そもそもが交配種であるので優勢遺伝子、劣性遺伝子など隠れたことも考えられるし、農家によって更なる交配が起きてしまったのか？

　今までは移転するまで築地市場で仕入れだから農家は不明。昨年はJAの通信販売にてJA全農えひめを通した品、今回は楽天市場経由で直接注文のため産地確定してる違いがある。

　今年は「家庭用」とした商品じゃないのを選び１個あたり２倍となる通常価格に近い。形が揃っているのと、目立ったキズがないなど見た目が綺麗なのでJAや市場を経て小売店で買えば６千円の品でしょう。なのに味には大きな違いがなかった。過去のに比べるとヘタの側と尻側で甘みの度合いが違いすぎた。

　値段が高くて年単位でしか情報が蓄積できないのがつらいが、ハズレを引かなければ「家庭用」でよさそう。皮は食べないからキズ付いてても関係ない。別の農園で贈答品にできるかと木製の箱に入った有田ミカンを買ってみたが値段が高いくせに見た目も味も悪かったから二度と買わないと思ったくらいだ。

　それに加えて木製は段ポール箱より風通しが悪いのか？到着してからすぐに ダークみきゃん ならぬ ホワイトみかんに変化した。あっと言う間と表現すべきだが、ネット検索するとそう表現すべきカビの繁殖力らしい。毒だから中は大丈夫という問題じゃないので周辺ごと廃棄。

　成分の違いなのか皮の強さなのか知らないけど古くは「夏みかん」に「紅まどんな」や「せとか」などでカビの状態になったことがない。すぐカビると言えば小さくて皮がやわらかいやつ。紅まどんなで、もったいなくて放置してたら腐るより前に水分が蒸発してしなびちゃったことはあるが全くカビてなかった。カビないほうが別の意味で怖さがあるから答えが欲しい。

　購入経験の統計では○○市場なる通信販売で買うとほとんどが失敗するってことがわかった。そこでJAの通信販売（JAタウン）で昨年にすごく美味しいと感じた「下関越冬甘熟みかん」を発注した。「紅まんどな」「せとか」「デコポン」等で良い品を当てるより温州みかん系のほうが楽だから。

　送料込み5016円で買ったが、同じに見えるのを○○市場では7380円（税込み、送料込み）で売ってるのを発見。箱売りの小売店になるとそこまで高くなるが、出所が同じでも高くなるのだ。それを知らずにJAタウンだけ見ると「高けーよ」って思う商品もあるが、ハズレの可能性が他の通信販売を通すのに比べて少ない。だから日常的には１個や１袋から買える通称アンテナショップも悪くはない。

　通販業者を使うと出店料や抜かれる手数料が劇的に高いんだろうな。ピンハネ業の暴利に大金だけ掴んで中身が下品な成金社長ばかり目立つのだが、生産者と消費者が苦しむってロクな経済システムじゃねぇー。

　JAの通信販売も現地が小売り発送に転じてないところは宅配便との交渉が成り立ってないので我々が荷物を出すのと全く同じ送料になる。今回は安いのを買ったが、紅まどんなだと3kgで6000円くらいも普通。ここに送料が1500円だと言われてたら合計7500円になる。10個入りだとして、某高級フルーツ店やデパートで１個800円ならそっちのほうが確実だろってことになる。送料は固定的なので値段が安い商品ほど重くのしかかってくる。

→ 紅まどんな 規格外（家庭用品質）届く (2018/12/15)
→ 下関越冬甘熟みかん「ひとめぼれ」 米じゃないよ (2019/01/23)
→ JAタウン（農作物　通信販売）

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　喫煙室がある場所は、3号車 自由席（喫煙室の大きさ：小　2号車寄り）、7号車 指定席（大　8号車寄り）、10号車 グリーン席（中　11号車寄り）、15号車 自由席（中　14号車寄り）となっている。
※N700, N700A　自由、指定などは「こだま」の場合

　喫煙室の前後の車両を除外すると残るのは１・５・１２・１３号車となり、喫煙室の大きさを考慮して残ったのが１号車で次点が16号車である。グリーン車ならば9号車が選択肢であるが、禁煙、喫煙と選択しなくなった今では指定席で喫煙室に近いところと選べない限り、どこへ座られるか見当も付かない。動けない指定席のほうが怖い。

