骨も肉も関係なく液体状になるだろう。劇的に早くはないがアイアンマンだろうと飛んできて止まってるところを体を掴まれたら救うどころか体当たりされたも同然だから死は免れない。風圧など他の要因もあるが漫画なら許されていても実写化した映画では非科学すぎる。

　自転車がトラックにひかれそうになり突如として高速度で現れた人が別の場所へ移動させる映像が使われた。当然、作り物なのだが、上記で示したように人間なら助けられるどころか生きていられない。
　最初から信じる点がゼロなほど次元が低い映像が飛び交う。同番組で使われたが過去にフライングヒューマノイドとして話題になった事もCGでなくても人型の凧どころか各種動物のもある。ゴミが舞って太陽光に照らされてるのを宇宙人の乗り物って曲がった意味でUFOって言うのも多い。

火山の噴火が起きて山神様の怒りじゃ～って言ってるも同然の人が大量にいる。

　そうしたを真実に目を背けるオカルトや宗教は危険。差別、殺人、弾圧、戦争などいったい何の思想が引き起こしているのか歴史的にも現実的にも明白ではないか。興味を持つならオカルト話ではなく、もっと高度な科学と真の人間性を教えなければ人類に未来はない。
　外国人は日本人の良い行いについてちょくちょく無宗教なのにという書き込みを行うが、現実に無秩序から人殺し（戦争）まで続けてる人たちがどういう思想を元にしているのか認めようせず、都合よく話をすり替えてるのが恐ろしい。

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　よく買っていた家電製品（AV家電）の駄目さ加減が倍増してきたのは多数を使ってきたからこそ知ってるが、問題ある製品を販売してきた企業は経営面でニュース番組や経済誌を悪い意味で賑わすような事をしでかしてきた。

　欠陥（バグ）にも気づけないし、ちょっとした配慮を製品に取り付ける思いつきもできなくなってしまった。私が何年も前から思ってるような、あれば便利であまりお金のかからない機能すら全く搭載しない。なのにお金がかかる下らない機能で争うから外国にも負け、高品位だった日本製の信用すら失う始末。


　テレビ番組に例えてみればテレビ朝日「Qさま」、TBS「東大王」で答えられることは、たいして意味がない。誰でも調べればわかることだからだ。知らないより知っていれば話が早いってくらいでクイズ番組だから社会的に必要性が低い。

　それよりも将来の危うさを知らせてくれたのが朝日放送「そんなコト考えた事なかったクイズ！トリニクって何の肉！？」で、知らなければいけない程度がわからない高偏差値大学生を暴いた。すべき勉強をしないと高学歴と呼ばれてる学校に入学できても仰天解答しかできないことを証明してくれた。

　「天才」なら他に社会勉強をする時間はありますが、「秀才」は幼少期から受験勉強のみしまくって育つので人間として必要な勉強をせずに年齢を重ねるので真っ当な人間が育たない。その結果が近代に激増した高学歴と言われてる大学生の犯罪でしょう。犯罪に至らずとも思想に変移が見えるわけで勉強の反動と言うよりも幼少期に道徳を得なかったからだよ。

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　学識者やうんちく王が雑学と同時に嘘を吐いて世間に広めるのと同じ構図。私が知る限り大型動物で皮膚呼吸とやらが生死に関わるなんて聞いたことがない。厳密に「呼吸」という言葉が使えたとしても、それは生死に関わることではないのをあたかも生死に関わるよう思わせる伝え方をしたテレビ番組。

海水とイルカの皮膚でガス交換をしてるという情報も見つからなかった。
人間よりも分厚い外皮と脂肪に覆われてるのに、どうやって皮膚呼吸してるのか説明希望だ。

　そうして生死に関わる理由をすり替えられてしまう。「００７／ゴールドフィンガー」から多く広まったとされる誤認識は、いつまで続くのだろう。若年層が多く見てる番組だけに半分嘘な知識のお披露目、字幕での恥の上塗りは恐ろしい。

