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　物心ついた頃から青年期まで自殺なんて聞いたこともなかった。成田エクスプレスが走るが、それまでも特急あやめ、特急わかしお、特急しおさい が走っていた。

　千葉県都市部の人口増で快速の普通電車は過密ダイヤになり廃止や京葉線に移った特急もあったのは成田エクスプレスを加速させるためだったと考えられ、I駅では快速なのに数分間も通過待ちをさせられたことがあった。

　JR西日本 福知山線での脱線事故に至る原因と似て成田エクスプレスの加速は京成電鉄スカイライナーとの競争。京成が北総線の先を成田空港まで延伸させた成田スカイアクセス線では最高160キロも出す。笑えないのがそこって国鉄による幻の成田新幹線のルートだからな。

　JRになり競争が激化して成田エクスプレスを加速運行させたのだろう。幼少期まで思い起こしても特急がS駅を高速通過していた記憶がない。成田エクスプレスだけ。

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S駅快速ホームは目の前を成田エクスプレスが高速で通過する。

　2011年7月に地獄へのダイバーが跳ね飛んで売店の客にぶつかり怪我したって報道、大迷惑なことその報道から確実に死ねると地獄へのダイバーを呼び込んだわけだ。2011年3月の東日本大震災は関係なく世間に迷惑をかけての地獄行きは前後でも変わらずいた。

　用事を頼まれて行ったとき偶然に出くわした。直後でしたから遠目にだがバラバラ現場を見てしまった。鈍行も止まっちゃったんで行きたいイベント開始時刻に間に合わなかった。

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　教育系唯一の有害図書な編集長が「電車が来るたびに駅員（実際は警備員）さんがロープ張ってた」と言ってた部分は事実。プラットフォームで線路間際を歩くと拡声器で注意されるほどの異常ぶりを思い出す。

　ホームドアが設置されてからも警備員が巡回していてホームドアの前にいたら怒られたのも思い出した。何が悪いってブチ切れたくなるほどの異常ぶりだったのだ。

　沿線ではホームドアが設置されるのが早かったが大迷惑の馬鹿どもに不名誉な称号を与えられた大勢が利用する住宅街の駅からすると設置が遅すぎたと言える。

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地獄へのダイバーは小田急線や京王線車内で起こされた襲撃事件と同じで自己中による犯罪だ！

　S駅での地獄へのダイビングの件で自称占い師は跳ね飛ばされて別の客を巻き込んで死なせたようなくちぶりでしたが、ホーム上の人や売店にいた人など何度か起きて怪我人は出ても巻き込まれた死人は出てません！大々的な報道になったのは他に怪我人が出たから。巻き添え死があったら大々的に報道が騒いでるぜ。

　「一節によると」って保険をかけて話していたが「昔」でもなく上記の件は2011年7月のことで昔にそうした事件を聞いたことがないのも成田エクスプレスが高速通過してなかったから地獄へのダイバーはどの駅でも大差なかっただけ。

　妄想や非科学的な占いなら捨て置くが霊とやらの話だろうと現実を盛り込むなら無責任では済まされない。非科学に加えて調べれば解ることを怠った事実誤認ですから。

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　過去は山手線から西側に地獄へのダイバーが集まる駅があったから地獄に落ちたい奴らは樹海、崖など事前調査して集まってくるわけでオカルト話なんかではない。

　一般的には目の前にる相手の表情や仕草や細かい言動から推察することを「空気を読む」と言う。立証されてないが科学的な話をすれば人間を含む動物は脳波でネットワークを形成しているから「虫の知らせ」というよう家族だと関知しやすいだけで個人差により何らか他人の感情を受け取ることができるのだと考えている。それだから交流できない大昔に同時期に別の国で同じ発明があったりする。

　信じるか信じないかあたな次第じゃなく、頼むからオカルトとして現実逃避に思考停止をやめな。エンターテインメントならホラ（聞き手が嘘だと解ってる）話だけにしてくれ。

　今なら火山噴火を山神様の怒りだと言う人は誰もいないだけ。霊現象や超能力、予言は完全なる妄想であるが宇宙人の存在って話なら科学。私が小さい頃からテレビや雑誌で見聞きしてきた妄想に取り憑かれた人があまりにも多すぎて真っ当な話にならない。

