一戸建て側の犯人が数々の迷惑の張本人だと報道されており２階の防犯カメラに付いてる強力な照明が迷惑で対面のマンション住民と揉め事になったのが今回の事件の発端との報道。トラブルの元は一戸建ての住民であるが、もしかしてマンション側の住民も都市部なら当たり前にある「お互い様」を理解しておらず、ちょっとしたことで喰い付いて刺激しすぎたがため元から持っていた異常性を増長させ殺人に向かわせたのではないかと考えてみた。殺人犯となる一戸建ての住民の異常ぶりは家屋に見合わないほど付けられた防犯カメラからも推測できるが、なぜ何台も設置することになったのかの理由が原因を探る上で重要である。

　当方の家の真裏ではないのだが、ちょっと先に深夜に一部屋だけ明るいのがわかるほど同じマンションの一室で連日ずっと強い照明が外に漏れている部屋があり、ある人の家が照らされてたり、マンションだから部屋以外は共有地で普通は設置してはいけないのに屋外にエアコンの室外機を設置している部屋もあり、“地方症”という造語で括ってきたようにマンションに住むような連中は高い確率で集団生活能力がないことがわかる。集合住宅だろうと一戸建てだろうと、どこで事件が起きても不思議じゃないくらい集団生活能力が欠如してる大量の「ヤバイ連中」が集まってしまったのだ。

　何度も訴えてきたが、歩道爆走の自転車に路地を信じがたいスピードで走る自動車、ヘッドホンステレオで音楽聴きながら歩きや、スマホ画面を見ながら前も見ないで歩く等々が殺人にも至る凶悪行為だとも知らず、自分は真っ当だってツラしてる連中だからな。

　病院や買い物など生活のために僻地暮らしの人たちは集団移民したほうが良いとは言ったものの、“地方症”を患った人たちは他人に迷惑をかけないよう考える能力が欠如してますから近寄って暮らしては駄目で、数々の事件を考えると塀や道路１本隔てたくらいでは今後各地で事件が起きる可能性が高いってことか。幼少期から人間関係が希薄で学習できない人たちが蔓延しては誰が異常性を剥き出しにしても不思議ではない。既に田舎でやってきたのと同じ自己中な生活を大都会でやらかして問題を起こしてるわけだから。ほんの一例として深夜に自動車のドアをバタンと閉めるのだって被害者が見当たらない田舎と、即座に被害者の大都会では話が違うのだ。数万、数十万項目の無神経ぶりを理解しないのだからトラブルは増えるに決まってる。

　自分が犯す迷惑には無頓着で、他人からされる迷惑には恐ろしく噛み付く。前者に当てはまる迷惑者は大量にいるが、傷害殺人に至るのは後者も伴ってる奴である。

→ 名古屋で２人刺され死亡　現場いた？男に事情聴く 　早朝に速報で読んだ朝日新聞デジタルは場所を名古屋高速楠ジャンクションから南東へ約800メートルと説明していた

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熱海→伊豆大島→竹芝桟橋がジェット船 5,000円で、リベート3,000円。
ただし平日限定、乗船便も限定　例：熱海 1450→1535 大島 1550→1740 竹芝（東京）

　３時間もかける高速船？の船旅なら2,000円であっても東海道線で約1時間45分1,940円。船に乗りたいか、時間を潰したい人にしか意味はない。今の時期の平日に閑古鳥が鳴いているのは知ってるし、定期便は空気を運ぶことになっても走らないといけないが、前にやったのは夕方に着いて早朝に帰ることになっていたから宿は潤っても客として何の旅行だか意味不明だった。それと同じ感じがして東海汽船は何がやりたいんだか考えてもわからない。

→ 【東海汽船創立130周年プレ企画第10弾】海路で行く！東京⇆熱海「海にもあるのぞみきっぷ」(2019.5/13～6/28)

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　私が以前に出した案は違う。東京～熱海じゃ何のメリットもない。熱海市～下田市が道路も電車も弱いので、特急料金と同一くらいでジェット船だったらよかったと思ったわけで、値段によっては竹芝（東京）～伊豆大島～下田ってのもアリなのではないかと。
　新幹線、バスとの連携が必要であるが時間的に利点があると思われるのが熱海港～下田港でしょう。可能性を高めるため伊豆大島を含めてるが可能なら立ち寄る必要はない。どこでもなのだが船の課題は電車の駅と船の港までバス、タクシー、徒歩が両端で必要となる不便さがある。
　よって不便を減らすにはバスであるなら完全に目的地まで運ぶ必要があるものの全員が同じ目的地であることはない。団体ツアー状態じゃないと使いにくくなる。伊豆急が複線になることもないし、国道135号線が使いやすくなることもないので、道を作る必要がない船が最有力。ジェット船が相応の台数を製造しないと製造できないとなっていたが、それでも線路や道路より安いし転用が利く。そもそも完璧な案として提案したものじゃなく、そっちなら、こっちのほうがいいだろ的なものだから。定期便だと採算が取れるはずがないので繁忙期の交通分散としての案である。参考として東京から大島へジェット船の6月の料金は7,300円 1時間45分、特急電車で下田までは特急踊り子で6,060円、スーパービュー踊り子で6,440円（片道） 2時間45分前後だが南伊豆フリー乗車券を使うと往復で1,620円安くなる。大島を経由すると時間的利点が消滅する。便数が少なく天候に左右されるという運行上の問題もかかえている。