陸上運搬の危険は水から出したことで体温調節ができなくなることが原因でしょう。

　肺やエラとした専用の呼吸器を持つ生物を調べても非常に低い値でのガス交換であった。それを「皮膚呼吸」と呼ぶことからして紛らわしい。一部の学者は表現を改めるべきではないのか。代表例に科学的には同じ作用のことを言ってる「腐敗」と「発酵」があるではないか。肺と併用する生物で言うことができても、生存に関係ない部類では皮膚呼吸という言葉を持ち出すべきではなかったのだ。

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　過去にも怒りの投稿をしたが私たち日本人は使うことができない優遇という名の差別「JAPAN RAIL PASS」があり、外国人は非常に安く旅ができるのである。優遇とは相対する側への差別であるため、もし外国で行われたらデモが起きても不思議ではない。男女差別問題と同じだが、差別だと偉そうに言いながら優遇される側は何の文句も言わずに、過去の待遇の変更には権利かのよう文句が飛び出すほど自己中な連中だということを、よーく覚えておきたい。

　差別ではないなどと抜かす奴がいるのだが、そんなの筋が通らない。為替レートや物価の違いは当たり前に存在していることだから出身地の物価なんて関係ない。ならば我々が物価の高いノルウェーやスイスに行ったら安くしてくれるのか？そんな訳ねーだろ。割引切符くらいなら国内でもあるので騒がないが JAPAN RAIL PASS は飛び抜けて安すぎるのです。そこで日本人客が虐げられるならば損失ですから経営戦略もへったくりもありません。

　もし政府からカネもらってるなら損しないから企業としてやらかすでしょうけどね。新幹線を使わせてまでの財源が胡散臭すぎる。補助金なんか疑いたくなる。JRでも別々だが株式保有で3分の1前後が外資ファンドであるが、ハゲタカは自分の損得勘定だけだから損をさせるような要求をするはずがない。収益に関係なくJR各社共通である JAPAN RAIL PASS は、いったい誰が後ろで糸を引いて提供させているのかだ。

　そうじゃなければ、誰か、論理的に JAPAN RAIL PASS の必要性を解説して欲しい。国有じゃなく株式会社だし、口を挟める株式なんて保有できるわけがないのだから、こうして文句を付けるしかない。お誕生日プレゼントやシニア割引があってもいいが日本人と同じ条件でお金を払わなくては区別ではなく差別と言えよう。

　　むしろ観光客のほうが値段が高くなるのは世界的に普通である。

　こっちが仕方なく高いお金を出してグリーン車に乗ってるとき、横柄な態度の外国人客を見たことがあるが、7日／14日／21日間有効の安い乗り放題券を使えてるかと思うと頭にこないはずがない。


　免税を持ち出す奴がいそうだが、それは世界的に同じ考えに基づいてることでもあるし、消費税とやらは国内で消費されるものに適用されるのである。観光客も国内なら消費税は払う。そして、商品そのものの値段が外国人観光客だからって安くなるわけじゃないので比較に持ち出すこと自体が間違ってる。外国人観光客だけの理由で JAPAN RAIL PASS は商品と呼べる交通費自体が異様なほど安い金額に設定されているので差別的だと文句を付けているのである。

多くの日本人が知らないから騒ぎになってないだけだと思う。

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　たとえば東京駅から祖谷のかずら橋へ行くならば、新幹線と特急の乗り継ぎで始発電車でも大歩危駅に到着が11時40分（約２万円）、飛行機を利用しても11時02分（約４万円）となる。そこから公共交通は数少ない路線バスか、タクシーだと４～５千円はかかる。電車から路線バスは比較的うまくつながり、12:08→12:35に祖谷のかずら橋の前に着く。仰天計画として日帰りも可能であるが、どこか宿泊するとしても別の場所を周遊するにしても時間がかかりすぎる。

