何千回も通ってるのに全く気にもしてなかった。
日本橋だがGoogleストリートビューで探ると交通機関であっても両方が存在することがわかった。

　道路標識や地名標識は n で東京メトロ地下鉄は m になっている。ということで出題は間違ってなかった。要するに表記に決まり事はないってことだが、だったら誰のために書いているのかを重要視すべきだ。そこはテレビ番組とは関係ないが。

間違ってると思われるのは以下だ

　20:04頃、辞書に載ってる略語の正式名称を答える問題。どう説明してるか不明だが掲載してるなら辞書側を追求したい。理由が本末転倒で、「ワイシャツ」が「ホイトシャツ」ってところ確かにカタカナ化したのはホワイトであるが、そもそものワイシャツの呼び名は「machine ミシーン（ミシン）」と同じように（意味は間違えたが）正しい発音を耳をしていたからそうなったので断じてホワイトの略などではなく white の発音が ワイ であるがゆえのことである。昔の人が「それは何？」って尋ねて「ワイ・シャツ」って聞こえたわけだよ。世間的にある意味がわかってないからこその赤っ恥は「Yシャツ」「黄色いワイシャツ」なんて表現だな。

ワイがホワイトの略だってのは間違い。言うならばwhiteそのものじゃん。

　アメリカ大統領がいるところ近い発音としてカタカナ化すれば「ワィ ハゥ」でしょう。energy が エネルギー もそうだが、white が ホワイト になるほうが仰天のことなんだよね。たぶん英語圏の人に「放送業界用語でハワイ」って発音すればホワイトハウスに聞こえると勘ぐってくれるんじゃないか。文脈がなければ Wi-Fi に思われるかもしれないけど。

切手は切符手形の略とは勉強になった。クイズ以外で使いどころがないのは忘れてもいいな。

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流行の映画「翔んで埼玉」から語るならば理解の可能性があるのは埼玉県民だけってことなる。
あとは能力のなさを受け入れず逆ギレあるのみか!?

　交通網の運行に対して自己中も許されないのが都会であり、先日あった車椅子が路線バスに乗せて貰えなかった件は詳細な事情が不明のため除外するが、動けないくせに気が短くなる高齢者が路線バスが寸前で行ってしまったと怒ってるのをちょくちょく見かける。いちいち待たないのが当たり前。運転手は、安全な運行、乗り心地の良い運転、正確な時刻の運行に努めるように訓練されている。制限速度以下なのに遅れても遅れっぱなしの地方とは違う。

　都会には歩道橋というシステムも必要だから私が生まれる前ずっとから多数存在していて、路線バスが出発してしまう件も含めて、おばあちゃんに小さいころ連れ回された中で文句を言ってるのを聞いたことがない。それが東京だからだ。だからとは言え車内で急病人が出たときは遅延をためらわず緊急停車は当たり前のことである。集団生活を知らない奴らは、どっちに転んでも自己中な考えしかできないよう育てられた残念な人である。

　歩道橋は交通戦争と言われたことから人命を守るためのものであるし、主に電車の運行時刻の正確さは五十数年前に実現して世界に轟くまでになり大勢がその恩恵を受けてきたくせに高齢化したらブツブツ抜かし始める呆れた自己中ぶり。明日まで便がないところと違って数分すれば次のが来る。いくら大都会だって終電だったら少しは待つさ。

　本題だが、なぜそこらの人に頼めないのか？ 俺らからしたら摩訶不思議ですから、やはり遺伝子レベルで人種が違うとしか思えない。私が小さい頃から反発してきた言われ方だが「東京の人は冷たい」ってのがある。正しくもあり、間違いでもある。冷たいのは、そのように言ってくる奴らの子孫（移民者）だからで都市を確立した江戸時代からの家系の人のことではないからだ。

　かなり前に証明された件があり「助けてと叫んでも誰も出てきてくれないから火事だと叫ぶ」ってね。私が知る世間なら「助けて」で「なんだコノヤロー」って近所中がバットでも持って出てくるだろうからな。だが、そんな社会も絶滅に等しい。集団生活が遺伝子に刻み込まれてないからか知らんが「私は関係ない」ヅラするのが大多数となり、自らに火の粉が降るならば騒ぎ出す。


　交通網は生活を円滑に進めるためのシステムであるし、人が冷たいと言うのは対人関係能力を持ってない移民集団と子孫によるもので、本来、東京の人は冷たいは冤罪である。外国に行ったくせに「日本語しゃべってくれないんです」と文句を言うほどの言いがかり。同じ日本だろうが違いに気づけず別の土地へ行きながらテメエの概念が正しいかのよう振る舞う奴らが多すぎる。元々、集団生活の能力を持っていないから狂った概念を持ち込み自分は真っ当だヅラしてる連中が何割かいて、別の連中がそいう奴らを見て「郷に入れば郷に従え」と勘違いしてきたのが大多数が近代移民者の東京だ。こっちから見ればニュースで取り上げられる不道徳な外国人観光客と何ら違いなく見えてる。


