事件は何かしら頭がご不自由な方が引き起こしていることに違いはない。

　ちょっと話がそれるが気になった部分がある。元妻によるハンマーで殴った上で熱湯をかけるという殺人事件も含めて、なぜ事件を起こした連中は五十代そこそこにして、おそるべき老化している連中なのか報道が全く気にしない共通点が気になった。事件を起こす引き金になることと何か関係がありそうではないか？日常的に危険思想を持っている奴は身体的特徴に現れるとか犯罪研究者は何か掴んで抑止力に利用してないのか気になる。

　点数制だが交通違反だって反則点制度に罰金で即座に前科者にすることを避けているのだから、その根源たる人間が不道徳行為をした場合に反則点をつけて何が悪いのだろうか？ 車両運転に限ってるほうが異常。

　シルベスター・スタローンが主演の「ジャッジ ドレッド」という映画で悪態をつくと自動的に違反切符が出てくるシーンがあった（欧米人らしく映画の流れでは統制された社会を壊すがね）。中国人は元から生活での統制も取れないところ、更に地方からの出稼ぎにて異様な人間が増え、恐るべき「自己中」によりバスを転落させ乗客全員が死ぬって事件も報道されたが、当事者が気づいてないだけで日本でも大差ないので、いろいろ事件が起きてる。

　もはや東京にいる警察官も自己中育ちの田舎者ばかりらしいので、我々が小さいころに常日頃から悪いこともしてないのにブツブツ言われてきたよう仕事はせず、春と秋の交通安全週間だから捕まえてるだけで期間が過ぎれば同じ罪人を目の前にしても無視する警察官ばかりになって長い年月が経つ。この警察官による野放しは東京の人間層が替わったのとリンクしている。

監視社会が良いとは絶対に思わないが馬鹿野郎どもが放置されてる社会のほうがもっと許せない。

　本日、私が録画対象としてる時間帯のニュースだけで、川崎市で踏切を突破する連中、そして前にも報道された赤羽駅近くの坂道での暴走自転車の悪党どもが再度報道されている。中国人と同じ殺人級の低次元な人間たちは自覚できないだけで予想を裏切るほど酷い数で存在している。

　住民基本台帳・個人番号（マイナンバー）にて管理し違反点数が多いと重税に課すとか、もっと前に戻って居住地の自由をやめ通行手形からやり直したほうがよろしい。

　自覚症状がなかろうとも悪に落ちてる奴らにとっては締め付けられてる社会に見えるだけ。日本人が日本人を取り戻すまでは中国が行うように点数付けで人間を評価してやるべきでしょう。市民統制だなんて訳のわからないことを言う前に、そうまでしないといけないところまで人間性が落ちてることに気づかんか！

　学校の教科書で勉強できる事は頭が良いかもしれないが教科書には書いてないことで日本人はどんどん劣化している。気づけないのは、日本語も通じるし、とりあえず道も歩けるからだ。頼みますから知ったかぶりじゃなく本当に「道の歩き方」から勉強してください。

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　前々から計画していたとおり、行くはずだった予定地は宮城県 一目千本桜。現地での道順はGoogleストリートビューで予習済みだったのに無駄。テレ朝の社員なのにテレビに出てる人が外国人観光客がいるか一目千本桜を見てくるとか言ってたような。月曜あたりに何か言うかな？録画はできても内容チェックしてる時間ないかも。

満開になった日からすると今日が最終。明日から天気が悪くなる。
一目千本桜は持ち越しで、これから北部か標高の高いところに変更。

　新しい名所にしようと目論んで、枝みたいなのが植わってる場所は知ってるけど、そんなのあと何十年かかるか。だから、わかりきってる場所から探すのみ。大規模な穴場なんてない。それでも田舎へ行けば観客が少なくなる。

　大型連休が10日間で大騒ぎだが、その前に10日から連想したのが有給休暇の義務化が10日与えられたら5日って外国人ならドン引きだろうな。有給20日間で10日なら理解できる。俺でもドン引きですよ。根っからの日本人からでも言わせてもらうが、どうして日本人ってやつは休むのが下手くそなのか？

　昔から「疲れに行くだけ」って言うのは休みが短すぎるからじゃん。俺がよく計画を立ててる無茶なのは３連休があっても２日間しか使わない。必ず本当の休みを確保するからだ。通常でも、金曜の夜に現地に入って土曜日の全体を使い土曜の夜までに帰るか日曜の朝に帰る。