　それでも嫌煙者ほど無頓着で、喫煙者ほど知ってて選ぶならば、喫煙者は最も大きい７号車が指定席になったことで７号車を選ぶという予測もできるが、窓口で注文をつけてみないことには車両までは指定できない。本格的なタバコ中毒（ヤク中）でもないと知ってて選ばないだろう。喫煙室の位置を知ってて、自由席だったら近くを選ぶはずなのだ。バスも怖く今のバスは窓が開かない。トイレ休憩で吸われたら終わりだ。

ともかく、肺ガスをまるで理解してない企業に落胆。
そして未開人の代物を法律で禁止してないこと自体が狂ってる。

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・臨時便　東京から名古屋への最終便が時間短縮、一方、名古屋から東京へは変わらず

通常　東京 22:00→品川→新横浜→静岡→浜松→豊橋→23:49 名古屋
臨時　東京 22:00→品川 22:07→新横浜 22:18→23:34 名古屋

　巷では静岡、浜松、豊橋の利用者はどうするんだ？となっていたが、JR東海は乗降客データを持っているため微々たる人数で不要と判断できたのだろう。それよりも名古屋へ早く到着させ、更に離れた場所へ帰る利用客の増加を狙っているのかもしれない。
　時刻表を調べると 23:34でも23:49でも大差ない。あと10分は短縮しないと更に遠方へ行く電車へは厳しい。臨時のほうで無理すれば近鉄なら四日市まで行けるようになるが、JR在来線や名鉄、市営地下鉄では違いがない。早く着いてくれたほうが良いに決まってるが。

　名古屋から上りは今までどおり 名古屋 22:12→23:45 東京 が最終。00～06時に走らせないないのは開業時の沿線住民との取り決めなんでしょうか？ 23:59まで走ってOKなら名古屋発車をあと14分遅くできる。仮に最終が名古屋22:26発だったら近鉄の鳥羽、伊勢市などから間に合う電車が増える。

　速度アップも地方でしかできず、思い出せばわかるが品川駅ができてから止まるための減速で更にノロノロになった。東京～品川の７分は横須賀線や東海道線と同じだが新橋に停車しないのに同じ。

　2027年開業予定の中央リニア新幹線があるから投資は考えられないし、現段階から通勤への強化が現行の新幹線の存続方法なんだと物語っているから無理そうだな。依然として緊急時はネットカフェか、23時頃までの夜行バスかな。

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・「こだま」の所要時間が短くなるのか、「のぞみ」増発で反対に遅くなるのか

　おさがり車両ってだいたい「こだま」なんじゃないの？「全列車を最高速度285km/hのN700Aタイプに統一」で「のぞみ」を増やすと書かれてる。すると東京から小田原への所要時間は短くなるのだろうか？ いままで「こだま」で熱海へ行くときに数分間の差が生じるのは速度ではなく追い越されるのを待つためだと感じてるが新横浜～小田原くらいでも変わるだろうか。

　最高時速270kmの車両がなくなることで「のぞみ」を増やすならば、足かせになってた「こだま」を長く停車しておく可能性もある。現在、東京～熱海の所要時間で多いのが、「こだま」上り46分と48分、下り44分と47分、1日3往復しかない小田原へ通過の「ひかり」だと37分。

このあたりの所要時間の変化が気になる。

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　M-1は43分後だけで収まらず、途中でもざんざん引っ張り続けてる。YouTube、Netflix と見るには待たない時代。待っても30秒。若年ほどテレビ離れが進むはずだ。だからM-1以外は録画して、すっ飛ばし続けたり、倍速再生で時短を繰り返した。M-1は生で見てるが、この通り「ながら見」で十分だと思ってる。

時短作業によって多くの番組の必要部分を見ることができる。

　以前から書いてきたことだが、平日のワイドショーでどの放送局も同じことをグダグダと何十年もやってるようにテレビ番組は時間が足りなかったことなどなく、どうやって時間を埋めようかと日々苦労しているだけである。もし本当に時間が足りなかったら時間配分が間違っているだけ。

　ネット配信時代、洋画の制作も映画と同じように時間は内容によって大きく変わるようになった。60分、54分からCM引いたなんて決めつけは消え、私が見てる洋画は１話38分で終わることもあれば60分を越えるときもある。

