2019-11-21 Thu
バカでしょ（それを信じて推している連中が）。世界の金の亡者のせめぎ合いで環境問題ヅラすれば勝ちだと思い込んでる。脱プラスティックにしても何が・誰が原因かを無視して使わないようにするって本筋じゃない事をやらかして調子こいてる。国民がバカ揃いじゃなければ正しいことを言えるのに言いなりだ。支配する側なら実に楽。二酸化炭素排出が原因だとするのがおかしいと言う学者が増えること嬉しいというか当然だろ。報道と同じで「断片の事実は事の真相ではない」からな。夜は東京も暗いのに街灯があれば明るく見えるような視野が狭い奴らが世間一般だから正しい方へ進めない…。
“温暖化”ビジネスの前には“省エネ”なる言葉を利用したビジネスってあったよな。
100年前だと曖昧な気象学だが、近代化気象観測と言うと、たかだか過去50年に結びつけて無責任に語っている中に気象予報士がいる。専門家じゃなくても興味ある庶民としてデータを見れば明白なのだが、アホな連中と違うのは１千年、１千万年、１億年以上と見比べてきたこと。物事は俯瞰して見ないと駄目だって。
人間の寿命から感じられる単位として約11年周期があるが、その的確な気象変動を疑う奴は誰もいないだろう。それは何が原因？それが地球温暖化の原因だろ。人間がまるで関与してないとは言う気はなく、すべきことが間違ってると言いたい。オゾン、オゾン（層）とは違うのだよ！
巨大隕石の落下、巨大火山の噴火などを除けば周期性が見られる。これぞ本当に超ムっとする世界の連中が言うように二酸化炭素の責任だったら大昔には隕石が落下しなくても大量絶滅が起きてるはずも、その頃の化石は動植物の大繁殖を示している。
地球の年代からすれば最近のこと、「世界ふしぎ発見」でも取り上げられたことがあるカッパドキアにあるカイマクル地下都市なんて迫害から隠れるためなんて鵜呑みは無理で、逃げるには間に合わないほど掘り進めるのに長期間を要する大規模構造は、来たるべく気象変動から逃れるために計画的に作られたと考えたほうが単純。
記事にあるよう対策費や排出権はドブに捨ててるとしか思えないので昔の人は知っていた何かを研究したほうが有意義だ。トランプが馬鹿だとか金儲け第一だって言うのは簡単だが、以前から消極的なアメリカは原因を理解してると思ったほうが、これまた答えとして単純。
環境は無視してない。どう考えても間違えだらけが一方的で、怒り心頭に発す！
→ JBpress ＞＞ 「温暖化対策」100兆円をドブに、日本はバカなのか？ 2019.11.15
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100年前だと曖昧な気象学だが、近代化気象観測と言うと、たかだか過去50年に結びつけて無責任に語っている中に気象予報士がいる。専門家じゃなくても興味ある庶民としてデータを見れば明白なのだが、アホな連中と違うのは１千年、１千万年、１億年以上と見比べてきたこと。物事は俯瞰して見ないと駄目だって。
人間の寿命から感じられる単位として約11年周期があるが、その的確な気象変動を疑う奴は誰もいないだろう。それは何が原因？それが地球温暖化の原因だろ。人間がまるで関与してないとは言う気はなく、すべきことが間違ってると言いたい。オゾン、オゾン（層）とは違うのだよ！
巨大隕石の落下、巨大火山の噴火などを除けば周期性が見られる。これぞ本当に超ムっとする世界の連中が言うように二酸化炭素の責任だったら大昔には隕石が落下しなくても大量絶滅が起きてるはずも、その頃の化石は動植物の大繁殖を示している。
地球の年代からすれば最近のこと、「世界ふしぎ発見」でも取り上げられたことがあるカッパドキアにあるカイマクル地下都市なんて迫害から隠れるためなんて鵜呑みは無理で、逃げるには間に合わないほど掘り進めるのに長期間を要する大規模構造は、来たるべく気象変動から逃れるために計画的に作られたと考えたほうが単純。
記事にあるよう対策費や排出権はドブに捨ててるとしか思えないので昔の人は知っていた何かを研究したほうが有意義だ。トランプが馬鹿だとか金儲け第一だって言うのは簡単だが、以前から消極的なアメリカは原因を理解してると思ったほうが、これまた答えとして単純。
環境は無視してない。どう考えても間違えだらけが一方的で、怒り心頭に発す！
