生まれ育って多くを知る地域では北関東、川崎、川口は昔から一定の危険（交通以外に治安も悪い）を実体験もするが、近年の報道から特に目立ってるのが古い呼び名で「遠州」や「尾張」であった。一般紙やテレビでは偏ってでしか伝わらないが全国の交通事故を追っていると単純な数値では読み取れない年単位の変遷として感じるのである。

　2018年集計「都道府県別死者数」ワースト順に愛知・千葉・埼玉・神奈川・兵庫…。このデータは人口が多いほど悪くなりやすいがワースト５に東京都は出てこない。「10万人当たりの死者数」ってやつ正確性には欠けており、私が過去に独自に算出したのは車両登録台数や流入車両、


　私が関東の次に知るのは三大都市圏だが、しょっちゅう関西に行ってたのは古い話だから、今でも年に何度か行く中部では「尾張」と「三河」の確執が未だにあるよう。どっちもどっちだが、どちらかと言えば「尾張」の人間のほうがルールを無視し危険だというのが私の印象。お前ら戦国時代か！と言いたくなるからタモリが昔に言った時差があるどころの騒ぎじゃない。もっと田舎に行けば更に非科学的思想に陥るがね。

　理由は想定してきた通りだが、理由がわかったところで対策はほぼ不可能。人間を入れ替えるか洗脳するしかない。専門家とやらが危険な交差点とか言うが特に危険だとは思えず、全ては人間の無知・無能・無謀ぶりが原因であること否定のしようがない。まとめて言えば「集団で暮らす能力が無い」人間が多すぎるわけ。

　交差点の事故で出会い頭や対面通行で右折車が曲がりきれず車体のどこかが衝突（オフセット衝突）は「時間軸方向の計算ができない」人達が引き起こす。年齢は関係なく未来予測能力ができない自覚症状がない人がいる。この能力差は歩いてるだけでもわかる。渋谷駅前のスクランブル交差点で外国人がぶつからないって言うが、あんなの序の口で自転車や自動車を運転するなら桁違いな能力が必要なのに自分勝手でいられるままに育つと機能不全に陥るが自分はマトモだと思ってやがる。

　見通し通い場所での衝突で、双方が走行して止まってるように見えるなんて専門家が言うのだが、止まって見えるのは相対速度がない、すなわち双方が同一速度で動いているからだ。自分が走ってて相手が止まってたら動いて見えるに決まってる。なぜ、それがわからない？

　あおり運転なる精神病もだが、我々はそういう人達にも運転免許証が与えられているのだと知ることで、専門家とやらは、さほど理由にならん道路状況ではなく本当の原因である人間のほうを研究したほうがよろしい。さすれば免許を与えてはいけない人間が浮かび上がる。

　自動車運転免許証の交付において適正試験が甘すぎるのである。戦争がなくなった日本では病死以外で最大の人殺しが自動車のままだからな。累算すれば東日本大震災など天災も及ばない人数が殺されているという表現をしても良いであろう。なのに、ガキどもの自転車から違法を繰り返し大人になっても止まらず、あおり運転なる精神病すら消滅しない。


＜追記 2019年10月18日：
　中部の各テレビ局によると愛知県豊岡市で突然に走って車の前に出てきて小石か何か持ってフロントガラスを叩き破った男がニュース番組で流れた映像を見た親に連れられて出頭し逮捕となった。体調不良でイライラしたからなんて言えない狂気の沙汰（ドライブレコーダー映像の顔を見ればわかる。中京テレビは逮捕前でボカシだが東海テレビは逮捕後にてボカシなし）。放置されてるのは土地柄だねと思えるくらいは関わってきたつもりだ。やられても相手は無罪、走行中に飛び出され事故が起きたら有罪にされる不条理。精神異常なら施設から出してはいけない。

　そういえば大阪で原付バイクに乗ってた奴がフェラーリを壊した件はどうなった？あれは嫉みにしても破壊行為は精神異常にほかならず変なのが増えすぎた。大勢の他人と関われない人が関わりすぎている。山の中に籠もっていただくしかない。成長過程においての好き勝手が悪の根源としか思えません。日本人の中国朝鮮化が止まらないのが情けない。

尾張じゃなく美濃になってしまうのかもしれないが岐阜で３日間にこんなにある交通問題
→ 渋滞の車に「謝罪する気あるのか」恐喝未遂疑い
→ 信号待ちの車蹴った疑いで逮捕　フィリピン国籍
→ 岐阜市中学講師、５年以上無免許運転疑い
→ 車止めさせた男、強要疑い逮捕
※ リンク先の新聞記事の公開期間は一ヶ月（2019年11月中旬まで）。
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