2019-11-15 Fri
長崎の件は道路封鎖の撤去の仮処分が下った。問題が持ち上がって数々の弁護士がワイドショーで封鎖が違法だと語っていた通りで当たり前の判決。いくら私道にしても地域住民宅の前の道路が全て業者のものとなったが大昔から性質上、当たり前と言える。ところが Yahooニュースのコメント欄が実に頭悪いガキどもなのか業者側の回し者なのかわからないが、正論に対して「そう思わない」が多すぎる。私道だから何をしようと勝手のような書き込みは実に稚拙なのを証明してた…。
それ以前から封鎖事件は伝えられており、中には通行妨害で暴行傷害事件に発展し逮捕された爺もいるし、監視することにのめり込んだ認知症としか思えないことが日本の複数箇所で起きている。
→ 法律を勉強した人なら誰でも知っている「宇奈月温泉事件」ってどんな事件？
真っ当なコメントの中から宇奈月温泉事件を勉強した。確かにそれに酷似した事件で、「知っていながら」土地を買って、高い値段で住民に売りつけようとして破談になれば封鎖して通行料の要求は、民法 第一条 基本原則としてある 「３項 権利の濫用は、これを許さない」に反している当然の仮処分。
だからって個人が他人または公共の土地を占有してはいけないとは「テメエんちの前はテメエんちにあれず」と私が言ってきた通りである。おこちゃまは通行権と占有を混同しそうだな。
所有者に道路を維持しなければならない義務はないんだってことを住民は知っておくべきだから、「私道」から「市道」にすることを拒否した長崎市の罪は大きい。そういう構造の住居は要注意。
普通だと思うのだが、権利の濫用を防ぐ目的で共同通路 道路としての所有は点在させてる。
数軒による行き止まり私道ならありふれているが、広く一帯が一戸建ての分譲住宅で地域を事業者が仕切ってて自宅の前どころか一帯が私道で管理費を徴収してるところも意外とあるぞ。所有者が変われば何が起きるかわからない。揉めればライフラインすら止められる可能性を秘めてる。賃貸ならいいが、買うとなれば私が下す評価は著しく低い。
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→ 法律を勉強した人なら誰でも知っている「宇奈月温泉事件」ってどんな事件？
真っ当なコメントの中から宇奈月温泉事件を勉強した。確かにそれに酷似した事件で、「知っていながら」土地を買って、高い値段で住民に売りつけようとして破談になれば封鎖して通行料の要求は、民法 第一条 基本原則としてある 「３項 権利の濫用は、これを許さない」に反している当然の仮処分。
だからって個人が他人または公共の土地を占有してはいけないとは「テメエんちの前はテメエんちにあれず」と私が言ってきた通りである。おこちゃまは通行権と占有を混同しそうだな。
所有者に道路を維持しなければならない義務はないんだってことを住民は知っておくべきだから、「私道」から「市道」にすることを拒否した長崎市の罪は大きい。そういう構造の住居は要注意。
普通だと思うのだが、権利の濫用を防ぐ目的で共同通路 道路としての所有は点在させてる。
数軒による行き止まり私道ならありふれているが、広く一帯が一戸建ての分譲住宅で地域を事業者が仕切ってて自宅の前どころか一帯が私道で管理費を徴収してるところも意外とあるぞ。所有者が変われば何が起きるかわからない。揉めればライフラインすら止められる可能性を秘めてる。賃貸ならいいが、買うとなれば私が下す評価は著しく低い。
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2019-11-15 Fri
複数の選択肢から1. 初日、京都、奈良を廻り、橿原市に宿泊して翌日はバスと電車に乗りまくり帰宅
2. 初日の時点で大和八木から熊野本宮大社～新宮まで行ってしまう
1番を除外する理由として、大和八木を09:15の始発に乗っても途中下車して次のバスを待つことができない。観光できるのは、上野地、十津川温泉の休憩時間の停車のみ。
果無集落も瀞峡も無理。大和八木、五条（五條）から向かう場合は宿泊なしに瀞峡の見学は無理。なぜなら 大和八木 09:15→15:47 新宮、名古屋へ向かう最終電車は17:31→20:49 名古屋、そのまま乗り継いでも東京駅は22:33着になってしまう。電車まで約１時間半は新宮駅の近く、速玉大社、神倉神社となる。