　水中翼船は浮いて抵抗を減らすが飛ばないわけで、小さい頃にNASAが開発中だとかあった水上飛行機の進化形でトビウオ状態で低空（海面すれすれ）を高速で飛ぶ通常の飛行機より燃費が良く海上なら滑走路が不要と言われた乗り物はどうなっちゃったんでしょうかね。採算が取れないとか安全性がないとか何も聞かないで記憶の彼方だった。水中翼船がクジラに衝突する確率より船が多いから危険そうだけど。
＜追記：　2021年6月30日で「南伊豆フリー乗車券」廃止＞

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　シャッター通り、空き店舗だからって貸せばいいってもんじゃない！バブル崩壊で旅館を売りまくって邪道なリゾートマンションが建ち並んだ間抜けから何も学んでないようだ。

　同じことが言えるのが、京都府、群馬県 草津温泉、兵庫県 有馬温泉なんか景観を気にする場所に見られるようになった「それはちょっと違うんじゃないか」って店構えと人間である。高い確率で以前から住んでいた人の出店ではないことである。それは風紀を乱すという言葉が合うか？

　その話をもっと大きくすると、下手に大きな土地や山を売ったりすると街全体に影響をおよぼす事があること。必ずしも大規模施設は街を潤すものではないのでリゾートホテルにリゾートマンションが景観を悪くして感じ悪くした観光地は多々ある。

　　　「店舗の一つが風紀を乱すだけで全体のイメージが悪くなる」

　京都で外国人が出した店が景観条例を守らず再三の指導にも従わずに強制執行されたニュースを思い出す。理解しない奴が多いが、いわゆる「腐ったミカン」は「割れ窓理論」にも通じるところがあり廃墟と同様に放置は全体に影響をおよぼすほど危険なのである。「類は友を呼ぶ」という言葉もある。

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　本題だが、SNS上で問題になってる店主がいた。そんな店は知らねーよって思うのも当然で、空き店舗を利用して１～２年前に営業を開始したようだ。複数の投稿によれば、いつ営業してるかも謎。

　非論理的で寒い対応をしている揉め事がネット上で展開されていたが、事実だとすると店側は頭おかしいとしか思えない。複数件が起きていることで行き違いではないことを物語ってる。

　開店時間を尋ねたらブロック（閲覧禁止）って意味がわからないし、手違いじゃなく問い合わせに対して更にブロックと意図的な事もわかってる。ブロックも気にしてないと返した客に対して火に油を注ぐ応対をしている。何かとブロックするらしいので、なんのためにSNSをやってるのか意味がわからず “頭のご不自由な方” にしか見えない。

　ブロックするのは自由と言われたらそれまでであるが、商売人としての対応は狂ってる。何も悪いことをしてない客に向かって長期的な嫌がらせともなると、我々が戦った相手の時期と異なり現在は施行されてるインターネット関係の法律により「犯罪」の可能性が高くなってくる。

　可哀想にも客となろうとした側がツイッター休止に追い込まれたが、嫌がらせな返信を続けられることで犯罪になることを知っていたら対処も違っていたかもしれない。店が客に嫌がらせって前代未聞。もしかすると他人との関わり方も知らない孤独で哀れな奴なのかもしれない。ごく一部で集まっていたいくせに外部に発信したがる奴っているから。商売に向いてないことは確かだし、地域に迷惑をかけていることも確かだ。

　こんな奴に店を貸していると地域の評判に傷が付く。既に一部の人は傷ついてる。賑わう場所は確率的に阿呆どもの好き勝手に利用されてしまう。何らかの組合はそんな店主を野放しにすべきではない。

これ何の話ですかね？

映画祭、地震、調子に乗った戒めなのか、それとも厄払いが必要なのか！？

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　鮮魚店で魚の切り身は小さい頃と同様に通称ビニール袋に入れられて買ってくるが、それに比べて桁違いな石油使用量である発泡スチロールの受け皿に載せてラップに包まれご丁寧に売り出し、それが普通だと消費者を洗脳した破壊者を責めるべきではないのか！
そうした容器の経費は価格に転嫁されてるんだから間抜けな客だ。


