一時期に放置自転車は改善されたのだが、追々侵入してきた奴らと移民の子孫が邪悪にも無秩序に戻している。加えて急激にカッペの塔（タワーマンションとも言う）を建てた地域からの流れで東京駅や銀座周辺でママチャリ暴走族に恐怖したり違法駐輪やらとバカタレどもに江戸っ子は呆れ顔！

　駐輪場が離れてるなんて当たり前。駅前なんて商業施設だらけに決まってる。駅前に巨大駐車場（駐輪場）なんて田舎でしか有り得ない。秘密のケンミンSHOWでも生態が明らかにされてるが、精神面の発達の前に文明の利器を得てしまった地方ほど、年齢に限らずちょっとでも歩きたがらない人間にしてしまった。そして高齢化しても自動車運転免許証を返納せず運転して起こした事件の数々。


ニュースでは赤羽駅が道路状態

　　駅構内を自転車で走行通過って秩序を知らぬ田舎者の典型なんですけど！？

旅行してきて何度も目撃していたから以前に急いでカメラ出して証拠写真を撮ったことがある。外国を見てみればわかるが自己中だから無秩序な社会になる。放置自転車のよう、そうした人間を放置したからこうなった。

　車道じゃない商店街の走行もあったが、うちのほうは俺が劣等感が湧くような言葉を放ってやってやる。厳密にはヤバイんだが、危ねぇなバカヤローってときに侮辱罪もへったくりもないわけで事実の指摘だ！基本的には罪状を述べてやるが、一時期に比べて激減したと思う。都内でも治安がどうのって言われてるが、地域性があるってのは放置するからでしょ。

　いきなり大集落（新興住宅地）とか、いきなり団地（マンション群）なんて地域は昔からの人がいないから誰も秩序を理解してなく駄目な町になってるのに住みたい町ランキングの上位に出てくるのにはホントに笑えます。「類は友を呼ぶ」か。

　ニュース番組の取材にもあったように、逆ギレしてくるような奴は罪悪感の欠片もない人間のクズなだけ。なぜか逆ギレする連中は同じ反応で、てめえが犯罪者のくせに「謝れ」って言ってくるから、あおり運転の犯罪者どもと同じでビックリしたと以前に書いたわけ。

　更に違反自転車運転手どもの共通点としては「みんなやってるじゃないか」。それは信号無視も同じく大勢がやらかすが違反じゃないのかい？無知なら何をしてもいいとでも？反応自体が実に頭が悪い。

　スピード違反の取り締まりで先頭付近の奴らだけ捕まり、そういう外道が言い放つ「なんで俺だけなんだ」ってのと同じ。捕まるときは自分だけって世界から来たんでしょうな。「なんで俺に言うんだ」とか逆ギレしてきた奴が発した言葉からもわかる。俺の前に出て危ないから言い放つのにこっちから見えない奴らを指して「あいつらもやってるだろ」と、やはり実に頭が悪い。「お前ら、集団生活の場では、とてつもない人間のクズ」だってことを思い知るべき。

　　都市生活不適合者の尺度で社会のルールを決めるな！　役所もな

自己中が許される社会で育つと、こうなるってことです。昔は兄弟が数人といるのが普通だったのが救いだったと考えている。そうした家系では自己中は許されないが、中華圏でも大問題になったように一人っ子になってから障害ではない精神異常や理屈も通らない自己中が子が量産。日本は一人っ子政策なんてやってないので社会状況から自然とそうなってしまった。


　近所の商店街、大昔は道路だったらしいが俺が小さい頃から道路ではなくなり車両通行止（自転車は降りば歩行者）だったんだ。奴らは道の歩き方も知らないくせにいっちょ前に劣等感は持ってるから、そこをくすぐってやるだけ。

　　劣等感を利用したり、論破は頭がまわる人にしか通用しない。本当の阿呆に話は通じない！

　テレビは言葉を軽く言うことが悪いって、いつになったら気づいてくれるのか？ 万引き、￥交などと同じだが、マナーではなく犯罪です。ほとんどがバカヤローでも一部の人と言い換えるのがテレビ。阿呆どもを批判するってのに逆ギレを気にしてどうする。スポンサーにしてみれば阿呆ども客だからか。正義の報道を守るためには広告収入じゃない独立採算が必要。