2番が有力。十津川村の交通の便が悪すぎるから公共交通利用が十津川温泉に宿泊できない理由でもある。チェックアウトが10時ならあとはどうするんだ？っていう新宮方面は13:39 が第一便。ちなみにバスの十津川村営業所から熊野本宮大社まで歩行不可と思われるバイパス道を旧道に置き換えると最短18kmになる。
そこに救いというか・・・
村営バスが十津川温泉 08:35→09:12 熊野本宮大社前と１便ある。それを利用するなら八木新宮線を乗り継ぐという目的は捨てることになる。村営バスを使ってとっとと出発するか、ボーっと午後まで待つかの選択。熊野本宮大社まで行けば熊野交通バスも加わると喜んでいられない。09:12に着いたところで新宮方面は11:15となるため２時間待ち。
これらの理由から大和八木から新宮まで乗り切ってしまったほうが得策となる。バスに乗り続ければ新宮は15:47着で、この時期は暗くなってくるが速玉大社へ行く余裕はある。瀞峡へは新宮で宿泊して翌日朝に出発して遊覧船の第一便は0930→1125。帰り、志古 11:38→[バス]→12:16 新宮 12:44→[特急列車]→16:10 名古屋、そして東京へと18時過ぎには帰宅可能となる。もっと見て回るなら、紀伊勝浦 17:10→新宮 17:31→20:49 名古屋。名古屋での終電は 22:12 東京行き。
前回、2016年に行ったときの計画が保険を組み込んでありながらも無茶な予定だった。テレビ番組と違って何の縛りもないのに、これ以上に効率を上げることはできそうもない。
究極のプランBは、根本的に計画を変えちゃうこと。だから各地を調べておく。
→ 奈良交通 ＞ 路線バス ＞ 八木新宮線
→ 熊野御坊南海バス（旧・熊野交通） ＞ 路線バス
→ 熊野御坊南海バス ＞ 瀞峡ウォータージェット船（熊野観光開発株式会社）
→ 十津川村 ＞ 村営バス
→ 龍神自動車 路線バス
＜追記 2020年10月1日：
奈良交通 路線バス 十津川線（五條バスセンター ～ 十津川温泉） 2020年9月30日で廃線。
よってその区間は八木新宮線（大和八木駅 ～ 新宮駅）の１日３便のみとなった。
＞
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2番が有力。十津川村の交通の便が悪すぎるから公共交通利用が十津川温泉に宿泊できない理由でもある。チェックアウトが10時ならあとはどうするんだ？っていう新宮方面は13:39 が第一便。ちなみにバスの十津川村営業所から熊野本宮大社まで歩行不可と思われるバイパス道を旧道に置き換えると最短18kmになる。
そこに救いというか・・・
村営バスが十津川温泉 08:35→09:12 熊野本宮大社前と１便ある。それを利用するなら八木新宮線を乗り継ぐという目的は捨てることになる。村営バスを使ってとっとと出発するか、ボーっと午後まで待つかの選択。熊野本宮大社まで行けば熊野交通バスも加わると喜んでいられない。09:12に着いたところで新宮方面は11:15となるため２時間待ち。
これらの理由から大和八木から新宮まで乗り切ってしまったほうが得策となる。バスに乗り続ければ新宮は15:47着で、この時期は暗くなってくるが速玉大社へ行く余裕はある。瀞峡へは新宮で宿泊して翌日朝に出発して遊覧船の第一便は0930→1125。帰り、志古 11:38→[バス]→12:16 新宮 12:44→[特急列車]→16:10 名古屋、そして東京へと18時過ぎには帰宅可能となる。もっと見て回るなら、紀伊勝浦 17:10→新宮 17:31→20:49 名古屋。名古屋での終電は 22:12 東京行き。
前回、2016年に行ったときの計画が保険を組み込んでありながらも無茶な予定だった。テレビ番組と違って何の縛りもないのに、これ以上に効率を上げることはできそうもない。
究極のプランBは、根本的に計画を変えちゃうこと。だから各地を調べておく。
→ 奈良交通 ＞ 路線バス ＞ 八木新宮線
→ 熊野御坊南海バス（旧・熊野交通） ＞ 路線バス
→ 熊野御坊南海バス ＞ 瀞峡ウォータージェット船（熊野観光開発株式会社）