　それでも行けるだけマシで、開発者もしくは映像制作時代なんて勤務時間が訳わからない状態だった。いまどきの現実が見えない連中じゃ無理でしょう。大企業に就職したって即座に辞める。替わりに俺を入れてほしかったわ。だから必然的に生産物の「品質」が落ちる。人材不足って言ってるけど、意味としては自分のことを過信や高く見積もりすぎてる連中ばかりだからで実は人数は余ってると思ってる。少子高齢化だからじゃなく無能なガキが増えすぎて高齢者に働けってことになる。俺たち爺さんになったらどうなるんだろう。年金75歳とか言われたりして！還暦は子供に戻るって言ってきただけに恐ろしい。


　これからの時期の問題は土日に定番の催しが増える。栃木、厚木、大田原。候補が増え、かぶりまくるのだ！「分身の術」が使えないキャラクターは行き先は限られる。大型連休大型連休　困った、困った。

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　クロネコヤマトのすっぴん対応といい、新幹線の子連れ専用車両といい、無能で迷惑な奴らを教育する場を奪って自己中な奴らを客にしようとしているだけであり、それらの企業のすることは、むしろ社会にとって迷惑行為である。

　茅ヶ崎で怒り爆発したことがあるから、わかってたね。湘南って言われてるあたりで下車する人たちね。東京は昔に工場移転したが、横浜から西方面で工場移転して新興住宅地に変わってるのは近代。辻堂なんて最近だよね。何が悪いって何から何まででしょう。いまだにか！って思うのも車内で電話するなって、もう20年くらい前から言ってるだろうが！

　同じ江戸っ子だとちゃんと見えることがある。先日の浅草の店主への報道インタビューで「外国人観光客よりルール知ってるはずの日本人のほうが酷い」ってこと。地方を医療、買い物、公共サービスなどで救うにはコンパクトシティー、いわゆる小規模な都市化の必要性と言われてるが、それは集団生活に他ならない。特に生死に関わる車両の運転が真っ先に他人がいることを知ることだが、それは通常生活における無知さが引き起こす。いつになったら田舎者は「赤信号みんなで渡れば怖くない」という不道徳の正当化をやめていただけるのだろうか？

　私は日々精進と思ってるが、あんたらが仕掛けてくるのは日々没落である。また４月から道の歩き方も知らない奴らが増えると思うと頭がクラクラしてくる。あの映画化された漫画の作者が埼玉県以外では許されないって言ってたが、なぜ埼玉県民だけ自覚していて他府県では事実に対して逆ギレしかできないのだろうか？ だからって埼玉県は自覚してるだけで悔い改めてるかと言われるとそうでもない。

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　もっと駅の近くならば歩道も太くなるが、反対に歩道がもっと細い場所もある。物を定常的に置いてある奴とか、店を広げてる奴らも同罪である。もちろん罪状は違って道路の不法占拠であり、その件では自動販売機設置企業に対して住民の集団訴訟によって判決が下り改善されたものの、企業がクズたるゆえんは最高裁までもつれこんで時間がかかりすぎた。どのつら下げて道路を勝手に使ってること悪いと思わないのか理解不能だ。

　本件のように別々の人間が大勢でやらかしている違法行為に関しては、なかなか手が打てない。誰かに怒れば「ほかの人もやってる」というお約束の反応が田舎者の特徴でもある。

　詳細にどう解釈されているか道交法の全部を読んだわけじゃないが、通常の自転車は乗車してないと車両にならない（降りて押して歩けば歩行者だ）。よって、駐車違反なんだろうか？ 道路の不法占用で「１年以下の懲役又は50万円以下の罰金」のほうがよさそうです。定常的占有じゃないって点で裁判になれば却下されそうですが刑罰が下らなくても人間のクズのレッテルは剥がれない。

　普通に自転車を止めるならまだしも、斜め止め、しかも駐輪した場所は車道側のバス停留所で乗り場の目の前だ！　頭おかしい。　それが都市生活不適合者＝田舎者の一般的な行動である（当人は悪事に気づけないだけ）。
　歩道走行してきて、いきなりバス停の前に駐車したわけだが、歩道上なので謎なんだが、道路交通法第44条に自転車を除くなんて書いてないんだよね。道路上だとすると駐停車禁止場所への駐車で放置は反則点３点に罰金と、その違反の中で最大の罪となる。反則点制度がない自転車は、かなりの罰則になるはず。最低でも６ヶ月以下の懲役または10万円以下の罰金でしょう。本件で取り上げるような酷い奴らは赤切符を切られてないだけの隠れ前科 何万犯だから。


