通勤・通学時間帯だってバカタレだらけには違いない。
９９９：１、いや、９９９９：１の戦いかも　本物の都会人の圧倒的な不利。
バカタレだらけの中では迷惑なテメエもマトモに見えるってだけ。こっちから見れば一緒。
繰り返しになるが俺は普通の人。上から目線に違いないのも世間がクズだらけだから。

今日も行列に並んだね。横切る人を通してやるよう最初から考えてるのは俺だけか。
列が進んでもなぜか俺の前を通るのは後ろのバカが開けねえから。
お前らインド人か！？　誰も割り込まねーよ！　（インドは割り込まれるので密着して離れない）
あとは強引に突き進む奴がいるか、俺が開けてある所までわざわざ来て通るかだった。
つかえねー迷惑連中ばっかりだってこと、いつになっても気づかない。集団生活する資格がない。

別に聖人ぶってるわけじゃなく潜在意識レベルで勝手に動く。
近代移民者の子孫には、まるで備わってないと言っても過言ではない。
そんなに哀れな奴でいるのが好きか？　道の歩き方から義務教育への組み込みが必須だ。
地域で違うからバスの乗り方って教えるようなもの。幼稚園レベルができないのに東京へ来る。

本物の都会人ではないと警察官すら無理。だって警官がチャリで道交法違反だらけだもん。
田舎の警察を見てると方針および人間性が数十年前を聞くのと同じで恐ろしい。
道徳どころか、法律まで守らない。

信用を勝ち得るのと同じで、崩壊するのは一瞬だが習得するのは世代間に渡って努力が必要。
小さい頃から見てきてバカタレどもに壊され続ける東京、日本として未来があるとは思えません。
集団就職が江戸で成し得た社会的道徳の「終わりの始まり」だからって不適合者である以上は、
ゆとり世代みいたに俺のせいじゃないって言い訳は許さない。

私だってミスは犯す。日々精進である。　真っ当になろうって気はあるの？
並大抵の努力じゃこっちの次元には届かない。この表現で、どれほど酷いか知ることだ。
教育じゃなく代々と培われた集団生活に適合できる遺伝子だと思ってる（証明はできないが）
代々と集団生活地で育った人なら共感してくれるが微々たる人しか理解できないのが悲しい。
上級市民だの下級市民だの言葉が飛び交うがカネによる地位じゃなく人間性で決めろ。

愚痴、終了。　すぐ続くだろうね。

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　推察できるのは、拾ったも同然な土地の売却の目論みが失敗して通行料金の請求に車両封鎖や他社の所有物に勝手に監視カメラを設置という暴挙に出ているなど、誰が悪質かおわかりかと思う。だがネット上には記事すらまともに読んでない奴らが多い。ニュース番組だと取り扱い時間が短すぎて詳細が伝わってないこともある。


　ネット上のコメントで「色々な人が通るのに固定資産税を払ってる」なんて書き込みしてる奴は嘘くささを漂わせる。なぜなら公共性のある道路は非課税だ！地方税法 第三百四十八条二の五および、第七百二条の二の２により税金を課すことができないとある。それに当たると考える。

　ウチも私道を抱えているからな。余談だが、私道は上下水道管、ガス管など工事費が全て所有者持ちになってしまうが、土地利用として東京電力から微々たる電柱敷地料ってのが入る。私道は近所との事実上の共同所有で均等割になるし払ってる電気代からしたら関係ないくらい安い。そんなのいらないから寿命とか公共工事は何メートルかくらいならやって欲しいよな。電話線だってADSLのとき９万円以上（施設設置負担金別）、光ファイバーでは４万円以上は取られてきたが後から加入した奴らはリベート（通称キャッシュバック）とか狂ってる。世界大運動会なんて役立たずに大金投じるなら東京都が払えって言いたい。おっと脱線。

　工事費が恐ろしいのは地中のほう。ところがあっちの都合は敷地内を掘り返す工事だとタダなんだよな。住民の共同工事も今までは仕方ない払うってなってたが、これから元の所有者じゃなくなってくると問題が勃発しそうで怖い。しかも道路に面した奴がウチは関係ないとか距離が短いとか言い出しそうじゃん。一戸建てでも完全独立じゃないと起きうる問題は通行だけじゃない。邪悪な業者の土地の下に配管が通ってるんじゃないのかな？


