2018-06-01 Fri
このあたりは素人考えしかできないのだが、発表によれば5月中に約268万株を取得してる。7月末まで上限460万株（上限410億円）で公開株の1.19％にあたるとのことだが、このへんの％が議決権に絡むからなのか、それとも株価を上げる目的なのかと素人目には見えてしまうのだ。買い戻しならグッドタイミングで株価の推移を見ると1月中に約11500円から4月は約9500円へと下落だが買い戻しによって値上がりは昨年と同じ動き。長期的に見れば値上がりしており、どん底の東日本大震災の時に買っていれば２倍以上なのだから買っても安全と思える企業にしてはその間の全体の値動きからしても大きな動き。デイトレーダーなる賭博師どもには関係ない話だが、今の利息で銀行に何百年置いたら２倍になるのだろう。それより物価が上がって無意味だろうな。
探ったら昨年に自己株式の消却をしてる。やっぱり株価を上げる目的だったか？そんな余剰資金があるのか！気になるのは鉄道利用者として何のメリット、デメリットがあるかだけ。
| emisaki | 2018-06-01 Fri 22:39 | 交通::情報・考察・計画 |
2018-06-01 Fri
私が中学（付属校）の受験から当時は坊主「スポーツ刈り」強要しており、そんな時代遅れの学校なんてお断りだって蹴った大学の問題だが、マスメディアのアンケートにて辞任は妥当か妥当じゃないかって回答の選択肢を読んで瞬間的にアホかって思った。なぜなら「妥当じゃない」を選択した場合、「１．辞任までする必要ない」「２．刑事罰を受けるべき奴が辞任なんて軽すぎる」と逆の答えが一つになってしまう。こういう間抜けが１度や２度じゃない。こうまで狂ってなくとも多くの場合は回答より理由が重要なので、そこを汲み取れる選択肢を用意せねばならない。どうしてこうも頭が悪くなってしまったのでしょうか？ こっちは上から目線で優越感に浸ってるんじゃねーんだよ。マスメディアの頭の悪さでは正しい答えが出ないので怒っているのである。そう言えば、悪巧みにいそしむ態度デカすぎる政治家が記者を見下して能書き垂れるわけだが、以前に比べたら記者およびテレビ出演者のバカぶりが目立ちすぎるため、いくら政治家が悪党でも薄れてしまうのである。もし私なら「その程度か」なんて一度でも言われたら次は鉄壁の構えで叩き潰すべく立ち向かう。でも今の連中は二度目もバカ丸出し。過去、態度がでかいサッカー選手に質問者として無能ぶり指摘されてた時から何も変わってない。以前に長年続く報道番組を引き継いだ司会者を小僧扱いしたのも局の方針は関係なく単に程度の低い質問に呆れたから。
ただでさえ不道徳者が激増中だってのにジジくさいことを言えば大丈夫か日本は？
近くに尋ねたところ電話かかってきて自動応答でボタンを押せってのもあるらしい。ネット調査は偏りが出る。自動電話なら政治など重要な件じゃなくても比較的に低い経費で調査できる。迷惑省みない調査ではあるが、個人情報を無視した連中からのウザイ勧誘電話に比べたらマシである。
2018-06-01 Fri
お得な切符情報より気になったニュースも東海と東をつなげろと東伊豆がぶつぶつ言ってたからだが、こっちの場合はJR西日本管轄内のことだからね。分断されてたICOCAエリアが接続するだけで、当然ながら秘境路線はICカードなしのまま。ICカード対応するため新たな設置区間が短いこととエリア内に対応すべき路線駅が少ないから可能だったと考えられる。カオス状態の東京近郊区間であったら、どんな小さい区域と接続しようとも、とんでもない騒ぎだ。たまに券売機で多く徴収してましたとかあるけど、ICカードがトラブってないだけすごい。JR東日本管轄内なら離れすぎているのと、つなげると何かと問題が大きいし途中駅が秘境だから考えもしないと思う。東京近郊区間内の新駅 足利フラワーパーク駅に対応できてないくらいなんだから。
→ JR西日本 ＞ ニュースリリース ＞ 近畿から北陸・岡山へ！ICOCAがご利用可能に
＜追記： JR四国のプレスリリースで気づく
JR西日本ICOCA - JR四国とも接続する。JR西日本プレスリリース文書の大半が注釈と何々ICカードはどこの登録商標ですだなんて、こっちにしてみればどーでもいい事がずらずら並ぶため肝心の詳細が抜け落ちてる。PDFを読むことになるのだが四国の話は具体的に出ないから見落とした。確かに図を見ると四国にちょっぴり入ってた（図の解像度が汚いんだ）。岡山から瀬戸大橋を渡り四国瀬戸内側の高松まで使えるようになるとJR四国のプレスリリースで気づいた。
ところが利用可能域を広げても200km以内でしか使えない。特急利用でその駅間など例外があるが利用者に200kmなんてわからない。200kmだと大阪から岡山へは使えるが四国へは入れない。大阪から福井は使える（190.9km）が米原経由だと200km越えるがICカードではわからないのだ。今のところJR西にしか200km制限はないため今後他社線と接続するとどうなるか？ それより100km越えたら途中下車できる切符買うでしょ。切符でもICカードでも時間が長くなると自動改札を通れなくなり尋問を受けることになる。その筋の人によると「大回り乗車」の場合は切符で乗って念のため証拠写真を残し有人改札を通るのがお約束らしいがね。マニアは仕事増やしやがるわけで途中駅でスタンプ押してもらうんだとか。関西圏の場合は大回りっても関東ほど回れる範囲が広くない。＞
2018-06-01 Fri
6月9日なので山形へ行けなかったときのプランBとなる「秋田竿燈浅草まつり」。今年は6月2～3日が盛岡で東北絆まつりのため5月末からの開催はないであろうとの読みは当たった。もっと前からわかってたはずも界隈ってことで浅草の情報に頼りすぎた。オレンジ通りのSNSはダメダメってことはわかってるが、まるごとにっぽんも開催イベントの大半が記載されない。ご当地用の宣伝スペースは無視され、建物内で何かやるのしか掲載しないようだ。だから秋田県側の情報をチェックすればよかったわけだ。
| emisaki | 2018-06-01 Fri 12:20 | 催し::情報・計画・考察 |
2018-06-01 Fri
名称 チェリンとあそぼう！2018日時 2018年6月9日 10:00-16:00
会場 最上川ふるさと総合公園 山形県寒河江市大字寒河江字山西甲1269
昨年の記録より2018年の運行ダイヤに訂正すると移動は、
東京 06:12→(山形
)→08:57 山形 09:19→(左沢線)→09:50 寒河江 09:51→(タクシー)→09:59→会場東京 06:32→(東北
)→08:04 仙台 08:18→09:25 北山形 09:29→09:50 寒河江 09:51→(タクシー)→09:59→会場新幹線のダイヤは変わらず、在来線 左沢線の発車が２分遅くなって更に10時到着が厳しくなった。
シャトルバスが運行されるのでタクシーの割引券ないかも。シャトルバスだとオープニングには間に合わない可能性が高く、駅付けタクシーは１～２台しかいない。タクシー乗れなかったら、どうせ間に合わないのでシャトルバス。
なかなか行けなくなったので遠くでも積極的に狙わないと。チェリンの日頃の行いが悪いので雨ってのはナシでお願いしたい。あとは行けるかどうかだけ。
予備：あじさいちゃんお誕生日会、よこすかYYのりものフェスタ、秋田竿燈浅草まつり
| emisaki | 2018-06-01 Fri 12:15 | 催し::情報・計画・考察 |
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