→ 十津川村 ＞ 村営バス
→ 龍神自動車 路線バス
＜追記 2020年10月1日：
奈良交通 路線バス 十津川線（五條バスセンター ～ 十津川温泉） 2020年9月30日で廃線。
よってその区間は八木新宮線（大和八木駅 ～ 新宮駅）の１日３便のみとなった。
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| emisaki | 2019-11-15 Fri 07:57 | 旅・散策と行事::計画・調査 |
2019-11-14 Thu
2019年11月14日放送 テレビ朝日「日本人の３割しか知らないことハナタカ優越感」インスタントラーメン専門店によると最も美味しく感じる（感情論）待ち時間が３分らしいと番組は他人の責任にしたが、俺はそれは間違ってると言いたい。１分や90秒で出来上がる商品が壊滅したのは、感情論などではなく出来上がってから食べ終わるまでの時間経過に関係している。
1分で出来上がる商品と3分で出来上がる商品では劣化速度が大きく異なるから1分で出来上がる商品であると食べ終わる前に麺が伸びて不味くなってしまう。1分で出来上がるのは10～20秒で食べ終えろとは無理。うどんだと5分が多いが、更に置いて柔らかくして食べる方法がネット上に流れてたが一般論としては明らかにぐちゃぐちゃなうどんになり不味くなる。
インスタント麺は時間が勝負！こんなの喰ってればわかること。レストランで雰囲気と視覚としても喰ってるんじゃあるまいし、カップ麺の感覚は味覚・嗅覚だし食欲だ。インスタントラーメン専門店の奴は妄想に取り憑かれすぎだな。
大多数の家にはない昆布茶を持ち出す意味がわからない。素直に「味の素」を入れればよいだけの話。味の素って何？グルタミン酸だぜ 頭使えよ。一般家庭には味の素がある可能性のほうが桁違いに高く昆布茶は代用品になるってだけ。ちなみにテレビだから言えないスポンサーは付いてない。
調べ倒して作ってる大手の販売製造の言うことは大部分で正しいのだ。待ち時間が長くなるほうがイライラするが、早く作れる技術は出来上がってても１分の商品は最後まで美味しく食べられずに商品として失敗し、丁度良いのが３分だったと販売元は説明していた。
マルタイの棒ラーメンは茹で時間90秒、極細麺だろうとカップ麺は３分になってる。茹でる麺に比べてインスタント麺は時間経過に弱すぎるのが理由。どこに感情論の入る余地があるのか意味不明。
情報番組で本当のボケは最悪。有田とケンコバのボケ解答のほうがよっぽどマシ。
| emisaki | 2019-11-14 Thu 22:37 | 大衆媒体::テレビ・映像 |
2019-11-14 Thu
奈良県側から行くならばどうなるか。バスに関しては過去の調査で間に合うことがわかってるが、どの乗換駅でも数分しかない。情報なら事前に問い合わせておけるが、乗車券の購入は窓口に行く必要あり。運行時刻が大きく変わらない限り 09:15発 路線バスの始発に間に合う。品川 06:00→08:02 京都・近鉄京都 08:10→09:02 大和八木 …間に合う
品川 06:00→07:28 名古屋・近鉄名古屋 08:00→09:40 大和八木 …間に合わない
名古屋での用件を済ませたあとに向かって宿泊することを考えるにしても、なぜ外国人観光客のみならず日本人も京都や奈良を避けるのかの答えは簡単だと思う。
・客に対して宿が少ない
・旅館やホテルの構造が時代遅れ
・料金が高い
そんな中で最も救われる場所は奈良駅前だが、奈良公園周辺を目的としてないと価値がないのでこの時期の平日だからこそで、某ビジネスホテル料金だが、月～木 5千円、金曜1万5千円、土曜2万円だ！どうしてこうなった？ 旅館となれば見なかったことにしたい高値。
何倍もの変動は日本人が大きく関わってるがゆえの料金体系で、外国人観光客がいると思われる地域のホテルは平日でも10年前に比べたら高騰したまま。狭くて古めのビジネスホテルでも平気で平日１万円。奈良に何度か出張していた頃は長時間じゃないので東京から日帰りだったが、向こうが東京へ来たときに東京駅前のホテル料金にびっくりしてたの思い出したが京都や奈良だと平凡なホテルで高い。