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　何から何まで日本が悪くなったのは自己中どもがでかいクチを叩くようになったから。私が地方症との病名を名付けたように自己中であることに自覚症状がない。

　本日も誰かさんは「論点ずらし」を行った。それは天守にエレベーターを付けた話題のことで、お馬鹿さんの間違った反論を真に受けてもいる。

　天守にエレベーターを取り付けたのが失敗だとはジョークではなく正論なのは「天守はエレベーターなんて存在しない代物」だからである。これまたお馬鹿さん同盟は「だったら電気（照明）もない」と言うのだが、鉄筋コンクリート製のインチキ天守で「娯楽施設」だから内部が近代風で明るい照明も付いてるだけ。

　大阪城天守にガラス張りエレベーターが付いても今の大阪城は建物としては娯楽施設だから問題ないが、建て替えて復元を目指す名古屋城にエレベーター設置させようとしてる奴らは頭もご不自由。

　本物の天守は限りなく照明がなく昼間でも暗く、当時のままであるように努めている。本物だと安全性も担保されてないことがあるが、インチキ天守では落下防止柵まで取り付けられてしまってる。それどこか望遠鏡まで取り付けられてるから呆れる。では、屋久杉に向かう道を舗装しますか？

　当時の復元を目指しても照明やら他の近代設備があるのは今の法律（消防法など）が装備しないと公開を許さないからである。そんなことも考えつかないオツムの軽い奴らが間違ったことを書くから障がい者が自分たちが見えないのは不公平だとか狂った自己中な展開をする。だったらピラミッドにエスカレーター付いてんのか！

　健常者と同じことができないからって例えば富士山登山できないからエスカレーター付けろって要求は狂っており単なる自己中でしかない。ヘリコプターで送迎しろに匹敵することを言い出す。

　運良くに議員に当選しても特定の仕事しかしない議員は今までもいるが、市町村議員→都道府県議員→国会議員とどの段階であっても社会全体のことを考えるのが正しい政治家であり、自己中心的な政治観を持った人が支持されないのは当然のことである。

同じ穴の狢な自己中どもが増えて支持されるかもしれないが、それは日本の終わりだね。

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【花火大会、祭り観覧の恐怖】

　大都会東京であると島根県＋鳥取県の人口が押し寄せて電車があっても駅が封鎖されちゃうまで大混雑ってのもあるが、地方のほうが切羽詰まった事態が多かった。

　旅行ってよりも苦しめられたのが花火大会の観覧で、都心部なら何キロだろうと歩けば家に帰れるけど地方で交通路が確保できないと命の取り。秋冬開催もあるし周辺にホテルない場所も多い。

　会場から駅まで徒歩１時間も複数思いつく。田舎のローカル線にラッシュアワーが訪れて乗れなければアウト。有名で大きな開催じゃなかったり車社会だと臨時鉄道も無い。

　何が恐ろしいって昼間に臨時バスを用意しておいて、帰りは何の交通手段もないって「どうすりゃいいの？」って田舎町にありがちなのだが宿もない。だったら昼間の臨時バスもいらない。荷物が多いのはこっちの責任だが終電に間に合うよう何キロも早歩きする。そもそも祭りの最中に終電になってるのも多数ある。これが車社会の恐怖。

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　東京のど真ん中からJRで約２千円の場所だと帰る電車があっても終電１本のみが実に多い。熱海なら新幹線もあって問題ないが、北や東へ行くと20時台の次が22時台の終電で帰宅は25時。

　何度も被害に遭ってる「ゲリラ豪雨」で足止めを喰らってきたが、「強風」だけでも電車は止まるから代替ルートがあるところは幸せ。予定通りに進めると思ってると痛い目に遭う。根府川に観測地点があって東海道本線が止まるため小田原～熱海だけ新幹線に乗ったことが何度かあるが、平塚あたりで足止め喰らうと逃げ道がない。

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【自己中は身を滅ぼす】

　予定を崩したくても崩しちゃダメなところは事前に知っておかないといけないのだが、例えば台風が来てるってのに離島に行ってしまって足止め喰らうのは欲求のみの自己中による自業自得。