　伊豆の観光地で百人以上の観光客のカメラのシャッターを押した経験から、頼めない（他人に声をかけられない）人たちの存在は体感的にわかってた。滅多に人がいないところならともかく、そこそこ人がいるところでカメラ置き台座なんて、なぜ必要なのか？
　個人的に おせっかい も嫌いなので頼みやすい場の空気を作ることも大切だった。だから一度頼んだ人から便乗の列ができたこともあった。北国の某観光地ではシャッター押してあげますのよう書いてあるお揃いの服を着た人員が配置されてたが、彼らの問題は余計なお世話と邪魔の領域に踏み込んでいたことだ。


そういうことで、なぜ、スマホ使って誰かを呼ばなければならないのか理解できない。
いつになったら　都市生活不適合者　だと言うことを理解するのだろうか？


→ YouTube ＞ ANNnewsCH ＞ スマホで「人助け」の縁結び　実用化に期待(19/02/23) [動画]
→ えきペディア ＞ サービス [地図（主要駅バリアフリー）／スマホアプリ販売]
* リンク先は投稿時点のもので時間経過にて削除され読めなくなることがあります。

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　視聴者って既に裏取りを忘れてしまったマスコミをも黙って受け入れちゃうのが本当に怖く、希に本当の事を言っても信じないオオカミ少年だって言ってきたのおわかりでしょうか。どうして東京から伊東が電車で１時間なのか？ １時間って、30分から1時間29分までの四捨五入なのか？

　過去に熱海が39分とか言われたことがありますが、もし「最短」と書いてあったなら汚い方法ではあるが１日３本の熱海停車の「ひかり号」があるため間違ってはいない。だが、東京が東京駅であるならば伊東駅まで電車で所要時間１時間（60分）は存在しない。

　ご都合主義から１時間（60分）という数字に適合するのを探してみた。全てのパターンにて所要時間では無理で、乗車時間ならあった。例えば、

＞　品川 09:34→[こだま]→10:12 熱海 10:23→[踊り子]→10:45 伊東

が乗車時間1時間00分（60分）、所要時間1時間11分（71分）となっている。11分は熱海駅での乗り換え待ち時間で新幹線ホームから在来線移動なので0分にできないし大急ぎで3分は必要。まれに「こだま」でも小田原駅で追い越され待ち時間がないのがあり特急に乗り継げたが他にはないと思う。

　熱海まで新幹線を使うとして伊東駅までの所要時間を東京駅始発から午前中のを列記すると、76 / 83 / 83 / 89 / 94 / 120 / 90 / 91 / 100 / 110 / 80 / 79分 /...であった。熱海～伊東も特急に乗れると上記より少し短くなるのもある。東京駅から特急踊り子だと約1時間45分である。と言うことで、とんでもない方法を普通かのように伝えるのがテレビ番組だって思って見ないといけない。

　旅人からするとこういう部分は、いい加減じゃ困る部分なのだ。「都内」って表現も注意することになり、リニアモーターカー（リニア中央新幹線）が開業したら名古屋、大阪方面など品川からの所要時間が使われることになる。

　海外旅行の宣伝で引っかけがあると思ったのがオプションで、船で何時間と書いてあったが実は１週間に１便だから事実上２週間くらいの滞在じゃないと行けない。宣伝材料にしておきながら不都合を隠すような事は知られたときに何百、何万倍もの悪いイメージとして跳ね返ってくるのだと覚えておいて欲しい。

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　箱根神社は元箱根から近いので多くの旅番組が訪れている。九頭龍神社は縁結びの話題で船で行くのが紹介されたり、数名でモーターボートのチャーター船も紹介されたことがあるが、湖畔の遊歩道が今回テレビで伝えられてしまった。知ってたから今まで九頭龍神社へ行くのに日常運行してない毎月13日だけの船を待つなんて「なぜ？」って感じだった。

　箱根園から徒歩1.4km、湖尻から徒歩1.7kmである。私は箱根園からは普通に歩くと15分で着きます（時速2.8kmなら30分）。番組の企画だと周るが通常の観光で箱根園となると遊覧船（経路上）、箱根駒ヶ岳ロープウェイ、箱根園水族館、時期によっては大島桜（実際は５本が合体）となり自動車では行けない九頭龍神社へ行くには時間が必要だ。「朝の三山参り」って言ってるが九頭龍神社がある九頭龍の森は09～16時で500円の入場料がかかる。船から上陸は無料ってことになってるが毎月13日の特別便の代金1500円にもろもろ加算されてる可能性もある（そのあたりテレビ番組では語らず）。

　次にテレビを見ていて「えぇ？」って思ったのが、本宮に「もとつみや」ってルビ（ふりがな）が付いていたこと。確かに宗教法人箱根神社の画像にだけ「もとつみや」は見つかるのだが、現地にある説明看板と観光案内などの資料では「もとみや」となっている。どっちでも良いって部類に入るのかもしれないが確証が掴めない。