団体行動の中国人ツアーは賢い。廃れそうなホテルを救ってるとも言えるが、周辺の僻地のホテルを使って観光バスで乗り付ける。団体じゃない場合は都市部から離れてもいいけど交通の便が重要になる。京都で言うなら滋賀県や大阪府の適正料金のホテルから交通費を使ってでも安上がり。県境のほうに逃れれば欧米人が大好きな伊賀や甲賀もあるがホテルがない。
名古屋市内で宿が取れなくなったとき、同じ日に上記のような価格差が生まれるため片道1000円１時間の移動が損じゃなくなった。時間が重要なときは、交通費と時間換算を加えて高値を許すか判断する。
・悲劇的な運行時刻に合わせる
近鉄名古屋 07:00→08:38 大和八木 ／ 大和八木 09:15→新宮
近鉄名古屋 09:30→11:18 大和八木 ／ 大和八木 11:38→新宮
近鉄名古屋 11:30→13:18 大和八木 ／ 大和八木 13:38→新宮
無茶な寄り道
超ムっとする世界撲滅 超スッキリする科学として地質学的に気になるもの。北が益田岩船、南だとゴトビキ岩だ。火山噴石の一部なのか、浸食による産物なのか？ 浸食によって丸くなるのが容易いほど日本人どころか日本列島がない昔に始まる出来事。地球の歴史の長さからして “つい最近の未開な人” が存在したものを信仰に利用したと考えるのが妥当。
近鉄名古屋 05:58→[近鉄]→07:51 大和八木 07:57→[近鉄]→08:03 橿原神宮前
橿原神宮前 →[タクシー]→ 白橿町８丁目 （タクシー保留 15分 推定加算料金 900円）
白橿町８丁目 →[徒歩]→ 益田岩船 →
白橿町８丁目 →[タクシー]→ 橿原神宮前駅
橿原神宮前 09:02→[近鉄]→09:08 大和八木
この計画の危険なところは橿原神宮前にタクシーがいるかどうかで、深夜と早朝よりマシだが確証がない。徒歩20分と仮定するとタクシーなしでも 59分－20分×２＝19分が現場での猶予あり。地図では住宅街に見えるが最寄り駅の「岡寺」は使い物にならない。
八木新宮線は大和八木からいったん西へ進み高田からJR和歌山線沿いとなるため大和八木駅へ向かうしかない。この予定では橿原神宮に立ち寄る余裕がない。普通の人なら橿原神宮へ行くでしょう。
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・客に対して宿が少ない
・旅館やホテルの構造が時代遅れ
・料金が高い
そんな中で最も救われる場所は奈良駅前だが、奈良公園周辺を目的としてないと価値がないのでこの時期の平日だからこそで、某ビジネスホテル料金だが、月～木 5千円、金曜1万5千円、土曜2万円だ！どうしてこうなった？ 旅館となれば見なかったことにしたい高値。
何倍もの変動は日本人が大きく関わってるがゆえの料金体系で、外国人観光客がいると思われる地域のホテルは平日でも10年前に比べたら高騰したまま。狭くて古めのビジネスホテルでも平気で平日１万円。奈良に何度か出張していた頃は長時間じゃないので東京から日帰りだったが、向こうが東京へ来たときに東京駅前のホテル料金にびっくりしてたの思い出したが京都や奈良だと平凡なホテルで高い。
団体行動の中国人ツアーは賢い。廃れそうなホテルを救ってるとも言えるが、周辺の僻地のホテルを使って観光バスで乗り付ける。団体じゃない場合は都市部から離れてもいいけど交通の便が重要になる。京都で言うなら滋賀県や大阪府の適正料金のホテルから交通費を使ってでも安上がり。県境のほうに逃れれば欧米人が大好きな伊賀や甲賀もあるがホテルがない。
名古屋市内で宿が取れなくなったとき、同じ日に上記のような価格差が生まれるため片道1000円１時間の移動が損じゃなくなった。時間が重要なときは、交通費と時間換算を加えて高値を許すか判断する。
・悲劇的な運行時刻に合わせる
近鉄名古屋 07:00→08:38 大和八木 ／ 大和八木 09:15→新宮
近鉄名古屋 09:30→11:18 大和八木 ／ 大和八木 11:38→新宮
近鉄名古屋 11:30→13:18 大和八木 ／ 大和八木 13:38→新宮
無茶な寄り道
