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　物理的な条件が同一なのではなく、どういう人間かが問題なのだから、どこで調査したのかが数値を大きく変える。都市部でも田舎でも爆走してる奴らは止まらないからな。JAFの調査結果をこのまま受け入れてはならず、1位と10位に大差ない可能性がある。そこを考慮して決め直すべき。

＞ 岡山県 2021年 47位（最下位）／2020年 45位／2019年 28位／2018年 13位

　他の都道府県でも年ごとに順位が変わりすぎにて調査方法に問題があると読み取った。私は岡山県を語れるほど滞在したことがないためデータが頼りであって、それが怪しいとなると困る。

　危険度という意味で信頼性を高めるには警察庁の出す事故発表を見るべき。運転での道路交通法違反、歩行者に道を譲らない自己中の状況証拠となっただけ。確かに自己中であるから人殺しに至る危険運転をするのだが、これだけでは危険性を推し量ることはできない。

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　企業ではなく、役所、政府が日本国としてすべき教育だが、歴史的に集団生活を確立させた江戸が絶滅危惧種となってるだめ理解できる奴らがいない。警察官とて違反だらけと理解してない。

　運転手教育は手遅れで「幼児教育」からやらなければ不可能である。そして親もまとめて再教育しなければならないが、地方に付きものの、聞く耳もたない連中が多いほど不可能と言える。

　人が悪いって点ではもっと悪い地域があるが、他人に出くわさないと悪事が表面化しにくい。岡山で問題になるってことは他人と接触する地域で多く見られることを意味している。

　東京のほうが全国から恐ろしい人が集結してきてるが、東京にはそこら中に信号機とか渋滞とか抑制する要素が多いだけ。だとしても東京だろうが愛知、大阪だろがボーッと歩いていられない。

　それなのに「ながらスマホ」「イヤホンで音楽聴きながら」歩くのが格好いいと勘違い連中、本物の都会人から見たら気違い沙汰だ。人間性の問題だから歩きでも運転でも同じ。

　僻地を紹介する番組で見る 爆走 軽トラのように、もっと地方で何も気づかず真っ当な気でいる人々の運転が悪いのは現実で、幼少期から他人の存在を意識しない自分しか存在しない育ちには他者への危険が理解できない。だから「あおり運転」「飲酒運転」など厳罰化しても鬼畜が減る兆しがないのだ。

　啓蒙動画を大金使って流すのではなく長い目で見て客になるのだから幼児教育へお金を使うべき。大人に言って理解して正すようなら俺が長年と東京でブチ切れてないから。

→ 岡山トヨペット ＞ 止まろう岡山

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