　箱根駒ヶ岳は私が最近に行ったのは2015年で、それから大きく料金が変わったのが箱根駒ヶ岳ロープウェイである。旅した時は伊豆箱根鉄道だったが、その後に箱根園など経営している株式会社プリンスホテルの経営に移管されており、現時点の往復料金は1600円となっている。13日に船で九頭龍神社へ行く特別便の乗船券提示にて割引が受けられるが、それよりも「箱根旅助け」（周遊券）の効力のほうが強い（九頭龍神社への便は含まれないが）。
　2015年くらいに十国峠ケーブルカーの値上げによって「箱根旅助け」は2800円から3000円になったが、従来通り、箱根圏の伊豆箱根バスに加えて箱根駒ヶ岳ロープウェイ、芦ノ湖遊覧船双胴船（海賊船は小田急グループでダメ）、十国峠ケーブルカーに２日間乗り放題に加え、箱根園水族館に１回入園できる。バス代で元が取れるが、ロープウェイ、遊覧船と水族館でも元が取れる。軽く使って金額の２倍くらいの効力がある。小田急グループは箱根フリーパスを出しているわけで永遠の戦いからして周遊券の消滅は考えにくく再放送時の再確認の手抜きより視聴者の身になって伝えるべきだ。

　伊豆箱根鉄道かプリンスホテルかの宣伝で意向に沿った作りでないならば、やはり、いつも通り制作スタッフの調査力の低さを露呈した。どの程度の資料だけを見て制作を進めてきたのかを見透かすことができた。再放送を考えると金額なんてのを含めたくないのもわかるが、船、ロープウェイ、バスの点で小田急と競合しない場所だから配慮して情報を出し惜しみもする必要がないからテレビの情報は片手落ちだと感じたのであった。

　京都の放送回でもあった「朝の」と称されても敷地内の場合は入れる時刻を考えると移動などから容易くはないのである。京都なんて世界的観光地だと混雑を避けられるのは１カ所で終わってしまう。お寺は早いが他所は朝とは言い難い09～10時がいいところで、本件ならば周遊する順番を間違えると混雑から逃れられない。日本人のほうが多い場所は朝に加えて平日であるほうが少ないだろう。九頭龍神社もテレビの影響だから箱根駒ヶ岳ロープウェイもこれで人が増えちゃうのだろうか？

　「朝」から行動は、とっくのとうにやってきた作戦であるが、時差を持ったままの外国人観光客は必然的にやってるし、外国人だらけだから京都の早朝が混雑しないと紹介していた外国人がいたよう近代のテレビは何かとネットから情報を拾ってるとしか思えないのでした。それにしては調査が穴だらけ、裏取りせず利用してしまうのは手を抜いているからだとしか思えません。

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大場 15:19→[特急踊り子117号]→15:34 大仁(犯行現場) 15:44→15:50 修善寺

　鉄道オタクの署長（役柄）からは出なかったが、調べてわかったのが「伊豆箱根鉄道 駿豆線内での特急料金は無料」ってことだった。だからドラマ中に出てくる三島駅で切符を買ったのを防犯カメラに押さえられてるのは単なる失態だったわけだ。
　もっと田舎に行けばありがちなのは自由席は普通運賃で乗れたり（その区間は急行じゃなく単に座席券なんだと思う）、または定期券や回数券であっても特急券だけ買えば乗れるとかある。東伊豆の伊豆急行線内（伊東～下田）の特急料金は一律自由席410円、指定席510円。特急が多い日中になると普通電車が１時間近く空く時間帯があり１駅でも乗ることあった。

　知ってよかった。駿豆線とはいえ特急は避けてましたから。乗れたとして三島って駿豆線とJRの駅が別れてるんだが切符は窓口下車かな。特急券は無料でもちゃんと切符を買わないと乗れないとか？調べたら伊豆箱根鉄道で見つからずネット上に普通電車の快速扱いと書いてあった。三島までならそのまま乗ってもだいじょうぶそうだ。そう考えると、少し近いから田京駅へ向かったとかしないで特急が止まる伊豆長岡駅へ向かったほうが良いこともありそう。ドラマを通じて調べて得るものがありました。

　特急踊り子は東京から三島へ指定席特急料金1930円だから東京→熱海・三島へ新幹線指定特急券2250円（自由席1730円）で駿豆線へ乗り換えのほうが時間的なメリットが大きい。比較としてスーパービュー踊り子の東京から熱海・伊東まで特急料金は2240円で伊豆急行線内は伊豆急下田までプラス510円。だから乗り換えが嫌じゃなければ新幹線のほうが良いと思った。スーパービュー踊り子は修善寺へ通常運行してない。スーパービュー踊り子は全席指定だが新幹線こだまなら自由席が選択できる。

→ ドラマ鉄道捜査官 第14弾、トリックと呼べず残念 [当ブログ 2019/02/09]
→ 伊豆箱根鉄道 ＞ 駿豆線・大雄山線 ＞ 時刻表・運賃表・路線図

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