　昔から休むのが下手くそな日本人と書いたが、10連休あっても混雑に加えて費用がかかりすぎる。その点、前出の JAPAN RAIL PASS が使える外国人観光客なら７日間で29,110円、グリーン車用で38,880円でしかない。「のぞみ」と「みずほ」には乗車できないがＪＲ全線で新幹線も特急も乗り放題だ。この例で言えば、東京から大歩危じゃなく、新幹線部分の岡山まで往復だけで元が取れる。だから東京から中国四国地方の要所を廻るのに三泊四日だとして安い宿泊費を含めも10万円はかかるほど交通費の負担は大きく、JAPAN RAIL PASSは定額ですから移動量が大きいほど差が広がり前例で倍額くらい違ってしまう。

僻地ほど外国人観光客に活路を見出すのは必然となった。


　「来てくれと言われても、辿り着けない」と答えを出すしかない場所も多い。ありがちなのが通勤通学のためにバスがあるだけなので、朝に都市部へ向かい、夕方に奥地へ向かうバスの往復のみ。暗くなって宿に着いて早朝に帰路と何の意味があるのか不明や、滞在するには二泊三日で前後は移動だけとなる陸の孤島も多い。

　田舎へ行くのど公共交通の情報が掲載されず、書いてあっても駅からタクシーで何分なる表記である。集落があれば本当に公共交通が無いことはほとんどない。不便だろうが何かしらあるほうが多いのだが、不便なことを書きたくないのかもしれない。その前に失礼ならが自らの発信能力の無能さに気づくべきである。気づいたから外国人YouTuberに宣伝を依頼するのではなく、単にYouTuberによる効果を知ったから利用してるだけだろ。そんなことでは何が悪かったのかも理解できないのだよ。地域にもよるが馬鹿だと思ったのがブロガーやYouTuberを呼び寄せておきながら日本人が連れ回してたこと。それでは日本人の感性のままだからな。


外国人観光客だけで生きてゆければ良いが、世界情勢が変わったらどうするんだろうな。
事情を掴んで宣伝活動をやるべきでしょう。

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　茨城県の安易な策にてテレビで語ってるのを見てムカムカしてきたが、国内宣伝活動で共にするために必要性が残ってるにも関わらず2019年3月末ってことは平成30年度で「ハッスル黄門」はクビとのこと。「クビ」だと悪い感じに思われるが、「引退」って言葉もテレビ番組で「降板」の替わりに「卒業」というように毒された表現だから「お払い箱」ってことだ。

　茨城県を代表して出てくるキャラクターはいなくなった。茨城県では「ねば～る君」が新たにいばらき魅力発信隊に就任としたものの商業キャラで権利関係から使いにくいから、活動として代表格になるのは日本に姉妹兄弟（類似）が数十体いる“塩キャラ”の「みとちゃん」だろうか。水戸市以外では使えないがね。
　運用できてるのは水戸市が市町村として強いからで、「ハッスル黄門」のよう権利絡まず使えるキャラクターが消滅しては自前キャラクターのいない他の地域はどうするのか！？

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　規模が大きめの自治体でクビにしたのは、区長個人が嫌ったとかで東京都足立区、大阪府は作りすぎで「もずやん」以外を整理、それに続いて今年の茨城県だろうか。
　秋田県は「スギッチ」から「んだッチ」に乗り換えた。ほかは自然消滅を狙ってるほうが多いので悪影響が出ない。茨城県も影響ないか、“だって 某47位だもの” 誰も気にしてない。

　　　安易にブームに便乗して生みだした責任は重いが運用方法にて有能と無能に分類

　さすが都道府県魅力度ランキング最下位で行動が“風見鶏”だけのことはあるが、これまた出遅れすぎな お役所仕事 で、次は外国人YouTuberかと。早くから外国人動向をチェックしていた側としては顔を見て一発でわかる有名人たちです。それももう私が見放している新鮮味のない人。なぜなら　YouTuber＝職業　と化してしまったからである。