→ JBpress ＞＞ 「温暖化対策」100兆円をドブに、日本はバカなのか？ 2019.11.15
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| emisaki | 2019-11-21 Thu 23:04 | 大衆媒体::インターネット |
2019-11-21 Thu
御在所ロープウエイから引っかかった ロープウェイ・ロープウエイ・ロープウェー・ロープウエーなる ropeway。正確性を追及した文字として ロォゥプゥェイ のよう瞬間的に視覚では捉えられない文字体系にされてた。例によってNHKがごちゃごちゃ書いているが、本家の複数名の発音を聞けるサイトによればNHKが言うウエーじゃなくウェイ（ウエイ）のほうが近い。発音記号を持ち出しながらNHKが言うのは日本人の都合であって本来とは違っている。
Googleでの検索数の比較
"ロープウェイ" 約 8,840,000 件 （これが世間の一般的表現となる）
"ロープウェー" 約 1,450,000 件
"ロープウエイ" 約 568,000 件
"ロープウエー" 約 274,000 件 （NHKの選択は少数派）
日本語で言ったらどうだい。 ロープウェイの日本語では「索道」って書いてあったけど余計にわからないが中国語でも索道だった。一般的に中国語だと空中鉄篭ナントカみたいな解りやすいとは思い込みか。だからってトンネルの日本語「隧道」（中国語「隧道式」）って墓穴への道という意味もあり縁起悪すぎだから短すぎは適切に表現できそうもない。
さて、英語の読みとして エネルギー とか酷いのはたくさんあるが、 matrix も マトリックスなんて発音しませんからローマ字に捕らわれすぎてる。日本語としても民放局によるNHKアクセント辞典神話もいい加減にしたほうがいい。大昔はそうでも多数派率として、もう誰が じぃーえん（10円）なんて言ってるのか？ じっぱーせんと（10%） なんて言うのはテレビだけですよ。まいう～なる年齢の人まで言ってるが認識率として肉汁「にくじゅう」が「にくじる」になるのはまだ早いだろう。
日本のカタカナが入る社名では昔は法人登記できない時代背景もあるが、そこそこおじさんでもダサイと思う全て大文字仮名の社名に噛み付いたことがある 富士フイルム、キユーピー、日本フエルトなどは元が日本語じゃないから怒る。
日本語では、どぜう、うふぎ、けふ…小さい頃から何じゃそれって思ってた。「ヴ」なんて作るんじゃねーと思っていたが「ぁぃぅぇぉっゃゅょ…」も近代の代物なのか。ダサイと思われる点については、おかめ、おたふくが美人だったようだから一周するまで待つ気なのかもしれない。
観音からきてるのが有名なキヤノンも Canon と書かなければ噛み付いてない。示された理由も現代人にはピンとこない＝ピンボケだけにカメラ屋としては致命的じゃん。観音とか日本光学とか漢字で書いたほうが欧米人ウケしそう。東京通信工業じゃ長すぎるか。
cannonだと「機関砲」、Kanon（ドイツ語）だと「基準」の意味だが、アメリカのCannon社が出すXLRコネクターだけをキャノンと言う特定人種は固有製品を RCA やら アベカス など社名で呼び、超小型カメラを部品であるイメージセンサーの方式名であるCCDと呼んでたが、いまは小型カメラを得意とするゴープロ（GoPro）と、また社名で呼び出している。文字の表記以前の問題だよな。
その怖いところはCMOSでもCCDだったし、他社製でもゴープロと言われてしまうことなのだ。そんな人達に安心して言葉を任せられるはずがないでしょ。几帳面なんて辞書にない連中が工事してるようなもんだ。
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"ロープウェイ" 約 8,840,000 件 （これが世間の一般的表現となる）
"ロープウェー" 約 1,450,000 件
"ロープウエイ" 約 568,000 件
"ロープウエー" 約 274,000 件 （NHKの選択は少数派）
日本語で言ったらどうだい。 ロープウェイの日本語では「索道」って書いてあったけど余計にわからないが中国語でも索道だった。一般的に中国語だと空中鉄篭ナントカみたいな解りやすいとは思い込みか。だからってトンネルの日本語「隧道」（中国語「隧道式」）って墓穴への道という意味もあり縁起悪すぎだから短すぎは適切に表現できそうもない。