　ゴミの分別も徹底されてる日本人を外国人の不道徳者と同じ次元で語るな！レジ袋有料化は無知な外国政治家どもへ筋違いのアピールでしかないから日本の政治家も同じ阿呆ってことになる。日本に来ると外国人も罪悪感が生まれる。それはゴミが散乱してないからで、しかもゴミ箱が滅多にないって困ってる外国人観光客の投稿をよく見かける。

　それなのに罪悪感のまるでなくゴミを捨てる連中の傾向も、ほとんどの人がご存じでしょう。人は綺麗な場所にゴミは捨てられないって言われてるが、世界のダニ連中だけは違って綺麗な場所も踏み荒らすしゴミも捨てられる。そうした連中が海洋汚染源であり日本が世界を先導するなら間違った方法をとってはいけない。日本が手本を見せ、それに習ったとしても何百年かかるかわからない連中への対応策としてなら遅すぎるという間違えだ。

　どこかが行ったアンケートによれば恐ろしく高い確率で再利用されてるレジ袋なんぞよりも過去のようガラス瓶に戻すなど再利用の促進と不必要な過剰包装をとっととやめることでしょう。諸外国に比べて路上が綺麗な一方でゴミとなる過剰包装は外国から責められてる。


　サッカー場でゴミ拾いするなら捨てた奴は誰なんだ？と神格化する気はなく日本も“地方症”と名付けてきたように他人の目線がないか見えない連中は平気でゴミを道端に捨てられるほど狂ってる。不法投棄がどういう場所で起きるか？その事実は曲げようがない。そうした育ちの人種は「割れ窓理論」が明確に表れる。そして鳥居みたいな物の設置による防止策は日本人にしか通用しないし、無法者を人間のクズと呼ぶようにそいつら自体がゴミだ。


・偽のエコを信じさせられる

　エコバッグとやらが販売されたとき、布製じゃなくプラの場合は優良な原料が利用されレジ袋が数百枚分の石油が使われて作られるとの報道を読んだことがある。減らせる分と新たにゴミ袋として利用する袋が必要なため、いったいエコバッグとやらは何年使えばエコになるのか？ まやかしのエコじゃないんだろうか。

　その手のイベントで布製のエコバッグを配布されたことがあるが、とんでもなく粗悪な品で買い物した当日に持ち手が切れた。たまたまじゃなく切れてない側や他者のを調べても実に粗悪だった。野菜だって結構な重さがあるってことを考えてないのだ。無料だから文句は言えないがレジ袋より使い物にならなかったら意味がない本末転倒であった。

いままで片隅のエコで表面の悪事が放置されてきたことどれだけあるか。
それが誰の仕業かも解きたい。


・本当の悪はレジ袋じゃなく容器

　スーパーマーケット等で買い物して最もゴミになるのが容器である。そのプラスティック利用量は尋常じゃなく、東京都の場合は「プラ」マークの資源回収日があるにしても、資源ゴミとして出せない（リサイクル不可能な）容器も多数出るため

　　レジ袋を悪者にするのは悪い大人の仕業でしかない

こんなことも見えずレジ袋の有料化に同調する阿呆どもが多すぎる。ようするに政治家もテレビとは別経路で企業の犬という外道で本当のエコへの強制力を行使することせず、取れるところから費用を捻出するために消費者に責任をなすりつけた。

　　使い捨てPETボトルを禁止したらどうなのか

企業が損することはできないか？　だとすると時代劇で言うところの越後屋と悪代官の関係。

　ビンによる回収、再利用をやめたのは消費者への利便性で丸め込んで料金も転嫁した企業側の都合という悪行であった。ほかにも馬鹿間抜けな事だらけなのに、レジ袋を悪にするのは企業の悪を消費者になすりつけてる とんでもないことである。消費者は常に受け身でしかないのに、なぜ消費者に責任を転嫁するのか？

　　企業に強制しなくては地球の “イタイイタイ病” は、なくならない！

　客からカネを取るから強制力もあっさり進むが、本当の環境対策を企業に義務化しなければ単なる値上げでしかないのである。よって環境対策を理由にした外国向けのいい顔をしたいがための本当にすべきことをしない悪政でしかない。

レジ袋有料化の前に始まったことで阿呆ヅラにしか見えなかった企業どもがやったこととして、

　　プラのストローやめて紙にしました

お前ら馬鹿か！？

　そんなことを言ってる企業に限って大量のプラ容器を利用して廃棄している。それに比べたらストローなんてたいしたことない。こんなことに騙される世間の連中に落胆してる。対策として全く本質を捉えてないため無知な客に良いことしてるんだヅラをしたいがためのパフォーマンスでしかない。