　　　国内外 関係なく YouTuber なる商業化した奴の言うことなんて俺は聞かない

当たり前だ　駄目なものを駄目と言えず、避けたりする奴のどこが信用できるのか？ そんな連中の発信はタレントのステルスマーケティングと同じだぜ。 個人の発信はテレビ雑誌のように広告に支配されず、固有組織に飼（買）われてないから良いものを、「回し者」に成り下がるなんぞ見る気もしない。見るのが外国人ともなれば真実を知るよしもないが、だからこそ影響が怖い。

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　テレビ東京の番組制作も問題で、番組タイトルには「ニッポン先取り」ってあるのだが、この件は年単位で遅れてる話である。日本の何カ所かの猫島（青島、田代島、佐柳島、男木島など）を発端に、うさぎ島（大久野島）、キツネ村（商業施設）も何年も前から話題であり「先取り」じゃなく既に「結果論」なんだよね。島によっては「いきなり観光地」にされ、日本人客も含めて迷惑事になってるまで話は進んでる。

　自治体によるYouTuberの囲い込み時期が早いほうではミカエラを起用したのが福岡県だが、それで有名になってテレビ制作会社が酷い扱いをしたため、ひと悶着あったこと過去に取り上げた。私も似たようなことをされたことがあるので固有じゃなく映像制作業界の悪い体質なんだ。そのいい加減さが番組内容に現れて何度も取り上げてるように社会問題になる。

つづく

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　もしかしてテレビ東京側としては世代交代したものの視聴率低迷コンビをルールでクビにしたかったのかも？　そう考えたくなるがクビを賭けた前回は比較すると簡単だったと思う。もちろん太川・蛭子コンビなら歩きが長くて駄目でしょうけども「ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ」は初回から何か面白さに欠けるのである。

　パイロット版は控えめに見たが、司令塔と足を引っ張る明確な役柄がなく時と場合で入れ替わる。その後も出演者が自分の色を間違った方法で出したのが失敗だったと思う。オリジナル版では蛭子さんが慣れてきてからマドンナが足を引っ張る役目になったと私は感じたが、それで最終回の某のワガママと甘えにむかついた。「普通の旅番組じゃねーよ」って。


　道のりが厳しいってのに足を引っ張る役目なんて必要なのかと制作に言いたい。“温泉入りたいじゃねーよ”と全員がマジでやることに期待している。「出川哲朗の充電させてくれませんか」の宿泊施設と比べると、なぜ、わがままな宿泊地を選ぶことになってしまうのかも疑問だ。蛭子さんが旅館嫌いって言ってきたけど出演者の格の違いとも思えない。もちろんゲストが拒絶する可能性が高いが、そういうゲストを呼ぶのが間違ってる。それでか知らないが、いままでの旅パラではゲストは入れ替わりで宿泊することはなかった。
＜追記： 前乗りになるためゲストの中川翔子も宿泊したが、バス乗ってない状況＞

　今回も一泊二日でゲスト（マドンナ）2名ってことは宿泊は伴わないことを意味してる。この番組はゲストの格では視聴率は取れない。視聴者の多数派はマドンナなんて足を引っ張らなければ誰でもいいと思ってるに違いない。「Ｚ」と「旅パラ」の低迷は太川・蛭子のバスでテレ東としては視聴率が取れちゃったから本質を見失ってしまっただけ。


　マニア向けテレビ東京の企画は数々と真似されて改善して他局が作ってる。中でも「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」の役柄をパクって大衆向け変えたのがテレビ朝日「路線バスで寄り道の旅」で太川陽介→田中律子（司令塔・世話役）、蛭子能収→徳光和夫（ギャンブラー）であり、高齢者層に至っては「徳光→バス→寝る」は有名となった。蛭子さんの数々の失礼発言と同様に“毒光”としても知られてる。レギュラーが男女であるのでゲストも女性に限る必要がない。