さて、英語の読みとして エネルギー とか酷いのはたくさんあるが、 matrix も マトリックスなんて発音しませんからローマ字に捕らわれすぎてる。日本語としても民放局によるNHKアクセント辞典神話もいい加減にしたほうがいい。大昔はそうでも多数派率として、もう誰が じぃーえん（10円）なんて言ってるのか？ じっぱーせんと（10%） なんて言うのはテレビだけですよ。まいう～なる年齢の人まで言ってるが認識率として肉汁「にくじゅう」が「にくじる」になるのはまだ早いだろう。
日本のカタカナが入る社名では昔は法人登記できない時代背景もあるが、そこそこおじさんでもダサイと思う全て大文字仮名の社名に噛み付いたことがある 富士フイルム、キユーピー、日本フエルトなどは元が日本語じゃないから怒る。
日本語では、どぜう、うふぎ、けふ…小さい頃から何じゃそれって思ってた。「ヴ」なんて作るんじゃねーと思っていたが「ぁぃぅぇぉっゃゅょ…」も近代の代物なのか。ダサイと思われる点については、おかめ、おたふくが美人だったようだから一周するまで待つ気なのかもしれない。
観音からきてるのが有名なキヤノンも Canon と書かなければ噛み付いてない。示された理由も現代人にはピンとこない＝ピンボケだけにカメラ屋としては致命的じゃん。観音とか日本光学とか漢字で書いたほうが欧米人ウケしそう。東京通信工業じゃ長すぎるか。
cannonだと「機関砲」、Kanon（ドイツ語）だと「基準」の意味だが、アメリカのCannon社が出すXLRコネクターだけをキャノンと言う特定人種は固有製品を RCA やら アベカス など社名で呼び、超小型カメラを部品であるイメージセンサーの方式名であるCCDと呼んでたが、いまは小型カメラを得意とするゴープロ（GoPro）と、また社名で呼び出している。文字の表記以前の問題だよな。
その怖いところはCMOSでもCCDだったし、他社製でもゴープロと言われてしまうことなのだ。そんな人達に安心して言葉を任せられるはずがないでしょ。几帳面なんて辞書にない連中が工事してるようなもんだ。
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| emisaki | 2019-11-21 Thu 20:47 | 大衆媒体::テレビ・映像 |
2019-11-21 Thu
名古屋から近鉄名古屋線で四日市、そこから近鉄湯の山線、三重交通バス、御在所ロープウエイ、リフトと乗り継げば山頂に着いてしまう。そこまで道のりは調べてあったが山としては初めて調べた。平日１便、休日２便は名古屋から湯の山温泉・御在所ロープウエイ前まで高速バスがある 1,430円。近鉄名古屋から電車870円、バス360円のほうが便数は多い。あのあたりの地質は柱状節理のよう規則性とは反対にランダムに割れて角張った花崗岩が見られる。衛星写真で浸食か崩れた部分で岩が見えるが全て似てるので南北方向に同じ地質のようだ。
リフトで山頂まで行けるから尾根に沿って楽に移動できそうだが岩場だと滑って落ちたらたいへん。御在所岳からすぐ近くの望湖台ならまだマシなほうで、ネット上にある登山記録を見ると南下する側は岩を鎖で登り降りする箇所が複数あった。御在所岳の近辺だけなら気軽にいけそう。
→ 御在所ロープウエイ
→ 観光三重 ＞ 御在所岳
→ ヤマレコ ＞ 御在所岳
| emisaki | 2019-11-21 Thu 12:51 | 旅・散策と行事::計画・調査 |
2019-11-20 Wed
制限速度の上限が60km/hになるのは原付二種（小型限定普通二輪免許が必要）。一般的な白ナンバーの原付一種はスピード違反だらけである。住宅街ともなれば時速30kmだって危ない場所。静岡新聞に電動三輪車（自動車 軽車両扱い）の実証走行実験の記事が掲載されていた。5～6年前に熱海で行われた電動補助（アシスト）付き自転車の実証試験が失敗に終わるのも当たり前の結果で、出張や花火観覧にて各地へ行ってきた経験からも全国的に危険が多いが坂道は電動補助付き自転車では厳しいのと加速に意思が関与しないため危険。住民も使わないのに知らない土地勘のない観光客が使うはずがなかった。