　台風って1000km以上の遠方まで影響するのに近くで影響がないはずがない。そういう人達のほうが多いから危険だってのに花火大会に集結して帰りも駅に殺到して自分勝手だから事故を起こす。

　コンピューター プログラムと同じなのだがエラー対策がどこまでなされているかで質が決まる。１つの電車の遅れで総崩れなんてのは「ずさんな弾丸ツアー」でしかない。

　番組でホラン千秋の計画は私からしたら強引なだけの無計画。全く別の事で表すと、ギャンブルは嫌いだが競馬番組を見てきて勝ち馬投票券（馬券）の買い方って実に無計画だとわかる。

　余談になるが配当倍率が異なるのに複数の予想に同じ金額で買ってばかりいて、それでは本命に近い低倍率がきたら買う段階から負けてるわけ。逆説的に考えれば、そういう性格の奴らだからギャンブルで身を滅ぼす（ど壷にはまる）。ですから世界的偽善募金組織を含めてピンハネが織り込み済みには関わってはいけないんだ。

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【「臨機応変」への準備をどれだけ行っておくか】

　調査内容から逸脱すると情報がないまま経験で対処することになる。かつて「ゆるキャラさみっとin羽生（現：世界キャラクターさみっと）」にて終演時刻を過ぎても随所にキャラクターが残ってて留まっていたりするため見ていて帰りのバスに乗る列が大行列。経験から１時間を軽く越えて待つことが解ってるため会場の羽生水郷公園から１時間も歩けば加須（かぞ）駅なのを知ってたのだが持ってた地図の範囲外だった。

　ひたすら南へ歩けば東武線だが途中で直線の道路の橋が工事中で人も渡れず、畑のど真ん中を通る道に迂回させられ不安になるも誰もいないし、見かけたのは子供だけ。

　その当時、親バカが日本中を駆け巡ってて一つの事件だけで日本中が子供に携帯電話を持たせるとか防犯ブザーを持たせた時期だから子供に声をかけることができない。

　ほかにも問題がでていて、予定以外の周辺調査が必要だと思って今に至る。それだから「どう転んでも先が見えるだけの準備をしておく」というのが今の方針である。それでも完璧は無理。

　事前調査で道筋が見えるか見えないかが決まる。「ローカル路線バス乗り継ぎ旅」でよく見られるのが「歩いて繋ぐ」「急がば回れ」に反して調査せず失敗すること。

　尋ねた相手次第で「山を越えればバスがある」との考えに至らず「無い」と答えられてしまう。数キロ離れた路線まで調べるようになったのも「行きたいのに帰れない恐怖との戦い」があった。

　そしてテレビ番組だと出演者や撮影の関係で時速3～4km（早くても時速5km）。私は股下90cmで平均時速6～7km（平地）で歩いていたので、もし私がタレントで出演してたらルイルイにも鬼軍曹にも「歩くのが遅い」となるが、自分一人だったら実行できるが連れがいたら強要してはいけないこと。番組企画だから早く歩かねばいけないだけ。

沸騰ワードに対する批評としてホラン千秋の計画の問題点は他人のことを考えないことにある。

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【近年に増えた放送形態】
　近年のテレビ番組放送枠の傾向として民放各局が真似しだしたのが54分番組だとしても関東地方の放送だけ60分（54+6）が以前の調査より増えた。過去には関東の放送でも短いニュースとか天気予報だったが番組の延長が増えた。当初は厳選シーンを繰り返すだけだったが今は関東だけ独自版が多くなった。

　この沸騰ワードも終了後の６分は「まだまだ沸騰ワード」という番組になってるが、中京テレビだとビジネス紹介番組、関西はゴールデンタイムにして独自制作が多く放送してない（または変な時刻に放送）。

　本日のこれからも TBS「情報7daysニュースキャスター」の後に６分枠（本編２分）「Weatherニュースキャスター」も関東の天気予報しかやらないことで関東ローカル放送。

　球団の本拠地がある地方局だと野球中継も多いが関東では視聴率が取れないから中継しない正しい判断をしている。野球より視聴率が取れないスポーツ中継をごり押しする局もある。少数派の今は専門チャンネルで見る時代なですけどね。

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