「JR西日本どこでもきっぷ」にて新たに考えられるのが上越妙高駅までJR西日本だから北陸を回って東京へ戻る方法。博多をやめて新大阪へ早く戻り、特急雷鳥でも新大阪から金沢まで160分もかかる。この時間を費やせるならば、新大阪から新幹線で東京へ戻るより5千円程度安くなるため使えるお金が増える。安上がりが良いではなく時間をお金に換算して判断。

過去にも今にも、旅行の大部分は交通費と宿代だから。

　これだけ周遊すると福岡空港など格安航空のほうが安いは断片となり意味を失う。空港へ、空港からの移動を含めて考えねばならず、この周遊きっぷに繋げるための格安航空を考えるにしても成田～関空となり、双方で都市部と離れており、都心から辿り着けない早朝出発や帰れない夜間便になったりする。今はコロナ禍にていつでも激安であるが通常は不便な時間帯じゃないと安くない。深夜バスがあっても東京駅に終電もなくなった深夜に到着されても困る。

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・先に結論

　山陽新幹線沿い周り、下記に示す二泊三日の計画であると新幹線の特急料金のみで24,000円となり、JR西日本どこでもきっぷ22,000円を上回り、「JR西日本どこでもきっぷ」と東京～新大阪間の組み合わせは東京からの往復割引と途中下車よりも圧倒的に安いことがわかった。

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・通常ならば途中下車がお得であるが…

　下記に示すのは早く行ける電車から新幹線の駅まで戻ったりしてるが、それは周遊券だから可能で途中下車だと戻ったりすることができないため別料金で分岐点（途中下車となる駅）から分岐点へ戻らねばならず、下記の行程は実現できない。

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・特急で僻地へ行くのでは得しない

　範囲が狭くなり期間が２日の「JR西日本 関西どこでもきっぷ」でも鳥取、岡山（倉敷）、奈良、白浜、新宮、鳥取、城崎温泉、米原と範囲は広いがローカル特急は所要時間がかかる。

　近畿地方で定番となる京都、奈良であると別の割引きっぷが存在する。近鉄、バスに多く頼る場所によって利用価値が薄れる。紀伊半島、パンダか地層か、紀伊勝浦や新宮も新大阪から特急で４時間半もかかるが通常で割引がないから一定の価値はあるでしょう。新大阪～新宮の往復は自由席で13,200円だからこれだけでお得。

　だが、那智の滝、熊野古道は名古屋からのほうが近くて往復＋フリーウェアの周遊券が通年で販売されてる。「JR西日本 関西どこでもきっぷ」で各所を想定してみたが、ちょっとお得。この機会に値段の高い新幹線に乗りまくるのが得策。地域限定版でも新大阪から岡山までの区間が乗れる。

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【お得度の参考にした旅の経路】

＜１日目＞
新幹線　品川 0600→0816 新大阪（別会計：JR東海）
新幹線　新大阪 0844→0920 姫路　（自由席1760円、指定席2,500円）
徒歩　姫路駅→1km 姫路城 0930-1200
新幹線　姫路 1218→1253 新倉敷　（自由席2530円、指定席3,060円）　
在来線　新倉敷 1302→1311 倉敷
徒歩　倉敷駅から1km 倉敷美観地区
在来線　倉敷 1603→1611 新倉敷
新幹線　新倉敷 1632→1706 三原（自由席1760円）
三原宿泊　※倉敷は安価なホテルが少なく取りにくい。倉敷で確保できれば最良。

＜２日目＞
新幹線　三原 0621→0627 新尾道（自由席1760円）
バス　新尾道 0633→0647 芙美子像前（別会計）

徒歩　芙美子像～歩道橋～尾道市立土堂小学校の西側に沿った道～尾道貸別荘土堂の灯り～尾道歴史博物館跡～展望台～大橋遠望台～戻って猫の足跡～空猫カフェ～千光寺新道～尾道市文学公園～宝土寺～千光寺新道下～国道２号～千光寺山ロープウェイ 山麓駅 09:00～千光寺山ロープウェイ 山頂駅～頂上展望台～文学のこみち～三十三観音堂～千光寺通（下り）～天寧寺三重塔の上の道～猫の細道～尾道駅

※ このルートは過去に掲載された猫目線のストリートビューの場所を参考に、熱海の坂道で培ってきた楽に歩くことを考え、上りなら階段より坂道、別の場所へ行くため上るのではなく徒歩で下ってからロープウェイに乗って上がり、別ルートを徒歩で下る。早朝にてロープウェイが運行しておらず午前９時以降だったら最初からロープウェイを使う。よって往復でしか使えない「おのみちフリーパス」は600円で、ロープウェイ１回300円、新尾道～長江口 140円とお得にならないから使えずとも問題ない。

在来線　尾道 1117→1135 岡山
新幹線　岡山 1148→1313 小倉（自由席4,170円、指定席4,910円）
在来線　小倉 1333→1349 下関（別会計：JR九州）
バス 下関駅 1400→1412 御裳川 （別会計）
徒歩　関門海峡人道
バス　関門トンネル人道口 1556→1626門司駅前 →1646 小倉駅入口（別会計）
新幹線　小倉→博多（自由席990円）
地下鉄　博多→天神（別会計）
宿泊　天神