　政治広報で「大企業のみなさん　中小企業にしわ寄せをするのはやめましょう」なんてCMやってますが、巨悪ほと環境破壊をものともせず富を独占し、中小企業どころか消費者に責任転嫁してる。

世間知らずの政治家が支援団体のほうしか向かないから
レジ袋よりも本当の悪を見よ！！

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　たぶん欧米製だからで日本のように「かな漢字変換」が必要となる国のことを本質的に理解してないからだと思う。バックスペースの使いどころも「かな漢字変換」モードの使いどころによって操作が多くなり、画面内のフォーカス（指定場所）が不本意に変わってしまう可能性が高くなる。欧米主導型では日本人的な細かい配慮がなされない。

　ほかにもテキスト入力画面で tab（タブ） の入力を禁止するのは良いとして、タブ入力を捨てるのではなくOS側に戻すという設計をしてるのが大部分で、そうするとOS側によってタブキーを押した時の動作として画面内での“フォーカス”の移動が実行される。その状態でバックスペースを押すと１文字消去ではなく、ページが戻されてしまう。“フォーカス”が移ってるとバックスペースはページを戻す動作をする。それは、いままで入力していたものが消えることを意味する。再入力する気が失せて消えた原稿がいくつもあった。

　画面内のどこにフォーカスが来ているかの表示は非常に曖昧であって変わったことを判別しずらいのである。そんなことでバックスペースキーでページが戻る理由が全くわからない。大多数はマウスを使うわけだし、ページを戻すのに [ALT] + [←] キーで何が悪いのか？

　そんなウェブブラウザーの操作体系や利用者側の不用意な操作を避けるため一部のウェブサイトではJavaScriptを使って編集中なのにページが戻ることを抑制している。可能なのはほんの一部であるからウェブブラウザーで対応すべき。

　外部ソフトを使って全ての状態で特定のキーを受け付けなくすることはできるが、ある状態だけで特定のキー入力を止める方法がない。ウェブブラウザー自体がオプションで設定可能にすべきだが、製造元が理解してないので何年経っても実現する感じがしない。

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・ついでの道のり調査

　桜の季節だとタクシー割引券は出ない。寒河江駅から最上川ふるさと総合公園までが約1200円であったため、駅から桜並木である寒河江川対岸まで距離は２～３倍である。行きたいと思う方向への公共交通なしで、運行本数が朝から昼頃まで４便のコミュニティーバスで稼げるのは距離の半分程度。

　現地にて桜って話の流れでレンタサイクルがあると言われたのに、帰宅後に確証のため調べたら貸出日は本件と同じさくらんぼ収獲シーズンのみであった。ゴールデンウィークから雪に閉ざされるまでは道の駅で自転車を貸しているが桜の花の時期に間に合わず、道の駅にたどり着くのが大変で道の駅に行くくらいなら桜並木がある場所まで行ける。電車の駅前で借りられなければ意味がない。

　それだから過去に「道の駅 寒河江（チェリーランドさがえ）」で開催を調べたとき、タクシー代が往復で５千円弱と算出。アホかって思ったのがコミュニティーバスが道の駅に行かないのだ！一番近いバス停から1.5kmも歩く。右回りと左回りが２便ずつで近くまで行かないバスを数十分待つならば羽前高松駅から徒歩2.0kmが最良の手段とした。寒河江駅前からコミュニティーバスに乗り寒河江川にかかる橋の近隣バス停から桜並木に入る場所までで1.5km。

　ほかにもコミュニティーバスに観光の配慮は無く、さくらんぼ狩りにも不向きのためタクシー割引券を発行していると考えられる。

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・ついでの宿泊調査

　今年は日帰りだったが事前調査で寒河江のホテルの空室状況が普通じゃないよう見えた。直近になると金曜土曜はネット販売しないようで満室じゃなく扱いなしの表示になるため空室かの確認は昔ながらの電話になる。

そして不思議なのが日曜日が満室だったこと？

　６月は一般的に閑散期だが山形ではサクランボとして旬で金土は解るが日曜は意味不明。寒河江の数軒の傾向で山形市になると一般的な日曜となる。関係がありそうなのは西寒河江駅から北西へ向かって工場密集地帯があること。

　傾向として山形のビジネスホテルおよび観光旅館も日曜日は安くならない。水～木曜が客足が遠のく日らしい。ただし観光旅館は空きが出る日だけネット予約に頼ってる感じなので頼ってない日（金～土）は満室と仮定している。調べたいくつかの観光旅館もチェックアウトの月曜が平日なのに日曜が金土と同じ値段の傾向があった。やはり謎だな。

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