　特にテレビ朝日はCMに必至であること明確にわかるのが番組との完全連携である。「これはCMです」との字幕は出しっ放しにすべきかと思うほどステマに近い形でCMが入る。CMによって成り立っているが、いつまでも古くさい方法は通用しない。

　時代遅れの放送法を盾に左団扇のNHKには解体もしくはスクランブル放送可も求めてるが、民法の有料化もありだと思ってる。ただし映画館でカネ払ってるのに宣伝を見せられるのはお断りと同じことCS放送で思うことがある（前後じゃなく番組中にCMを入れるから）。

　過去にはCMを収集するためだけに番組を録画していたこともあったようCMは嫌いじゃなかったが、現在のは使われ方がくどい／放送局が広告主に媚びすぎ／CM自体の質も落ちすぎ等、まるで週刊誌の裏の方の胡散臭い広告が地上波で流れるまで落ちぶれて見たくもないと負の連鎖。

例えば「携帯電話時代に黒電話を売ろうとしている」のは朽ち果てるまでの延命処置にすぎない。

　それってテレ東が育てた企画じゃないか？と思えるのを高い予算によって改良して視聴率を得た番組がそれなりに見られるテレ朝はポツンと一軒家３時間スペシャル（仮）にしたほうがマシだったな。今から録画に切り替え、池の水でも抜くの見るか。

ボーっとするのは至福の時であり、単なる時間の無駄は大嫌い！


＜追記 2019年12月22日 23時：
　池掃除がつまらないので結果を見ないようにして、時短再生で録画を追いかけながら見た。
　番組の進行は最悪だったが、コーンフレークとモナカが面白かったことには違いはない。

　ただし、かまいたちと比べて知らないだけに別のネタでも同じ水準が可能なコンビかが不明。
　そういう意味で松本人志だけがかまいたちに投票したのだろうか？
＞

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　日付を遡る偽造ってことで容易に想像が付くのは、「函南町自然環境等と再生可能エネルギー発電事業との調和に関する条例」の条例施行日は2019年10月1日であり、ほかの申請や許可を出すための期間として条例施行前に帳尻を合わせる可能性は十分に考えられる。このあたりが全く語られていない。偽造するなら理由は何か？

　日本各地で同様の問題があるが、土砂災害の危険がある場所ばかりが建設地に選ばれるのは土地取得の問題と住宅の近くなら送電設備費が抑えられるからだと私は考えてる。そして市町村が積極的になるのは、単なる山林でなくなり建物や設備となるため税収（固定資産税）が増えるからだろう。

　想像の域を超えないが悪代官と越後屋の関係の疑いも何百年変わってないのかもしれない。まさか、まんじゅうの下に金色の物が敷き詰められてるのをもらったりしてないよな？ この手の犯罪は過去よりずっと繰り返されてきたことだし界隈では前・伊東市長 佃弘巳被告が土地取引における収賄罪で逮捕起訴されてるから真相はともかく疑うのは当然である。

　「電気事業者による再生可能エネルギー電気の調達に関する特別措置法(FIT)」なる悪法に乗じて金儲けのためなら全国で危険なのを作ろうとしてる。違法ではないから？ それもあるが、違法行為を働いた上の事業も多々見られた。再生可能エネルギー、もしくは税金が増えるかで止めない市町村役所が市民を危機にさらす。

　「断片の事実は事の真相ではない」と書き続けてきたようCO2は温室効果ガス、太陽光発電はクリーンという断片だけしか見ない阿呆ぞろいだから“温暖化ビジネス”と揶揄すべき連中に利用されてしまう。過去には省エネ、最近では脱プラスティック。脱プラは世界中でそこらにポイ捨てする馬鹿どもが原因なだけ。別の資源に変えるだけで何も変わらない。デポジット制の瓶の飲料をポリエチレンテレフタレート（P.E.T.）にしやがったのは消費者ではないのだ。

動かす連中に正義なんて求められない以上、正しい選択は、すべての人が賢くなるしかない。

→ 市民団体　函南町長らを県警に告発　町内で計画中のメガソーラー建設めぐり　ウソの公文書作成か
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