市街地を出れば歩道なし、車道もギリギリ、軽自動車が精一杯でスイッチバックが必要なくらいの坂道みある。厳しい場所に観光客が入り込むとは考えにくいが、観光場所でも十分に注意すべき場所。
実験する電動三輪車は普通免許証が必要だが、題名にある原動機付き二輪車の速度制限の件で販売会社を精査すると電動二輪車にて「原付一種」なのに最高速度 時速45kmとだけしか説明書にも書かれてない。原付一種の主な規制 「制限速度は時速30km、二人乗り禁止、二段階右折」であるから違法を幇助するような記載に見え、大変な不適切、不謹慎である。
本件の電動バイクは時速45kmという上限値からしてEUなどの法的規制車を輸入しているからではなかろうか？ 違法となる速度を記載するならば配慮がなさすぎる業者である。通常、販売製造会社は速度には触れない。
装備についても疑問がある。販売自体は制限されなくとも、実際に使用した場合に違法性が問われる可能性があるものってよくある。代表例としては自転車用の傘の取り付け器具（安全運転義務違反）、点滅する前照灯（点滅は無灯火扱い）であるように、コンビニフックなるものを利用すると違反の可能性が高い。自転車ですら所定の場所以外に荷物を積載すると違法。コンビニフックとやらに荷物をぶら下げて走行に支障がないこと認可、車検として通っていることなのだろうか？
ウサインボルトが日本に変な乗り物を入れようとしてるが、あまりにも日本の狭さをわかってない無知で社会迷惑を考えない商売が増えすぎてる。大迷惑を例えば公道を営業走行してるカートがある。
総合的なエネルギーで考えればホンダのカブのほうがよっぽどマシではないか。国連気候行動サミットで睨みきかせて報道を賑わせた活動家が飛行機を拒否して大勢の支援と高エネルギーで製造されたヨットを使って移動したこと論理的に批判されたよう物事を俯瞰してみて判断できる奴が減りすぎた。活動家と金儲けの両極端になってきている。
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実験する電動三輪車は普通免許証が必要だが、題名にある原動機付き二輪車の速度制限の件で販売会社を精査すると電動二輪車にて「原付一種」なのに最高速度 時速45kmとだけしか説明書にも書かれてない。原付一種の主な規制 「制限速度は時速30km、二人乗り禁止、二段階右折」であるから違法を幇助するような記載に見え、大変な不適切、不謹慎である。
本件の電動バイクは時速45kmという上限値からしてEUなどの法的規制車を輸入しているからではなかろうか？ 違法となる速度を記載するならば配慮がなさすぎる業者である。通常、販売製造会社は速度には触れない。
装備についても疑問がある。販売自体は制限されなくとも、実際に使用した場合に違法性が問われる可能性があるものってよくある。代表例としては自転車用の傘の取り付け器具（安全運転義務違反）、点滅する前照灯（点滅は無灯火扱い）であるように、コンビニフックなるものを利用すると違反の可能性が高い。自転車ですら所定の場所以外に荷物を積載すると違法。コンビニフックとやらに荷物をぶら下げて走行に支障がないこと認可、車検として通っていることなのだろうか？
ウサインボルトが日本に変な乗り物を入れようとしてるが、あまりにも日本の狭さをわかってない無知で社会迷惑を考えない商売が増えすぎてる。大迷惑を例えば公道を営業走行してるカートがある。
総合的なエネルギーで考えればホンダのカブのほうがよっぽどマシではないか。国連気候行動サミットで睨みきかせて報道を賑わせた活動家が飛行機を拒否して大勢の支援と高エネルギーで製造されたヨットを使って移動したこと論理的に批判されたよう物事を俯瞰してみて判断できる奴が減りすぎた。活動家と金儲けの両極端になってきている。
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2019-11-20 Wed
柑橘類を探してたら伊予鉄 「ALL IYOTETSU 1Day Pass」なる情報に出くわして、1日から連続4日間まで用意されており値段は1日1,800円から4日4,500円で、どう乗り倒したら得するんだと観光地を繋いで料金を比べて使えねーなーと。確かに松山市から四国西端の三崎港口まで2,560円と出たから路線バスを乗れば得する。何かないかと辿ったて出てきたのが「松山城らくトクセット券」だった。使い倒すならば安いか？