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　自転車が走行することで事故多発とされる赤羽駅西口の北側にある大坂は誰の敷地か不明だが道路交通法で言うところの「道路」なのか？途中からは道の中央に鉄パイプを折り曲げた柵があり自動車は通行できない。自転車は歩行者が通れれば走れてしまうが、歩道走行は原則禁止、自転車通行可の標識もない。坂道を上った先はUR賃貸住宅（団地）の敷地と思われるが、住民用とは思えない自転車置き場が長く続く。となると事故を起こさずとも、

　　走行禁止違反の疑い　
　　速度超過の疑い
　　歩行者往来妨害の疑い

自転車は反則点制度がないので略式起訴で刑罰が下れば前科者。日本中で無数に前科者となる罪が犯されている。自転車を運転している奴は100%犯罪者ってのは暴論じゃない（違法に自覚がないのと捕まらんだけで罪は犯してる）。それで警察がやってるのは見逃しや温情のイエローカードで何の抑止力にもなってないどころか助長させた。俺たちが小さいころは、誰かかまわず警察官に止められたもんだが、今はほとんど止められることはない。自主的に仕事せず上からの指示で交通安全週間くらいしか仕事しないからでしょ。


　腐っても東京都23区内、狭くて先で折れ曲がる坂道でスピードを出すことの意味がわからないような奴らは馬鹿野郎だってより前に他人と関わって暮らせるような奴らではない。ヘッドホンステレオで音楽聴きながら歩くのものだが自転車運転、ながらスマホに加え、リュックサック背負ったまま電車に乗り、住宅（集合住宅）での自己中ぶりによる近隣トラブル等々、あらゆる問題の無能さには、いつになったら気づいていただけるのだろうか田舎者とその子孫よ！

　　これは東京という大都会だけの問題じゃなく日本中で起きている問題だ！
　　違いは表面化するか、しないか
　　罪を犯しても注意もされず被害者にも出くわさない環境で育てば罪と感じなくなる

　はむかってきた連中は道交法違反も知らずに乗ってるし、自己の犯罪を正当化するだけで道路交通法なんて守る気もない歩道暴走族。それはニュース取材で逆ギレしてきてる低俗な奴らを見れば明白でしょう。本件で扱うニュース番組では高齢者らしき人の違法行為が多かったが、高齢化による自己中症状に加え、団塊の世代とやらがどこからやってきたのかを考えば都市生活の無能さは当然のことである。


　普通は気にもとめないかと思うがテレビ番組から得られる情報は実に多い。テレビ朝日「ポツンと一軒家」から統計的にわかるのが、恐ろしい自動車運転である。「たまたま人がいないだけ」　それだけが救いだってことは人口10万人あたりの死傷者数で47都道府県中で安全と危険な地域がわかるが、「たまたま人がいたら殺される」ってほど地方の運転手は誰かいるって概念がないから恐ろしい。

　体感的にその恐怖がわかっていたから誰から情報を得たわけでもないのに昔から花火大会に行ったら懐中電灯を付けっぱなしで自動車に知らせながら道路脇を歩いてきた。反対に地方から出てきた奴らは東京の夜が明るいと勘違いしやがるところが怖いのである。

国土交通省によると、日本では2017年における自動車乗車中の交通事故死者数がG7（日本、アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、イタリア）で最も低い一方、歩行中および自転車乗車中の死者数は人口10万人あたり2.0人と、G7でワーストだそうです。　「乗り物ニュース」より

・自転車は歩行補助用具ではない自転車は車両　（免許制の導入は）
・自転車は車道走行　　歩道走行は原則禁止　（違反で前科者にすることを躊躇するな）
・例外となる13歳未満、70歳以上の場合も走行と徐行の違いがわかってない
　（歩道では警察庁見解で時速５キロ以下のノロノロ運転のみ）
など、徹底させる必要がある。

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　上記や今まで取り上げてきたのは、我が故郷である東京に来て人殺しになるまでの連中が蔓延っているのが許せないって個人的な感情が絡んでのことだが、前投稿と本件に渡って共通する警察の怖さがある。

　ネット上の いたずら で補導や家宅捜査までされちゃう見せしめに合う人がいる一方、「赤信号、みんなで渡れば怖くない」って異常な言い換えが生まれたように、ざっくり１億人が犯罪者ともなれば野放しにされてきた長年の駄目な奴らをどうしてくれようぞ！！

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