これによって以前「ローカル路線バス乗り継ぎ旅」で失敗した余目駅から再出発して宮古へ行くときに使っていた路線はなくなる。お約束のパターンだが地域が孤立し、電車の駅や病院、役所の管轄で分断される。

　そのテレビ番組の放送時点で新庄へ向かうのは遠距離の徒歩を伴うから酒田へ向かったが、新庄～酒田（または鶴岡）って鉄道でも悲劇的な路線だから東京から行く場合、山形新幹線が新庄まで行こうとも、鶴岡、酒田へ向かうのに山形新幹線に乗るのは有り得ない。

　日本地図を見れば明白で、東京から見て新潟は、それなりに北であり、福島からグネグネと新庄へ向かうより新潟から酒田へ向かったほうが近い。始発電車では、

東京→新潟→酒田　所要時間4時間27分（乗り換え待ち時間10分を含む）
東京→新庄→酒田　所要時間5時間12分（乗り換え待ち時間28分を含む）

　これもずっと前に調べていたのと事情が変わってしまい、減便、減車、減便と特急いなほも、ちょっと前まで１時間に１本あったのに今は２時間に１本となり１日７便、秋田まで行くのは２便。新庄～酒田も悲劇的となると、時間がかかると思っていた山形～酒田のバスが浮上してくるかもしれない。

　時間帯によっては山形新幹線で新庄まで行ったほうがよくなった。「フル規格 新幹線」じゃないデメリットが減便によって良く見えるようになってもねぇ。この場所なら「特急いなほ」の運行に合わせた予定を組むのが効率が良い。

　余目駅から酒田駅、砂越駅から酒田駅へは路線バスで行けなくなるが、鶴岡～酒田の路線は存続するため余目から西へ歩けば路線があるところに出られる。そこは大きなお世話で、こっちは路線バスのみなんてテレビの真似をする気はなく、あらゆる路線を利用し余目にも用事がないため問題ない。

　酒田市役所で調べるとコミュニティーバスが再編され、デマンドタクシーがあるものの地域内での移動に限られてくる。温泉地だろうとも利用者が少ないから廃線となった。

　地域によっては観光客しか乗ってないとまで言われるローカル鉄道もあるわけだが、鶴岡駅～羽黒山～月山（月山は夏期のみ）の路線は最悪でも季節運行は残るだろう。

≪ 続きを隠す