反を認識してないことから街中の警察官、および法を定める側の“いな化”ぶりが激しい。都会へ出てこようともそういう育ちの人間には自覚症状がないので老人のアレに倣って“地方症”と名付けたのだ。

　テレビ出演者も利用に溺れた連中の仰天発言が目立つ。30年前に誰がブラウン管で数十万円のカーナビを使っていたのか、60～70年前にどれだかの自家用車があったのか？電気もガスも水道も同じである。

　　「人は優遇を受け続けると、それを権利だと勘違いする」

これと同じであり、自動車の運転も権利ではなく許可にすぎない。運転中にカーナビを見る権利などあるはずがない。高齢者も含め、ずうずうしいにも程がある。自動車が必需品ならば人間は最初から存続してねーよ！

　悲劇を減らしたいならば２秒すら認めてはならない！ 使用（保持）で復活なしの免許証剥奪の刑がふさわしい。事故を起こしたら 市中引き回しの上、打ち首獄門がいい。言ってもわからない奴らに免許を与えるならば恐怖で縛るしかない。盗みが死罪でも普通の人には何の恐怖もないってこと理解すべき。そこに大勢が恐怖するならば、本当に世も末である。

運転どころか前も見ず歩きながらスマホなんてできる奴は人間として恐ろしい不良品。
他人がいる場で暮らせない人間が増えすぎた。

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