＜３日目＞
地下鉄　天神→博多（別会計）
新幹線　博多 0615→0721 広島（自由席3,400円、指定席4,140円）
在来線　広島 0737→0806 宮島口
船　宮島口 0825→0835 宮島　（JR西日本宮島フェリーはJR西日本どこでもきっぷに含）
宮島
船　宮島 → 宮島口　（別会社の船に乗っても180円。ここでケチる必要なし）
在来線　宮島口 → 広島
新幹線　広島 → 新大阪（自由席4,170円、指定席4,910円）
在来線　新大阪→大阪→天王寺
あべのハルカス～難波～
新幹線　新大阪 21:24→23:45 東京　参考：最終便

※ 周遊券でない場合に新幹線の駅へ行くため逆方向を含み重複は別会計
※ バスは書かずとも周遊きっぷに含まれないため別会計
※ 上記の時刻では新尾道および尾道バスセンターは07:30からで「おのみちフリーパス」は買えない
※ 千光寺山ロープウェイ 0900-1715 の15分間隔
※ 平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線は完全な観光路線にて除外
※ 宮島 大鳥居は投稿時点で修復工事中　観光案内によるとまだ2～3年かかる

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　タクシー代がポイント加算制度じゃなくなったのは良い。決まった１万円をどう使うか。だから勝敗は作戦と運。このネタがいつまで通用するかだが、制作側は当然ながら世代交代を考え探しているはず。

　この番組じゃないにしても河合郁人（A.B.C-Z）を使いたい感じがしてるが、SMAPの件があっても体質は変わらずのようで未だに出演しながら宣伝写真にも出させない。地上デジタル放送全面移行当時は国策なのに草なぎだけカットしてある報道を見て呆れたから異常だよ。と、見ながら違ったことを考えてしまった。


　“がちんこ”にしてテレビ番組だって思ったのが終盤の水戸駅で両チームが同じバスに乗ろうとしていて太川チームが譲ったところ。大洗町、ひたちなか市のバス時刻がわかってるため大洗町を捨ててひたちなか市へ先に行くこともできず、同じ場所で陣地の取り合いになるだけだから。そこで太川チームが１つでも陣地を取れば差は広がったまま。

　やっぱり、と思ったのも８対６になって河合チームがほぼ同じ場所で城里町と常陸大宮市の２陣地を取ることに成功したからだ。“がちんこ”と称して出演者が何らか知ってるなんて前科をお持ちなのがテレビですから疑いは当然。水戸駅で並んだと言いながら譲ったのも先が見えていたのかもしれない。

　見てるこっちも読めてたから、先に偕楽園に着いたほうが勝ちだと解ってしまったのであった。投稿の始めに「対決シリーズでは一番楽しめた」と書いたのは嘘ではなく勝敗には興味がなかったからで、過程において楽しめる部分が多かったからだった。

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　予定では「JR西日本どこでもきっぷ」は2021年4月16日から6月21日まで販売、「JR西日本 関西どこでもきっぷ」は2021年4月16日から6月22日まで販売で利用期間が2021年4月27日から6月30日、利用日の１週間前までに購入の必要があった。

　値段は「JR西日本 関西どこでもきっぷ」連続2日間有効が大人10,000円、「JR西日本どこでもきっぷ」連続3日間有効は大人22,000円。特急、新幹線も乗り放題で６回まで指定席がとれる。


　これって東日本大震災前の新幹線が全線開通するまで発売されてたJR九州の「ケギ★ヤス土日乗り放題きっぷ」を土日じゃなく期間にしたJR西日本版じゃん。ならばこそ得だ。


　指定席は６回までだが自由席なら特急も乗り放題。これで割に合わない短距離も特急乗車の予定を組める。週末出張を利用して観光を仕組んでいた身からすると、ゴールデンウィークやお盆安いなど特別な期間を除き土日でも問題ない。路線によって平日のほうがガラガラってのはビジネス客より観光客で成り立ってることを意味した。


　このような割引きっぷを活用するには「ローカル線には乗らない」こと。飛行機の値段が高く、時期的に混雑でスカイメイトも効かないから学生時代に割引切符で博多どんたくへ行ったのも学生だったからだろうし当時は６時間近くでも「のぞみ」誕生から５時間を切った。問題はそれから20年も変わってないことで、その間に LCC の誕生にて東京～福岡はほとんどの人が飛行機。

　LCCがあって飛行機は安いが途中下車の旅はできない。ところが何年経っても旅行会社は往復プランしか打ち出さない。単純な立ち寄りすら無いも同然なのだ…使えねぇだろ。存在しても現地で観光バスに乗って周るような決まったコース。

　旅行会社の窓口で個別設定をしたところで事前に決めた予定通りを進むしかない。旅行会社がまとめて安価に買い取って提供しているのはわかるが、インターネット上で商売しても単純処理が楽になっただけで人間が介在しないから退化したと言える。だから自分で決めるしかない。

　私にとっての計画（プラン）とは、枝分かれした多次元構造となっており「無計画な計画」と言えるため凝り固まった計画は使い物にならない。臨機応変へ、いかに多くの手段を持っておくか。英語で言うなら プランB 程度じゃなく プランZ。

そんな用途に「JR西日本どこでもきっぷ」「JR西日本 関西どこでもきっぷ」は使いやすい。

→ JR西日本どこでもきっぷ・JR西日本 関西どこでもきっぷ(2) へ続く
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