　そのせいで、第13弾の「ローカル路線バス乗り継ぎ人情ふれあい旅　東京～新潟」のゲスト（マドンナ）が田中律子のため再放送してくれない。

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・路線バスが繋がっていない区間は１万円までタクシー利用OK
・放送時間は約２時間　18:55～20:49
・旅は一泊二日

　路線バスがない区間ならタクシーを使ってワープできる。進んで途切れたから乗るでは安易すぎるため、途中の段階でも別ルートへ移動することもできそう。地域で料金が異なるが千原ジュニアの番組で5000円分の感覚ができてきた。

　「Ｚ」がつまらないと思ったとき、歩いてはいけないというルールに変えておけば太川蛭子のままで良いと思ったことがあるが、それだと１度の失敗で三泊四日が台無しになる可能性が高くなるので、廃線が多くなったためにタクシー利用は仕方がないルール変更でしょう。

さて、実際にはどうなるかな。木曜日が楽しみだ。

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　そう言えば日常的に狂ってる地域だとそうなるかと思ったのが愛知県警で、明らかに道路交通法違反な「あおり運転」の人間のクズ対して厳重注意って意味わからない。暴行罪で逮捕案件だろ。しかも適正なクラクションに対して、それが原因だなんて、まるで頭おかしい犯罪者のほうを肯定しているかのようだ。それは「カギ閉めなかったから泥棒に入られたんだ」と言い放ったのと同じであり、愛知県警の対応へは世間から強烈な非難を浴びせるべき。国の制度としては復活なしの免許停止がふさわしい案件。あおり運転する奴らは日常的に人間のクズに違いないのだ。

　お約束に現れる天皇制反対って奴ら、てめえらに比べたら天皇のほうが桁違いに人間として上であることお分かりでない。表現の自由をはき違えてる。だからって私も神の子孫だなんて訳のわからないことを認めるはずがなく同じ人間を法律で分け隔ててること疑いようがない。一部の人の神格化があるから変なふうになる。反対するにも活動方法が狂ってる。これも虫酸が走る事ばかりの特のア～さん系の奴らなの？ 外国みたいに批判しただけで逮捕しちゃう狂った法律がないだけ真っ当とも言えるが、それが程度が低い奴らの反対活動を許すことになる。

　長期休暇としては昭和時代から聞いてきた日本人の休み方の下手クソぶりが証明されたと言える。集団生活能力がない連中が集団移動ってのも間違っており、当初に考察したように、祝日という形式ではなく、強制するならば大型連休を取りやめ有給休暇をプラス10日間くらい強制さぜればよい。そうすれば病院が閉まったり、商店が閉店または反対に品不足で困ることもない。

　マスメディアを通じた人手不足からの洗脳もいい加減にしろ。情勢が変わってるというのに大企業が金儲けを維持しようとするからコンビニの24時間強制なんて問題が起きる。GDPおよび人口が減ってるのに売り上げを維持しようなんて経営者として異常と考える。自己中を元にした人手不足は取り上げるが、本当に必要な分野での人手不足ほど取り上げられない。

　旅行計画にて「お前もとんでもない予定組む」だろって、こっちは仕方がないから分刻みの予定を組んでいるだけ。連休できないだけでボーっとできる時間があれば最高。10連休できる人が、うんざりってどういうこと？ いつになったら日本人ってまともに休めるようになるのか？ 余暇が下手くそな連中のせいで制度が整わず日本人は真っ当に海外旅行もできないんじゃないか！

　外国人の日本旅行記を多数読んでいると１週間なんて短いほうで、日本に１週間でも中国や韓国も回ってる人の投稿を複数読んだ。日本でも、すごい人は会社を辞めてから旅に出るという人生を賭けてまで旅で得るものを見いださねばならない。そんな事をしないためにも祝日に捕らわれない休み方をさせるべきである。外国と比べて祝日を増やしたが実質的な休みは少ない。人手不足を謳うならば、いったん退社してもだいじょうぶそうですな。それは新卒入社の小僧どもが社会迷惑も省みず、すぐ退社するのと同じで社会の混乱を招くことを意味している。

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