　同じように自動車では他の自動車が通行できないように駐車して、そこから、あおり運転、傷害や殺人に至った事件は語るまでもない。たいしたことないのではなく、異常者ばかりが誕生してきた。ボケ老人がボケてると自覚することがないように、自覚は不可能であるため、する事なす事がクソだらけってこと知っておいてもらおうか。

　庶民は日常的には自転車で引き起こし、これが山の手の高級住宅街となると自動車でやらかす連中を見かけてきた。東京の場合は高級住宅街とて土地がないし道路も狭いのに大型の外車に乗るからだと思ったりするが、過去の仕事場だった“勝手が丘”（仮名）と呼ぶべき地にては駐車場２台分を使って斜めに止めてあったり、路地の道路上に長く停車していたりする場面に良く遭遇していたし、同僚も似たような事を言ってるのを何度も聞いた。昨今のドライブレコーダーによって伝わった事件の元凶である「他人のことを考えられない自己中」って理由は同じ。


　ほかにも仰天行為ってのは数々見てきてるが、自転車に乗りながら店舗の前に停車して乗車したまま注文してるわけ。ドライブスルーじゃねーぞ！ 他の客を完全にブロックしてる。　あおり運転なんかで十分にわかってるが、他人の事を考えられない、または考える必要がなかった社会で育つと、自動的に人間のクズになるのだ。　何をやっても被害者がいない世界、すなわち田舎でしか暮らせない人々が都市部でデカイ面をしてる。


　最初から自転車を軽車両だと真っ当な取り扱い、および、真っ当な運転（原則歩道走行禁止）をしていれば、こんな重たい罪状を並べ立ててやらなくても済む話。どんなに社会生活に無能かを思い知るべき。集団社会生活どころか家庭も形成できないのだから、躾じゃなく虐待するような輩がうじゃうじゃいても不思議じゃない。

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　精工舎の工場の跡地で昔は都電の専用線部分（現在細長い公園）の横にあった商業施設サンストリートも2016年3月末に閉鎖されたが、跡地に「高い壁」ができることがわかった。サンストリートは商業施設のみで高層ビルではなかったが、今度は住宅が25階建てですから西側は昼まで日陰である。当初の計画の60階建てのツインタワーのほうが細長いという点で日陰時間は減ってたかもしれない。近隣の10～12階建てのマンションですら総武線から見えるため25階建てで大型集合住宅となると飛び抜けた壁に見えるでしょう。

それより、ずっと語ってきたように住み着く「人間」がどんな奴らか考えるだけで恐ろしい。

　東京湾岸じゃ最古参の高層住宅だと思うが佃島リバーシティができた頃、特に変わった様子はなかった。だが、その周辺から月島、勝どき、晴海へ広がり、トドメは石川島播磨重工業(IHI)の跡地から変貌した豊洲に集合住宅が建ち始めてから一気に異常な連中が増えた。内陸は昔からいる人たちが残る地域ですので差は歴然としている。

　再開発の地域など全員が都市生活不適合者であると、不道徳者だと気づきもせず街としては成立してしまうわけだが、旧来の住宅地と接した地区であると、近隣にも出かけるわけで「地区単位の近所トラブル」が発生する。引っ越してきた奴らは自分が迷惑者だと認識してないのが大問題。

　銀座、有楽町から東京駅まで、こっちには考えられない違法駐輪問題が勃発。それって郊外の住宅地の駅前で起きてきた昭和の社会問題じゃない。団塊の世代の侵攻から半世紀以上が過ぎ、いまでもまだ半世紀思想が遅れた人たちがやってきて同じことを引き起こしているのである。

どうすべきか、正しいことする能力がないのはわかってる。だから、
頼むから、大勢の他人がいる社会を理解できないってことを理解してくれないかな。


　もう建てる場所がなくなったのか、また佃島に戻ってきたようだ。ちょいと調べてたら 月島を守る会 facebook にて「もう月島に超高層マンションはいりません」ってことでわかった。計画地にチャーシュー屋っていうか、あの肉屋が入ってるじゃないか。そうなると店は途絶えるってこと？ マル暴まがいの“押し買い”が進んでそうで怖い。

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