　N市の場合は住民が分割して私道を所有してなかったのが購入時点での大問題。ですから住宅開発業者が所有して管理費なんて徴収してるヤバイ住居はお断りなのだ！ 共同住宅がもっと怖いのは台風による浸水でおわかりかと思う。だから注意報を出していた。

　某観光地のマンションは管理費がクソ高くて修繕費が安いのが怖いって注意してきた。業者にぼったくられてロクに修理もできないってことだよ。住居は何十年も続くが、業者は新しいうち吸い上げたら消滅なんて話はよく聞く。今年の台風19号被害では「タワマン売り逃げ」なんて記事も飛び交ってた。ボッタクリ管理業者を住民組合が変えようとすると反社会的勢力に変貌なんて話もちょくちょく耳にする。まあ不動産って昔からそっち系！？


　道路に対する固定資産税・都市計画税の非課税で私が知るのは東京都23区の説明だが「通り抜け私道」、「行き止まり私道」、「コの字型私道」、「セットバック私道」が説明されており、大きな土地所有業者が税金逃れでやるのが建築基準法第42条第2項、第3項、第5項と示される「セットバック私道」だ。非課税に「大規模建築物等の敷地に設けられた歩道状の土地及び通路」も含まれるため部分的にしか存在しない通路や歩道をよく見かける。ほかに敷地内に誰もが使える私設公園も固定資産税逃れのために作ってるのでは？

　N市の場合は「通り抜け私道」に当たると思われ、不特定が通行、両端が公道に面し、自家用車が通行できるだけに通常４メートル以上、古くから存在している場合は道幅１．８メートル以上など条件を満たしている可能性がある。だが、業者が金儲けに使うとなると所得税以外に固定資産税も課税対象になるのではないか？ そこで金儲け以上の信じがたい通行料に設定と考えられる。

　市が拒否したのは維持費を払いたくないからだから寄付するって段階で市が蹴ったのなら、なぜ住民が受け入れなかったのか。役所になすりつけるのは簡単。私道として住民が管理すべきだったが、双方の強欲が招いたこととも考えられる。

疑問　誰か通行料を払ったらバリケードはどうなるんだ？

　専門外が可能な限り調べたが、例によって法律文がたらい回しだったり、詳細な資料が得られなかったりと見落としがあるかもしれない。それでもYahooニュースに付いてるコメントのいい加減ぶりより遙かにマシであろう。別の不動産屋の収支からの意見なんてうでもよくて、道路封鎖や監視カメラ無断設置の違法行為を行ってることからも法律家の見解が重要だと考える。ワイドショーに出ていた弁護士の誰もが所有者が移っても昔からの通行権はあるとしていたが、不動産のプロの見解とやらは何を訳のわからないことを掲載しているのか！ 昔から存在しない場合は仕方ないとしても実は通行権があるのに払っている人がいるのではなかろうか？

　道路封鎖、どこぞでやってる頭のご不自由なジジイかと思った。普通は現状維持のまま裁判だろ。同じ理由で封鎖を排除することができないにしても、封鎖したことが「自力救済の禁止」には当たらないのか！？ 弁護士は万能じゃないぞ。住民は誰も法的知識を持とうとはしないのか？ そして監視してくるなら監視してやらなきゃダメ。

ご都合主義同士だと誰にも同情の余地がなくなる。

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・以前から移動計画に保険がない　乗れなくなって考えることになる
　（何年も前だから、うろ覚えではあるが）
・「のびしろ」…放送として意味不明　ウザイ以外の何物でもなかった
　（過去のダンディ坂野の映像を見て真似したのだろうが、それが筋違い）
・「乗り換（紀香）」えられる理由が垣間見えた（番組の進行とは関係ないです）
・本州を無駄に移動
　（過去に九州は廻り、寄ってない所へ行けと広い北海道に重点の指示でしょうね）
・完全にナレーションがTBS「王様のブランチ」での視聴率と同じしゃべり方になった
　（いまにも「～の瞬間○○％」とか言いそうだった）
・ナレーションと字幕が多い（主要局でウザイと思うことの真似。仕事してると勘違い）

　高速バスは都市を結ぶため行き先は戸惑わない。ローカル路線バスだと県民を称する書き込みが間違うのも、いかに公共交通を利用してないのかを物語っており、距離と時間感覚が怪しいのは各種番組からも明白となっている。以前、「観光客のほうが知ってる」と聞こえたことがあるが、調べてあるという点ではその通り（無頓着も大勢いると思う）。