→ 伊予鉄 ＞＞ 松山城らくトクセット券 1,700円 発売日より２日間有効
・坊っちゃん列車 １乗車（通常800円）
・松山城ロープウェイ・リフト １往復（通常520円）
・松山城天守観覧 １回（通常520円）
・二之丸史跡庭園入園 １回（通常200円）
・いよてつ髙島屋 大観覧車「くるりん」 1回乗車可（通常700円、シースルーゴンドラ対象外）
観光客が高島屋には行かないだろうし、運行時刻に合わせて片道の坊っちゃん列車にも乗らない（乗れない）と考えたら、普通に支払ったほうが良いという計算になる。松山市駅前からロープウェイ前まで路線バスで320円。市内電車で松山市駅から大街道なら160円、乗り場まで徒歩300m。通常800円もする坊っちゃん列車に乗ってすぐ降りるのも、徒歩も無駄に思える。あれ、松山城らくトクセット券って、どこがお得なんだ？
松山城の解説で本丸132mとあるので概算であるが高低差70mも稼げるロープウェイは安い。天守が161mと書いてるが本丸跡の高さからすると天守の地面じゃなくてっぺんの高さを言ってるようだ。Googleストリートビューで見ることができるがロープウェイを降りてからも上る。
移動手段として使うとするなら、こっちかと思ったが区域が狭い。
→ 伊予鉄 ＞＞ 市内電車1Day・2Day・3Day・4Dayチケット 700・1000・1300・1600円
伊予鉄もキャラクターをイルカにしてみてはどうでしょう あそこと同じ意味で…どんな意味だ！
| emisaki | 2019-11-20 Wed 21:26 | 旅・散策と行事::計画・調査 |
2019-11-20 Wed
訳のわからない方法で還元なんてやるから、常態化して還元がない三越でまで少額カード決済を連発中。何がなんだか記憶していられなくなった。スーパーマーケットと違って別店舗だから個別決済にて、手土産品を細々と買うたびにカードを出す。サインも暗証番号入力もないけどいいのかって思う。何十万円にはならないけど万円単位はデパ地下にもある。
弁松で弁当が５千円くらいになっても言われないけど、864円のお菓子で「一括ですか」ってオイオイ、心の中で馬鹿にしてんのかーって思ってしまった。いやいや、もしかして「できる」店員かもしれない。とか勘ぐってしまった。分割払いだと金利が発生するため店が払う手数料が減るって話を聞いたことがある。それは勘ぐりすぎだな。還元なんかより夜に買いに行けば残り物は投げ売り。
そういえば、今年は有田みかんとか、愛媛みかんの宣伝に出くわさない。これからなのか、タイミングが悪いのか、それとも宣伝場所を変えたのか。デパ地下だと事前に公表されないからわからない。
2019-11-19 Tue
選挙公約は campaign promises, election promises として知っていたから、また政治家が丸め込むため訳のわからない言葉を使ってるのだと長らく放置してた「マニフェスト」。海外テレビドラマの題名にもあるから、どちらかが英語じゃないのか？という疑問から調べると文字が違ってた。manifest 語源：ラテン語とあったため、語源も似てるが文字は紛らわしいほど似てる異なる単語だった。米国でも流行で使い始めたのだろうか？ 例によって言葉を音色で操る日本人は正しい意味を認識せず選挙公約と政策声明って混同するように使ってるので個人の選挙でもマニフェストなどと言う奴がいるのだろう。
形容詞 明白な／はっきり表れた
動詞 （物事を）明らかにする／（兆候・幽霊などが）現われる
名詞 （船舶や航空機の）乗客名簿
manifesto 語源：イタリア語
名詞 （政党、政策）宣言、声明
manifesto を使い始めた当時、同じを避けるためか agenda とか言い始めた奴は更にだが、これに限らず日本語を使わないほうが馬鹿に見える。それを理解したのか最近は聞かなくなってる。
いつもながら「調べないで受け入れる」のは怖い。
| emisaki | 2019-11-19 Tue 21:55 | 大衆媒体::テレビ・映像 |
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