超ムっとする世界撲滅 超スッキリする科学として地質学的に気になるもの。北が益田岩船、南だとゴトビキ岩だ。火山噴石の一部なのか、浸食による産物なのか？ 浸食によって丸くなるのが容易いほど日本人どころか日本列島がない昔に始まる出来事。地球の歴史の長さからして “つい最近の未開な人” が存在したものを信仰に利用したと考えるのが妥当。
近鉄名古屋 05:58→[近鉄]→07:51 大和八木 07:57→[近鉄]→08:03 橿原神宮前
橿原神宮前 →[タクシー]→ 白橿町８丁目 （タクシー保留 15分 推定加算料金 900円）
白橿町８丁目 →[徒歩]→ 益田岩船 →
白橿町８丁目 →[タクシー]→ 橿原神宮前駅
橿原神宮前 09:02→[近鉄]→09:08 大和八木
この計画の危険なところは橿原神宮前にタクシーがいるかどうかで、深夜と早朝よりマシだが確証がない。徒歩20分と仮定するとタクシーなしでも 59分－20分×２＝19分が現場での猶予あり。地図では住宅街に見えるが最寄り駅の「岡寺」は使い物にならない。
八木新宮線は大和八木からいったん西へ進み高田からJR和歌山線沿いとなるため大和八木駅へ向かうしかない。この予定では橿原神宮に立ち寄る余裕がない。普通の人なら橿原神宮へ行くでしょう。
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| emisaki | 2019-11-14 Thu 21:15 | 旅・散策と行事::計画・調査 |
2019-11-13 Wed
瀞峡ウォータージェット船を組み込む優先順位を上げて考えた。だから大雨で運休から部分復旧での情報発信の不手際に噛み付いていた。まだ行ってない奈良へ抜ける道に瀞峡を加えたら厳しい予定ばかりが浮かんできた。当然ながら難点は交通手段だった…
志古乗船場から瀞峡が支流にあることで、志古から志古へ戻ってくることになる。戻らず下船することも可能だが、小川口乗船場では三重県の熊野市駅へ、瀞峡からは十津川村の自主運行バス 瀞八丁線で、十津川温泉 11:45→13:14 瀞八丁、瀞八丁 14:25→15:54 十津川温泉の各１便のみがある。
小型のコミュニティーバスのため観光客の許容度はなく知ってる人だけが利用することになるが、瀞峡ウォータージェット船には片道料金設定が見られない。山道があればロープウェイだって片道料金はある。そんな奴はいないと決めつけられてるのかもしれない。瀞峡に宿はなくなったが熊野市紀和町小川口には宿泊施設がある。
ということで、志古乗船場へ戻るしかない。
・朝っぱらだろうと瀞峡を見たら当日には北上できない！
新宮駅前 07:46→08:24 志古 （奈良交通バス）
新宮駅前 08:40→09:18 志古 （熊野交通バス／予約制 紀伊勝浦駅 08:40→09:22 志古）
志古乗船場 09:30→瀞峡→11:25 志古乗船場 （瀞峡ウォータージェット船 第一便）
志古 06:30→12:24 大和八木駅 [始発]
志古 08:23→14:24 大和八木駅
志古 10:36→16:37 大和八木駅 [最終便]
当日に北上できるのは湯の峰温泉から川湯温泉を含み熊野本宮大社まで。午後一杯に使えるのだが乗れるバスがない。宿に泊まるにしても熊野交通バスを使うと奈良交通バス八木新宮線の全区間に乗る目論みははずれる。私の場合は新宮～本宮大社までは乗ってるからいいが、前日入りするには時間効率が悪い。
品川 0600→[新幹線]→0728 名古屋 0805→[特急]→1134 新宮 15,360円
新宮 1139→[ふれあいバス]→1147 速玉大社前
権現前 1219→[熊野交通バス]→1253 志古
志古乗船場 13:30→[瀞峡ウォータージェット船]→15:25 志古乗船場 3,500円
志古 → 本宮大社方面、または新宮
当日で十分ということか。東京を夕方、名古屋を夜に出発はもうやりたくない。
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小型のコミュニティーバスのため観光客の許容度はなく知ってる人だけが利用することになるが、瀞峡ウォータージェット船には片道料金設定が見られない。山道があればロープウェイだって片道料金はある。そんな奴はいないと決めつけられてるのかもしれない。瀞峡に宿はなくなったが熊野市紀和町小川口には宿泊施設がある。