　そんな感じで、この番組の醍醐味は辿り着けるかにはない。放送時間の関係からどのように考えていたのか不明だが、行き先の決定には行き当たりばったりな感じしかしなかった。放送されてない部分でかなりの無駄が推測できた。

　この番組って出演者は事前に知識を得ないの？禁止されてるの？電波少年みたいに目隠しで連れてこられたわけじゃないでしょ。某大御所はクイズ番組に出る前に勉強してきたよ。フルフラット！？そんなところ走ってねーよってテレビに向かって突っ込んでしまった。それに旅人として考えると料金が高いため、どうしても早朝に着きたいってことがなければ安宿＋新幹線（または飛行機）割引を駆使したほうが楽なほど料金が高いのだ。価格競争のほうが重要なため３列独立だって滅多に走ってない。

　ローカル路線バス乗り継ぎ旅より更に長く５日間以上のスケジュールを押さえられる出演者を探すのは難しいでしょうが、ほかに予算がかからないので出演料はケチらないほうがよろしいかと思う。

　当方が社会問題として扱ってきた流れから捨て置けない部分は自転車移動の部分。自転車通行可の標識または車道が危険の場合にしか歩道の通行は認められないし、可能でも徐行（ノロノロ運転）しかダメだから。ましてや雨でブレーキが利きにくくなってる。被害者に出くわしてないだけ。日本中のバカタレどもが日夜繰り返してる罪だからってやっていいことにはならない。これは法律違反および生命の問題で不謹慎狩りとは違う。


　昨日の『土曜スペシャル「あさこ梨乃真麻 ３人で５万円旅」秋の伊豆！熱海～石廊崎』は一泊二日で５万円だから贅沢すぎて、無駄遣いすぎ、上下に金銭感覚がズレまくってた。少しだけ制限がある旅番組ならいくらでもある。大女優とお嬢様を入れたのは失敗ではないか。花田（若花田）、照英、尾崎ナナの時期のほうがよかった。

　テレビ東京の小さなな企画（ニッチ）が成功すると「うちが先にやってた」なんて言う奴が出てくるのだが厳密には番組の趣旨が違ってるし失敗してたから話題にもなってなかった。アイデア（発想）だけ持って行かれて高い予算で作られてしまうからテレ東は次々と新しいのを考えるしかないが打ち止め状態。だからバス旅も「徳光が寝てる」ほうが有名になった。

そこで、迷走が失敗続き。

　輸送トラックのヒッチハイクものは面白くない。気安いと違う態度がデカイとしか感じない“玉筋”を外せば別かな。何年かやってない軽トラ（花田、ドロンズ石本）のが見たい気もしてきた。過去に指摘済みだが固定視聴率で妥協しなかったのが失敗で反対に視聴率を落とす。各局にあるが永遠のマンネリをやめたほうが視聴率を落としてきた。名前は大きく変わらないが、ズームイン朝からSUPERへの二度寝したくなるほど元気激減、更にZIP!での転落、笑っていいともからのバイキングなどなど。

　私は気象予報士の某が裏では毒舌になってた意見と同じで資格がないから原稿通りに伝えるしかできないのに、ハッキリしゃべれない姉ちゃんが天気予報を読むのはいい加減にしろって思うわけ。しかし、ZIP!の改変は「天気予報なんてどーでもいい姉ちゃんが見たいだけ」なニッチ市場を捨てちゃった。そもそも日テレは月～土で歯が浮いたような何をしゃべってるのか聞き取りにくい奴を入れるのが悪く、美人で売るにしても真っ当にしゃべれるのを入れないのが悪い。俺だって学生時代はニュースステーションで大石恵を見れば予報なんてどーでもよかったが、もし聞き苦しいかったら美人でもNOだ。
テレビ東京の朝は子供向けとビジネスでニッチ市場を守ってるな。

　となると旅番組で、どうしても傷を掘り返したくなるのが「いい旅 夢気分」を終了に持ち込んだナレーター変更の大チョンボである。日本の環境だって交通だって変わるわけだし、見る年代が入れ替わってゆくから「いい旅 夢気分」は永遠のマンネリでよかったと思う。タモリも言ってたけど、幼少期から学生時代まで桜の花が咲いてようがどーでもよかったわけだからな。

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