ということで、志古乗船場へ戻るしかない。
・朝っぱらだろうと瀞峡を見たら当日には北上できない！
新宮駅前 07:46→08:24 志古 （奈良交通バス）
新宮駅前 08:40→09:18 志古 （熊野交通バス／予約制 紀伊勝浦駅 08:40→09:22 志古）
志古乗船場 09:30→瀞峡→11:25 志古乗船場 （瀞峡ウォータージェット船 第一便）
志古 06:30→12:24 大和八木駅 [始発]
志古 08:23→14:24 大和八木駅
志古 10:36→16:37 大和八木駅 [最終便]
当日に北上できるのは湯の峰温泉から川湯温泉を含み熊野本宮大社まで。午後一杯に使えるのだが乗れるバスがない。宿に泊まるにしても熊野交通バスを使うと奈良交通バス八木新宮線の全区間に乗る目論みははずれる。私の場合は新宮～本宮大社までは乗ってるからいいが、前日入りするには時間効率が悪い。
品川 0600→[新幹線]→0728 名古屋 0805→[特急]→1134 新宮 15,360円
新宮 1139→[ふれあいバス]→1147 速玉大社前
権現前 1219→[熊野交通バス]→1253 志古
志古乗船場 13:30→[瀞峡ウォータージェット船]→15:25 志古乗船場 3,500円
志古 → 本宮大社方面、または新宮
当日で十分ということか。東京を夕方、名古屋を夜に出発はもうやりたくない。
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| emisaki | 2019-11-13 Wed 22:35 | 旅・散策と行事::計画・調査 |
2019-11-13 Wed
結婚発表なのに大勢が知ってるはずの嫁の名前が出ない。引退してたからってそういう問題じゃないでしょ。ある意味「Aさん」か。
十数年前か私の知り合いは秋田まで見に行った人がいたあの人だよ。
どら焼きもらって喜んでる場合じゃないだろ。こんな謎だから
当然、検索させていただいたが、弁護士使ってマスコミ全社に対して
脅しまがいのことをしてるとの記事が本当ならば、あの会社は不気味。
どこに争点があるんだか聞きたいわ。依頼者の都合が悪いだけだろって。
テレビ局は広告主とタレント事務所に牛耳られてる構造を打破しないと
狂った制作は永遠と続く。そうか、テレビは宣伝しかしないんだったっけ。
| emisaki | 2019-11-13 Wed 20:58 | 大衆媒体::テレビ・映像 |
2019-11-13 Wed
2019年11月10日放送 TBS「坂上＆指原のつぶれない店」夜版の「がっちりマンデー」に近いが放送しても録画する可能性が落ちたのは、通常だと「モヤモヤさまぁ～ず２」、「ナニコレ珍百景／ポツンと一軒家」の裏番組だからで、それより見る価値がないと私は判断したから。
知ってる弁当屋が出たから見たんだが家計の遣り繰りに困るって状況じゃないと旨くはないし、もたれる年齢になったら揚げ物で一色のような品揃えは無理。北へ数百メートルの商店街に胃がもたれない品揃えの総菜屋（弁当あり）があるんだよ。
抱き合わせ商法は芸能界に多々見られるが視聴者にとって迷惑でしかない。以前、温厚な草野仁さんが許せないほど嫌いと言ってた三又と同じ臭いがしてるのがナダルである。宮下草薙（草薙のほう）も何度も見てるが、真顔で辞めたほうがよろしいと言いたい。共通点は何も面白くないし進行の邪魔でしかないが、なぜ使うのか意味がわからない。あれをディレクターが面白いと思うなら自分を見つめ直したほうがよろしい。
北野武がたけし軍団を作るとき、ほかでは生きていけないから拾ってると語っていたことがある。放送を見て、一般社会では確かに生きていけそうもない人達がいる。こっちはお笑い番組を好きで見るよう堅物ではないが面白くもなんともないものに愛想笑いしてあげるほど寛容ではない。
TV業界は1時間番組で済むのを不要な企画を入れて2時間以上にしてばかりだね。
早送り、倍速再生で時間短縮させていただいております。
| emisaki | 2019-11-13 Wed 20:13 | 大衆媒体::テレビ・映像 |
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